【正文】 — 2020年 5 月 1 日 路基挖方 2020 年 10 月 16 日 — 2020年 11月 30 日 路基填方 2020 年 10 月 25 日 — 2020年 8 月 31日 橋涵通道工程 2020 年 5 月 20 日 — 2020年 10 月 20日 防護及排水 2020 年 9 月 1 日 — 2020 年 3月 1 日 大西湖互通立交橋： 路基工程： 清理與掘除 2020 年 9 月 30 日 2020 年 10月 10日 路基挖方 2020 年 10 月 21 日 2020年 11 月 10日 路基填方 2020 年 11 月 1 日 2020 年 11月 1 日 涵洞工程 2020 年 5 月 30 日 2020年 10月 20 日 防護及排水 2020 年 7 月 1 日 2020年 1 月 30日 橋梁工程： 樁基 2020 年 11 月 3 日 2020年 11月 30 日 下部結構 2020 年 3 月 20 日 2020年 5 月 1日 現(xiàn)澆箱梁 2020 年 5 月 2 日 2020年 6 月 22日 梁板預制 2020 年 4 月 1 日 2020年 7 月 20日 梁板安裝 2020 年 6 月 10 日 2020年 6 月 30日 橋面系 2020 年 6 月 23 日 2020年 7 月 25日 正源路互通立交： 清理與掘除 2020 年 9 月 20 日 2020年 9 月 25日 軟基處理 2020 年 9 月 26 日 2020年 11月 15 日 路基挖方 2020 年 9 月 26 日 2020年 10月 16 日 路基填方 2020 年 3 月 20 日 2020年 8 月 10日 小橋涵洞 2020 年 5 月 25 日 2020年 10月 10 日 防護及排水 2020 年 8 月 11 日 2020年 10月 26 日 橋梁工程： 樁基 2020 年 11 月 10 日 2020 年 12月 10日 下部結構 2020 年 3 月 20 日 2020年 4 月 25日 現(xiàn)澆箱梁 2020 年 4 月 26 日 2020年 6 月 22日 梁板預制 2020 年 6 月 10 日 2020年 6 月 30日 梁板安裝 2020 年 6 月 20 日 2020年 7 月 15日 橋面系 2020 年 6 月 30 日 2020年 7 月 25日 其他大、中橋： 樁基 2020 年 10 月 16 日 — 2020年 12月 25 日 下部結構 2020 年 10 月 26 日 2020年 5 月 10日 現(xiàn)澆箱梁 2020 年 5 月 11 日 2020 年 6月 21 日 梁板預制 2020 年 4 月 20 日 2020 年 6 月 20 日 梁板安裝 2020 年 5 月 1 日 2020年 6 月 30日 橋面系 2020 年 5 月 15 日 — 2020 年 7月 20 日 清理現(xiàn)場 2020 年 3 月 1 日 — 2020年 4 月 8 日 （三）、施工平面布置：（詳見施工平面布置圖） 辦公生活及駐地監(jiān)理用房布置 ：項目經理部建在豐登鎮(zhèn)原鎮(zhèn)政府院內， 占地面積 4500m2。 工地試驗室布置：為便于施工及監(jiān)理、業(yè)主要求工地應建立試驗室。我公司根據(jù)相關規(guī)定要求，試驗室搭設操作間及標養(yǎng)間，并配備與施工及監(jiān)理相關的試驗設備，試驗室設置在 主路樁號 K40+300右側 300 米處 。 施工區(qū)布置：銀豐路立交橋左側設立 JS1000 型攪拌站 1 臺、鋼筋加工場、木工加工場，占地 7000 平米。大西湖立交橋區(qū)在此橋K37+150 右側， 內設 鋼筋加工場、木工加工場，占地 3000 平米。正源路立交橋右側設置預制場、鋼筋加工場、木工加工場占地 5000 平米。 施工用水： 生活及生產用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。 生產生活用電：與電力部門協(xié)商后在 K40+300 處報裝 250KVA變壓器 1 臺，在 K37+500 處及 K41+300 右側報裝 200KVA 變壓器 2 臺，并在施工現(xiàn)場配備 2 臺 200KW 發(fā)電機組。上述所提供的電力設施能夠滿足施工的需要。 6 、 通訊設施：為便于施工及監(jiān)理需要，在生活區(qū)、辦公區(qū)設置有線電話共 3 部，并為測量人員、施工人員配備對講機 6 部，管理人員均配備了手機。 臨時道路 本標由于位置特殊，只能從路基占地范圍內全線修 通一條施工臨時便道，便道修筑前先清表，然后填筑片石及天然砂礫后壓實，寬為 6— 7 米。 （四）、勞動力計劃 在開工之前，根據(jù)簽定的施工合同要求，按資格預審組建符合本標段實際的施工管理機構，組織合格的施工隊伍進場施工。同時，為保證本工程的質量、進度的實施、運行成本管理及安全、文明施工工作順利完成。 在人員準備期內，對現(xiàn)場施工技術人員及工人進行全面培訓，培訓內容包括：公路工程施工技術規(guī)范及質量標準、工程內容、現(xiàn)場環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項、施工機械操作規(guī)程（專業(yè)工種）等。人員數(shù)量、工種詳見勞動 力分布進場計劃表。 