【正文】 或升職。加強(qiáng)員工的職業(yè)道德規(guī)范教育,依法辦事,規(guī)范快件經(jīng)營行為。綠色物流歸根結(jié)底要由企業(yè)具體實(shí)施，因此，不管是工商企業(yè)還是物流企業(yè)，在從事物流活動(dòng)時(shí)必須樹立綠色環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營理念，全面進(jìn)行物流技術(shù)的改造，使物流活動(dòng)真正邁上綠色之路。物流業(yè)對環(huán)境影響最大的是運(yùn)輸工具特別是公路運(yùn)輸造成的廢氣排放、噪音和交通阻塞等，而聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是指以雜貨為對象，以單元裝載系統(tǒng)為媒介有效地巧妙組合各種運(yùn)輸工具，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。聯(lián)合一貫制運(yùn)輸已成為物流現(xiàn)代化的主要形式之一。共同配送是以城市一定區(qū)域內(nèi)的配送需求為對象，有目的、集約化地進(jìn)行配送。共同配送采取統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一送貨，有利于提高配送服務(wù)水平，使企業(yè)庫存水平大大降低，甚至實(shí)現(xiàn)“零”庫存，降低物流成本。除此之外，采用綠色物流器具、運(yùn)輸工具和包裝材料、建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的倉儲系統(tǒng)、建立綠色物流成本核算體系等都是企業(yè)應(yīng)當(dāng)發(fā)展綠色物流戰(zhàn)略的選擇。綠色物流是21世紀(jì)現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。同時(shí)，政府也要扶持民營快遞企業(yè)，在法律、政策、貸款、稅收等方面給予支持和傾斜，提高民營快遞業(yè)競爭能力，借鑒國際經(jīng)驗(yàn)，并制訂更加有效和切合實(shí)際的相關(guān)法律和政策，促進(jìn)民營快遞業(yè)健康發(fā)展。綜合上述分析，中國快遞也只有在認(rèn)清新的市場機(jī)制條件下，加強(qiáng)體制改革和服務(wù)改進(jìn)才能繼續(xù)贏得市場，并且要樹立良好的企業(yè)形象才能在市場上占有一席之地。參考文獻(xiàn)[1][D].恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)（綜合版）, (),4第二篇：快遞論文快遞論文物流快遞產(chǎn)品按其承運(yùn)貨物的內(nèi)容和重量，分為文件，包裹和重貨。根據(jù)公司規(guī)模不同，各類產(chǎn)品有著不同的邊際貢獻(xiàn)率，總體而言，文件的邊際貢獻(xiàn)率要高于包裹。如DHL業(yè)務(wù)涉及與物流相關(guān)的諸多領(lǐng)域，電子商務(wù)、金融、代理、運(yùn)輸、倉儲、維修、檢驗(yàn)、報(bào)關(guān)等。物流中心不但為快件業(yè)務(wù)提供了前后端支持，而且將公司整體實(shí)力推上了新臺階。DHL當(dāng)之無愧的成為國際知名公司，他的業(yè)務(wù)運(yùn)作和產(chǎn)品創(chuàng)新引領(lǐng)快遞市場的發(fā)展，其成功的關(guān)鍵主要有以下幾點(diǎn)：遞行業(yè)的競爭最終落在網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)和品牌這三方面。同時(shí)DHL還于今年組建了香港轉(zhuǎn)運(yùn)中心，進(jìn)一步提升中國快遞服務(wù)質(zhì)量和速度。DHL在上海建成的聯(lián)合快遞中心里，采用了堪稱當(dāng)今世界最先進(jìn)的操作系統(tǒng)。另外，DHL還通過EDI技術(shù)系統(tǒng)與海關(guān)對接，使得進(jìn)口包裹、文件在航班落地前實(shí)現(xiàn)清關(guān)，出口貨件在飛機(jī)起飛前2小時(shí)內(nèi)清關(guān)，大大縮短了清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間。比如，從上海到美國，選用不同的航空公司，快件就可以通過3個(gè)班次及時(shí)發(fā)送。為了提高服務(wù)質(zhì)量，DHL將IT技術(shù)廣泛應(yīng)用于快件服務(wù)領(lǐng)域之中，并利用其先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，向客戶提供一流的跟蹤查詢服務(wù)，DHL最早推出全球貨件跟蹤系統(tǒng)用于客戶查詢服務(wù)，通過該系統(tǒng)，在DHL中文網(wǎng)站儲存著每張編碼運(yùn)單上記錄的數(shù)據(jù)，無論快件走到哪兒，貨件在運(yùn)送途中的各主要階段都可以被及時(shí)跟蹤；客戶每天24小時(shí)均可以通過跟蹤查詢，取得對國際貨件的完全控制。隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加劇，企業(yè)經(jīng)營環(huán)境正發(fā)生著前所未有的變化，要想在今后的競爭中立于不敗，企業(yè)就必須為對顧客及市場的變化快速應(yīng)對，將優(yōu)勢資源集中于供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，將其他非核心的業(yè)務(wù)外包，以提高生產(chǎn)效率，降低產(chǎn)品成本，減少庫存。在商業(yè)社會，無論是做什么生意，都離不開買與賣，俗話叫“做買賣”，向別人買材料、自己加工或包裝，再賣給另外的人。在接到下游買主的訂貨時(shí)，就要拿到材料來加工、生產(chǎn)、包裝，然后送貨、收款；萬一材料不足，就要向上游購買，同樣的要進(jìn)行下訂單、收貨、清點(diǎn)、付款等程序。這樣，“做買賣”就變得復(fù)雜了，多半會產(chǎn)生時(shí)效性的問題。供應(yīng)鏈管理（SCM）就是要把一條鏈子進(jìn)行整條管理，讓每個(gè)環(huán)節(jié)在時(shí)效性上恰到好處，即達(dá)到所謂的“JustinTime”，這正是SCM的精髓所在?！边@就告訴人們，物流時(shí)間的縮短，可以把物流過程中節(jié)約的資金再投入生產(chǎn)領(lǐng)域，使資金發(fā)揮更大的效益。DHL針對這些企業(yè)特點(diǎn)，如運(yùn)輸時(shí)間要求精確，運(yùn)送的貨物價(jià)值較高，安全性方面要求高等，為這些大客戶量身設(shè)計(jì)有效的供應(yīng)鏈解決方案，并成功管理供應(yīng)鏈的實(shí)施和運(yùn)作，這正是DHL的關(guān)鍵成功要素。搭建了快遞服務(wù)的平臺和完善的服務(wù)內(nèi)容后，DHL的運(yùn)營管理模式則是其贏取勝利的又一保證。在公司治理中，DHL采用分公司制，這些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的運(yùn)作實(shí)體，他設(shè)有市場，銷售，客戶服務(wù)，作業(yè)，財(cái)務(wù)等所有業(yè)務(wù)部門，這樣保證了DHL統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，也使得公司更加接近客戶和市場，從而準(zhǔn)確把握市場態(tài)勢，及時(shí)應(yīng)變。21世紀(jì)競爭最終體現(xiàn)在人才的競爭上，這不論任何行業(yè)都得以體現(xiàn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象雖然與我國速遞企業(yè)的規(guī)模普遍偏小不無關(guān)系，但問題的癥結(jié)主要在于認(rèn)識上的差距。國際速遞公司早就認(rèn)識到，速遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)，速遞人員要直接面對面地與客戶打交道，速遞人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶，鞏固老客戶無疑至關(guān)重要。DHL在中國的成功，固然與他的合作伙伴中外運(yùn)集團(tuán)密不可分，但他的經(jīng)營理念和獲取利潤的方式非常值得中國快遞公司借鑒，不斷細(xì)分市場，將內(nèi)部資源集中到核心競爭力，即知識、信息能力及服務(wù)能力上，通過單一渠道，向客戶提供一整套全面的物流和快遞解決方案，從文件速遞到為客戶管理復(fù)雜的供應(yīng)鏈，這正是DHL公司的價(jià)值所在。第三篇：中國快遞物流市場調(diào)查2011我國快遞業(yè)市場調(diào)查航空快遞：中國航空快遞業(yè)正呈現(xiàn)前所未有的機(jī)遇。現(xiàn)代化的航空快遞業(yè)對中國物流業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展至關(guān)重要，原因很簡單：現(xiàn)代國際航空快遞業(yè)不僅是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，同時(shí)也是提高一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)競爭力的有力武器。完善的航空運(yùn)輸代理網(wǎng)絡(luò),空運(yùn)業(yè)務(wù)都需要做，如：以一流的服務(wù)，從收件至到達(dá)，從空中到地面，門到門，門到港，港到港，國到國的8小時(shí)，12小時(shí)，24小時(shí)的快件服務(wù)。鐵路快遞：中國鐵路小件貨物特快專遞運(yùn)輸，簡稱“中鐵快運(yùn)”。中鐵快運(yùn)以鐵路旅客列車行李車為主要運(yùn)輸工具，并輔以汽車接運(yùn)和鐵海、鐵空聯(lián)運(yùn)，實(shí)行門到門貨物特快專遞服務(wù)。同時(shí)辦理部分國家的國際快件運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公路快遞： 中國的公路貨運(yùn)行業(yè)從最初的運(yùn)輸個(gè)體戶到擁有幾臺車的車隊(duì)，從點(diǎn)對點(diǎn)的專線運(yùn)輸?shù)侥芴峁┛爝f式服務(wù)的高端公路快運(yùn)，歷經(jīng)了幾輪的變革與改造。因?yàn)樵O(shè)備只是客車底艙,受體積規(guī)格的影響,很多貨品不能進(jìn)行托運(yùn),然而運(yùn)輸能力卻有大大的剩余。國際快遞，縮短和客戶之間的距離。