【正文】 6 日 路基填方 2020 年 3 月 20 日 2020年 8 月 10日 小橋涵洞 2020 年 5 月 25 日 2020年 10月 10 日 防護(hù)及排水 2020 年 8 月 11 日 2020年 10月 26 日 橋梁工程： 樁基 2020 年 11 月 10 日 2020 年 12月 10日 下部結(jié)構(gòu) 2020 年 3 月 20 日 2020年 4 月 25日 現(xiàn)澆箱梁 2020 年 4 月 26 日 2020年 6 月 22日 梁板預(yù)制 2020 年 6 月 10 日 2020年 6 月 30日 梁板安裝 2020 年 6 月 20 日 2020年 7 月 15日 橋面系 2020 年 6 月 30 日 2020年 7 月 25日 其他大、中橋： 樁基 2020 年 10 月 16 日 — 2020年 12月 25 日 下部結(jié)構(gòu) 2020 年 10 月 26 日 2020年 5 月 10日 現(xiàn)澆箱梁 2020 年 5 月 11 日 2020 年 6月 21 日 梁板預(yù)制 2020 年 4 月 20 日 2020 年 6 月 20 日 梁板安裝 2020 年 5 月 1 日 2020年 6 月 30日 橋面系 2020 年 5 月 15 日 — 2020 年 7月 20 日 清理現(xiàn)場(chǎng) 2020 年 3 月 1 日 — 2020年 4 月 8 日 （三）、施工平面布置：（詳見施工平面布置圖） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項(xiàng)目經(jīng)理部建在豐登鎮(zhèn)原鎮(zhèn)政府院內(nèi)， 占地面積 4500m2。我公司根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求，試驗(yàn)室搭設(shè)操作間及標(biāo)養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關(guān)的試驗(yàn)設(shè)備，試驗(yàn)室設(shè)置在 主路樁號(hào) K40+300右側(cè) 300 米處 。大西湖立交橋區(qū)在此橋K37+150 右側(cè)， 內(nèi)設(shè) 鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)，占地 3000 平米。 施工用水： 生活及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。上述所提供的電力設(shè)施能夠滿足施工的需要。 臨時(shí)道路 本標(biāo)由于位置特殊，只能從路基占地范圍內(nèi)全線修 通一條施工臨時(shí)便道，便道修筑前先清表，然后填筑片石及天然砂礫后壓實(shí)，寬為 6— 7 米。同時(shí)，為保證本工程的質(zhì)量、進(jìn)度的實(shí)施、運(yùn)行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。人員數(shù)量、工種詳見勞動(dòng) 力分布進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。對(duì)機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和數(shù)量，不可時(shí)增時(shí)減，避免進(jìn)場(chǎng)后長期停置不用，造成浪費(fèi)。對(duì)設(shè)備的日常管理嚴(yán)格按照 ISO9002 標(biāo)準(zhǔn)及程序管理，切實(shí)保障各種機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。主要機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃詳見下表： 主要機(jī)械使用計(jì)劃表 名稱 規(guī)格 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 退場(chǎng)時(shí)間 備注 雙鋼輪壓路機(jī) DD130 2 雙鋼輪壓路機(jī) DD110 2 挖掘機(jī) EX200 1 挖掘機(jī) R300LC 2 推土機(jī) T170 2 推土機(jī) T140 1 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 3 靜力式壓路機(jī) 3Y1821 2 裝載機(jī) ZL50 2 自卸汽車 斯太爾 20 灑水車 EQ1408T 2 循環(huán)鉆機(jī) CZ30 11 ． 25 吊車 QY16A 2 發(fā)電機(jī)組 200KW 2 . 25 （六）、資金使用計(jì)劃 由于本合同段工程量大，工序復(fù)雜，工期緊，投入的人力，機(jī)械，材料也相應(yīng)較大，為保證工程按時(shí)開工和正常進(jìn)行施工生產(chǎn)，我單位除將按招標(biāo)文件合同條款的要求取得動(dòng)員預(yù)付款和工程款項(xiàng)，還將在工程的初始階段墊資組織生產(chǎn)，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時(shí)也能為業(yè)主提 供資金使用動(dòng)態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。 路基工程：先進(jìn)行改溝改渠工作、先進(jìn)行軟基處理的段落施工，力爭(zhēng)在 2020 年年底完成。 積極配合業(yè)主和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行征地拆遷工作，以加快路基填方施工進(jìn)度。 該施工隊(duì)共有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 橋梁施工二隊(duì)：負(fù)責(zé)正源路立交的施工。 機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備 3 套，木工設(shè)備 2 套，電焊設(shè)備10 套，發(fā)電設(shè)備 1 套。 該施工隊(duì)共 有 150 人，其中包括施工負(fù)責(zé)人 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1名，測(cè)量人員 2 名，試驗(yàn)人員 1 名，施工員 1 名。 道路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)特殊路基處理、路基填挖土方、邊溝及護(hù)坡的施工。 