【正文】 ard Specifications ” 規(guī)范的SD 卡（ 1G4G 可選）； 觸動(dòng)輸入端口： 6 路光電隔離（ 3500VAC）； 觸發(fā)邏輯： 邏輯 1，邏輯 0≤3V ； 觸發(fā)方式： 邊沿；電平（脈寬 20ms）； 其他觸發(fā)方式： 內(nèi)部事件及聯(lián)網(wǎng)命令； 供電電源： 直流 12V 450mA； 工作環(huán)境溫度： 0℃ 55℃ ； 工作環(huán)境濕度： ≤90% 無(wú)凝霜，無(wú)結(jié)露； 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 74存儲(chǔ)溫度： 20℃ 60℃ 規(guī)格： 12576(mm) 采用 SONY 最新 1/3〞 ICX639 高清高靈敏度傳感器和 HITACHI 14Bit工業(yè)級(jí)數(shù)字量化 DSP處理方案，彩色 540TVL，星光級(jí)照度 。 FSC1812 系列前端系統(tǒng)總線最 高可支持 , 再加上雙通道 DDRII 533/667/800 內(nèi)存技術(shù)，使得系統(tǒng)吞吐量得到大大提高。 IPC6808 8 槽壁掛 IPC 機(jī)箱是那些要求設(shè)計(jì)緊湊、堅(jiān)固耐用的 PC/AT 兼容系統(tǒng)的系統(tǒng)集成商或用戶的理想選擇。 號(hào)牌識(shí)別率：白天車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于 90%；夜間車輛號(hào)牌識(shí)別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于 80%。 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 695 系統(tǒng)性能指標(biāo) 闖紅燈電子警察系統(tǒng) 能夠自動(dòng)識(shí)別車輛信息 :車牌號(hào)碼、車牌顏色、行駛方向、監(jiān)控地點(diǎn)、監(jiān)控時(shí)間等。 遠(yuǎn)程控制功能： 可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)視前端拍照設(shè)備的運(yùn)行情況，并可調(diào)整設(shè)備的工作模式和各項(xiàng)參數(shù)。 系統(tǒng)安全性處理： 參與本系統(tǒng)操作的人員較多，為了保證系統(tǒng)的安全性，在設(shè)計(jì)上為以上所有操作人員進(jìn)行分級(jí)，規(guī)定了各自的操作“身份”，每個(gè)“身份”都只能有相應(yīng)的權(quán)限，不允許任何越級(jí)操作。 違章事件處罰： 系統(tǒng)設(shè)計(jì)了一套比較合理的違章事件處罰工作流程，可以對(duì)不同違章類型按照交通法規(guī)進(jìn)行相對(duì)應(yīng)處罰，并可將處罰結(jié)果通報(bào)其它交通管理系統(tǒng)。 闖紅燈違章中心系統(tǒng)處理功能 實(shí)時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)： 中心系統(tǒng)實(shí)時(shí)接收前端上傳的 闖紅燈違章 檢測(cè)數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)計(jì)算做 好 準(zhǔn)備，并實(shí)時(shí)檢測(cè)當(dāng)天是否有檢測(cè)數(shù)據(jù)傳到中心，以監(jiān)控檢測(cè)設(shè)備和通信是否工作正常。 違章記錄圖片防篡改模塊 闖紅燈電子警察系統(tǒng)對(duì)各類路口違章和交通事件進(jìn)行抓拍后，為了保證記錄的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GA/T4962021 的最新要求，加入了防篡改功能。特別是對(duì)夜晚環(huán)境的噪聲有較好的濾除作用，提高高清工業(yè)攝像機(jī)夜晚的畫(huà)面質(zhì)量。 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 63 圖 51 系統(tǒng)流程圖 本系統(tǒng)采用一種綜合性混合優(yōu)化的計(jì)算機(jī)人工智能算法，利用大量學(xué)習(xí)樣本，加入了在線學(xué)習(xí)模塊，采用最新的反饋型學(xué)習(xí)模型來(lái)自適應(yīng)環(huán)境的變化，提高了系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力；其次本系統(tǒng)在時(shí)間軸上對(duì)圖像信息密集采樣，對(duì)每一幀的全景信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析計(jì)算，用一種完全基于學(xué)習(xí)的多種特征融合的車輛定位新算法對(duì)圖像進(jìn)行車輛定位，判別出真正的車輛，進(jìn)行車輛鎖定并對(duì)鎖定 的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤。 