【正文】 實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 8 5cm，傾斜度不得大于1%。沖擊法鉆孔，鉆頭重量應(yīng)考慮泥漿的吸附作用和鋼絲繩及吊具的重量，使總重不超過卷揚(yáng)機(jī)的起重能力。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)勤松繩和適量松繩，不得打空錘；勤抽碴，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮 地層。 、柔軟優(yōu)質(zhì)、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應(yīng)小于 12。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時(shí)，兩根繩徑應(yīng)相同，捻扭方向必須一致。更換新鉆頭前，應(yīng)先檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)方可放入新鉆頭。 ： ，應(yīng)查明原因和位置，進(jìn)行分析處理。沖擊法鉆孔時(shí)，可投黏土塊夾小片石，用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。應(yīng)查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。 、掉鉆時(shí)，嚴(yán)禁人員 進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔內(nèi)。 3． 成孔和清空 ： ，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，應(yīng)即進(jìn)行清孔。 ： 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況?？辈煸O(shè)計(jì)單位對代表性的樁進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。 孔徑、孔深和孔型必須符合設(shè)計(jì)要求。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 10 檢驗(yàn)方法：測量檢查和用檢孔器或成孔檢測儀器檢查。吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔。嚴(yán)禁采用加深鉆孔 深度方法代替清孔。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行混凝土與砌體相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋必須全部焊接。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 尺量檢查不少于 5處 4 加強(qiáng)筋間距 177。 20mm 6 鋼筋骨架垂直度 1% 吊線尺量檢查 注： d為鋼筋直徑，單位： mm。吊裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防孔壁坍塌。 10cm。 柱樁在澆筑水下混凝土前，應(yīng)用射水或射風(fēng)沖射鉆孔孔底 3～ 5分鐘，將孔底沉淀 物翻動上浮，射水或射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大 。 、韌性及鋼度，宜采用內(nèi)徑為4360mm 的鋼管，接頭宜采用螺紋連接。樁徑 ～ 管，樁徑 3 根管，樁徑 2m以上宜埋設(shè) 4根管。各相對應(yīng)聲測管的間距應(yīng)基本保持均勻。 。 ，為便于檢測，聲測管應(yīng)高出檢測工作面300mm 以上。下沉完畢后，應(yīng)將測管注滿清水，并將外露管頭用鐵板、木塞等物封閉。 ，宜用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、鉆機(jī)大小等要求決定。平臺底宜在施工水位以上并應(yīng)牢固穩(wěn)定，能支承鉆機(jī)和完成鉆孔作業(yè)。 、沉淀池和泥漿池，可設(shè)在橋的下游，也可設(shè)在船上或平臺上。為提高泥漿黏度和膠體率，可在泥漿中摻入適量的 Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 鉆孔前應(yīng)對護(hù)筒進(jìn)行檢查，孔口護(hù)筒應(yīng)堅(jiān)固、不漏水。護(hù)筒埋置深度應(yīng)符合下列規(guī)定： ，黏性土應(yīng)不小于 1m，砂類土應(yīng)不小于 2m。岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，應(yīng)在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。 ，護(hù)筒宜埋入河床面以下 1m；水中平臺上可按最高施工水位、流速、沖刷及地質(zhì)條件等因素確定埋深，必要時(shí)打入不透水層。 5cm，傾斜度不得大于1%。 檢驗(yàn)方法：觀察和測量檢查。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 14 ；交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。 ；應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正；應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對。 ，應(yīng)將套管口保險(xiǎn)鉤掛牢，孔口應(yīng)加護(hù)蓋。