20xx版一級建造師民航機場工程管理與實務模擬試卷i卷(附答案)-在線瀏覽
2024-11-21 22:17本頁面
【正文】 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含( )等類型。 三、案列分析題（共5題，每題24分）某單位總承包了某機場的場道工程任務，該工程基礎為兩層水泥穩(wěn)定碎石。施工單位提交的抗壓強度表明，強度達到了設計要求。 在施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一： 施工單位在水泥混凝土道面面層正式施工前， 攤鋪了試驗段。圖1施工進度計劃網(wǎng)絡圖（局部）事件三：監(jiān)理工程師審查了施工組織設計，發(fā)現(xiàn)施工單位提交的土（石）方挖、填設備配置數(shù)量與施工計劃不符（數(shù)量偏少）。問題：1. 每個標段水泥混凝土道面面層工程試驗段攤鋪量不宜超過多少？試驗段攤鋪對水泥混凝土拌合、 運輸有哪些作用？2. 依據(jù)圖1指出該建設任務的關鍵工作并計算水泥混凝土面層鋪筑 B的工作總時差。4. 監(jiān)理工程師應組織審查施工組織設計的哪些內容？5 . 施工單位甲與哪家單位簽訂了安全責任書？ 施工安全協(xié)調會應由哪家單位主持？說明理由。 2．每月按30d計。 截至第5月底，各項工程各月實際完成累計施工工程量占各項工程總工程量的百分比見下表。 (2)計算第5月底各項工程實際施工進度比計劃施工進度超前或拖后的時間。 (4)要加快施工進度，需要哪些技術保障措施?(5)分析計算出空管工程施工最早可能開始的時間。當甲右手拿起焊把鉗正要往鋼筋對接處連接電焊機的二次電源時，不慎觸及到焊鉗的裸露部分致使觸電倒地。問題：(1)請簡要分析這起事故發(fā)生的原因。某僅具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準的可行性研究報告總投資為100萬元)。經技術人員反復研究認為確有錯誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。施工單位根據(jù)以往的經驗編制了施工圖設計修改方案。問題：(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型? (2)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?第 17 頁 共 17 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，至少2個符合題意）A,C,D,EB, DA,C,DA,BABDEB,C,D,E A,B,CABA,C,DB,C三、案列分析題（共5題，每題24分）(1)采取步驟： 1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應向總監(jiān)理工程師匯報，指令施工單位暫停施工上基層。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時，應能取出完整的芯樣。 4)指令施工單位進行返工，監(jiān)理方應跟蹤監(jiān)督。 (2)造成以上質量問題的原因主要是以下幾個方面： 1)底基層下土基不密實，造成基層碾壓不密實； 2)混合料到達現(xiàn)場碾壓時的含水量達不到最佳含水量； 3)震動壓路機的能量不足，或壓實厚度超過要求，
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