【正文】 端各設(shè)一受電端。當任一分支分路時，分支軌道繼電器落下，其主軌道繼電器也落下。極性交叉的作用：可以防止在相鄰的軌道電路間的絕緣節(jié)破損時引起軌道繼電器的錯誤動作。兩絕緣節(jié)應(yīng)設(shè)在同一坐標處，避免產(chǎn)生死區(qū)段。出站、發(fā)車進路信號機處，鋼軌絕緣可以 。半自動閉塞區(qū)段的預(yù)告信號機處，安裝在預(yù)告信號機 前方100m處。必須采用雙軌條式軌道電路用扼流變壓器溝通牽引電流成雙軌條回流，軌道電路處于平衡狀態(tài)，便于實現(xiàn)站內(nèi)電碼化。且都是25Hz，并滿足規(guī)定電壓時才能可靠吸起，因而對軌端絕緣破損和外界牽引電流或其他頻率電流的干擾能可靠的進行防護。它有何優(yōu)點？微電子相敏軌道電路接收器取代原二元二位相敏繼電器,徹底解決了原繼電器接點卡阻、抗電氣化干擾能力不強、返還系數(shù)低等問題,與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同,提高了安全性和可靠性。移頻軌道電路是移頻自動閉塞的基礎(chǔ)，又可以監(jiān)督該閉塞分區(qū)的空閑。而采用 這種方式的軌道電路就稱移頻軌道電路。工作原理：移頻軌道電路包括發(fā)送端和接收端，移頻信號的產(chǎn)生是利用電子電路產(chǎn)生一種頻率可變帶，有一定帶負栽能力的交流電壓,利用接收端收到的移頻信號,識別后端軌道電路的占用情況,。具體做法是在保護區(qū)段短軌與道岔基本軌接縫處加設(shè)一對絕緣節(jié)變成兩個軌道區(qū)段。并設(shè)置軌道繼電器DGJl和DGJ，F(xiàn)DGJL。當車組進入DGl區(qū)段時，DGJl↓→FDGJl↑→DGJ↓。待車組進入DG區(qū)段，DGJ仍保持落下狀態(tài)。從而防止了由于輕車跳動瞬間失去分路作用造成的危險后果。P149 主要由高壓脈沖發(fā)送器、電子脈沖接收器、單閉磁軌道繼電器等三部分組成。將該電脈沖送至軌道電路始端，區(qū)段無車時，送至軌道電路終端，由接收器接收。軌道電路有車被分路或其他原因使軌道繼電器兩個線圈或其中任一個線圈失去供電，軌道繼電器失磁落下。？調(diào)整狀態(tài)空閑分路狀態(tài)占用斷軌狀態(tài)故障 、極限分路靈敏度和標準分路靈敏度？ 分路靈敏度：在任一點分路，恰好是軌道繼電器落下的電阻值 極限分路靈敏度：P151 標準分路靈敏度：第三章 轉(zhuǎn)轍機？如何分類？ 作用：轉(zhuǎn)換道岔的位置，根據(jù)需要轉(zhuǎn)換至定位或反位。正確反映道岔的實際位置，道岔尖軌密貼于基本軌后，給出相應(yīng)的表示。分類：按動作能源和傳動方式：電動ZD、電動液壓ZY、電空轉(zhuǎn)轍機ZR按供電電源的種類：直流：ZD6系列直流220v，電空系列24v。故障率低并控制隔離區(qū)。直接鎖閉方式。按是否可擠，可分為可擠型和不可擠型轉(zhuǎn)轍機: 可擠型：設(shè)有道岔保護（擠切或擠脫）裝置，道岔被擠時，動作桿解鎖，保護整機。？為什么？錯：因為道岔分單機牽引、雙機和多機牽引等不同情況。由第一級齒輪、第二級行星傳動式減速器組成。主軸：由輸出軸通過起動片帶動旋轉(zhuǎn)，主軸上安裝鎖閉齒輪、由鎖閉齒輪和齒條塊相互動作，將轉(zhuǎn)動運動變?yōu)槠絼樱ㄟ^動作桿帶動尖軌運動，并完成鎖閉作用。表示桿：由前后表示桿以及兩個檢查塊組成。擠岔時，表示桿被推動，頂起檢查柱，從而斷開表示電路。自動開閉器：由動靜接點、速動爪、檢查柱組成，用來表示道岔尖軌所在的位置。外殼：固定各部件，防止內(nèi)部器件受機械損壞和雨水、塵土等的侵入。道岔需要定反位轉(zhuǎn)換，要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。