【正文】 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 一、工程概況 、工程簡介 響水河隧道設(shè)計(jì)為分離式隧道，雙向四車道高速公路，左幅起點(diǎn)里 程K5+885，止點(diǎn)里程 K7+140，左幅隧道長度 1255m，最大埋深 178m；右幅起點(diǎn)里程 K5+828，止點(diǎn)里程 K7+134，左幅隧道長度 1306m，最大埋深 177m；隧道區(qū)海拔高程介于 1819～ 1999m 之間，相對高差 180m，隧道設(shè)計(jì)抗震設(shè)防，地震動峰值加速度 ，對應(yīng)地震基本烈度為 IX 度。 、工程施工條件 、地形地貌 隧道區(qū)屬低中山構(gòu)造剝蝕地貌，山體上覆土層主要為第四系殘坡積（ Qel+d1）碎石土，下伏基巖為二疊系上統(tǒng)玄武巖組（ P2β）玄武巖。～ 25176。～ 45176。 、地層巖性 隧道區(qū)上覆土層主要為第四系殘坡積（ Qel+d1）碎石土，下伏基巖為二疊系上統(tǒng)玄武巖組（ P2β）玄武巖。其中， 0～ 2m 隙間由粘性土充填， 2～ 由玄武巖全風(fēng)化砂土充填。 強(qiáng)風(fēng)化玄武巖（ P2β）：灰黑色～灰色，結(jié)構(gòu)、構(gòu)造大部分已破壞，巖芯多呈土柱狀或散體狀，局部風(fēng)化呈砂土狀夾碎塊狀，膠結(jié)程度差，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅴ級，采取率約 55%～ 60%。 中風(fēng)化玄武巖（ P2β）：灰黑色～灰色，斑狀結(jié)構(gòu)，致密、杏仁狀構(gòu)造，新鮮斷面可見灰黑色杏仁狀斑點(diǎn)，風(fēng)化裂隙較發(fā)育，巖芯多破碎呈塊狀，夾少 量短柱狀，屬較堅(jiān)硬巖，巖體完整程度屬較破碎～破碎，巖體基本質(zhì)量等級為Ⅳ級，采取率約 65～ 70%， RQD 約為 0。 、水文條件 根據(jù)鄰近工點(diǎn)水土試驗(yàn)成果，可知隧址區(qū)地表水，地下水及環(huán)境土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。 、不良地質(zhì)及特殊巖土 H30 滑坡處于隧道左幅進(jìn)口，施工時(shí)對洞口穩(wěn)定性有較大影響，隧道洞口上覆土層特別在地面水沖刷作用下容易沿基巖面發(fā)生小型滑塌，對隧道洞口的施工有一定影響，對隧道進(jìn)出口附近的第四系堆積層進(jìn)行清除，對坡面進(jìn)行支護(hù)，并以明洞形式通過。 3 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 、響水隧道圍巖、襯砌長度情況 、施工場地總體平面布置 布置原則 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)劃范圍安排，共用設(shè)施滿足共用需求；合理安排、節(jié)約用地、方便施工；各種臨時(shí)工程與設(shè)施符合環(huán)保要求并適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。 、施工要求 工程特點(diǎn) （ 1）地形、地質(zhì)復(fù)雜，不良地質(zhì)處治措施要求高。 （ 2）各作業(yè)交叉并行，工序復(fù)雜，施工組織難度高。 （ 3）安全管理要求高 、難度大、投入高。 （ 4）工程的施工特點(diǎn)： 隱蔽性大；作業(yè)的循環(huán)性強(qiáng)；作業(yè)空間有限；作業(yè)的綜合性；施工是動態(tài)的，施工過程中的力學(xué)性態(tài)是變化的，圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)也是變化的；作業(yè)環(huán)境惡劣；作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性大。是一工區(qū)施工線路的控制性工程，處于直線工期上，工期控制是重點(diǎn)。 ?、響水河隧道實(shí)施多方向協(xié)作管理，隧道施工從隧道進(jìn)出口兩端同時(shí)掘進(jìn)施工，包含對工程施工的有效控制管理，質(zhì)量管理、成本控制是難點(diǎn)。 ?、當(dāng)?shù)厣笆腺Y源極為匱乏，隧道開挖石料不能滿足砂石毛料的要求，加之標(biāo)段附近砂石料廠家僅有一、兩家，砂石骨料的供應(yīng)為本工程協(xié)調(diào) 5 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 ?、 加強(qiáng)施工安全監(jiān)測， 實(shí)現(xiàn) 隧道 信息化施工是重點(diǎn) 。 、 施工技術(shù)總體規(guī)劃 施工技術(shù)總體規(guī)劃原則 針對響水河隧道的特點(diǎn)，施工重點(diǎn)、難點(diǎn)以及施工總目標(biāo)的要求，對響水河隧道施工制定以下施工總體規(guī)劃原則： 確保工期的原則 各項(xiàng)施工技術(shù)方案的制定均以確保節(jié)點(diǎn)工期和總工期為基礎(chǔ)，科學(xué)合理安排施工程序，規(guī)避施工干擾，抓好隧道接口的工序銜接，組織投入技能高超、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員、技術(shù)工人和足夠數(shù)量、性 能優(yōu)良的成龍配套的施工設(shè)備，實(shí)施高強(qiáng)度機(jī)械化施工，保證響水河隧道工程施工形象進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中充分考慮地質(zhì)、地形、地貌、水文氣象條件及其它標(biāo)段工程施工安全影響因素，制定出技術(shù)可靠、確保安全的施工方案，特別是針對隧道開挖爆破、渣料運(yùn)輸、施工道路等重點(diǎn)制定切實(shí)可靠的安全技術(shù)措施，在確保安全的前提下進(jìn)行各項(xiàng)工作，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則 “以人為本，綠色施工”是響水河隧道文明施工追求的目標(biāo)。 