大跨徑橋梁車輛荷載研究分析-在線瀏覽
2024-11-18 22:42本頁(yè)面
【正文】 橋梁運(yùn)行安全性，有效降低橋梁交通事故的發(fā)生率。橋梁需要滿足多個(gè)方面的需求，因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，必須要從適用性的角度出發(fā)，選擇科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。2工程概況某橋梁處在我國(guó)的南方某地區(qū)中，整個(gè)高速公路項(xiàng)目中共有2座大跨徑橋梁，其間隔距離為8km。從該設(shè)計(jì)方案中可以了解到，該橋梁工程中主體部分使用的是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)形式，主跨為150m，其他結(jié)構(gòu)尺寸90m+150m+90m，其中，跨中箱梁為4m，墩頂箱梁的標(biāo)高設(shè)定為9m，橋面形式為雙向四車道。從相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求中了解到，對(duì)于跨徑尺寸在150m以下的橋梁結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，其汽車荷載應(yīng)該符合相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求，同時(shí)還應(yīng)該綜合考慮當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行狀況以及車道荷載。在計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)尺寸過(guò)程中，車輛荷載與車道荷載不能重復(fù)計(jì)算。在確定橋梁彎矩參數(shù)時(shí)，應(yīng)該以均勻荷載qM為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)彎矩結(jié)構(gòu)，要通過(guò)確定均勻荷載參數(shù)q。（2）汽車荷載參數(shù)是將車輛車載與車道荷載加在一起計(jì)算確定，均布荷載、集中荷載是公路設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵性參數(shù)，這也是確定橋梁結(jié)構(gòu)形式的重要參數(shù)。（3）如果在二級(jí)公路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)該地區(qū)中交通運(yùn)行量比較大，且多為重載車輛，所以在橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照Ⅰ公路進(jìn)行設(shè)計(jì)；由于四級(jí)以上重載車輛的數(shù)據(jù)較少，所以確定設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，可以按照Ⅱ公路進(jìn)行。從剪力效應(yīng)參數(shù)值的計(jì)算可以確定。4大跨徑橋梁車輛荷載模型建立。從當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)行狀況分析可以確定，該地區(qū)的荷載模型分析詳見表1所示。因此，在確定橋梁
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