【正文】 紅燈系統(tǒng)相比，從系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路到各個(gè)模塊所采用的算法都有重要的改進(jìn)。根據(jù)實(shí)際需求，在被監(jiān)控路口的每一個(gè)方向均安裝 1 套設(shè)備，如果需要的檢測(cè)功能相對(duì)單一，也可以考慮多個(gè)方向共用 前端主機(jī)，從而大大節(jié)約硬件成本。 二、采用數(shù)碼相機(jī)抓拍的方案（數(shù)碼攝像照相一體機(jī)和數(shù)碼相機(jī) +工業(yè)全景攝像機(jī)），雖然抓拍圖像分辨率很高（ 800 萬 像素以上） , 但由于多采用民用數(shù)碼相機(jī)改裝，穩(wěn)定性較差，并且在損壞后，廠家一般不負(fù)責(zé)維修；同時(shí)由于數(shù)碼相機(jī)更新?lián)Q代快，同型號(hào)數(shù)碼相機(jī)在一兩年后會(huì)難以找到。車輛通過時(shí)感應(yīng)線圈會(huì)發(fā)出信號(hào)給相應(yīng)設(shè)備，對(duì)車輛的檢測(cè)比較準(zhǔn)確。 ? 查詢統(tǒng)計(jì)： 卡口歷史數(shù)據(jù)瀏覽 ； 歷史經(jīng)過車輛查詢 ； 車流量統(tǒng)計(jì) ； 實(shí)時(shí)卡口數(shù)據(jù)瀏覽 ； 車輛詳細(xì)信息查詢（通過車管庫進(jìn)行查看） ； 報(bào)警查詢 ； 瀏覽站點(diǎn) :進(jìn)入查詢地圖的頁面。 布控確認(rèn) 在警務(wù)查報(bào)站的執(zhí)勤民警接受到來自指揮中心布控和預(yù)案指令后，系統(tǒng)提供確認(rèn)信息的機(jī)制，一旦布控指令被確認(rèn)，指揮中心就實(shí)時(shí)反應(yīng)是誰在值班和接收指令。 布控方式可以分兩類 : 即通過“黑名單”數(shù)據(jù)管理中心自動(dòng)聯(lián)結(jié)到“黑名單”數(shù)據(jù)庫或有條件連接到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫來刷新系統(tǒng)的“黑名單’，數(shù)據(jù)庫，另外一類就是通過用戶界面逐條記錄的輸入。 “黑名單”數(shù)據(jù)庫的自動(dòng)分發(fā)到警務(wù)查報(bào)站服務(wù)器。這部分和其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。 系統(tǒng)在開發(fā)中實(shí)現(xiàn)多層架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，保證其數(shù)據(jù)層、業(yè)務(wù)邏輯層、表示層的分離，其基本結(jié)構(gòu)如下圖： 數(shù) 據(jù) 訪 問 層 ( D A L ) 業(yè) 務(wù) 邏 輯 層 ( B L L )表 示 層 ( U S L )接 口實(shí) 時(shí) 通 訊 系統(tǒng)可在管理終端對(duì)車輛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)分析、整理備份等基本操作。 4. 布控查詢 ： 原則上是指揮中心管理人員或系統(tǒng)管理人員可以進(jìn)行的布控情況和報(bào)警的情況 ， 并且查詢的結(jié)果以 Web 方式發(fā)布到用戶界面，查詢結(jié)果可以保存到文件、輸出到打印機(jī)上打印。 10）違章處罰功能：依據(jù)管理人員輸入的已接受處理的車號(hào)、車型信息，發(fā)出解鎖指令，遠(yuǎn)程解除對(duì)車管所計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中對(duì)車輛檔案的鎖定。②可自動(dòng)檢索并向管理人員提示尚未進(jìn)行數(shù)據(jù)備份的數(shù)據(jù)記錄起止序號(hào)或起止日期、時(shí)段。交通違章管理軟件主要 功能有： 1）數(shù)據(jù)庫管理功能：可對(duì)違章車輛數(shù)據(jù)庫中的記錄直接進(jìn)行增加、刪除、修改、復(fù)制、排序、檢索等操作。 符合標(biāo)準(zhǔn)性和具有優(yōu)秀的聯(lián)網(wǎng)性和擴(kuò)展性 。眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 設(shè) 計(jì) 方 案 單位名稱：陜西昱鑫科技發(fā)展有限公司 聯(lián)系人：高翔 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 第一部分 項(xiàng)目概述 1. 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 1 構(gòu)建有獨(dú)特功能且高度集成的綜合管理體系 包括前端、傳輸、切換、數(shù)字化存儲(chǔ)、顯示及控制等各環(huán)節(jié)，合理利用資源，采用分布式管理，集中授權(quán)和資源管理的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所有子系統(tǒng) (闖紅燈監(jiān)控子系統(tǒng)、 卡口 監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)的統(tǒng)一管理和控制，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控、統(tǒng)一指揮、聯(lián)合行動(dòng)和快速反應(yīng) )。 3. 