機(jī)械設(shè)備配備為：挖掘機(jī) 3 臺(tái)，推土機(jī) 3 臺(tái)，三輪壓路機(jī) 2 臺(tái)，振動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)，裝載機(jī) 2 臺(tái)， 8T 水車 2 臺(tái)，平地機(jī) 2 臺(tái)， 打樁機(jī)20 臺(tái)。 四、路基工程施工 路基工程概述 本標(biāo)段路基長度較長，同時(shí)借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實(shí)、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標(biāo)的工作重點(diǎn)，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關(guān)鍵所在。 特殊路基的處理 具體施工方案見重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方案 路基土方填 筑 （ 1）路基的填前處理 本路段地形平坦，水系發(fā)育，地表土含水量大，為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定，滿足填料強(qiáng)度和壓實(shí)度及施工要求，對(duì)地基土進(jìn)行相應(yīng)的處理。若地面潮濕 ,清除表土后再鋪筑 40cm 砂礫土進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。若地面潮濕時(shí) ,清表 30cm 后 , 再鋪筑 40cm 砂礫土進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要 求。 d 沿線溝邊魚塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，其壓實(shí)度為： 40cm 范圍≥ 94%，其上部分≥ 93%，至原地面齊平。 （ 2）土基填筑 A、工藝流程為： 工藝流程見附圖 41 B、填土要求： 采用不含有害雜質(zhì)的砂礫土，不得使用淤泥或含有腐植質(zhì)的土，粒徑不大于 10cm。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡不陡于 1:10 時(shí)，直接填筑碾壓，當(dāng)橫坡或縱坡在 1:10～ 1:5 的穩(wěn)定斜坡時(shí)，將原地表翻松再進(jìn)行填筑碾壓，當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于 1:5 時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階 ,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的要求，且不得小于 1m。 b 填筑試驗(yàn)段： 施工前選擇 100～ 200m 全幅路段進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。 c 運(yùn)輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，卸汽車運(yùn)輸，實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。在路基各層鋪筑過程中，運(yùn)土和整平機(jī)具行駛路線做到均勻分布。 對(duì)施工面交會(huì) 處分層留臺(tái)階，當(dāng)兩段同時(shí)施工，則分層交插銜接，搭接長度不小于2m。 d 壓實(shí)：壓實(shí)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度的壓實(shí)度作為壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。碾壓前對(duì)攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。壓路機(jī)要慢速行駛，曲線處內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退 式進(jìn)行，振動(dòng)壓路機(jī)橫向接頭重疊 ，光輪壓路機(jī)重疊后輪寬 1/2，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2m，做到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動(dòng)壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊 ，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 2～ 4m。 按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中心位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等，并恢復(fù)各種標(biāo)樁。 f 沖擊碾壓： 清除地表 土整平碾壓。沖壓時(shí)自邊坡坡腳一側(cè)開始，沿順（逆）時(shí)針行駛，以沖壓面中心線為軸轉(zhuǎn)圈，而后縱向錯(cuò)輪沖壓， 全路幅排壓后，再自行向內(nèi)沖壓，沖壓遍數(shù)以試驗(yàn)路段確定，一般不少于 30 遍，對(duì)于設(shè)計(jì)不拆除地下光纜、通訊管線、過水管道等地段或橫向 20m 內(nèi)有民房及其它建筑的路段，減少?zèng)_擊遍數(shù)，一般不低于 20 遍。沖擊壓實(shí) 10 遍左右時(shí)，平地機(jī)大致整平，再?zèng)_擊壓實(shí)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。檢測(cè)項(xiàng)目及頻率滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要求 g 分段填筑時(shí)，先填地段在接頭處預(yù)留 1： 1 的坡度，并且在各填筑層面上預(yù)留不小于 米寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。 i 地基處理路段填筑時(shí)嚴(yán)格控制填筑速率，一般情況下，第一個(gè)月控制在 米 /月，以后控制在 米 /月，同時(shí)填筑速率嚴(yán)格在觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的控制下進(jìn)行。 