【正文】 作系泊試驗和航行試驗小修后未更換重要零部件或修刮的主機系泊試驗最大負荷80%，實驗時間24小時。經(jīng)修刮磨合的主機的系泊試驗最大負荷80%，實驗時間46小時。系泊試驗和航行試驗都要認真嚴格的測量記錄各部位的壓力、溫度等各種技術(shù)參數(shù)，并整理出報告。非機動船舶的原動機視為該船舶的主機并按主機檢修部分的要求進行檢查測試或修理并留記錄。取出全部活塞清潔檢查測量各部尺寸、清潔積炭測量油氣環(huán)。清潔檢查供油、潤滑、冷卻、進氣、排煙等系統(tǒng)。檢查清潔調(diào)整測量油嘴、油泵、調(diào)速器。重點檢查測試活塞銷及連桿螺栓的機械性能和鎖緊止退功能。整機調(diào)整試驗測量各種數(shù)據(jù)。發(fā)電機及所有電動機拆卸進廠解體、清潔、檢查測量維修、保養(yǎng)作效能試驗，所有資料留記錄。檢查測試各啟動箱、控制器、主令控制器等各觸點、彈簧和連鎖、延時，保護以及線路情況，并作維護保養(yǎng)和效能試驗。清除室外照明器具的銹蝕和積水。檢查全船信號、顯示車鐘傳遞、助航儀器、通訊聯(lián)絡(luò)以及報警等系統(tǒng)的工況和線路接頭固定等的使用情況，并分別做效能試驗?？諝馄砍雠?、放殘、試壓等。舷墻及甲板以上作全面的除銹處理船齡在10年以上的船舶對船艙內(nèi)的銹蝕情況也要做除銹油漆或其它防油水、防銹蝕的處理。對全船碰撞損壞部位如舷墻、護舷材和護欄、護罩等做部分修理或修換工作。對全船所有機械設(shè)備和其它備件均做檢查、清潔維護、保養(yǎng)工作。錨鏈艙、前尖艙、壓載艙及測深儀探頭艙等均需做清除污泥水和除銹油漆工作。駁船在該修理級別內(nèi)除船體外板甲板以及上層建筑等部按常規(guī)修理項目執(zhí)行外，同時對貨艙要進行全面除銹見白油漆處理。每次檢測部位包括：檢查回轉(zhuǎn)機上輸入軸的軸向間隙。檢查回轉(zhuǎn)機上立軸的各支撐軸承狀況，上立軸的軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙。檢查回轉(zhuǎn)機下立軸的各支撐軸承狀況，下立軸的軸向間隙。檢查回轉(zhuǎn)機尾軸各支撐軸承狀況，測量尾軸軸向間隙，以及傳動傘形齒輪的齒隙，如不合格，應(yīng)予以調(diào)整。檢查、調(diào)整回轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)蝸桿與蝸輪齒隙。更換回轉(zhuǎn)機大小油水封及各部位“O”型膠圈。對回轉(zhuǎn)機中重要部位的螺栓應(yīng)進行磁粉探傷檢查，更換不合格部件。螺栓裝妥后，應(yīng)將防松裝置裝配到位。修理項目（工程）單的提出、核對及審批立項辦法 ，均由船舶甲板、輪機部門的負責人在1個月前制訂并報公司機務(wù)管理人員。，做好項目預(yù)算，確定各主要項目價格或價格確定依據(jù)，協(xié)調(diào)船期、塢期、修理時間等，確保計劃的落實和實施。船舶修理進廠的安排及審批辦法、外協(xié)的修理項目需由公司機務(wù)管理人員主管接洽、聯(lián)系修理單位，承修廠家必須具有良好的技術(shù)能力和施工手段，能保證施工質(zhì)量和修船周期，同時還應(yīng)具有合法的財務(wù)制度以及國家認可的法人代表資格。（工程）單，在工程開工前與承修單位簽定正式的合同或議定書，一般情況不允許先開工后簽合同，否則一律不予結(jié)算付帳。修船施工的有關(guān)規(guī)定：、污水，如需進塢或上臺修理時還要做好船舶本身的調(diào)水準備工作。