3 電子警察系統(tǒng)工作原理 闖紅燈電子警察系統(tǒng)的檢測(cè)單元包括視頻觸發(fā)式闖紅燈違法自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)以及相關(guān)其他軟件系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備 網(wǎng)絡(luò)傳輸或本地下載 電子警察 抓拍工控機(jī) 全景攝像機(jī) 高清攝像機(jī) 補(bǔ)光燈 補(bǔ)光燈 高清攝像機(jī) 補(bǔ)光燈 補(bǔ)光燈 全景攝像機(jī) 全景攝像機(jī) 補(bǔ)光燈 補(bǔ)光燈 高清攝像機(jī) 控制 機(jī) 柜 高清攝像機(jī) 補(bǔ)光燈 補(bǔ)光燈 全景攝像機(jī) 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 62 中心管理系統(tǒng) 中心管理單元包含服務(wù)器、錄入、處罰、查詢計(jì)算機(jī)、運(yùn)行于該網(wǎng)絡(luò)上的違法車輛管理軟件等。 本方案就采用 全景攝像機(jī) +高清攝像機(jī) 檢測(cè)模式 。 三、采用工業(yè)級(jí)高清攝像機(jī)方式進(jìn)行違章抓拍的闖紅燈電子警察自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可提供高清晰抓拍圖像，而且由于攝像機(jī)采用電子快門，沒(méi)有壽命短的弊端，可以長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。隨著該類產(chǎn)品檢測(cè)性能的快速提高，視頻觸發(fā)方式正逐步取代地感線圈觸發(fā)方式，成為現(xiàn)代電子警察系統(tǒng)的發(fā)展方向。 路面變更 時(shí)更 需 要 重埋線圈，另外 北方寒冷冰凍天氣下 和路面質(zhì)量不好 情況下 對(duì)線圈的維護(hù)工作 量較大，需要定期更換線圈 。 %)Hz 輸出電壓波形 正弦波 電池 Panasonic 閥控式鉛蓄電池 噪音值（ dBA） 55 充電時(shí)間 滿載 /半載： 7min/20min 小時(shí) 長(zhǎng) 570mm 寬 260mm 高 717mm 重量 90kg 特點(diǎn) 工作溫度 : 0℃ 40℃ /工作濕度 :20% 90%/存儲(chǔ)溫度 :25 ℃ 55℃ /存儲(chǔ)濕度 :0 95% 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 584. 中心室主要設(shè)備清單 序號(hào) 名稱 規(guī)格型號(hào) 生產(chǎn)廠家 單位 數(shù)量 1 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器 T168 G5 聯(lián)想萬(wàn)全 臺(tái) 1 2 WEB應(yīng)用服務(wù)器 T168 G5 聯(lián)想萬(wàn)全 臺(tái) 1 3 PC工作站 T4900V 聯(lián)想揚(yáng)天 臺(tái) 1 4 打印機(jī) (彩色） Aficio sp c229N 理光 臺(tái) 1 5 打印機(jī) (黑白） HP laserjet P1505 惠普 臺(tái) 1 6 操作臺(tái) 4 聯(lián) 定制 聯(lián) 2 7 機(jī)柜 AS8042 圖騰 個(gè) 1 8 UPS C6KS 山特 個(gè) 1 9 蓄電池 BT38A 賽特 個(gè) 20 10 違法信息處理 平臺(tái)軟件 XXGLRJ1 翔迅 套 1 11 卡口管理平臺(tái)軟件 XXKKGL 翔迅 套 1 12 16路數(shù)字硬盤錄像機(jī) 臺(tái) 1 13 硬盤 500G 邁拓 個(gè) 4 14 網(wǎng)絡(luò)交換機(jī) 個(gè) 1 15 線材 網(wǎng)線、電源線 天誠(chéng) 批 1 16 防雷設(shè)施 電源、信號(hào)防雷 天誠(chéng) 批 1 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 59第三節(jié) 闖紅燈違法自動(dòng)記錄子系統(tǒng)建設(shè) 1 概述 目前，在國(guó)內(nèi) 闖紅燈 電子警察這一市場(chǎng)上的產(chǎn)品根據(jù)違章車輛 抓拍的觸發(fā)方式進(jìn)行分類主要有兩種，即地感線圈觸發(fā)方式和視頻觸發(fā)方式。 