為保證臺(tái)背回 填的質(zhì)量，解決橋頭跳車問題，回填前結(jié)構(gòu)物的臺(tái)帽先不做，待臺(tái)背回填到臺(tái)帽位置時(shí)再澆筑臺(tái)帽。 （ 2）要備有 18 噸的光輪壓路機(jī)進(jìn)行臺(tái)背回填壓實(shí)，蛙式夯機(jī)。 （ 4）對(duì)于柱式臺(tái)、肋式橋臺(tái)必須先完成臺(tái)背及錐坡的砌筑后，才能進(jìn)行帽梁的施工。 （ 6）按設(shè)計(jì)圖紙的要求，回填時(shí)，應(yīng)處理好與路基已填筑部分的銜接。回填壓實(shí)度不小于 96%。 防護(hù)及排水工程施工 （ 1）概述 本標(biāo)段路基防護(hù)工程，路基邊坡的防護(hù)型式主要有：骨架護(hù)坡、坦拱植草防護(hù)，預(yù)制混凝土襯砌拱植草。排水溝采用 C20 砼預(yù)制塊。 一般路段，路緣帶、行車道和硬路肩設(shè) 2%的路拱橫坡，土路肩設(shè) 3%的橫坡。 (2)排水 路基排水由排水溝及與河溝等排水口連接的排水溝組成，排水溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡應(yīng)符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行砼預(yù)制塊砌筑。 中央分隔帶排水由縱向滲溝、集水槽、橫向硬塑排水管組成的排水系統(tǒng)排水?？蚋耥蓬A(yù)制塊集中預(yù)制，護(hù)坡逐段成型后進(jìn)行安裝?；旌喜莘N應(yīng)試驗(yàn)其萌芽情況，其純度和萌芽率均應(yīng)達(dá)到 90%以上。 (5)路基防護(hù)施工質(zhì)量控制目標(biāo) 砌體堅(jiān)實(shí)牢固，表面平整，勾縫平順，無脫落現(xiàn)象。 路基防護(hù)、排水合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上。 橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、預(yù)制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （二）鉆孔灌注樁施工 概況 根據(jù)本合同地質(zhì)情況，鉆機(jī)采用反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，平整場(chǎng)地并壓實(shí)后即可進(jìn)行施工作業(yè)。 擬定在 2020 年 10 月 10日進(jìn)行鉆孔施工，布設(shè)鉆機(jī) 11 臺(tái)，工期 2 個(gè)月內(nèi)施工完成。技術(shù)人員編寫詳細(xì)的施工方案并向監(jiān)理工程師提交單項(xiàng)開工申請(qǐng)報(bào)告。 ②測(cè)量放線及復(fù)核 依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及樁位地面高程，基線水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)作特殊保護(hù)。 ③護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位 護(hù)筒均采用 5mm 厚鋼板制成，護(hù)筒埋深為 ，上設(shè) 1 個(gè)溢水口，護(hù)筒中心應(yīng)與樁中心重合，其頂部應(yīng)高出地面 300mm，護(hù)筒外側(cè)用粘土填實(shí)。鉆機(jī)就位后應(yīng)保持機(jī)身平穩(wěn)，調(diào)整機(jī)架使鉆桿垂直，不允許發(fā)生傾斜、移位現(xiàn)象。 B、膨潤土泥漿拌制好后，須存放 24 小時(shí)，待其充分水化后方可使用。 C、采 用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，隨鉆進(jìn)隨注入護(hù)壁泥漿，使泥漿面始終不低于護(hù)筒頂 米，鉆進(jìn)過程中隨時(shí)檢測(cè)鉆孔垂直度，并隨時(shí)調(diào)整。成孔后泥漿比重應(yīng)控制在 以內(nèi)。 ⑤成孔質(zhì)量檢查 A、孔深以測(cè)繩檢驗(yàn)，同時(shí)檢測(cè)沉碴厚度，其值不得大于 300mm。 C、孔徑：采用驗(yàn)孔器測(cè)定。 ⑥清孔 下鋼筋籠之前采用鉆機(jī)清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于 300mm。 ⑦鋼筋籠加工、運(yùn)輸與吊放 A、鋼筋籠在鋼筋加工場(chǎng)加工制作。 B、鋼筋加工：鋼筋籠加工尺寸須嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)交底執(zhí)行，按規(guī)程《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工與驗(yàn)收規(guī)范（ GB5020492）》標(biāo)準(zhǔn) 要求。鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點(diǎn)焊，主筋與螺旋箍筋間采用20火燒絲逐節(jié)點(diǎn)綁扎連接。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收， 合格后方可使用。由測(cè)量人員控制籠頂標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊杠，防止下沉或打灰時(shí)上浮。 B、下導(dǎo)管：導(dǎo)管接頭必須安裝嚴(yán)密，確保密封良好，下導(dǎo)管前應(yīng)做好水密實(shí)驗(yàn)。 C、水下灌注混凝土工藝施工順序 安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護(hù)筒。漏斗容積滿足首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深超過 1米，在確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo) 管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)不小于 1 米。在灌注過程中應(yīng)經(jīng)常用測(cè)錘探測(cè)混凝土面上升的高度，并適當(dāng)提升，逐級(jí)拆卸導(dǎo)管，保持導(dǎo)管埋入混凝土的深度不得小于 2m，不得大于 6m。遇特殊情況（如局部嚴(yán)重超徑、縮徑和灌注量特別大的樁孔等）應(yīng)增加探測(cè)次數(shù)，同時(shí)觀察返水情況，以正確分析和判定孔內(nèi)情況。混凝土的灌注必須連續(xù)不斷地進(jìn)行，直