其由兩級組成：第一級小齒輪帶動大齒輪，減速比103：27，第二級為行星傳動式，減速比為41：1，總的減速比為103/2741/1= 行星減速器中內(nèi)齒輪靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)，內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。偏心軸套用鍵又固定在輸入軸上。八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。當輸入軸隨第一級減速齒輪順時針旋轉(zhuǎn)時，偏心軸套也順時針旋轉(zhuǎn)，使外齒輪在內(nèi)齒輪里沿內(nèi)齒圈作逐齒咬合的偏心運動。因此，外齒輪作一周偏心運動時，外齒輪的齒在內(nèi)齒輪里錯位一齒。（即輸入軸順時針方向旋轉(zhuǎn)41周，外齒輪逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周）帶動輸出軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)一周，這樣達到減速目的。？如何對道岔起到轉(zhuǎn)換、鎖閉作用？如何調(diào)整道岔密貼？ 轉(zhuǎn)轍機通過減速器傳動，將電動機輸出的高轉(zhuǎn)速、低轉(zhuǎn)矩機械能，轉(zhuǎn)變成低速、大轉(zhuǎn)矩的機械能，以此達到減速的目的，滿足轉(zhuǎn)轍機末級轉(zhuǎn)換機構(gòu)的需要？如何實現(xiàn)速動？ 自動開閉器接點部分：動接點、靜接點、接點座動接點塊傳動部分：速動爪、滾輪、接點調(diào)整架、連接板、拐軸 控制部分：拉簧、速動片、檢查柱 動作原理其動作是受起動片和速動片的控制。速動片由起動片上的撥片釘帶動轉(zhuǎn)動。定位狀態(tài)時，有第3 排接點閉合，和4排接點閉合。道岔轉(zhuǎn)換時，先斷開表示接點組，最后斷開動作接點組。并在轉(zhuǎn)換最后使自動開閉器迅速切斷電機動作電路接通表示電路。正常轉(zhuǎn)換過程時，對表示桿缺口起到探測作用。在密貼調(diào)整完成后，才能進行表示的調(diào)整。先調(diào)密貼，再調(diào)表示。？如何發(fā)揮這些作用？ 摩擦聯(lián)結(jié)器：用彈簧和摩擦制動板，組成輸出軸與主軸之間的摩擦連接，以防止尖軌受阻時損壞機件。當發(fā)生尖軌受阻不能密貼和道岔 轉(zhuǎn)換完畢電動機慣性運動的情況下，輸出軸不能轉(zhuǎn)動，外齒輪受滾棒阻止而不能自轉(zhuǎn)，但在輸入軸的帶動下作擺式運動，這樣外齒輪對內(nèi)齒輪產(chǎn)生一個作用力，使內(nèi)齒輪在摩擦制動板中旋轉(zhuǎn)（摩擦空轉(zhuǎn)），消耗能量，保護電動機和機械傳動裝置。正常轉(zhuǎn)換時，帶動道岔。？ 整體動作過程應(yīng)符合下列程序，切斷表示電路→解鎖道岔→轉(zhuǎn)換道岔→鎖閉道岔→接通新表示電路。于是產(chǎn)生了其它型號的轉(zhuǎn)轍機A、D、F型可以單機使用，E、J型配套雙機使用 ？ ZD7A型取消了第一級的齒輪減速，速度更快？何為正裝和反裝？在什么情況下定位1,3排接點接通？ 在什么情況下定位2,4排接點接通？舉例說明。正裝拉入和反裝伸出為定位時，自動開閉器3排接點接通 正裝伸出和反裝拉入為定位時，4排接點閉合。，比較哪些的優(yōu)缺點？提速道岔要采用何種鎖閉方式？為什么？按鎖閉道岔的方式：內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。鎖閉可靠，列車對轉(zhuǎn)轍機幾乎無沖擊。