，應(yīng)提前安排，并保留記錄。嚴格把守船舶修理過程中的船舶修理過程中的船舶與機械、設(shè)備的技術(shù)標準、工程質(zhì)量的檢查與驗收。嚴格掌握和控制在修船過程中的設(shè)備、另部件以及材料工具等的領(lǐng)取和使用情況。聯(lián)系與辦理修船竣工后船舶動態(tài)的各項準備工作。在修船工作中，除非經(jīng)公司機務(wù)管理人員同意不允許隨意追加變更和擴大原定工程項目。配合、協(xié)助和指導(dǎo)船員在修船中的工作。負責收集整理編寫技術(shù)資料和修船總結(jié)報告。、擴大、變更工程項目的主要規(guī)定：、變更和擴大工程項目、增加修船費用（隱蔽項目除外），但確因需要必需追加變更、擴大時則應(yīng)遵循下列各規(guī)定：追加變更、擴大工程的實施費用在10000元以內(nèi)時，需由修船主管提出書面報告經(jīng)公司機務(wù)管理人員審批后方可立項實施。凡未履行上述各規(guī)定而由廠、船雙方共同私下研究確定并擴大工程支付費用時公司不承擔義務(wù)由當事人承擔責任。、更換零部件必須持檢測數(shù)據(jù)書面報告以及廠家或檢測部門出示的證明以及超極限或損壞零部件原件為依據(jù)經(jīng)鑒定后方可報廢更新。修船工程竣工試驗交船的有關(guān)規(guī)定。，航行試驗須在系泊試驗完成并解決存在問題后方可進行。船舶修理費用結(jié)算。值班人員不得在操作時擅自離崗位或看閱書報或做與值班無關(guān)的事。出航前及出抗時禁止飲酒；嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛、違章駕駛。船舶停泊留守人員必須以隨時能開航執(zhí)行任務(wù)為原則。船舶進廠修理，隨船工作人員白天必須在船上工作，晚上安 排值班人員不得少2人。停泊值班人同必須做到。（2）了望船舶四周，注意氣象、水位、水流、風向等增況的變化，及時采取相應(yīng)的安全措施。（4）做好防毒、防火、防盜、防破壞等工作．（5）做好停航過程中的有關(guān)情況記錄。應(yīng)服從值班駕駛員的指揮，及時準確地執(zhí)行駕駛員的命令。迅速地排除機電設(shè)備的故障，當無法排除時，應(yīng)立即請技十人員指導(dǎo)解決。保持機艙、機電設(shè)備及工屬具的整潔．清楚而詳細地填寫輪機日志．（四）停泊中輪機部人員值班規(guī)定停泊值班時，輪機部必須留人值班，務(wù)使各機電設(shè)備處于適航狀態(tài)，并認真填寫輪機日記。及時檢查管系、閥門的使用開關(guān)情況。保持機艙內(nèi)“三清、四無、四不漏”。應(yīng)變演習每半年舉行一次，在站（船）長或有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)指導(dǎo)下進行，重大節(jié)日前必須進行演習。每次消防救火演習應(yīng)進行滅火器材的實施示范。記錄演習內(nèi)容包括：（1）時間、地點、參加人員、演習的項目；（2）記錄組織情況、集合情況、秩序情況及動作熟練程度；（3）記錄滅火器材的使用情況、水龍的射程及堵漏器材的使用情況；（4）記錄缺席人員的名單和原因；（5）記錄在演習中發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點，以及今后的改進方法；（6）每次演習必須嚴肅認真，使之達到預(yù)期的效果。