系統(tǒng)建設(shè)依據(jù) 工程建設(shè)須滿足下列技術(shù)規(guī)范的要求： 《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ4281） 《工業(yè)企業(yè)通信接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GBJ7985） 《安全防范工程程序與要求》（ GA/T7594） 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號(hào)》（ GA/T7494） 《中華人民共和國公共 安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》 GA3892 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》（ GB5019894） 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ11587 《遠(yuǎn)端圖像與環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ23292） 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794（ 2021 年版） 《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全》（ GA － 1999） 《闖紅燈違法自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T4962021） 《道路違法管理管理信息代碼》（ GA 408， 22021） 《公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范》（ GA 417， 12021） 《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》（ GA 329， 32021） 《全國道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式》（ GA 409， 32021） 公安部交管局《道路交通科技發(fā)展九五計(jì)劃和 2021 年規(guī)劃》 《闖紅燈違法自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》（ GA/T4962021） 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 《道路違法管理管理信息代碼》（ GA 408， 22021） 《公安綜合信息系統(tǒng)規(guī)范》（ GA 417， 12021） 《全國道路交通管理信息數(shù)據(jù)庫規(guī)范》（ GA 329， 32021） 《全國道路交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換格式》（ GA 409， 32021） 《計(jì)算機(jī)軟件質(zhì)量保證計(jì)劃規(guī)范》 ( 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 125041990) 《計(jì)算機(jī)軟件配置管理計(jì)劃規(guī)范》 ( 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 125051990) 《公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GA/T4972021 《機(jī)動(dòng)車測(cè)速儀通用技術(shù)條件》 (中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GA2972021) 《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD812021） 《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF712021） 《 2021 年全國審定交通管理暢通工程總體方案》 公 安部《公安交通指揮中心建設(shè)與發(fā)展的若干意見》 公安部交管局《全國城市道路暢通工程總體方案》 公安部交管局、建設(shè)部建設(shè)司《城市道路交通管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》 《中華人民共和國交通法》 國家技術(shù)監(jiān)督局《測(cè)量、控制和試驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求》 國家技術(shù)監(jiān)督局《信息技術(shù)設(shè)備的安全》 《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 《道路交通信號(hào)控制機(jī)標(biāo)準(zhǔn)》 GA/T47 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 《道路交通信號(hào)燈安裝規(guī)范》 GB1488694 《電氣裝置安裝工程規(guī)范》 GBJ232 《電子計(jì)算房設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50187493 《城市公安 指揮中心技術(shù)系統(tǒng)設(shè)備配置建議》 GA0991996 《安全防范工程程序與要求》 GA/T7594 《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB5005794 《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 GBJ11587 《質(zhì)量體系設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝、和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》 GBT190011994 5 技術(shù)路線 臨潼區(qū)電子警察系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目建議采用模擬與數(shù)字結(jié)合的應(yīng)用模式 符合先進(jìn)性和技術(shù)前瞻性的原則 。在信息錄入時(shí)，將錄 入車輛的車牌號(hào)碼與事先保存的“黑名單”車輛號(hào)碼自動(dòng)比對(duì)，一旦匹配，則通過聲光信息向交通管理人員告警，幫助交通管理人員迅速鎖定問題車輛。 5）數(shù)據(jù)備份功能：①可按照系統(tǒng)管理人員預(yù)先設(shè)定的日期和時(shí)間間隔自動(dòng)提示管理人員定時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)備份。 