3. 主要設(shè)備選擇 ? 16 路硬盤錄像機(jī)： 技術(shù)參數(shù) ： 視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)時(shí)監(jiān)視圖像分辨率 PAL： 704＊ 576 NTSC： 704＊ 480 回放分辨率 QCIF/CIF 視頻輸入路數(shù) 2/4/6/8/10/12/16 視頻輸入接口 BNC(電平： ，阻抗： 75Ω) ，支持 PAL、 NTSC制 視頻輸出 1/2路， BNC(電平： ，阻抗： 75Ω) 視頻環(huán)通輸出 無(wú) 視頻幀率 PAL： 1/1625幀 /秒， NTSC： 1/1630幀 /秒 碼流類型 視頻流 /復(fù)合流 壓縮輸出碼率 32K2M可調(diào)，也可自定義。而對(duì)于布控單位，僅保存相應(yīng)的布控所產(chǎn)生的報(bào)警信息，信息保存在指揮中心的數(shù)據(jù)服務(wù)器上，便于用戶的網(wǎng)絡(luò)查詢。 ? 報(bào)警比對(duì) 簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)庫(kù)比對(duì)很簡(jiǎn)單，把車牌號(hào)碼分別與“黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)相吻合的車輛牌照，把信息寫(xiě)入數(shù) 據(jù)庫(kù)的臨時(shí)表中，在 中心進(jìn)行預(yù)警 。 撤銷布控 布控的撤銷分為人工和自動(dòng)兩種方式，人工撤銷布控僅限于同級(jí)的指揮中心來(lái)完成，自動(dòng)由系統(tǒng)根據(jù)定義的有效期進(jìn)行刪除，撤銷布控的記錄保存在指揮中心。 實(shí)現(xiàn)區(qū)域布控 就是對(duì)市的所有警務(wù)查報(bào)站進(jìn)行布控。若沒(méi)有成功的化，可以用文字的方式進(jìn)行解釋。反之，需要進(jìn)行人為的撤銷布控。 ? 數(shù)據(jù)存貯 數(shù)據(jù)服務(wù)器主要完成各類數(shù)據(jù)的存貯，在智能卡口系統(tǒng)中，主要存貯的數(shù)據(jù)包括有： 黑名單數(shù)據(jù)信息： 編號(hào)、車牌號(hào)、車輛類型、顏色、數(shù)據(jù)來(lái)源、類型、預(yù)警方式、有效期、布控類型（長(zhǎng)期、定期、臨時(shí)）、布控區(qū)域 假牌假證信息： 編號(hào)、車牌號(hào)、照片信息 報(bào)警預(yù)案： 編號(hào)、黑車類型、布控方式、控制中心處理方式、分局處理方式、報(bào)警處理方式 詳盡牽涉到的部門 布控信息： 編號(hào)、黑名單編號(hào)、布控區(qū)域、布控有效期、布控說(shuō)明 報(bào)警數(shù)據(jù)信息： 編號(hào)、報(bào)警類型、車牌號(hào)、顏色、黑名單編號(hào)、經(jīng)過(guò)地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)時(shí)間 經(jīng)過(guò)車輛信息 ： 編號(hào)、車牌照、顏色、路口編碼、車速、限速、時(shí)間、圖片 1 文件、圖片 2文件、圖片 3文件 卡口參數(shù)信息： 卡口 信息：編碼、名稱、訪問(wèn)地址等信息 卡口工作日志信息：編碼、時(shí)間、工作狀態(tài) 輔助數(shù)據(jù)： 權(quán)限：編碼、模塊名稱、備注 角色：編號(hào)、角色名稱、角色權(quán)限、備注 單位：編號(hào)、單位基本信息數(shù)據(jù)、單位類型編碼、可訪問(wèn)數(shù)據(jù)類編碼規(guī)范 用戶：編碼、角色編碼、單位編碼、權(quán)限編碼 車管所連接設(shè)置 :與機(jī)動(dòng)車輛數(shù)據(jù)，主要包括有車管所接口服務(wù)器名、訪問(wèn)方式、車輛基本信息資料（所需的數(shù)據(jù)名稱） ? 軟件模塊： 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)（中心） 角色維護(hù)、單位維護(hù)、用戶維護(hù)、卡口參數(shù)設(shè)置：主要是對(duì)指定卡口編碼、路口名稱、方向、限速等信息的設(shè)定等 業(yè)務(wù)模塊：（中心、分局、派出所或檢查站） ? 