（一）國內(nèi)傳統(tǒng)領(lǐng)先企業(yè)中國郵政EMS ：中國速遞服務(wù)公司為中國郵政集團(tuán)公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務(wù)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，也是目前中國速遞行業(yè)的最大運(yùn)營商和領(lǐng)導(dǎo)者。EMS特快專遞業(yè)務(wù)自1980年開辦以來，業(yè)務(wù)量逐年增長，業(yè)務(wù)種類不斷豐富，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。開辦全球郵政特快專遞業(yè)務(wù)(EMS)，是中國速遞服務(wù)的最早供應(yīng)商，開辦國內(nèi)特快專遞業(yè)務(wù)，開通郵政特快專遞跟蹤查詢網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快件的網(wǎng)上跟蹤查詢，建立了以上海為中心的郵政集散式自主航空快速網(wǎng)，開通上海至大阪自主航線.....建立了以網(wǎng)站（.）、短信（10665185）、客服電話（11185）三位一體的實(shí)時(shí)信息查詢系統(tǒng)。榮獲“中國消費(fèi)者十大滿意品牌”、“全國名優(yōu)產(chǎn)品售后服務(wù)十佳”和“中國貨運(yùn)業(yè)快遞信息系統(tǒng)和服務(wù)規(guī)范金獎(jiǎng)”等獎(jiǎng)項(xiàng)。公司依托全國民航140個(gè)機(jī)場和國內(nèi)3236條、國際1578條、地區(qū)212條航線的獨(dú)特優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向、時(shí)效產(chǎn)品為龍頭、計(jì)算機(jī)現(xiàn)代管理信息為手段，具備國內(nèi)、國際ISO9000質(zhì)量認(rèn)證和全國統(tǒng)一客服電話，堅(jiān)持為客戶提供安全、便捷、準(zhǔn)時(shí)、誠信滿意的服務(wù)為目的，打基礎(chǔ)，建功能，立足國內(nèi)、發(fā)展國際。具有全國地面配送網(wǎng)絡(luò)，對客戶的貨件及時(shí)配送全國各地。中鐵快運(yùn)CRE :中鐵快運(yùn)股份有限公司是鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸公司，中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會會長單位，承擔(dān)全國鐵路行李包裹運(yùn)輸工作，通過鐵路客車行李車、快運(yùn)貨物專列、汽車等運(yùn)輸方式和遍及全國的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供以下專業(yè)服務(wù)：全國鐵路行李包裹運(yùn)輸服務(wù), 全國900個(gè)主要城市門到門快運(yùn)服務(wù),全國主要城市間快運(yùn)貨物專列,包裝，倉儲，配送等全程物流服務(wù)。中鐵快運(yùn)具有網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢和鐵路運(yùn)輸安全、準(zhǔn)時(shí)、快捷、環(huán)保、全天候優(yōu)勢，擁有全國鐵路行李包裹運(yùn)輸資源，負(fù)責(zé)全國鐵路行李車和行郵、行包快運(yùn)專列的經(jīng)營管理。聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵(lì)旗下超過26萬名員工和承包商高度關(guān)注安全問題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿足客戶和社會的需求，使其屢次被評為全球最受尊敬和最可信賴的雇主。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。從公司成立至今，中外運(yùn)敦豪在全國各主要城市已建立56家分公司，擁有超過6, 500名高素質(zhì)員工，服務(wù)遍及全國318個(gè)主要城市，覆蓋中國95%的人口和經(jīng)濟(jì)中心。DHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。美國聯(lián)合包裹UPS :美國聯(lián)合包裹UPS 是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。聯(lián)合郵包服務(wù)公司（United Parcel Service, UPS）雇用了15萬員工，平均每天將900萬個(gè)包裹發(fā)送到美國各地和180個(gè)國家。國聯(lián)合包裹服務(wù)公司（UPS）是一家百年老字號，也是美國經(jīng)濟(jì)的支柱企業(yè)。這是一個(gè)突破性的變革，成功、來自于DPS在數(shù)字時(shí)代來臨時(shí)緊緊抓住了發(fā)展電子商務(wù)這一良機(jī)，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)物流企業(yè)向電子物流企業(yè)的跨躍。被《財(cái)富》雜志評選為郵政、包裹運(yùn)送及貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)。