9） 系統(tǒng)檢索功能：可依據(jù)管理人員輸入的車號(hào)，從數(shù)據(jù)庫中檢索出相應(yīng)的車輛圖片及違章信息，并以漢字方式顯示，將違章車輛的車號(hào)、車主、地址、車型、車色、管轄大隊(duì)、違章時(shí)期、時(shí)間、地點(diǎn)、車速、違章類型、違章處罰金額等信息與該車違章照片同時(shí)顯示在屏幕上，供有關(guān)人員瀏覽、識(shí)別、確認(rèn)。對(duì)于未通光纖的地方可設(shè)值班 房，用視頻電纜將攝像機(jī)拍攝的車輛圖像傳送到值班房 功能需求 1. 預(yù)案設(shè)定 ： 發(fā)現(xiàn)黑車后的預(yù)警處理工作流程 眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 2. 黑名單設(shè)定 、 黑名單數(shù)據(jù)下載：包含黑名單接口設(shè)定等信息 3. 集中布控 :采用指揮中心集中布控，其余的各部門中隊(duì)不能進(jìn)行布控，主要原因就是要集中管理，可以在全市范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。 采用模塊化的開發(fā)方式，盡可能使各業(yè)務(wù)管理具有相互獨(dú)立性，增強(qiáng)系統(tǒng)的可維護(hù)性，眉縣 道路交通智能管理信息系統(tǒng) 聯(lián)系人：高翔 ： 36461875 陜西昱鑫科技發(fā)展有限責(zé)任公司 與機(jī)動(dòng)車 /駕駛?cè)斯芾硐到y(tǒng)、違法信息異地交換平臺(tái)、公共信息發(fā)布平臺(tái)等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享、無縫銜接和集成 運(yùn)行 。 各種接口：指是基于業(yè)務(wù)邏輯之上，與其它系統(tǒng)相關(guān)的接口。 定期和人工兩種方式進(jìn)行“黑名單”數(shù)據(jù)庫的刷新。 其主要的功能有 : 集中布控 采用市中心集中布控，其余的公安分局不能進(jìn)行布控，主要原因就是要集中管理， 110指揮中心本身就是全市治安信息的匯集點(diǎn)，可以在全市范圍內(nèi)確定布控的預(yù)案，統(tǒng)一調(diào)度。 預(yù)案下達(dá) 在特殊案情中可以下達(dá)案情處理方案，在警務(wù)查 報(bào)站可以接收到處理方法一旦發(fā)現(xiàn)可眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 51疑情況 .就可以按照指揮中心的處理預(yù)案進(jìn)行處理。 ? 違法車輛入庫（需要有接口），沒有先做臨時(shí)存貯 。地感線圈 是在 需要在車道上切割環(huán)行線槽，然后 埋設(shè)感應(yīng)線圈（或感應(yīng)棒） 。 一、采用工業(yè) 攝像機(jī)的視頻電子警察， 產(chǎn)品成熟、使用壽命長，在現(xiàn)有市場(chǎng)中仍占據(jù)主流地位， 但是 由于 像素 數(shù) 低（最高只 有 44 萬 像素），安裝復(fù)眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 60雜，車道特寫攝 像頭視角較小，局限較多，全景攝像機(jī)拍攝的畫面有時(shí)較難滿足記錄違章車輛違章證據(jù)的要求（即在一幅圖像中，清楚包含違章車輛及清晰可辯的牌照、停車線、紅燈），需要多部攝像機(jī)組合拍攝形成違章車輛違章的畫面；使得證據(jù)說服力較差。 2 電子警察抓拍系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)前端示意圖： 眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 61 該圖中主要由視頻捕獲設(shè)備（高清攝像機(jī)、標(biāo)清攝像機(jī)、補(bǔ)光燈）、紅綠燈檢測(cè)器和前端主機(jī)組成，完成紅綠燈狀態(tài)檢測(cè)、機(jī)動(dòng)車違章行為檢測(cè)、違章圖片抓拍、補(bǔ)光燈控制 /結(jié)果、違章記錄本地儲(chǔ)存，相關(guān)信息網(wǎng)絡(luò)上傳等任務(wù)。其工作流程如圖 51 所示。 視頻檢測(cè)的流程說明如下： 1）在全景圖像上針對(duì)所監(jiān)測(cè)車道設(shè)置檢測(cè)區(qū)域； (藍(lán)色方框 ) 2）當(dāng)有車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域時(shí)，通過圖像分析算法對(duì)車輛目標(biāo)進(jìn)行分割和定位，同時(shí)提取車輛目標(biāo)的有效特征； 視頻檢測(cè)闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄的工作如圖所示 圖 12 視頻檢測(cè)闖紅燈自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)調(diào)試軟件界 面 3）根據(jù)當(dāng)前車輛的特征，與目標(biāo)鏈中已經(jīng)記錄的車輛對(duì)象進(jìn)行匹配查眉縣 道路交通智能管理 信息系統(tǒng) 65找，從而完成目標(biāo)鏈中車輛對(duì)象的更新、新增、刪除等，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛軌跡的跟蹤。 對(duì)于錯(cuò)誤信息，可以及時(shí)進(jìn)行修改調(diào)整。 工作人員業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)： 系統(tǒng)能 夠?qū)?shù)據(jù)錄入員、違章處理人員的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而為強(qiáng)化對(duì)業(yè)務(wù)操作員的管理提供了數(shù)字依據(jù)。 技術(shù)指標(biāo)： 雙向四車道抓拍或四向八車道抓拍，最大擴(kuò)展為四向十二車道； 全天候 24 小時(shí)抓拍； 檢測(cè)方式：視頻檢測(cè)； 支持全景錄像功能； 傳輸方式：有線（光纖傳輸）、無線； 任一路視頻可根據(jù)上午、中午、下午、夜晚四個(gè)方案進(jìn)行調(diào)節(jié)； 存儲(chǔ)容量：配備 1T 硬盤，至少保存 100 萬張照片 抓拍三張 像素高達(dá) 300 萬以上的高清晰 圖片，能清晰 反映車牌號(hào)、紅燈狀態(tài)和違法過程、停車線四