【正文】 材料的品種、規(guī)格、標準符合工程要求。分項工程檢驗制度：每個分項工程開工前，都認真檢驗是否具備開工條件，否則不予以開工。著重落實監(jiān)理旁站制：在該工程的隱蔽工程及關鍵部位的施工中實行旁站，并作好記錄，認真檢查各項指標的符合性。除此以外。對施工班組現(xiàn)場做坍落度試驗，抗壓強度試驗的抽樣頻率、取樣方法及試驗全過程進行旁站和檢查。試驗管理：本工程有關的原材料試驗委托臺州市市政工程檢驗中心試驗室。該工程采用臨海中砂，石子采用碎石，水泥采用三獅牌水泥。四、工程質量及安全情況在工程各部位砼構件的鋼筋、模板、外形、尺寸均按《市政橋梁工程質量檢驗評定標準》（CJJ290）的允許誤差范圍進行嚴格控制。橋梁的空心板、蓋梁通過法定試驗單位上?？睖y設計研究院工程檢測中心的檢測，結果合格。支座安裝平面位置、高程準確無誤。五、工程進度情況要求施工承包人根據(jù)合同要求提出工程總進度計劃，和月度施工進度計劃和月報，審查并督促其實施，及時進行計劃進度與實施進度的比較，按月、周給業(yè)主通報工程情況，出現(xiàn)偏差時指令承包人進行調整，并督促承包人資金、機械、材料、人工等及時進場到位。六、工程計量情況認真審查承包人提交的工程支付申請、現(xiàn)場核實工程數(shù)量，簽發(fā)支付證書，同時做到不合格工程不予計量。七、工程變更、洽商情況，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第01號施工聯(lián)系單，增設橋頭搭板（業(yè)主于20xx年6月10日變更通知要求本工程執(zhí)行第1條，其余由路面施工單位實施）。%.，xx水利水電勘測設計院簽發(fā)xx大道橋梁工程第03號施工聯(lián)系單，原鋼筋混凝土欄桿改為花崗巖欄桿。八、監(jiān)理體會、經(jīng)驗從總的情況看，承包人對該工程的施工質量是比較重視的，由于我們監(jiān)理的技術業(yè)務素質和監(jiān)理水平有限，經(jīng)驗有所欠缺，在工作中存在著一些不足之處。其余3塊（7板）作報廢處理。這些不足之處，給工程的質量帶來了一定的影響。本工程通過業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同努力，工程已圓滿完工。橋梁設計做的越來越好。一、工作上不足的地方橋梁設計眼界不高，只能局限于當前的事物。畫面中各個元素孤立，影響整體畫面的協(xié)調性；軟件使用的熟練度不夠；沒有計劃性。二、需要要改善的地方從設計風格上，自我從以往偏愛的個人風格、簡約風格向多元化風格轉變，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案；學無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自我從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自我調整好自我的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自我的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局；這樣才能對自我的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能持續(xù)飽滿的精神去工作。每當經(jīng)過艱苦的磨礪，自我的勞動成果得到大家的肯定時，便是工作中最大的快樂！因為熱愛我的橋梁設計工作，所以明年需要繼續(xù)加強本崗位的專業(yè)識和業(yè)務技能，熟悉有關行業(yè)規(guī)范，關注行業(yè)的發(fā)展趨勢，時刻保持強烈的創(chuàng)新意識。一、任xx公路xx項目部路基施工負責人xx公路是一條連接xx至xx的重要高等級公路。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現(xiàn)場監(jiān)督及技術指導。在大家的努力下xx公路最終被評為優(yōu)良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。我認真總結了xx公路的施工經(jīng)驗。由于我平時積極學習各項施工技術，在xx公路等工程又學習過測量和試驗。在路基路面施工中我認真履行規(guī)范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。根據(jù)工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數(shù)據(jù)的合格認定，對不合格的材料堅決不用。堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經(jīng)監(jiān)理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評四、在xx大橋加固工程xx路橋項目部負責現(xiàn)場工作20xx年底，xx大橋出現(xiàn)張裂縫，以不適用公路運輸需要，xx市公路局決定對其進行加固維修。xx大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。及時向xx市專家請教。在xx大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經(jīng)驗。路橋技術員工作總結5本年以來，我處在各位領導的正確領導下，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，并緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產經(jīng)營任務，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質量管理體系，緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產經(jīng)營任務，做好現(xiàn)場管理工作，完善項目部的質量管理體系；同時，項目部制定嚴密的質量控制計劃來確保工程質量，并以之來指導工程施工?