船舶交通事故報告要求填報以下內(nèi)容：（1）發(fā)生事故的時間（2）發(fā)生事故的具體地理位置；（3）發(fā)生事故的天氣情況、航道水深、水流、風向；（4）發(fā)生事故的詳細經(jīng)過；（5）發(fā)生事故的船舶資料；（6）值班人員名單；（7）采取的搶救措施及損壞、損失詳細情況；（8）發(fā)生事故的現(xiàn)場圖。（2）檢查日用柴油柜、曲輪箱、推力軸承、齒輪箱、中間軸承存油量是否合適，不足時要補足。（4）對各人工加油點注潤滑油。（6）檢查各儀表、報警裝置工作是否靈敏正常。柴油機在動轉(zhuǎn)中應(yīng)注意事項柴油機啟動后應(yīng)注意以下幾項工作：（1）柴油機冷車起動后如一切正常，在約50%的額定轉(zhuǎn)速空載預(yù)熱運轉(zhuǎn)10～15分鐘，待水溫接近45℃，機油溫度接近40℃時，方可帶負荷運轉(zhuǎn)．注意油溫低于30℃前不得使用全負荷運轉(zhuǎn)．（2）運轉(zhuǎn)期間，必須經(jīng)常觀察主機各儀表讀數(shù)及監(jiān)聽主機的運轉(zhuǎn)響聲，經(jīng)常觀察柴油機管路、閥門等各連接部位有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象。（4）注意燃油的消耗，并及時補充日用燃油油柜。同時，對各運轉(zhuǎn)機械的部件加注潤滑油。船舶出航進行航道探測、設(shè)（查）標、調(diào)整標志及浮標、活錨的起吊、移位等作業(yè)之前，應(yīng)檢查甲板所必備的工屬具配套是否齊備。當舵輪轉(zhuǎn)至滿舵時，駕駛員應(yīng)注意握緊，防止舵輪滑動回擊傷人。7．在航行中；如遇危險天氣（如暴雨、大霧、強風、山洪、雷電等），駕駛員應(yīng)視當時情況采取應(yīng)急措施，如對安全構(gòu)成威脅時，應(yīng)即選擇安全地點臨時停泊。禁止船舶上層建筑篷頂上堆放雜物，以免影響船舶美觀和重心過高影響穩(wěn)性。1任何時候船上不準穿拖鞋，上班時不準看書報及做與航行無關(guān)的事倩，要加強了望，安全航行。1嚴禁違章超載，起吊浮鼓時，要注意船身傾倒情況，嚴禁超負荷起吊。Ⅲ 航標設(shè)置安全操作規(guī)程（岸標）l、岸標設(shè)置時，應(yīng)選擇順風豎標方向開挖洞坑，遷移或撤消時，則要逆風向放倒。標桿豎起后，應(yīng)首先檢查標志安設(shè)牢固穩(wěn)妥后，才能實施登高或搭梯作業(yè)，登高人員要控制在l～2人，并系扎好安全帶上標，標腳底不可站人。標上安裝工作，各種工具、器具使用要握穩(wěn)，并按安裝程序逐一進行，有條不紊的施工；防止工具雜物和器材跌落傷人。Ⅳ 航標設(shè)置安全操作規(guī)程（浮標）需設(shè)的浮標，工具、錨、纜索按所需要求安裝牢固后，應(yīng)根據(jù)設(shè)標點航道的水流及風向，將浮標系帶在上風面船舷的一側(cè)，錨纜同舷外牽帶到船頭甲板面，錨在前放平，纜盤圈整齊，以便拋放時不亂。錨、纜拋人水中應(yīng)以工作船（艇）的自重隨水流將纜拖順，使錨固定后，方能將浮標解離船旁，如河道水流急時，則應(yīng)將系在船旁的浮標解開，并以活套索把標索引于船舷，再進行拖帶錨、纜的步驟，以防止標錨著力時，來不及解標而震拉斷纜索事故。Ⅴ 船舶航前航后會議制度航前會是每個航次開航前召開全船人員的生產(chǎn)準備會議，對本航次任務(wù)、航線氣象等情況制定相應(yīng)的措施 對安全生產(chǎn)起到促進作用。布置本航次的任務(wù)、要求以及注意事項、達到的目的。4．航前航后會議提出的措施與總結(jié)的經(jīng)驗教訓(xùn)應(yīng)記錄在航行日志上。