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汽車維修技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)-在線瀏覽

2024-11-14 21:18本頁面
  

【正文】 修竣工出廠合格證。`汽車維修企業(yè)機(jī)修人員崗位責(zé)任制,按工藝規(guī)范正確完成機(jī)動車機(jī)械及其控制系統(tǒng)的維修作業(yè)。、整理和上報(bào)。,按工藝規(guī)范正確完成機(jī)動車電器系統(tǒng)的維修作業(yè)。、整理和上報(bào)。、整理和上報(bào)。`汽車維修企業(yè)涂漆(車身涂裝)人員崗位責(zé)任制。,對車身涂裝質(zhì)量負(fù)責(zé)。汽車維修企業(yè)業(yè)務(wù)員崗位責(zé)任制。、維修進(jìn)度和維修質(zhì)量。,建立和管理客戶檔案,接待及協(xié)助處理客戶投訴。第五篇:汽車維修技術(shù)汽車維修工藝1根據(jù)中華人民共和國交通部頒布的《汽車運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,汽車的維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)為原則,以保持車容整潔,及時發(fā)現(xiàn)和消除 故障、隱患,防止車輛早期損壞。向載荷的大小成正比,與滑動距離成正比反比。4隨著汽車行駛里程的增加,汽車零件會由于磨損、腐蝕、疲勞、變形等原因而逐漸失效,使汽車的技術(shù)狀況逐正常的運(yùn)行能力5汽車的使用性能指標(biāo)主要有:動力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性。作業(yè)的主要內(nèi)容除一檢查、調(diào)整為主,并檢查 拆檢輪胎,進(jìn)行輸業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》,汽車修理應(yīng)貫徹 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)的原則。9對清洗后的汽車零件,應(yīng)按《汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的技術(shù)要求對其進(jìn)行檢驗(yàn),的、及 報(bào)廢的三類。其中射丸有11零件防腐常用的非金 玻璃鋼、硬軟聚氯乙烯、按零件斷裂前所承受載荷的性質(zhì),可以分為一次加載斷裂和疲勞斷裂斷裂。二、判斷、(對)金屬與空氣中的氧或氧化劑起作用,在金屬表面形成氧化膜。(對)有時人們用鍍鋅的方法進(jìn)行防腐。(錯)汽車在運(yùn)行中故障現(xiàn)象增多使汽車行駛無安全保障,說明汽車可靠性變差。(對)金屬外表與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)作用而有電流產(chǎn)生的腐蝕叫電化學(xué)腐蝕。(錯)平時轉(zhuǎn)動的零件要做動平衡;平時不轉(zhuǎn)的零件要做靜平衡試驗(yàn)。電化學(xué)腐蝕——金屬外表與周圍介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)作用而有電流產(chǎn)生的腐蝕叫電化學(xué)腐蝕。)磨損—零件摩擦表面的金屬在相對運(yùn)動過程中不斷損失的現(xiàn)象。穴蝕——相對于液體運(yùn)動的固體表面,因氣泡破裂產(chǎn)生局部沖擊高壓或局部高溫引起的零件表面金屬剝落現(xiàn)象稱之為穴施 鑄鐵熱焊——鑄鐵熱焊是在焊前將工件預(yù)熱,并在熱狀態(tài)下施焊和焊后緩冷。答:(1)微切削假說。(2)疲勞破壞假說。(3)壓痕假說。零件的檢驗(yàn)方法可以歸納為哪三種?答:(1)感覺檢測法。這種方法簡便,費(fèi)用低。(2)儀器、工具檢測法。(3)物理檢測法。這種方法的實(shí)現(xiàn)要與儀器、工具檢驗(yàn)方法相結(jié)合進(jìn)行,多用來檢驗(yàn)零件內(nèi)部的隱蔽缺陷。畫出零件磨損的特性曲線,并對零件磨損的三個階段的特點(diǎn)及成因加以說明。2.)穩(wěn)定期,AB段,也稱工作磨損期,為零件的工作磨損階段。該階段可以延續(xù)很長時間。3.)劇烈磨損期,隨著穩(wěn)定期的逐漸延續(xù),零件配合間隙
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