人員名稱 06年 2月 06 年 3月 06年 4月 06年 5月 06 年 6月 06 年 7 月 管理人員 20 30 30 30 30 30 鋼筋工 20 60 60 60 70 70 電焊工 15 30 30 30 30 30 木工 15 30 30 30 30 30 架子工 5 10 10 10 30 30 電工 4 6 6 6 6 6 壯工 50 80 80 80 100 100 其他人員 20 20 20 20 20 20 合計 149 266 266 266 316 316 人員名稱 05年 8月 05年 9月 05年 10月 05 年 11月 05 年 12月 06 年 1月 管理人員 20 20 30 30 30 20 鋼筋工 20 20 20 20 20 電焊工 10 10 20 15 15 木工 2 10 10 20 20 15 架子工 2 2 10 5 5 電工 1 4 4 4 4 4 壯工 20 20 30 50 50 50 其他人員 10 10 20 20 20 20 合計 53 96 126 174 164 149 人員名稱 06年 8月 06年 9月 06 年 10月 06年11月 06年 12月 07 年 1月 07年 2月 07 年 3月 管理人員 30 30 30 30 25 20 15 10 鋼筋工 70 70 70 40 30 10 0 0 電焊工 30 30 30 15 10 5 0 0 木工 30 30 30 15 10 5 5 5 架子工 30 30 30 30 15 電工 6 6 6 6 4 2 2 2 壯工 100 100 100 100 70 50 30 30 其他人員 20 20 20 20 10 10 10 10 合計 316 316 316 256 174 102 62 57 （五）、機械設備使用計劃 針對本標段確定的施工方法，施工程序及施工進度計劃，選定施工所需機械的種類、規(guī)格、數(shù)量，并確定所需機械的進場退場時間。對機械的進場時間和數(shù)量，不可時增時減，避免進場后長期停置不用，造成浪費。本工程所需的機械設備利用我公司現(xiàn)有和長期合作單位專業(yè)施工機械進場施工，并配備專業(yè)機械操作人員，專業(yè)修理人員進行設備的保養(yǎng)和維修。對設備的日常管理嚴格按照 ISO9002 標準及程序管理，切實保障各種機械設備的正常運轉。在施工 剛剛開始階段，對機械設備作詳細技術數(shù)據(jù)記錄，加以及時分析總結，了解設備的機械效率和施工技術參數(shù)，進行及時的調整，確保施工質量與施工生產的順利進行。主要機械設備配備計劃詳見下表： 主要機械使用計劃表 名稱 規(guī)格 數(shù)量 進場時間 退場時間 備注 雙鋼輪壓路機 DD130 2 雙鋼輪壓路機 DD110 2 挖掘機 EX200 1 挖掘機 R300LC 2 推土機 T170 2 推土機 T140 1 振動壓路機 YZ18 3 靜力式壓路機 3Y1821 2 裝載機 ZL50 2 自卸汽車 斯太爾 20 灑水車 EQ1408T 2 循環(huán)鉆機 CZ30 11 ． 25 吊車 QY16A 2 發(fā)電機組 200KW 2 . 25 （六）、資金使用計劃 由于本合同段工程量大，工序復雜，工期緊，投入的人力，機械，材料也相應較大，為保證工程按時開工和正常進行施工生產，我單位除將按招標文件合同條款的要求取得動員預付款和工程款項，還將在工程的初始階段墊資組織生產，以確保工程及早開工，使之納入正常的施工軌道，同時也能為業(yè)主提 供資金使用動態(tài)，便于業(yè)主安排資金的使用及平衡。 （七）、施工總體安排 先進行道路軟基處理、橋涵施工，先地下后地上，先主體后附屬。 路基工程：先進行改溝改渠工作、先進行軟基處理的段落施工，力爭在 2020 年年底完成。橋梁工程：加快橋梁下部結構施工，力爭在 2020 年年底完成鉆孔灌注樁的施工。 積極配合業(yè)主和當?shù)卣M行征地拆遷工作，以加快路基填方施工進度。 （八）、勞動力組織及機具配備： 根據(jù)現(xiàn)場的實際條件，本標段擬組建四個施工隊：橋梁施工一隊、橋梁施工二隊、橋梁施工三隊、道路施工隊、拌合站、預制場， 具體安排如下： 橋梁施工一隊：負責大西湖立交的施工。 該施工隊共有 150 人，其中包括施工負責人 1 名，技術負責人 1名，測量人員 2 名，試驗人員 1 名，施工員 1 名。 機具設備配備為：鋼筋加工設備 3 套，木工設備 2 套，電焊設備10 套，發(fā)電設備 1 套。 橋梁施工二隊：負責正源路立交的施工。 該施工隊共有 150 人，其中包括施工負責人 1 名，技術負責人 1名，測量人員 2 名，試驗人員 1 名，施工員 1 名。 機具設備配備為：鋼筋加工設備 3 套，木工設備 2 套，電焊設備10 套，發(fā)電設備 1 套。 橋梁施工三隊：負責主線其他結構物的施工。 該施工隊共 有 150 人，其中包括施工負責人 1 名，技術負責人 1名，測量人員 2 名，試驗人員 1 名，施工員 1 名。 機具設備配備為：鋼筋加工設備 5 套，木工設備 3 套，電焊設備10 套，發(fā)電設備 1 套。 道路施工隊：負責特殊路基處理、路基填挖土方、邊溝及護坡的施工。 該施工隊 200 人，其中包括路基施工負責人 2 名，路基施工技術負責人 2 名，軟基處理施工負責人 2 名，軟基處理施工技術負責人 3名，測量人員 3 名，試驗人員 2 名，施工員 3 名。 機械設備配備為：挖掘機 3 臺，推土機 3 臺，三輪壓路機 2 臺，振動壓路機 3 臺，裝載機 2 臺， 8T 水車 2 臺，平地機 2 臺， 打樁機20 臺。 按總體施工計劃，陸續(xù)組織管理及施工人員進場，所有人員已全部到位，項目經理部已經正常運轉。 四、路基工程施工 路基工程概述 本標段路基長度較長，同時借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標的工作重點，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車的關鍵所在。因此，在全線便道、便橋貫通的同時，首先考慮路基特殊處理先行施工。 特殊路基的處理