嚴格遵守勞動紀律和安全操作規(guī)程，自覺執(zhí)行各項規(guī)章制度，集中精神，按規(guī)定程序操作機電設(shè)備，嚴密監(jiān)視閘、閥門和啟閉機器運轉(zhuǎn)情況，及時、準確做好各種記錄。Ⅶ 發(fā)電人員安全規(guī)定發(fā)電人員必須刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，對本崗位的設(shè)備要達到四懂（結(jié)構(gòu)、原理、性質(zhì)、故障原因和排除一般故障的方法），精心做好本職工作。牢固樹立安全第一的思想觀念，上班不喝酒、不離崗、不睡覺、不會客，經(jīng)常檢查消防設(shè)備，做好淚防工作。s、外網(wǎng)停電應(yīng)做好及時切斷電源，以免發(fā)生事故，同時做好站內(nèi)生產(chǎn)和生活用電，以保證生產(chǎn)的需要。Ⅷ 船閘安全操作規(guī)則值班人員要認真指揮船舶、排筏在指定地點停泊，按規(guī)定秩序通過船閘，維持進出閘的良好秩序。遇到特殊情況，如閘墻漏水，閘、閥門止水設(shè)備磨損而漏水等原因，經(jīng)請示東江局批準，同時報省局備案，允許10—15cm以下水頭主開動人字門；（2）打開人字閘門要完全納人合內(nèi)，不準開八字形狀；（3）上闡首人字門關(guān)閉后，再關(guān)上上閘首輸水閥門，上閘首人字門及閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開下閘首輸水閥門放水；（4 下閘首人字閘門關(guān)閉后，再關(guān)下閘首輸水閥門，下閘首人字閘門、輸水閥門沒有完全關(guān)閉前，不準打開上閘首輸水閥門灌水；（5）當開關(guān)人字閘門、輸水閥門接近終點時，應(yīng)根據(jù)每臺機械的性能，提前切斷電源，使之緩慢地到達終點，以免發(fā)生壓彎拉桿、螺桿和損壞閘、閥門事故；值班人員要對機械、電器設(shè)備認真進行檢查，機械活動、磨損部位要有足夠潤滑油，保護電器設(shè)備的熔斷器，不準配過粗的保險絲，嚴禁以其他導(dǎo)線代替保險絲。5．機電設(shè)備運轉(zhuǎn)的時候，如遇突然停電。船閘的發(fā)電機組必須要有專人使用和保養(yǎng)，按要求做好三級保養(yǎng)，保持良好技術(shù)狀態(tài)，凡使用備用發(fā)電機組時，其供電相序，要與當?shù)毓╇娋W(wǎng)路相同。檢修機電設(shè)備時，應(yīng)先切斷電源，并在電器開關(guān)上掛上停止使用牌，以保證檢修人員和設(shè)備安全。封航后，如船閘上閘首與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上下閘首的人字閘門及上閘首輸水閥門，打開下閘首的輸水閥門；船閘下閘道與攔河壩聯(lián)接的，要關(guān)閉上、下閘首人字閘門及下閘首輸水閉門，打開上閘首輸水閥門。每次洪水過后，首先對船閘、攔河壩受淹的設(shè)備進行檢修。洪水過后，閘室及上、下引航道內(nèi)要全面進行探測掃床，如發(fā)現(xiàn)障礙物或淤積，應(yīng)清除后才能通航，并作好記錄。為此，要每天收聽天氣預(yù)報并作好收聽記錄，密切與當?shù)貧庀蠹八摹⒎姥床块T聯(lián)系，主動了解上游降雨量及水位漲退情況；注意掌握閘前水位變化。1開、關(guān)攔河閘門時，應(yīng)按規(guī)定掌握開門的次序和高度，使水流分散下泄，并做到壩下消力泄內(nèi)有足夠的水墊以減輕和避免水流對壩下的沖刷。