系統(tǒng) 基本數(shù)據(jù)管理及 登錄驗(yàn)證： 預(yù)案設(shè)定，發(fā)現(xiàn)黑車后的預(yù)警處理工作流程 黑名單設(shè)定： 黑名單數(shù)據(jù)下載：包含黑名單接口設(shè)定等信息 “黑名單”數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和維護(hù)、管理功能對(duì)“黑名單”的輸入、輸出、定期刪除、打印、查詢、檢查等日常事務(wù)進(jìn)行管理。 實(shí)時(shí)通訊數(shù)據(jù)交換：實(shí)時(shí)通訊交換主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)內(nèi)部實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)觸發(fā)模型，主要包括有：實(shí)時(shí)布控控制、實(shí)時(shí)預(yù)警控制、超速違法控制。 業(yè)務(wù)邏輯控制：各種相關(guān)業(yè)務(wù)控制關(guān)系，與數(shù)據(jù)層通訊均要通過(guò)此模塊來(lái)進(jìn)行，是業(yè)眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 務(wù)工作的核心。 系統(tǒng)組成 ? 數(shù)據(jù)服務(wù)器： 數(shù)據(jù)服務(wù)器是整個(gè)系統(tǒng)的核心 ,系統(tǒng)的功能都建立在其基礎(chǔ)之上 ； 數(shù)據(jù)服務(wù)器采用 聯(lián)想 專業(yè)服務(wù)器，服務(wù)器相關(guān)參數(shù) ； 數(shù)據(jù)服務(wù)器軟件平臺(tái) 采用 windows 2021 server + oracle 9i ； 數(shù)據(jù)服務(wù)器采用嚴(yán)格的授權(quán)訪問(wèn)，對(duì)于多級(jí)系統(tǒng)，其保證只能通過(guò)應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行訪問(wèn)。 通過(guò)瀏覽器在公安網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn) 信息共享和交換 路 由系統(tǒng)，違法數(shù)據(jù)的管理采取集中式管理模式，即中心數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)本轄區(qū)內(nèi)所有交通違法信息，下屬的各 分局 、 派出所 不存儲(chǔ)數(shù)據(jù)信息，按照給定的授權(quán)在中心庫(kù)中訪問(wèn)相應(yīng)的數(shù)據(jù)。 6. 預(yù)案下達(dá) ： 在特殊案情中可以下達(dá)案情處理方案。 路端攝像機(jī)拍攝的車輛圖像通過(guò)光端機(jī)直接傳送到卡口服務(wù)器上進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，值班人員可直接了解到卡口報(bào)警信息。如果不打印照片 ,則交通處罰記 錄單可自動(dòng)縮放 ,以便一張打印紙上 ,打印多個(gè)記錄單。 8）字典維護(hù)功能：可對(duì)系統(tǒng)使用的地名字典、車類字典、車型字典、特殊車輛字典進(jìn)行增刪、修改和管理。 6）數(shù)據(jù)通訊功 能：可通過(guò) 城域光纖網(wǎng) 收集各路端信息設(shè)備主機(jī)中的交通違章信息（圖像和配置文件）、主機(jī)自檢結(jié)果等信息。 4）用戶管理功能：創(chuàng)建或增刪用戶名及帳號(hào)，設(shè)備只能由有權(quán)限的用戶來(lái)使用，已創(chuàng)建的用戶可自選修改登錄密碼。同時(shí) ,可發(fā)出加鎖信息 ,遠(yuǎn)程鎖定車管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)應(yīng)的車輛檔案。總體規(guī)劃架構(gòu)如下圖所示 ： 臨潼區(qū) 電子警察系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目總體規(guī)劃架構(gòu)圖 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 第二節(jié) 指揮中心的建設(shè)或擴(kuò)充 1. 違法處理信息平臺(tái) 交通違章管理軟件主要完成交通違章車輛信息的錄入，協(xié)助管理人員解決交通違章車輛的處理、查詢、統(tǒng)計(jì)等問(wèn)題。 6 工程建設(shè)內(nèi)容及范圍 系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容 建立 7 個(gè)路口 的 闖紅燈自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)；