【正文】 著便利、適用、經(jīng)濟的、少占土地的原則進行施工便道的修建。 三、施工準備 技術準備 已組織精干的 測量組，用 GPS及全站儀進行線路中樁復測核對；建立施工控制網(wǎng)，測設隧道控制樁點，并埋置施工控制樁，為工程順利施工創(chuàng)造條件。 收到設計文件和圖紙后，立即組織技術人員認真閱讀審核設計文件，了解設計意圖、技術標準，熟悉設計圖紙，并進行現(xiàn)場核實。了解施工對地表周圍建筑的影響 ，將主便道修建到洞口附近。 目前洞口導線控制網(wǎng)已采用 GPS 復測完成，項目經(jīng)理部已對工區(qū)內(nèi)導線網(wǎng)用全站儀復測完成，復測精度符合規(guī)范要求，滿足施工需要。 現(xiàn)已編制暗洞開挖的安全交底及技術交底，并已在現(xiàn)場對施工作業(yè)各個班組進行交底。 工程用電 經(jīng)與供電部門聯(lián)系后，設置 了施工專用線路。配電箱分別控制地面的生活用電、生產(chǎn)用電和洞內(nèi)的生產(chǎn)用電。閣巷端施工現(xiàn)場配 3 臺 400KVA 變壓器，為保證停電后現(xiàn)場正常施工配備兩臺發(fā)電機分別， 315KW發(fā)電機一臺 ,128KW發(fā)電機一臺，以保證停電后的生活、生產(chǎn)用電。 施工用水 本合同段沿線有梅園水庫及河流水源豐富，生活用水由梅園水庫上游河流引入，河水經(jīng)檢測符合飲水標準，供隧道施工人員日常使用。高位水池容量為 800m3，輸水管路采用φ 150mm 鋼管。 投入設備 擬投入主要機械設備見下表： 投入人力 本工程擬投入施工管理、作業(yè)人員 40 人，人員已進場就位，進行了工前，教育、培訓、交底，使施工作業(yè)人員在短時間內(nèi)熟悉施工作業(yè)內(nèi)容。在每個隧道口各采用 1 臺 2 110Kw 軸流風機通風，風管直徑為Ф160cm。在隧道出口右洞的空地上修建三級沉淀池，沉淀池采用挖掘機開挖，開挖深度為 ，長 寬 5m。隔墻設置泄水孔，尺寸為 40cm*40cm。用絕緣電線沿左側(cè)邊墻蝶式瓷瓶明配，間距 15m，下側(cè)距設計標高 4m。距離掌子面 100m 范圍內(nèi)，考慮作業(yè)人員集中，采用 36 伏安全電壓供電。 三管兩線布置圖 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 7 頁 自檢體系的建立 貫徹項目自檢制度，堅持項目經(jīng)理是施工工程質(zhì)量的第一責任人，總工程師對項目工程質(zhì)量負全面技術責任，質(zhì)量檢查人員對施工現(xiàn)場工程質(zhì)量進行全過程監(jiān)督檢查，各職能部門應落實生產(chǎn)職責。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 8 頁 上道工序不合格，下不準轉(zhuǎn)入下道工序施工，以工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，加強過程控制，實施程序化、規(guī)范化質(zhì)量管理，使項目質(zhì)量處于可控狀態(tài)，同時做好質(zhì)量記錄，確保工程質(zhì)量的可追溯性。 (2)工序交接檢查與交接工序檢查：對于關鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大重大影響的工序，在自檢、互檢的基礎上，報駐地監(jiān)理組織 專職人員進行工組交接檢查，以確保工序合格，使下道工序順利展開。 (4)停工后復工檢查：因質(zhì)量問題或其它原因停工后再復工時，均應檢查合格后，報請駐地監(jiān)理檢查后，方可開工。 值班房、視頻監(jiān)控及門禁系統(tǒng) 在隧道右線出口右測處設置 3m*2m 的值班 房，在靠近值班房一側(cè)設置電動升降欄桿和入場人員專用通道，負責對進、出洞人員、車輛進行登記、管理。旋轉(zhuǎn)拍攝的攝像機，洞口值班房中設置電子顯示屏，實時反映隧道內(nèi)的工作狀態(tài)。 影像要求主體突出，標識清楚，說明詳細，畫面清晰。同時，影像資料溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 9 頁 應能反映項目施工過程中的施工全過程。 (2)安排專人負責影像整理，按照分項、分部、單位工程、項目工程及拍攝時間進行分類整理歸檔，按業(yè)主要求按時將完成的影像資料電子版報業(yè)主檢查，電子存檔和實體存檔同步進行，所有影像資料必須妥善保存，不得遺失。 (4)所拍攝照片要有監(jiān)理工程師在場。 (6)歸檔的照片要求圖片清晰，配備相應的影像器材專門用于隱蔽工程的施工現(xiàn)場拍攝，所拍攝的照片有效像素不低于 500萬，動態(tài)視頻辦理出圖片尺寸不低于 720*480。 (8)建立電子影像資料檔案，并按規(guī)定及時歸檔，工程實施活動影像檔案歸檔范圍為原地面清表前的地形、地貌和實體工程項目施工過程控制中的各工序照片，所包含各個專業(yè)的隱蔽工程的各工序環(huán)節(jié)。 內(nèi)業(yè)資料管理 項目部按施工準備、施工過程、竣工驗收三個階段建立如下檔案，按盒歸檔。 （ 2）設計審查和現(xiàn)場調(diào)查：保存設計審查意見書及業(yè)主回復意見，調(diào)查資料及業(yè)主回復等。 （ 4）施工方案：保存特殊過程、關鍵工程、控制性工程等的實施性施工方案。 （ 6）測量成果：保存交接樁記錄，工程復測資料以及放樣測量資料。 （ 8）開工報告：根據(jù)開工報告臺帳歸檔。 （ 2）技術交底：保存各類技術交底，并建立臺帳。 （ 4）隱蔽檢查：保存各類隱蔽工程檢查證。 （ 6）質(zhì)量評定：保存檢驗批質(zhì)量評定，并建立臺帳。 （ 8）施工日志：保存施工日志。 （ 10）安全質(zhì)量信息臺賬：保存各類安全質(zhì)量通知書、通報、安全質(zhì)量事故等內(nèi)容及制定相應整改措施。 （ 12）安全管理：保存安全管理體系運行過程中的有關資料。 （ 15）工程數(shù)量：保存設計、合同、最終審核、責任成本、收方計價數(shù)量及變更設計數(shù)量。 四 、 主要施工工藝 工藝 Ⅲ級圍巖全斷面開挖示意圖 Ⅲ級圍巖地段采用全斷面光面爆破開挖，全斷面一次性連接網(wǎng)絡溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 12 頁 起爆。開挖時要短進尺、弱爆破，以減輕爆破振動對圍巖的破壞，確保圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進尺為 。 配備多功能臺架及高效率裝運機械設備，縮短循環(huán)作業(yè)時間，合理采用平行交叉作業(yè)工序，提高施工進度。 中心排水溝及底板的 開挖，與斷面圍巖分次爆破開挖，通過調(diào)整爆破炮眼角度、深度及裝藥量，以控制開挖時超欠挖現(xiàn)象，并保證中心排水溝的位置正確，在允許偏差范圍內(nèi)。 及時施做初期支護，圍巖條件變化時及時調(diào)整施工方法。施工中如遇實際圍巖類別與設計資料不符應及時與監(jiān)理、設計部門聯(lián)系調(diào)整施工方案，確保開挖安全、順利進行。 隧道開挖采用鉆爆法，以新奧法理論指導施工，光面爆破，爆破器材采用Φ 32 乳化炸藥，周邊眼采用Φ 25 光爆小藥卷。 ： 周邊孔應同時起爆才能保證光面爆破效果； 起爆順序為先掏槽孔，再輔助孔，輔助孔起爆后再起爆周邊孔、底板孔； 周邊孔的底孔應該裝一個粗藥卷，以克服巖體挾 制作用； 為了減少超欠挖和降低工程造價，開挖過程中，加強斷面量測，并及時處理個別欠挖部位，修整開挖斷面，從而獲得良好的經(jīng)濟效果。17070176。 ；最大單段藥量為 ；每循環(huán)總裝藥量 。 隧道爆破網(wǎng)絡設計采用孔內(nèi)延時，孔外采用瞬發(fā)雷管分區(qū)簇聯(lián)，每簇不超過 20發(fā)雷管。 隧道爆破網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)示意圖起爆點1MS 1MS 1MS四通、降塵、排險 排煙干凈后，工作人員進到掌子面對爆破后石碴灑水、降塵，以減少出碴時的煙塵，同時用鋼 釬清除圍巖上的危石，進行找頂工作。 洞內(nèi)出渣采用人工配合裝載機將洞渣裝上自卸汽車，由自卸汽車溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 16 頁 運往棄渣場地。在洞內(nèi)運輸時，車輛應減速慢行。 平均和最大允許超挖值（ mm) 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方 法和頻率 拱部 破碎巖、土 平均 100，最大 150 水準儀或斷面儀：每20m一個斷面 中硬巖 平均 150，最大 250 硬巖 平均 100，最大 200 邊墻 每側(cè) +100， 0 尺量：每 20m檢查一處 全寬 +200， 0 仰拱、隧底 平均 100，最大 250 水準儀：每 20m檢查 3處 為確保施工質(zhì)量，真正做到信息化指導施工，確保隧道施工安全、順利進行，特成立監(jiān)控測量管理小組。 溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 17 頁 拱頂下沉測點和凈空變化測點應布置在同一斷面上，監(jiān)控量測斷面按圖紙設計要求布置，拱頂下沉點設置在拱頂軸線附近。隧底隆起觀測點布設在仰拱中心，與拱頂下沉觀測點在同一量測斷面上。 