【正文】 ,為學(xué)習(xí)交流國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)勢(shì)的企業(yè)”走出去“,還在全國(guó)交通局長(zhǎng)培訓(xùn)班、部支持西部地區(qū)干部培訓(xùn)項(xiàng)目、名師講師團(tuán)項(xiàng)目中安排了節(jié)能減排”2011節(jié)能與低碳屆機(jī)動(dòng)發(fā)展論壇“”安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛“理念,舉辦了車駕駛員節(jié)能技能競(jìng)賽活動(dòng),推廣先進(jìn)節(jié)能技術(shù)和經(jīng)驗(yàn),.(十)公共機(jī)構(gòu),率先垂范,機(jī)關(guān)節(jié)能.,了機(jī)動(dòng)車駕駛員的節(jié)能意識(shí)和成立部機(jī)關(guān)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排了職責(zé)分工,《交通運(yùn)輸部機(jī)關(guān)節(jié)能工作實(shí)施方案》、《關(guān)于計(jì)工作的通知》、《》等,部屬公共機(jī)構(gòu)能源資源消耗統(tǒng)了公共機(jī)構(gòu)節(jié)能減排可行的節(jié)能措施,2011部機(jī)關(guān)節(jié)油、節(jié)電、節(jié)水工作專題會(huì)議,年部機(jī)關(guān)用油量與去年持平,部機(jī)關(guān)辦公樓扣除因通信中心、海事、救撈、公安機(jī)房等用電設(shè)備管局的2011年度節(jié)能帶來的新增用電量后,。組織實(shí)施甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。推廣節(jié)能駕駛技術(shù).”船“——內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作總體思路和實(shí)施方案。在內(nèi)河運(yùn)輸試點(diǎn)應(yīng)用天然氣船舶?？扛鄞笆褂冒峨娂夹g(shù)的應(yīng)用.”路“——發(fā)展改革委組織ETC聯(lián)網(wǎng)工程。程。推廣輪胎式集裝箱門式起重機(jī)”油改電“技術(shù)的應(yīng)用。選定港口RTG”油改電“技術(shù)應(yīng)用點(diǎn),、加度,在1~2年內(nèi)主題性管理試港口RTG”油改電“技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的實(shí)施。據(jù)測(cè)算，201X年，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能420萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排917萬(wàn)噸CO2，其中公路運(yùn)輸節(jié)能284萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排616萬(wàn)噸CO2。港口節(jié)能約8萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減排13萬(wàn)噸CO2。一、強(qiáng)化政府主導(dǎo)，全面落實(shí)節(jié)能減排工作部署充分發(fā)揮政府在推進(jìn)節(jié)能減排工作中的主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)組織力度，持續(xù)提升管理效能，統(tǒng)籌安排重點(diǎn)工作，堅(jiān)決落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，全面部署交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作。二是，印發(fā)了《關(guān)于貫徹落實(shí)公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)國(guó)務(wù)院“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的實(shí)施意見的部門分工方案的通知》，將國(guó)務(wù)院對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)“十二五”期節(jié)能減排工作的要求落到實(shí)處，明確了部門責(zé)任，加大了推進(jìn)力度。按照全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議精神，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和企事業(yè)單位認(rèn)真貫徹落實(shí)行業(yè)節(jié)能減排工作部署，結(jié)合實(shí)際，因地制宜，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，初步形成了政府部門發(fā)揮主導(dǎo)作用，企事業(yè)單位積極行動(dòng)，全員廣泛參與，全行業(yè)共同推進(jìn)的有效工作機(jī)制和良好局面。一是，繼續(xù)指導(dǎo)天津等第一批10個(gè)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市落實(shí)試點(diǎn)實(shí)施方案，按計(jì)劃推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施，組織開展經(jīng)驗(yàn)總結(jié)交流，不斷積累交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。三是，繼續(xù)深化低碳交通運(yùn)輸體系研究。三、完善政策措施，持續(xù)加大重點(diǎn)領(lǐng)域支持力度進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)支持領(lǐng)域，創(chuàng)新交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理模式，不斷加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排重點(diǎn)領(lǐng)域的政策支持力度。二是，組織開展了201X專項(xiàng)資金支持項(xiàng)目申請(qǐng)和審核工作，部財(cái)務(wù)司加大專項(xiàng)資金支持，對(duì)兩批280個(gè)項(xiàng)目給予“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”，資金額為42965萬(wàn)元。四是，評(píng)審并批復(fù)實(shí)施了南昌市“低碳交通城市”區(qū)域性項(xiàng)目管理試點(diǎn)和連云港港“低碳港口”主題性項(xiàng)目管理試點(diǎn)。六是，進(jìn)一步加強(qiáng)了交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目管理制度建設(shè)，發(fā)布了《交通運(yùn)輸節(jié)能減排第三方審核機(jī)構(gòu)認(rèn)定暫行辦法》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項(xiàng)資金支持區(qū)域性、主題性項(xiàng)目實(shí)施細(xì)則(試行)》、《交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目管理辦法(試行)》等配套文件。