荷蘭TNT 快遞:荷蘭TNT快遞公司（TNT）是荷蘭郵政集團(tuán)（TNT Post Group .，TPG）的子公司。為客戶提供準(zhǔn)點(diǎn)的門到門文件、包裹和貨運(yùn)服務(wù)。特別是在歐洲、亞洲和北美洲等地，TNT快遞可以針對不同顧客的需求，提供九點(diǎn)派送、12點(diǎn)派送、NEXT DAY派送、收件人付費(fèi)快件等服務(wù)內(nèi)容。TNT中國是TPG網(wǎng)絡(luò)的一部分。目前，服務(wù)已覆蓋中國的 200多個(gè)城市，網(wǎng)點(diǎn)超過2,000個(gè)。成為您的業(yè)務(wù)伙伴將自身的核心業(yè)務(wù)與客戶的分發(fā)要求相結(jié)合，不斷推出新的運(yùn)輸服務(wù)和產(chǎn)品，也是TNT中國一直堅(jiān)持和奮斗的目標(biāo)?！眱?yōu)勢互補(bǔ)、利益共享的原則，借助產(chǎn)權(quán)方式、契約方式實(shí)行相互合作，共同拓展物流市場，降低物流成本，提高物流效益。長期以來，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。申通快遞 :公司成立于1993年，2004年3月公司通過ISO9001:2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，現(xiàn)在已經(jīng)成為國內(nèi)快遞領(lǐng)域頗具影響力的民營企業(yè)之一。公司總部現(xiàn)有員工近千人，分別在全國各省會城市（除臺灣）以及其它大中城市建立起了800多個(gè)分公司，吸收1100余家加盟網(wǎng)點(diǎn)，全網(wǎng)絡(luò)有員工2萬多人。公司將繼續(xù)致力于民族品牌的建設(shè)和發(fā)展，不斷完善終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)行體系，立足傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)，全面進(jìn)入電子商務(wù)物流及3PL物流領(lǐng)域，以專業(yè)的服務(wù)和嚴(yán)格的質(zhì)量管理來推動(dòng)中國物流和快遞行業(yè)的發(fā)展，成為對國民經(jīng)濟(jì)和人們生活最具影響力的企業(yè)之一。目前為中國快遞協(xié)會副會長和上海市快遞行業(yè)協(xié)會副會長單位。公司擁有8個(gè)管理區(qū)、52個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、4800余個(gè)配送網(wǎng)點(diǎn)、5萬余名員工，服務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)1200余個(gè)城市。并在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業(yè)務(wù)。公司主營包裹快遞業(yè)務(wù)，形成了包括同城當(dāng)天件、區(qū)域當(dāng)天件、跨省時(shí)效件和航空次晨達(dá)、航空次日下午達(dá)和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務(wù)產(chǎn)品。圓通還將使用自主研發(fā)的“圓通物流全程信息監(jiān)控管理系統(tǒng)”，確保每一票快件的時(shí)效和安全。宅急送在全國有3000多個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2000多個(gè)城市和地區(qū)；分別在華北、華東、華南、華中、東北、西北、西南設(shè)有7個(gè)物流基地，同時(shí)擁有42個(gè)航空口岸，360條航線，近1500個(gè)航班，620條物流班車線。依托成熟的快運(yùn)平臺，宅急送每年進(jìn)出港貨物逾億件，真正做到了物暢其流，貨通天下。乙方為甲方提供寄運(yùn)快件所需的一般材料和專用運(yùn)單，并于取件時(shí)將運(yùn)單的一聯(lián)交與甲方留存。乙方設(shè)專職的取件收貨人員，接到甲方發(fā)貨的電話后，及時(shí)收取快件和貨物，及時(shí)中轉(zhuǎn)。乙方按甲方要求，就交寄的快件提供跟蹤查詢服務(wù)，查詢電話：甲方自交寄貨件的當(dāng)日起60日內(nèi)，可以查詢貨件運(yùn)送情況及對非正常情況提出異議。一經(jīng)簽收，乙方此次任務(wù)完成。但確有證據(jù)證明該貨物的滅失，短少，變質(zhì)，污染，損壞等是貨物運(yùn)輸過程中造成的，乙方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。甲方不應(yīng)將違禁物品委托運(yùn)輸。甲方應(yīng)按照協(xié)議確定的價(jià)格和付款時(shí)間支付運(yùn)費(fèi)。乙方收款時(shí)須開具有效發(fā)票。四、理賠保證；乙方在獲知快件遺失的情況下，應(yīng)主動(dòng)以電話或書面的形式通知甲方。甲方的最終索賠要求，應(yīng)以書面形式提出。甲方自確認(rèn)快件實(shí)際交付 6個(gè)月內(nèi)未提出索賠要求的，則視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。2,因外部原因乙方需更改價(jià)格表，