施工期為 9 個月。 ⑵緊緊圍繞施工關鍵線路組織施工，綜合分析施工條件，實現(xiàn)工程協(xié)調(diào)推進。 ⑶充分考慮當?shù)刈匀画h(huán)境、工程地質(zhì)、物資設備條件等因素對工程進度的影響，強調(diào)安全生產(chǎn)，重視文明施工，確保萬無一失。 ⑸采用適中的施工強度指標和可作業(yè)時間安排施工進度，對與各相關環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)和不可預見因素留有充分的工期回旋余地，并在施工中注意均衡生產(chǎn)。 六、夜間施工領導帶班巡查制度 無特殊情況，原則上不宜安排夜間施工，杜絕為趕工而盲目安排夜間施工；嚴禁極端惡劣天氣情況下進行夜間施工。 施工單位要落實夜間施工質(zhì)量安全管理制度。 夜間施工必須報備。對危 險性較大工程實施夜間施工的，施工單位必須事先制定夜間施工專項方案和應急預案，并向監(jiān)理單位和建設單位報批，同時完善現(xiàn)場應急處置措施，做好各項應急準備。須認真做好夜間施工交接班工作，切實保障施工組織及質(zhì)量安全技術交底到位。 夜間巡查由項目部領導帶班，工程部、安質(zhì)環(huán)保部、綜合部、機物部、合同部等相關部室分別輪流值班，每天 1名值班領導， 2名值班人員，進行夜間巡查，確?，F(xiàn)場 24小時不間斷施工。施工過程中，各作業(yè)班組協(xié)調(diào)作業(yè)，盡可能地減少相互干擾，使各項工作得以順利進行。腳手架不得妨礙車輛通行； （ 5）起拱線以上的端墻施工時應設安全網(wǎng)，防止人員、工具和溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 第 20 頁 材料墜落； （ 6）注意施工用電，施工過 程中須由專業(yè)電工保證用電安全。 （ 8）施工過程中特種人員，應持證上崗。 （ 10）必須按安全技術交底的程序進行作業(yè)，施工中發(fā)現(xiàn)問題及時報告現(xiàn)場領導。 （ 12）注漿錨桿注漿時，密切觀察注漿壓力，防止爆管。 （ 14）噴錨支護時，危石應清除，作業(yè)平臺牢固可靠，噴射手應佩戴防護用品，機械各部位應完好正常，壓力在設備正常使用范圍內(nèi)，注漿管噴嘴嚴禁對人放置。 文明施工措施 （ 1）始終保持在無水的環(huán)境下施工作業(yè)。 （ 3）洞身底板布設污水管，在污水集中的區(qū)域配置小型污水泵，以便保持好洞內(nèi)環(huán)境。 （ 5）安裝網(wǎng)片時，應要操作平臺上進行，必要時操作人員要系好安全帶，防止高空墜落。 （ 7）網(wǎng)片加工完成后，專人檢查驗收合格后才能投入使用。 （ 9）洞內(nèi)交通安全防護工作應受重視，設安全警示標識，要求車輛限速行駛，專人進行安全防護，防止落物傷害通過的車輛及行人。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設計 本施工組織設計是 本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學管理”來進行編制的。 一、 工程概況： 西夏建材城生活區(qū) 2 30住宅樓位于銀川市新市區(qū) ，橡膠廠對面。 本工程耐火等級二級，屋面防水等級三級，地震防烈度為 8度，設計使用年限 50 年。30樓 m2。 以絕對標高 m 為準， 總長 27樓 ； 30樓 m。設計室外地坪至檐口高度 00m，呈長方形布置，東西向，三個單元。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。 本工程設計為磚混結(jié)構(gòu)，共六層。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程設計給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設計外，其余均暗設。 本工程設計照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。計劃 2021 年 9 月 15 日前溫州繞城高速公路西南線工程第 1標段 官山隧道 洞身 III級圍巖 開挖 施工方案 3 完成基礎工程， 2021 年 12 月 30 日完成主 體結(jié)構(gòu)工程， 2021 年 6月 20 日完成裝修工種，安裝工程穿插進行，于 2021 年 7 月 1 日前完成。 施工順序 ⑴ 基礎工程 工程定位線（驗線）→挖坑→釬探（驗坑）→砂礫墊層的施工→基礎砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎放線（預檢）→砼條形基礎