【正文】 共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GA2972021) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（ JTGD812021） 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF712021） 《 2021 年全國審定交通管理暢通工程總體方案》 公 安部《公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 公安部交管局《全國城市道路暢通工程總體方案》 公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》 《中華人民共和國交通法》 國家技術(shù)監(jiān)督局《測量、控制和試驗室用電氣設(shè)備的安全要求》 國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范》 《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》 《道路交通信號控制機標(biāo)準(zhǔn)》 GA/T47 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 《道路交通信號燈安裝規(guī)范》 GB1488694 《電氣裝置安裝工程規(guī)范》 GBJ232 《電子計算房設(shè)計規(guī)范》 GB50187493 《城市公安 指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》 GA0991996 《安全防范工程程序與要求》 GA/T7594 《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》 GB5005794 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》 GBJ11587 《質(zhì)量體系設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝、和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》 GBT190011994 5 技術(shù)路線 臨潼區(qū)電子警察系統(tǒng)建設(shè)項目建議采用模擬與數(shù)字結(jié)合的應(yīng)用模式 符合先進性和技術(shù)前瞻性的原則 。 滿足系統(tǒng)集成的多樣性兼容要求的需要 : 滿足本項目系統(tǒng)功能、保護投資 及最佳性價比的需要。 2 卡 口 系 統(tǒng) 8 處智能卡口系統(tǒng)。 3 紅 綠 燈 4 個路口安裝交通信號燈指揮系統(tǒng) 4 道路監(jiān)控 系統(tǒng) 9 處安裝道路監(jiān)控系統(tǒng) 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 第二部分 系統(tǒng)建設(shè) 第 一節(jié) 系統(tǒng)總體架構(gòu) 根據(jù) 貴公司的 要求，系統(tǒng)整體建設(shè)要求以及招標(biāo)書中的技術(shù)要求，依據(jù)于先進性、實用性、開放性的原則，建立集中心處理平臺、電子警察違法抓拍、治安卡口、道路監(jiān)控為一體的綜合性智能交通管理系統(tǒng)。在信息錄入時，將錄 入車輛的車牌號碼與事先保存的“黑名單”車輛號碼自動比對，一旦匹配，則通過聲光信息向交通管理人員告警，幫助交通管理人員迅速鎖定問題車輛?？梢罁?jù)管理人員已經(jīng)確認的違章車號信息（含車牌自動識別和手工修改） ,將該車圖片及相關(guān)數(shù)據(jù)資料存入違章車輛數(shù)據(jù)庫中 ,以備查詢。 2）數(shù)據(jù)統(tǒng)計功能：各類統(tǒng)計報表的統(tǒng)計起止時間段可由管理人員隨機 設(shè)定。 3）數(shù)據(jù)瀏覽功能：管理人員可瀏覽各路端監(jiān)測設(shè)備拍攝的圖像和各類數(shù)據(jù)信息，也可依據(jù)管理員輸入的車號 ,遠程查詢車管所計算機系統(tǒng)中的車輛檔案信息 ,并以漢字顯示方式將車輛檔案中車號、車主、地址、車類、車型、車色、管轄大隊及該車違章日期、時間、地點、違章時刻、車速等信息與該車圖片同時顯示 在屏幕上，供管理人員瀏覽、識別、進行確認。 5）數(shù)據(jù)備份功能：①可按照系統(tǒng)管理人員預(yù)先設(shè)定的日期和時間間隔自動提示管理人員定時進行數(shù)據(jù)備份。③可按照系統(tǒng)管理人員隨機設(shè)定的時間區(qū)段將此時間范圍的數(shù)據(jù)記錄 (可選擇全部記錄或已處理記錄或未處理記錄 ,圖像文件記錄 )，復(fù)制到管理人員指定路徑 (包括盤符、目錄 )和文件名?？蛇h程遙控各路端監(jiān)測設(shè)備 ,設(shè)定其日期、時間、眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 安裝地名、起止工作時段等等?？