201X年，專項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：一是，在營(yíng)運(yùn)車輛方面：繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度。聯(lián)合中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)在全國(guó)道路客運(yùn)行業(yè)共同開展了節(jié)能減排達(dá)標(biāo)競(jìng)賽活動(dòng)。發(fā)布了營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量和CO2排放限值標(biāo)準(zhǔn)，要求新建船舶須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，并配有能效管理手冊(cè)。繼續(xù)推廣內(nèi)河船舶免?？繄?bào)港信息服務(wù)系統(tǒng)、靠港船舶使用岸電技術(shù)應(yīng)用。部公路局組織開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)和可再生能源的應(yīng)用。五、實(shí)施政策引導(dǎo)，牢牢把握重點(diǎn)工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)繼續(xù)加強(qiáng)政策引導(dǎo)，突出抓好交通運(yùn)輸節(jié)能減排關(guān)鍵環(huán)節(jié)，著力推進(jìn)部確定的重點(diǎn)工作任務(wù)，取得了明顯成效：一是，繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)施營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。201X年全國(guó)新進(jìn)入營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的達(dá)標(biāo)車輛共276萬(wàn)輛，節(jié)約燃油156萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放504萬(wàn)噸。對(duì)于年平均實(shí)載率低于70%的縣際以上客運(yùn)班線，一律不新增運(yùn)力。對(duì)與現(xiàn)有班線重復(fù)里程在70%以上的二類以上客運(yùn)班線，繼續(xù)嚴(yán)格控制新增班線和運(yùn)力。三是，繼續(xù)加大公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作推進(jìn)力度。截至201X年底，全國(guó)首批實(shí)施的26個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目、40個(gè)甩掛運(yùn)輸場(chǎng)站已經(jīng)全部動(dòng)工，通過試點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸模式單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量能耗下降了15%20%。四是，繼續(xù)完善交通運(yùn)輸能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)工作，推進(jìn)普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能源利用狀況遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)。組織開展了普通營(yíng)運(yùn)貨車及長(zhǎng)江流域內(nèi)河船舶能耗統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)狀況調(diào)研，組織開發(fā)了普通營(yíng)運(yùn)貨車和內(nèi)河船舶能耗遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)設(shè)備。組織召開了城際客貨運(yùn)輸推廣天然氣汽車試點(diǎn)工作座談會(huì)，批復(fù)同意在江蘇、山東、山西汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司、廣東省汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司開展天然氣汽車應(yīng)用試點(diǎn)。部道路運(yùn)輸司大力推廣江蘇等地綠色汽車維修工作經(jīng)驗(yàn)，組織開展綠色維修技術(shù)體系研究，組織中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)籌備舉辦綠色汽車維修工作論壇。在北京、重慶等15個(gè)城市，開展了第一批城市出租汽車服務(wù)管理系統(tǒng)試點(diǎn)工程，%。部海事局積極探索LNG作為動(dòng)力燃料，啟動(dòng)研究項(xiàng)目，擴(kuò)大研究范圍，核準(zhǔn)我國(guó)第一艘LNG燃料動(dòng)力船舶——長(zhǎng)航鳳凰重慶貨運(yùn)公司所屬的”長(zhǎng)迅3”船舶進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。六、鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，不斷提升典型示范引領(lǐng)作用鼓勵(lì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，通過典型示范活動(dòng)，宣傳推廣成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，推動(dòng)交通運(yùn)輸技術(shù)性節(jié)能減排。二是，組織開展了“十二五”期第二批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品(技術(shù))的推選工作。七、開展科技攻關(guān)，繼續(xù)強(qiáng)化持續(xù)發(fā)展能力建設(shè)繼續(xù)加大對(duì)交通運(yùn)輸節(jié)能減排研究工作的支持力度，針對(duì)制約行業(yè)節(jié)能減排工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織開展了具有前瞻性、戰(zhàn)略性和基礎(chǔ)性的政策研究和技術(shù)研發(fā)，不斷夯實(shí)行業(yè)節(jié)能減排能力基礎(chǔ)。二是，深入推進(jìn)節(jié)能減排科技示范工程，部科技司組織實(shí)施了云南昆龍高速運(yùn)營(yíng)節(jié)能科技示范工程等節(jié)能減排示范工程，城市智能交通和長(zhǎng)三角航道網(wǎng)及京杭運(yùn)河水系智能航運(yùn)服務(wù)國(guó)家物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程。四是，組織開展了“交通運(yùn)輸行業(yè)能源消耗與碳排放統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)體系”、“低碳交通城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系”、“公路運(yùn)輸溫室氣體(CO2)排放影響、排放峰值與減排目標(biāo)、路徑研究”等交通運(yùn)輸節(jié)能減排能力建設(shè)項(xiàng)目。八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)對(duì)氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運(yùn)輸行業(yè)減緩和適應(yīng)氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語(yǔ)權(quán)，有效維護(hù)了行業(yè)發(fā)展利益和國(guó)家氣候變化談判整體利益。