lng集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案與mdi的安全操作及緊急事件的處理措施匯編-在線瀏覽
2024-11-20 00:36本頁面
【正文】 業(yè)，每天在外車輛200多臺，結(jié)合行業(yè)特點和道路信息，車輛行駛過程中可能存在發(fā)生側(cè)翻事故，在道路特殊路段容易發(fā)生碰撞、刮蹭事故。（2）現(xiàn)場指揮協(xié)助組長負責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮。（4）行政助理擔(dān)負對內(nèi)，對外相關(guān)工作的聯(lián)系。（6）辦公室對事故造成負面影響的后期協(xié)調(diào)工作。（2）立即將車輛泄漏情況通知加氣站操作人員及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，并協(xié)助站內(nèi)工作人員做好應(yīng)急處置工作。（4）需要技術(shù)人員前往處理時，運輸公司負責(zé)人及時與加氣站負責(zé)人溝通以便及時聯(lián)系技術(shù)人員。車輛運輸途中發(fā)生泄漏（1）車輛運輸過程中發(fā)生泄漏，應(yīng)選擇合適位置立即停車，停放地點不得靠近橋梁、集裝箱堆放場和人員稠密的地方，位置通風(fēng)良好，附近不能有明火。（3）在車輛鋼瓶壓力正常時，出現(xiàn)低溫截止閥、安全閥、盲法蘭墊片等處漏液，應(yīng)該先用防爆工具對泄漏處加以緊固，必要時可以用清潔的水澆使泄漏處恢復(fù)常溫后緊固。如果事態(tài)進一步惡化得不到有效控制或者出現(xiàn)著火現(xiàn)象，啟動相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，按事故上報流程逐級上報。（4）泄漏情況得不到有效處理，公司安全負責(zé)人應(yīng)及時就近調(diào)動公司搶險小組或技術(shù)保障人員進行支援。發(fā)生交通事故出現(xiàn)泄漏（1）交通事故發(fā)生后應(yīng)及時檢查人員情況，同時對車輛LNG系統(tǒng)進行檢查，查看是否有泄漏現(xiàn)象。將事故車的LNG卸液到空槽車里，卸液的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行卸液，應(yīng)對周圍設(shè)置警戒線，疏散附近人員。立即警戒，熄滅附近一切火種，阻止機動車輛通行。（3）使用多支干粉槍同時滅火。LNG車輛各類故障的處理：充裝時應(yīng)限定充裝壓力,、氣相閥通過氣相口回氣體回收系統(tǒng)。依次打開液面計上管截止閥、液面計下管截止閥，關(guān)閉液面計組合閥；如不能解決問題則更換液位計。打開液面計面罩，依次打開液面計組合閥、液面計下管截止閥、液面計上管截止閥，對液面計指針進行調(diào)零。各級單位應(yīng)組織有關(guān)人員對事故的處理情況進行評估。二0一二年六月附件天然氣安全技術(shù)說明書健康危害：甲烷對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。若不及時脫離，可致窒息死亡。吸入：迅速脫離現(xiàn)場至空氣新鮮處。如呼吸困難，給輸氧。就醫(yī)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。若不能切斷氣源，則不允許熄滅
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