布置經(jīng)濟(jì)合理的原則 施工總布置設(shè)計(jì)充分利用指揮部提供的條件，并結(jié)合場區(qū)地形、地質(zhì)條件等合理布置施工道路及臨時(shí)設(shè)施，在滿足施工要求的前提下，節(jié)約用地、合理布局。 科學(xué)管理、合理配置的原則 統(tǒng)籌安排、合理計(jì)劃、科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，做到“均衡生產(chǎn)，文明施工 ，科學(xué)管理”。 服從協(xié)調(diào)、顧全大局的原則 為確保施工目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，響水河隧道施工中將顧全大局，服從指揮部、監(jiān)理單位的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，處理好本工程與其它標(biāo)段施工之間的關(guān)系，發(fā)掘 7 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 內(nèi)部潛力消化施工干擾，并盡力為他人提供方便，充分發(fā)揚(yáng)互助互讓、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，共同完成工程施工任務(wù)。 、施工協(xié)調(diào)規(guī)劃 ? 、施工程序協(xié)調(diào) 響水河隧道由于工期較緊，施工組織要求高，開工前必須制定科學(xué)、合理的施工總體規(guī)劃和施工總進(jìn)度計(jì)劃，并在實(shí)施過程中根據(jù)工程設(shè)計(jì)修改、地質(zhì)條件改變等實(shí)際條件變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化。做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年（計(jì)劃）”，確保計(jì)劃目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在工程施工過程中，必須編制下達(dá)每日爆破作業(yè)計(jì)劃，明確爆破部位、爆破規(guī)模、影響范圍及具體部位，在每天交接班前公布在現(xiàn)場值班室，并作為班前會的主要內(nèi)容宣講；嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)洞掛牌制度，控制進(jìn)洞人員；工作面認(rèn)真組織施工，嚴(yán)格按計(jì)劃時(shí)間爆破；設(shè)專職安全員進(jìn)行重點(diǎn)協(xié)調(diào)。 8 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 、施工技術(shù)措施 ? 、開挖支護(hù)方案 隧道洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進(jìn)行開挖。不得掏底開挖或上下重疊開挖。由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護(hù)到位間隔時(shí)間較長，結(jié)合我省多雨的氣候特點(diǎn)，為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性，一般采取錨噴網(wǎng)防護(hù)的形式。 隧道 開挖工作面均采用手風(fēng)鉆鉆孔鉆爆法施工，人工配合反鏟處理作業(yè)面安全，采用 3m3 的裝載機(jī)兩臺側(cè)翻裝渣， 15t 自卸車運(yùn)渣；噴混凝土采用濕噴機(jī)進(jìn)行濕噴，錨桿鉆孔施工采用手風(fēng)鉆造孔，人工安裝錨桿，注漿機(jī)進(jìn)行注漿。 、 工程質(zhì)量目標(biāo) 杜絕設(shè)計(jì)、施工重大工程質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。 、工期目標(biāo) 以控制為中心，突出重點(diǎn)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排施工程序，抓好工序銜接，采用多工序流水作業(yè)的現(xiàn)代化施工方法，提高效率，加快進(jìn)度。 9 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 、質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針 施工過程以 “周密策劃，精心施工；滿意服務(wù)，爭創(chuàng)精品；以人為本，保護(hù)環(huán)境；守法經(jīng)營，持續(xù)改進(jìn)”的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針。 ② 工作場所職業(yè)病危害告知率和警示標(biāo)志設(shè)置率達(dá)到 100%。 ④ 粉塵、毒物、放射性物質(zhì)等主要危害因素監(jiān)測合格率達(dá)到 100%。 ⑥ 從事接觸職業(yè)病危害作業(yè)人員的職業(yè)健康體檢率達(dá)到 100%。 ⑧ 可能產(chǎn)生職業(yè)病危害的建設(shè)項(xiàng)目預(yù)評價(jià)率達(dá)到 100%。 ⑩ 新增職業(yè)病人數(shù)為零。 國家和地方現(xiàn)行法律、法規(guī)； 1現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料及當(dāng)?shù)貧庀筚Y料。洞口場地完成后，修建和安裝各種生產(chǎn)和生活設(shè)施與設(shè)備。 11 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 進(jìn)口端隧道二隊(duì)負(fù)責(zé)： ZK5+885～ ZK6+628， YK5+828～ YK6+653 段 出口段隧道三隊(duì)負(fù)責(zé)： ZK6+628～ ZK7+140， YK6+653～ YK7+134 段 施工方法 隧道明洞采用明挖法施工，在確保洞口邊坡穩(wěn)定的條件下，就地全斷面整 體模筑鋼筋混凝土。 