1管理人員應(yīng)熟悉本梯級船閘、攔河壩水工建筑物各部位的性能及其薄弱環(huán)節(jié)，建立必要的觀測點，進行定期觀測，并作詳細記錄。1當水工建筑物出現(xiàn)險情時，應(yīng)迅速按次序打開攔河壩的提升門、旋倒門，以降低上游水位，減少壓力避險，注意觀測，詳細記錄，并向上級主管部門報告。18．每月站要進行一次安全大檢查，并組織評比，對安全生產(chǎn)做出成績的集體和個人要給予獎勵。值班人員應(yīng)做好上、下游水位觀測和記錄工作，每天分別在8．1120時觀測記錄船閘上、下游水位各一次。Ⅸ 發(fā)電操作規(guī)程 安全生產(chǎn)給人們光明和幸福。（一）開機起勵l、檢查控制屏，一切與發(fā)、供電有關(guān)的開關(guān)應(yīng)處在斷開位置。啟動抽水機，待蓄水池水滿后打開冷卻水開關(guān)；注意觀察水流情況。打開可控硅勵磁裝置的開關(guān)，將勵磁設(shè)定為手動或自動位置，將旋鈕順時針方向開到中間位置。調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁旋鈕，使機端電壓、周波達到額定值或電網(wǎng)指示值，合上自動空氣開關(guān)。（二）運行l(wèi)、起勵完畢，檢查一切正常后，若機組單供時，可合上主開關(guān)；根據(jù)負荷情況調(diào)整加力。若機組并網(wǎng)運行，可按常規(guī)并網(wǎng)。注意機組各部件的潤滑情況和溫度變化，隨時注意機組轉(zhuǎn)動和冷卻水，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理。（三）并網(wǎng)操作步驟（準同期法）l、開機起勵建壓后，調(diào)整水機轉(zhuǎn)速和勵磁，使機端電壓、周波與外電網(wǎng)相同，合上自動空氣開關(guān)。打開準同期裝置的電源開關(guān)（指示燈亮）。當合閘指示燈亮后，合上主開關(guān)，立即關(guān)閉準同期裝置的電源開關(guān)和輸出開關(guān)，再逐漸增大機組業(yè)力，調(diào)整勵磁，使機組在各項額定指標下穩(wěn)定運行。將廠用電源撥到本機電源位置。逐漸關(guān)閉水機，使輸出功率接近于零時，調(diào)整勵磁使功率因數(shù)接近1時或輸出電流接近零時，按動自動空氣開關(guān)的分閘按鈕，使機組解列或卸負荷，隨手拉下主開關(guān)手柄。將廠用電源開關(guān)撥到外網(wǎng)位置。觀察軸瓦溫度，當溫度下降若干度后，方可關(guān)閉冷卻水；然后關(guān)閉抽水機。否則將損壞機組設(shè)備和危及人身安全。值班人員應(yīng)及時將勵磁旋鈕反時針轉(zhuǎn)到零，待機端周波低于50赫磁時及時關(guān)閉勵磁裝置開關(guān)進行滅磁。運行中，發(fā)現(xiàn)異常的響聲、臭味、振動；軸瓦溫度過高（高于50℃）；接線頭發(fā)熱；灰刷跳火嚴重；儀表指示失常；冷卻風扇沒有工作；水泵抽不上水等情況，應(yīng)及時停機檢查處理，一般不要帶電處理故障。本站需內(nèi)供時，應(yīng)操作相應(yīng)開關(guān)，不準合上主開關(guān)及燈關(guān)測試開關(guān)。嚴禁搞無人運行。Ⅹ 柴油機快艇安全技術(shù)操作規(guī)程駕駛員和輪機員必須熟悉快艇的結(jié)構(gòu)和性能，相互加強合作，定期技術(shù)保養(yǎng)，航行前不飲酒，航行時要集中精神，嚴格執(zhí)行本操作規(guī)程。柴油足夠，打開燃油開關(guān)。冷卻水箱水量足夠，管路無滲漏，進出口無阻塞。