蓪τ脩暨M入和離開系統(tǒng)的日期、時間、操作類型、次數(shù)、完成工作的數(shù)量、數(shù)據(jù)記錄編號、生成的相關(guān)文件進行如實記錄 ， 可對系統(tǒng)出現(xiàn)的所有故障及故障信息提示進行如實記錄，供管理人員查閱。 9） 系統(tǒng)檢索功能：可依據(jù)管理人員輸入的車號，從數(shù)據(jù)庫中檢索出相應(yīng)的車輛圖片及違章信息，并以漢字方式顯示，將違章車輛的車號、車主、地址、車型、車色、管轄大隊、違章時期、時間、地點、車速、違章類型、違章處罰金額等信息與該車違章照片同時顯示在屏幕上，供有關(guān)人員瀏覽、識別、確認?？梢罁?jù)管理人員的指令，打印相關(guān)車輛交通處罰記錄單，并選擇是否打印記錄單上的車輛照片信息。 2. 卡口信息處理平臺 指揮中心數(shù)據(jù)記錄和管理設(shè)備由卡口服務(wù)器、數(shù)據(jù)輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)交換機、系統(tǒng)服務(wù)器等設(shè)備組成。為保證設(shè)備的可靠運行，我們將其安置在交通指揮中心。對于未通光纖的地方可設(shè)值班 房，用視頻電纜將攝像機拍攝的車輛圖像傳送到值班房 功能需求 1. 預(yù)案設(shè)定 ： 發(fā)現(xiàn)黑車后的預(yù)警處理工作流程 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 2. 黑名單設(shè)定 、 黑名單數(shù)據(jù)下載：包含黑名單接口設(shè)定等信息 3. 集中布控 :采用指揮中心集中布控，其余的各部門中隊不能進行布控，主要原因就是要集中管理，可以在全市范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。 5. 撤銷布控 ： 布控的撤銷分為人工和自動兩種方式，人工撤銷 布控僅限于同級的指揮中心來完成，自動 撤銷布控 由系統(tǒng)根據(jù)定義的有效期進行刪除，撤銷布控的記錄保存在指揮中心。 中心數(shù)據(jù)管理。 中心管理軟件 具有網(wǎng)絡(luò)功能，支持多個客戶端， 支持 Windows2021 及以上版本的 操作系統(tǒng)上運行。 采用模塊化的開發(fā)方式，盡可能使各業(yè)務(wù)管理具有相互獨立性，增強系統(tǒng)的可維護性，眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 與機動車 /駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、違法信息異地交換平臺、公共信息發(fā)布平臺等系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享、無縫銜接和集成 運行 。 實時系統(tǒng)通過 socket 直接建立鏈接，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)處理，如在突發(fā)事件布控和預(yù)警，均可以達到 10 秒內(nèi)完成數(shù)據(jù)自動處理及響應(yīng)。以保證其數(shù)據(jù)的安全性。同時，也負責(zé)各種接口、實時通訊數(shù)據(jù)交換。 各種接口：指是基于業(yè)務(wù)邏輯之上，與其它系統(tǒng)相關(guān)的接口?，F(xiàn)系統(tǒng)主要提供有預(yù)警接口、卡口通過輛信息數(shù)據(jù)接 口、違法車輛導(dǎo)入導(dǎo)出接口等。 ? WEB 服務(wù)器 : WEB 服務(wù)器主要負責(zé)各類業(yè)務(wù)與用戶交戶的 UI,采用 ACTIVE 技術(shù)，實現(xiàn)其數(shù)據(jù)實時通訊顯示等。 ? 指揮中心工作站： 指揮中心主要的工作站包括有：管理主機、實時路口監(jiān)控、預(yù)警主機、查詢匯總主機。 定期和人工兩種方式進行“黑名單”數(shù)據(jù)庫的刷新。在“黑名單”數(shù)據(jù)庫的表中規(guī)定了對車輛記錄的刷新條件的一個時間屬性，若該屬性不為空，則說明在對車輛布控時規(guī)定了布控的有效期，在到了有效期 時，系統(tǒng)自動進行刪除。眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 50撤銷布控只能由布控人員進行，不可以越級執(zhí)行。一旦布控成功后，系統(tǒng)自動進行信息的用戶返回。 其主要的功能有 : 集中布控 采用市中心集中布控，其余的公安分局不能進行布控，主要原因就是要集中管理， 110指揮中心本身就是全市治安信息的匯集點，可以在全市范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。 布控過程中必須進行布控有效期的定義，增加布控的時效性。在實現(xiàn)過程中采用下拉式菜單進行多次的選擇卡口 形成區(qū)域布控。 布控查詢 原則上是指揮中心管理人員或系統(tǒng)管理人員可以進行的布控情況和報警的情況 .并且查詢的結(jié)果以 Web 方式發(fā)布到用戶界面，查詢結(jié)果可以保存到文件、輸出到打印機上打印。 