工期安排 本項(xiàng)目計(jì)劃 2020 年 3 月 17 日開工，工期 24 個(gè)月（ 2020 年 3 月 20 日～2017 年 12 月 31 日）。 ?、隧道進(jìn)出口聯(lián)測已完成，且貫通誤差符合規(guī)范要求；測放出進(jìn)洞控制樁，并保護(hù)良好；邊、仰坡開挖邊線、明暗洞交界里程等測 量放樣已按規(guī)范完成。 ?、對洞口情況已進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，如洞口的地形情況，有無不良地質(zhì)或偏壓；植被分布情況；征地拆遷情況，對地表沉降要求嚴(yán)的構(gòu)筑物分布及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼出露，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等等。 ?、機(jī)械設(shè)備及人員均已到位，材料已完成報(bào)驗(yàn)。隧 道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞，分離式隧道中間山體應(yīng)盡可能保護(hù)。 ?、洞口設(shè)有明洞、且洞口地質(zhì)情況相對較好的隧道，可按先進(jìn)暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再進(jìn)行洞身段開挖、初支、二襯施工。應(yīng)在完成套拱和超前大管棚后，立即進(jìn)行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進(jìn)行暗洞淺埋段施工。 ?、隧道洞口場地必須進(jìn)行砼硬化處理，要求使用 20cm 厚石 渣墊層，汽 19 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 車運(yùn)輸通道還必須采用 20cm 厚的 C15 砼作為面層。 ?、洞口前的橋梁、涵洞及路基等相關(guān)工程應(yīng)及時(shí)安排施工。 ?、施工宜避開雨季及嚴(yán)寒季節(jié)。 ?、緊鄰洞口的橋、涵、路基擋護(hù)等工程的施工，應(yīng)結(jié)合隧道施工場地布置，及早完成。 ⑵、洞口臨近交通道路的 施工，應(yīng)采取確保道路通行安全的防護(hù)和加固措施，并應(yīng)對道路沉降、邊坡穩(wěn)定等進(jìn)行監(jiān)測。 洞口套拱 +超前小導(dǎo)管（超前管棚）的棚架式體系是洞口山體坡腳切方后保證坡腳穩(wěn)定的重要措施。 施工要點(diǎn) 、洞口土石方開挖 （ 1）洞口土石方施工宜避開降雨期，如確需在雨季施工時(shí)，應(yīng)制定嚴(yán)密 20 云南公投建設(shè)集團(tuán)有限公司 滇中城市經(jīng)濟(jì)圈高速公路網(wǎng)功山至東川高速公路 的施工方案和防護(hù)措施，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查。 （ 2）洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應(yīng)減少對巖、土體的擾動，嚴(yán)禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平應(yīng)予整修平順。當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取預(yù)防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體、確保施工安全。 （ 4）偏壓洞口施工應(yīng)做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法應(yīng)結(jié)合偏壓地形情況選定，不得因人為因素加劇偏壓。第一階段挖至設(shè)計(jì)臨時(shí)成洞面，并視圍巖情況，結(jié)合暗洞開挖方法，預(yù)留進(jìn)洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊仰坡。洞口有鄰近建（構(gòu)）筑物時(shí)， 應(yīng)采取微震控制爆破。隧道排水應(yīng)與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎(chǔ)，不得沖刷洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設(shè)施。地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 （ 9）進(jìn)洞前必須完成應(yīng)開挖的土石方，廢棄的土石方，應(yīng)堆放在指定的地點(diǎn)，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土、石方。 （ 2）邊坡、仰坡外的截水溝或排水溝應(yīng)于洞口土石方開挖前完成，防止地面水沖刷而導(dǎo)致邊坡、仰坡落石、塌方。 （ 3）邊坡、仰坡以外的山體表面，如有坑洼積水時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予以處理；但不得用土石方填筑，以免流失堵塞排水溝渠，影響洞口安全。土路肩及碎落臺，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求予以加固。 、坡面臨時(shí)防護(hù) （ 1）由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護(hù)到位間隔時(shí)間較長，結(jié)合我省雨季的氣候特點(diǎn)，為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性，一般采取錨噴網(wǎng)防護(hù)