，F(xiàn)將本質量管理工作總結如下：一、本工程完成情況地基與基礎：本完成樁基277根，,；承臺完成141個，墩臺工程：本共完成193個墩臺的澆筑。橋面系：本共完成54聯(lián)橋面鋪裝層，；本共完成54聯(lián)防撞護欄；伸縮縫安裝16道。雨水工程：本共完成雨水管涵893米。二、質量管理活動情況狠抓現(xiàn)場管理，為確保工程質量奠定基礎。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現(xiàn)錯誤，工程質量也沒有保障。強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創(chuàng)優(yōu)我處的質量目標：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)；綜合項目單位工程合格率100％，優(yōu)良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通??；竣工文件真實可靠、規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交合格。本墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開施工，除繼續(xù)加強墩臺、箱梁、路基的關鍵部位、關鍵工序的質量控制外，工程處還加強對箱梁預應力張拉施工的質量培訓和現(xiàn)場監(jiān)控，同時做好施工的質量控制措施，保證了施工質量。工程處以質量管理為重點，自工程開工就成立了質量管理機構，同時成立以工程處處長為組長的質量管理領導小組，對工程施工實行全過程質量管理，強化“誠信守法、爭創(chuàng)精品、持續(xù)改進、顧客滿意”的質量管理方針，加強工程質量管理工作。根據(jù)項目自身特點及質量管理要求，工程處編制了《質量管理制度》、《質量保證體系》、《崗位職責》《質量管理辦法》、《本質量管理計劃》、《質量目標》等一系列質量管理規(guī)章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創(chuàng)精品，持續(xù)改進，顧客滿意”的質量管理方針，制定了創(chuàng)建河南省市政優(yōu)質工程金杯獎、爭創(chuàng)國家級優(yōu)質工程總質量目標，實現(xiàn)了質量管理工作標準化和管理流程的程序化，為現(xiàn)場質量管理提供依據(jù)。③、認真細致地進行技術交底。④、組織進行各種工序工前培訓和開辦各種技術培訓班。每次培訓參加人有技術、測量、試驗及質檢人員和由隊到工班組的管理人員及現(xiàn)場操作人員，且邀請監(jiān)理針對一些質量通病召開預見性的專題會議。每個工點項目部都有值班人員24小時跟班作業(yè)；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過程都有技術人員、試驗人員或質檢人員旁站跟班作業(yè)。工程處結合現(xiàn)場實際情況，針對大體積混凝土質量控制、預應力張拉等施工工藝成立攻關小組，制定每道工藝具體實施、控制要點，并對實施中的每道環(huán)節(jié)全程監(jiān)控。⑦、嚴控報檢程序，尊重監(jiān)理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。（2）混凝土工程施工過程中質量控制重點為控制好原材料的降溫，尤其是加強對大體積混凝土的監(jiān)控。同時做好試塊的留置工作，加強成品的養(yǎng)護。（4）對于箱梁預應力張拉施工前，質監(jiān)部專門組織學習和研究后張法施工的要點和難點，結合本標段箱梁施工的實際情況，總結以往類似工程經(jīng)驗和資料進行分析，并形成相關的預應力張拉質量交底。張拉過程中有專人做好現(xiàn)場張拉數(shù)據(jù)記錄，進行整理分析，為后續(xù)施工提供經(jīng)驗。（7）箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、懸挑板鋼筋。（8）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風機及洗車用手持式水槍對模板面進行全面清理，形成的污水及雜物通過預留的清掃孔排出。本年二月授予“先進單位”“先進班組”稱號本年3月份履約考核進度第1名本年3月份履約考核第1名河南省工程建設QC小組一等獎本年5月份履約考核第1名本年6月份履約考核進度第1名本年6月份履約考核第1名本年9月份履約考核第1名本年10月份履約考核第1名本年11月份履約考核第1名全年未出現(xiàn)任何大小安全、質量事故，分項工程合格率達100%，優(yōu)良率達到了95%以上。四、下一計劃本年，我們的成績是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在技術及質量方面，由于部分參建職工觀念轉變較慢，對高質量高標準要求不適應，不能嚴格按標準規(guī)范進行施工過程控制，給質量控制帶來很大難度，如：個別鋪筑層平整度不夠、防撞墻外觀色澤不均等等；安全方面，節(jié)日期間的防賊防盜、防火、防爆；冬季施工的質量保證問題等等。下工作重點集中在隴海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任務緊，工程處更是要將質量控制作為中之重，力爭在道路工程施工中做出整個工程的亮點，從而實現(xiàn)優(yōu)質工程的目標。