當轉(zhuǎn)機轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換時，動作桿帶動鎖閉件移動，密貼尖軌處的鎖塊隨之入槽和移動，當動作至另一側(cè)尖軌與基本軌密貼時，該側(cè)尖軌的鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上翹起，當鎖鉤升至鎖閉桿凸起頂面時，鎖鉤被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，另一側(cè)（斥離尖軌）的鎖鉤缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動，從而保持尖軌與基本軌的開口不變。？交流380V交流控制摩擦聯(lián)結(jié)器不需要調(diào)整滾珠絲杠作為驅(qū)動傳動裝置延長其使用壽命。？為什么？ 不需要，因為ZYJ7本身有液壓站，SH6需要另外設(shè)置液壓站。第四章? 答：因為只有吸起值大于釋放值，才能夠使鐵芯與銜鐵間產(chǎn)生足夠大的電磁吸引力，從而讓鐵芯與銜鐵吸合，動接點與前接點接觸，讓直流電磁無極繼電器能夠正常工作。，并沒有增大或減小鐵芯與銜鐵間的電磁吸引力，所以對吸起值沒有影響。？它與無極繼電器從直觀上來看如何區(qū)別? 答：。最大的區(qū)別是有極繼電器添加了呈刃形的長條形永久磁鋼。，我們可以找出機械力的變化規(guī)律，然后根據(jù)機械力的變化規(guī)律確定牽引力的大小。比如過流繼電器的返回系數(shù)就是返回系數(shù)=返回電流/動作電流。？控制電流產(chǎn)生的吸力與什么因素有關(guān)？轉(zhuǎn)極所需安匝與保持吸力之間有何關(guān)系？答：（斷開和閉合狀態(tài)）永磁力有關(guān)。則保持吸力越困難。答：AX 型有極繼電器的工作原理是通入不同方向也就是不同極性的電流，可以改變繼電器的吸起或落下狀態(tài)，并且在切斷電流后仍能保持原來電流極性工作的狀態(tài)。，無論向線圈通入什么方向的電流，繼電器都不會再工作。，而繼電器落下時是由于重力。？答： 用銅制的線圈架（即銅套）。？為什么？答：。，并且只要調(diào)整R,C相關(guān)參數(shù)就可以調(diào)整緩放時間。從而會降低繼電器使用壽命。,通知值班人員處理,使電力系統(tǒng)盡快恢復(fù)正常運行。,各環(huán)節(jié)的作用是什么? 答:繼電保護裝置一般通過測量比較、邏輯判斷和執(zhí)行輸出三個部分完成預(yù)定的保護功能。邏輯判斷環(huán)節(jié)是根據(jù)測量環(huán)節(jié)輸出的邏輯信號，使保護裝置按一定的邏輯關(guān)系判定故障的類型和范圍，最后確定是否應(yīng)該使斷路器跳閘。線路保護和母線保護應(yīng)各接哪組互感器？答：線路保護應(yīng)接TA1，母線保護應(yīng)接TA2。？答：后備保護的作用是在主保護因保護裝置拒動、保護回路中的其他環(huán)節(jié)損壞、斷路器拒動等原因不能快速切除故障的情況下，迅速啟動來切除故障。當遠處短路時，應(yīng)當保證離故障點最近的過電流保護最先動作，這就要求保護必須在靈敏度和動作時間上逐級配合，最末端的過電流保護靈敏度最高、動作時間最短，每向上一級，動作時間增加一個時間級差，動作電流也要逐級增加。由于電流速斷只保護本線路的一部分，下一級線路故障時它根本不會動作，因而靈敏度不需要逐級配合。方向性電流保護利用短路時功率方向的特征，當短路功率由母線流向線路時表明故障點在線路方向上，是保護應(yīng)該動作的方向，允許保護動作。用短路時功率方向的特征解決了僅用電流幅值特征不能區(qū)分故障位置的問題，并且線路兩側(cè)的保護只需按照單電源的配合方式整定配合即可滿足選擇性。為了進行相位比較，需要加入繼電器的電壓、電流信號有一定的幅值（在數(shù)字式保護中進行相量計算、在模擬式保護中形成方波），且有最小的動作電壓和電流要求。在保護正方向發(fā)生最常見故障時，功率方向判別元件應(yīng)該動作最靈敏。接線方式正方向短路時內(nèi)角的范圍。(2)正方向發(fā)生兩相短路，當短路點位于保護安裝處附近，短路阻抗Zd《Zs