lng集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案與mdi的安全操作及緊急事件的處理措施匯編-全文預(yù)覽
【正文】 滅火方法：切斷氣源。如呼吸停止，立即進(jìn)行人工呼吸。皮膚接觸液化本品，可致凍傷。評估內(nèi)容主要包括事故概況、現(xiàn)場調(diào)查處理概況、傷員救治情況、所采取措施的效果評價、應(yīng)急處理過程中存在的問題和取得的經(jīng)驗(yàn)及改進(jìn)建議，以及時修訂應(yīng)急預(yù)案。依次打開液面計組合閥、液面計上管截止閥、液面計下管截止閥、再關(guān)閉液面計組合閥；液相氣相管冰堵用高壓頂開、排放或用其他方法排除。（4）密切配合公安消防共同作戰(zhàn)。車輛發(fā)生火災(zāi)（1）當(dāng)車輛泄漏著火，立即停車，同時撥打119報警和通知公司安全負(fù)責(zé)人。（5）事故處理完畢后，經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員確認(rèn)無危險隱患后運(yùn)輸車方可繼續(xù)行駛，同時通知運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)人。同時，通知公司安全負(fù)責(zé)人。（5）事故處理完畢，確認(rèn)無危險隱患后，駕駛員及時通知公司相關(guān)人員。四、現(xiàn)場應(yīng)急處置在充裝時車輛發(fā)生泄漏（1）立即關(guān)閉緊急切斷閥，重點(diǎn)檢查低溫截止閥、安全閥等，確定泄漏部位，消除附近存在的明火及隱患。（3）調(diào)度對突發(fā)事件處置時車輛、人員調(diào)度工作。液化天然氣車輛的天然氣屬于第二類（液化氣體）第1項(xiàng)（易燃?xì)怏w）危險化學(xué)品，存在氣體泄漏火災(zāi)爆炸的危險，另外車輛經(jīng)常要進(jìn)出入氣站，存在車輛著火，加氣過程中著火的危險，作為氣源的存儲地加氣站存在火災(zāi)爆炸危險的可能性。凝固點(diǎn)：℃沸點(diǎn)：162℃能溶于乙醇、乙醚，微溶于水。LNG集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案與MDI的安全操作及緊急事件的處理措施匯編第 10 頁 共 10 頁LNG集卡車輛應(yīng)急事故現(xiàn)場處置預(yù)案為保證液化天然氣車輛運(yùn)輸安全和及時妥善處理發(fā)生的液化天然氣車輛事故，最大限度的降低事故的損失，保護(hù)公司財產(chǎn)和人員生命安全，保護(hù)環(huán)境，依據(jù)《上港物流公司突發(fā)事故應(yīng)急處置預(yù)案》，制定本預(yù)案。分子式：CH4理化性質(zhì)：無色無味的氣體，能被液化和固化。相對密度：（162℃）爆炸極限：5%～15%最易引燃濃度：%產(chǎn)生最大爆炸壓力的濃度：%最大爆炸壓力：7Kg/平方厘米最小引燃能量：燃燒熱值：8300千卡/立方米滅火劑：干粉、霧狀水、泡沫、CO2二、危險因素辨識液化天然氣車輛運(yùn)輸過程中由于車輛交通事故有可能導(dǎo)致LNG系統(tǒng)內(nèi)液位計截止閥、管路與罐體連接處、管路接口焊點(diǎn)處、真空閥等部位的泄漏，由于
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