下工程處施工依然面臨工期緊、任務重的嚴峻形勢，為切實保證工程質量，確保5月底全線通車的目標，項目的質量管理工作將從以下幾方面開展：繼續(xù)加強質量管理體系建設，認真開展質量管理各項工作，保證項目質量體系正常運行，使工使程質量處于良好受控狀態(tài)。把產品質量形成的全過程、各個環(huán)節(jié)及有關因素都有效的控制起來，并形成一個綜合的質量體系。施工過程中的檢查、檢測和驗收嚴格按有關程序進行，實行層層管理、分級驗收制度。在工作中，不斷學習，鉆研，總結經(jīng)驗和教訓，鍛煉成專業(yè)技術和管理能力都熟的工作人員。在工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，講求效率，始終保持較強的敬業(yè)精神和奉獻精神，奉獻自己的微薄力量。對于再苦再累的工作，堅持完成，從不計較個人得失，不管在寒風中，烈日下，堅守自己的崗位，完成自己的工作，保證在工作中不出現(xiàn)錯誤，看著工程圓滿竣工，就心滿意足，覺得曾經(jīng)付出的汗水沒有白流。同時還應嚴格按圖施工，規(guī)范作業(yè)，做到文明施工。從三年的工作中，感到知識和實踐經(jīng)驗才是用來武裝自己的最好武器，在以后的學習和施工中，不斷學習，積累施工經(jīng)驗，把理論和實踐結合起來，肯定會把我造就成合格的施工人員。從參加工作開始，把書本作為自己工作的必修課，學習并掌握書本上的最新知識。對于工程行業(yè)的新規(guī)范，新標準和新定額，我都認真學習，運用到施工建設中，不斷總結經(jīng)驗。下面是各種工作的簡單敘述：圖紙審核工程施工是把設計圖紙轉變成實物形態(tài)的過程，要搞好工程就必須首先熟悉施工圖紙，能熟練的識圖、讀圖、懂得設計圖紙的設計原理，能把圖紙的實物想象出來，其次要強化對圖紙的了解程度，把圖紙中有錯誤和設計不合理的地方找出來，及時反映解決。如圖紙較多，可進行分工，各專業(yè)指定專人負責，并由專人計算工程量，專人審查標高，專人復查坐標，做到明確分工，而且又有交叉，每一項工作都進行二人或二次以上復查，發(fā)現(xiàn)的問題要及時記錄下來，進行匯總，交由技術負責人進一步復查后再組織上報設計、監(jiān)理單位。(2)、對標高進行復核，根據(jù)各構造物或結構層的高差、層厚等反算各點標高，看是否與圖上提供的相符。測量工作在施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂。其次要結合施工圖紙對施工點，施工面進行校對，避免遺漏工程細部構件。主要進行以下工作：(1)、導線和水準測量。(3)、測量工作的資料整理。在工程施工完成，要及時檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把出現(xiàn)的問題及時糾正，在下一個施工段，堅守錯誤的連續(xù)發(fā)生。對人員，材料，機械，物品等都要精心地組織，調配，合理的利用，最大限度地管好安全生產，確保工程質量，力爭工程進度，在短期內創(chuàng)造質量，生產及安全一流的工程。在以后的工作中，我會更加努力地學習文化知識和專業(yè)知識，運用所學知識努力增強業(yè)務能力水平，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的建設管理專業(yè)技術人員。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養(yǎng)下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現(xiàn)將本人這一年來的橋梁設計、工作、學習情況作簡要總結匯報。早在大三分專業(yè)方向時老師就說橋梁工程的未來發(fā)展方向就是橋梁的設計。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業(yè)務能力，不斷完善自己。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協(xié)助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。但是在xx姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。自己之前不知道怎么改。另一方面是報告內容的編寫。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現(xiàn)在自己對于一般的橋梁病害成因和處置以及橋梁設計建議有了更深一步的認識。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規(guī)靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態(tài)同常規(guī)計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔后，力流將產生繞射現(xiàn)象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。這一年來學習到很多橋梁設計的知識。路橋技術員工作總結8尊敬的領導：我叫XXX，在XXXX公司工作。08年我?guī)ьI新來的技術員從事技術工作，并參與到項目的管理工作中。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。我們從事的是橋梁加固行業(yè)，橋梁結構和加固方案各不相同，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，這就需要提前對圖紙進行詳細的學習，在編制施工方案時盡量貼近實際，在腦海中應該對施工的全過程及各種注意事項都有所了解。提前準備后續(xù)工程所需要的人力、材料設備、技術準備、外圍關系等等。在工作中，個人的工作態(tài)度也很重要，領導交代的任務必須按要求完成，不能拖拉敷衍。便于盡快解決問題。這就需要有吃苦耐勞的精神，當天的工作當天完