坍孔不嚴(yán)重時(shí)，可采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護(hù)筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn)；坍孔嚴(yán)重時(shí)，回填重新鉆孔。 ，一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭，提起到偏斜處進(jìn)行反復(fù)掃孔，直到鉆孔正直。 ，不宜強(qiáng)提。 ，應(yīng)查明情況盡快處理。必須進(jìn)入有 防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)鉆孔內(nèi)無有害氣體和備齊防毒、防溺、防埋等保證安全措施后，方可進(jìn)入，并應(yīng)有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮。澆筑水下混凝土前允許沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)：柱樁不大于 5cm；摩擦樁不大于 20cm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 檢 驗(yàn)方法：檢查施工記錄、觀察。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 ：土層、砂層或礫石層鉆進(jìn)，一般用泥漿換漿方法清孔。換漿時(shí)，返出鉆孔的泥漿比重應(yīng)小于 ，才能保持孔底清潔無沉渣。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 16 ：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無 2～ 3mm顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱樁不大于 5cm，摩擦樁不大于 20cm。 。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時(shí)，應(yīng)在清孔前進(jìn)行吊放。鋼筋籠入孔后應(yīng)準(zhǔn)確、牢固定位，平面位置偏差不大于 10cm，底面高程偏差不大于177。在鋼筋籠上端應(yīng)均勻設(shè)置吊環(huán)或固 定桿，鋼筋籠外側(cè)應(yīng)對稱設(shè)置控制鋼筋保護(hù)層厚度用的墊塊。 對于樁徑大于 50米的鉆孔樁需要安裝聲測管。 。 ，應(yīng)基本等分樁的圓周。當(dāng)需要估算基樁混凝土強(qiáng)度時(shí)，聲測管的間距應(yīng)保證相對誤差不大于 3%，并在下鋼筋籠時(shí)，直接分段測理，記錄間距。聲測管接頭和管內(nèi)必須嚴(yán)格封閉。 ，要求每下沉一節(jié)鋼筋籠，向管內(nèi)注一次清水。 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 18 水下混凝土灌注監(jiān)理細(xì)則 ： 、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)宜為 2m 等長，底節(jié)可為 4m，漏斗下宜用 1m 長導(dǎo)管。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不宜超過鉆孔深的 %并不宜大于10cm，連接時(shí)連接螺栓的螺帽宜在上；試壓壓力宜為孔底靜水壓力的 倍。漏斗底距鉆孔上口，應(yīng)大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。有條件時(shí)可采用螺旋絲扣型接頭，但必須有防松裝置。導(dǎo)管吊裝升降設(shè)備能力，應(yīng)與全部導(dǎo)管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應(yīng)，并應(yīng)有一定的安全儲備。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 19 的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長，宜在 8 小時(shí)內(nèi)澆筑完成。 ，應(yīng)經(jīng)常轉(zhuǎn)動和逐漸提升套管，套管刃腳埋入混凝土不宜小于 ，也不宜大于 5m，混凝土澆筑完畢應(yīng)將套管立即拔出。當(dāng)混凝土澆筑面接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，應(yīng)用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上 左右。 ，發(fā)生導(dǎo)管漏水或拔出混凝土面、機(jī)械故障或其他原因，造成斷樁事故，應(yīng)予重鉆或與有關(guān)單位研究補(bǔ)救措施。 5 米的深基坑應(yīng)要求施工單位上報(bào)對基坑開挖和支護(hù)的專項(xiàng)施工方案，開挖及支護(hù)按經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的方案實(shí)施。 ：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 求。 ：觀察。 ：施工單位和監(jiān)理單位全部檢查。 ，夯實(shí)應(yīng)符合規(guī)定。 ：觀察。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對每個(gè)基坑檢查不少于 5處。 50 測量檢查 2 石 +50 200 。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 ： ； ，應(yīng)有防護(hù)措施； ，減少滲漏； ； 京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 22 、穩(wěn)定性的要求。經(jīng)整修或焊接后鋼板樁，應(yīng)用同類型的鋼板樁作鎖口通過試驗(yàn)檢查。