預(yù)案下達 在特殊案情中可以下達案情處理方案，在警務(wù)查 報站可以接收到處理方法一旦發(fā)現(xiàn)可眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 51疑情況 .就可以按照指揮中心的處理預(yù)案進行處理。 系統(tǒng)報警（黑車、假牌假證）、報警接口，系統(tǒng)報警的黑車識別在派出所或查報站，識別完后應(yīng)通有查報站人工或自動確認直接給報警服務(wù)器，由報警服務(wù)器根據(jù)預(yù)案進行相關(guān)預(yù)警。但布控時往往發(fā)生車牌號碼不全、車牌自動識別進行識別時產(chǎn)生的個別字符的誤判所產(chǎn)生的問題，系統(tǒng)應(yīng)提供單個宇符的模糊查詢，彌補車牌自動識別率的不足，同時在車輛布控時可以采用通配符形式記入“黑名單”數(shù)據(jù)庫，有通配符的布控信息另立數(shù)據(jù)表，加快“黑名單”數(shù)據(jù)庫的正常查詢。報警內(nèi)容，包括車輛圖片和文字信息可以打印 1 下載?？? 報警記錄與“黑名單”數(shù)據(jù)庫一樣 ，可以分為三類 (長期、定期、臨時 )進行保存，保存時間可以根據(jù)不同需要進行配置，保存在卡口的數(shù)據(jù)庫中。 ? 違法車輛入庫（需要有接口），沒有先做臨時存貯 。 (電子地圖查詢 )； 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 52日志記錄 ； 前端設(shè)備工作情況日志：記錄前端設(shè)備的工作環(huán)境 、工作狀態(tài) 等信息 ； 系統(tǒng)報警日志：對于每次預(yù)警進行日志記錄，包括各點對報警點的處理信息 ； Web 系統(tǒng)設(shè)置日志：記錄系統(tǒng)的工作信息 ； 系統(tǒng)業(yè)務(wù)處理日志：記錄相關(guān)的操作人員、時間、處理內(nèi)容及方式。 (上限 8M，單位： bps) 音頻輸入路數(shù) 2/4/6/8/10/12/16 音頻輸入接口 BNC(電平： 2Vpp，阻抗： 1kΩ) 音頻輸出 1/2路， BNC(線性電平，阻抗： 600Ω) 音頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) OggVorbis 音頻壓縮碼率 16Kbps 語音對講輸入 1路， BNC(電平： 2Vpp，阻抗： 1kΩ) 通訊接口 1個 RJ45 10M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口， 1個 RS232口， 1個 RS485口 鍵盤接口 1個 (支持級聯(lián) ) 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 53硬盤接口 4/8個 SATA硬盤，每個硬盤容量支持高達 2021GB USB接口 1個，支持 U盤， USB硬盤， USB刻錄機 VGA接口 1個，分辨率： 800600/60Hz ， 800600/75Hz ， 1024768/60Hz 報警輸入 4/8/16路 報警輸出 2/4路 電源 90135VAC或 者 180265VAC， 4763 HZ 功耗 (不含硬盤 ) 20－ 42W 工作溫度 10℃ ＋ 55℃ 工作濕度 10％ 90％ 機箱 19英寸標(biāo)準(zhǔn)機箱 尺寸 (mm) 90mm(高 )441mm( 寬 )470mm( 深 ) 重量 (不含硬盤 ) ≤8Kg ? 網(wǎng)絡(luò)機柜： 符合標(biāo)準(zhǔn)： ◆符合 ANSI/EIA RS310D、 DIN41491； PART IEC297 DIN41494。 1％ )V 輸出頻率范圍 50 (1177。地感線圈 是在 需要在車道上切割環(huán)行線槽，然后 埋設(shè)感應(yīng)線圈（或感應(yīng)棒） 。 但是由于需要在地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，加大了施工難度同時提高了工程成本。 此外，線圈觸發(fā)方式由于安裝在路面上少數(shù)固定區(qū)域，一般無法準(zhǔn)確辨識出車輛運行軌跡，從而無法判別不按車道標(biāo)識行駛，違章變道，異常停車等復(fù)雜行為 。 視頻 觸發(fā)方式 具有 功能強大、綜合，施工維護方便（無需埋設(shè)和維護地感線圈）、成本合理等特點。 一、采用工業(yè) 攝像機的視頻電子警察， 產(chǎn)品成熟、使用壽命長，在現(xiàn)有市場中仍占據(jù)主流地位， 但是 由于 像素 數(shù) 低（最高只 有 44 萬 像素），安裝復(fù)眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 60雜，車道特寫攝 像頭視角較小，局限較多，全景攝像機拍攝的畫面有時較難滿足記錄違章車輛違章證據(jù)的要求（即在一幅圖像中，清楚包含違章車輛及清晰可辯的牌照、停車線、紅燈），需要多部攝像機組合拍攝形成違章車輛違章的畫面；使得證據(jù)說服力較差。另外數(shù)碼照相機每次拍照前必須對 焦，在信號觸發(fā)后，車移動距離大，不能很好的適應(yīng)新的電子警察標(biāo)準(zhǔn)要求的拍攝“車在停車線位置”的圖片。此外，高清攝像機