鎖口 不得積水。 。 ，可由上游分兩側(cè)插向下游合攏。宜先將全部鋼板樁逐根或逐組插打穩(wěn)定，然后依次打到設(shè)計(jì)高程。 、振動或輔以射水等方法下沉。錘擊時(shí)應(yīng)使用樁帽。 2m。 ，應(yīng)將兩種不同類型鋼板樁的各一半拼接成異型鋼板樁。較深處的滲漏，可將煤渣等沉送到漏水處堵漏。 ，保持內(nèi)外水位相等。 ，當(dāng)導(dǎo)向設(shè)備失效，鋼板樁頂過到設(shè)計(jì)高程時(shí)，平面位置允許偏差：水中打樁為 20cm，陸地打樁為 10cm。 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全 部檢查。 鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法，除相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合表 39 的規(guī)定。 5 尺量，兩端、 中間各 1處 2 同一排中受力鋼筋間距 基礎(chǔ)、板、墻 177。 10 3 分布鋼筋間距 177。 20 焊接骨架 177。 20mm包括在內(nèi)） 30 尺量 6 鋼筋保護(hù)層厚度 C（ mm） C ≥ 35 +10 5 尺量，兩端、 中間各 2處 25＜ C ＜ 35 +5 2 C ≥ 25 +3 1 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位全部檢查。 （拱）架必須安置于符合設(shè)計(jì)的可靠基底上，并有足夠的支承面積和防、排水或防凍措施。 板安裝 （拱）架的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。 ：觀察和測量。模板和砼的接觸京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 25 面必須清理干凈并涂刷隔離劑。 ：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 外，應(yīng)符合下列規(guī)定： 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 61 序號 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 軸一位置 基礎(chǔ) 15 尺量每邊不少于 2處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 3處 3 高程 基礎(chǔ) 177。 5 4 模板的側(cè)向彎 曲 柱 h/1000 拉線尺量 梁、板、墻 L/1500 7 相信兩板表面高低差 2 尺量 注： h 為柱高。 混凝土工程的質(zhì)量應(yīng)保證混凝土硬化后，達(dá)到設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度等級和 耐久性，監(jiān)理工程師應(yīng)在以下幾個(gè)方面注意進(jìn)行控制、監(jiān)督、檢查?；炷僚浜媳葢?yīng)通過計(jì)算、試配、試件檢測、調(diào)整后確定。混凝土配合比選定試驗(yàn)的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)符合《鐵路混凝土工程施工京滬高速鐵路工程監(jiān)理三標(biāo)項(xiàng)目部 工作標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法及實(shí)施細(xì)則 建高速興民族大業(yè)，修京滬筑歷史豐碑 26 質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》表 的規(guī)定對坍落度、泌水率、含氣量、抗壓強(qiáng)度、電通量。當(dāng)設(shè)計(jì)對混凝土的耐久性指標(biāo)無具體要 求時(shí)，應(yīng)按《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》附錄 G確定。當(dāng)使用的原材料、施工工藝發(fā)生變化時(shí)，均應(yīng)重新進(jìn)行配合比選定試驗(yàn)。 ：施工單位進(jìn)行配合選定試驗(yàn)；監(jiān)理單位見證配合比選定試驗(yàn)或平行檢驗(yàn)并檢查確認(rèn)配合比選定單。設(shè)計(jì)無具體要求的，當(dāng)骨料的堿 硅酸反應(yīng)砂漿膨脹率在 % %時(shí)，混凝土的堿含量應(yīng)滿足下表的規(guī)定；當(dāng)骨料的砂漿膨脹率在 % %時(shí)，除了混凝土的堿含量應(yīng)滿足下表的規(guī)定外，應(yīng)在混凝土中摻加具有明顯抑制效能的礦物摻和料和外加劑，并經(jīng)試驗(yàn)證明抑制有效，試驗(yàn)方法可采用《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》附錄 J 規(guī)定的方法一或方法二。 ②混凝土的總堿含量包括水泥、礦物摻和料、外加劑及水的堿含量之和。粉煤灰的可溶性堿量取粉煤灰總堿量的 1/6。監(jiān)理單位全部檢查。 、礦物摻和料、骨料、外加劑和拌和用水等引入的氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 %，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的氯離子總含量不應(yīng)超過膠凝材料總量的 %。 ：施工單位計(jì)算，監(jiān)理單位檢查計(jì)算單。當(dāng)設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，應(yīng)滿足《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》表 — 1～ 2的規(guī)定，當(dāng)化學(xué)侵