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(huì)(IPCC)第五次評(píng)估報(bào)告的政府評(píng)審工作，對(duì)第一工作組報(bào)告進(jìn)行研究討論，提出了部門評(píng)審意見。四是，組團(tuán)出席了國(guó)際海事組織(IMO)第664屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議，參與國(guó)際海運(yùn)溫室氣體減排談判，向IMO單獨(dú)或聯(lián)合其他國(guó)家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會(huì)議、曼谷會(huì)議和波恩會(huì)議，積極參與和引導(dǎo)談判進(jìn)程。九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞祭砟罱M織開展了形式多樣、效果明顯的交通運(yùn)輸節(jié)能減排宣傳交流活動(dòng)，廣泛傳播交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進(jìn)成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作營(yíng)造了良好的外部環(huán)境。部機(jī)關(guān)組織了公共自行車啟動(dòng)儀式、低碳體驗(yàn)日等宣傳活動(dòng)。二是，在光明日?qǐng)?bào)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)等媒體大力宣傳交通運(yùn)輸節(jié)能減排經(jīng)驗(yàn)和成效。四是，舉辦了“201X中國(guó)交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國(guó)節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。十、做好機(jī)關(guān)節(jié)能，切實(shí)體現(xiàn)公共機(jī)構(gòu)表率作用部機(jī)關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標(biāo)，注重日常管理，制定和采取了切實(shí)有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。按季分月統(tǒng)計(jì)公示部機(jī)關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，%，%，預(yù)計(jì)順利完成國(guó)管局制定的201X年節(jié)能指標(biāo)。在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，也要認(rèn)識(shí)到，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作面臨的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對(duì)節(jié)能減排的支撐力度還需加強(qiáng)，節(jié)能減排統(tǒng)計(jì)監(jiān)測(cè)考核體系還有待健全，低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn)。第三篇：2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點(diǎn)2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點(diǎn)一、2011年交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)2011年是“十二五”開局之年。交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持理論創(chuàng)新與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合，堅(jiān)持示范試點(diǎn)與推廣應(yīng)用相結(jié)合，堅(jiān)持政府引導(dǎo)與企業(yè)自主相結(jié)合，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)，明確責(zé)任，扎實(shí)推進(jìn)，為實(shí)現(xiàn)國(guó)家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。2011年，李盛霖部長(zhǎng)主持召開了2次部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議，傳達(dá)國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署，安排行業(yè)節(jié)能減排重點(diǎn)工作，研究討論相關(guān)重大問題。組織傳達(dá)學(xué)習(xí)了國(guó)務(wù)院全國(guó)節(jié)能減排工作電視電話會(huì)議精神，印發(fā)了《關(guān)于公路水路交通運(yùn)輸行業(yè)落實(shí)的實(shí)施意見》，將國(guó)務(wù)院節(jié)能減排工作部署與行業(yè)實(shí)際相結(jié)合，明確分工，落實(shí)責(zé)任，確保取得實(shí)際成效。全國(guó)各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門認(rèn)真貫徹落實(shí)部節(jié)能減排工作安排，結(jié)合各地實(shí)際，提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮引導(dǎo)功能，推進(jìn)低碳發(fā)展，初步形成領(lǐng)導(dǎo)重視、互相配合、上下聯(lián)動(dòng)、左右互動(dòng)的良好工作局面。繼續(xù)推進(jìn)部重大課題“建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系研究”，組織完成了項(xiàng)目驗(yàn)收，總結(jié)并提升了低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)理論經(jīng)驗(yàn)。組織召開了低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)城市試點(diǎn)啟動(dòng)會(huì)和推進(jìn)會(huì)，組織評(píng)審并批復(fù)了試點(diǎn)城市實(shí)施方案，組織開展了試點(diǎn)城市實(shí)地調(diào)研，協(xié)調(diào)推進(jìn)，具體指導(dǎo)，不斷深化試點(diǎn)工作，標(biāo)志著試點(diǎn)工作由試點(diǎn)啟動(dòng)階段進(jìn)入組織實(shí)施階段。在財(cái)政部的支持下。從交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排專家?guī)熘绣噙x項(xiàng)目評(píng)審專家，經(jīng)過項(xiàng)目專家評(píng)審會(huì)、部節(jié)能減排與應(yīng)對(duì)氣候變化工作辦公室審議、在部政府網(wǎng)站公示、對(duì)部分申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查和暗訪、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組審議等程序，對(duì)122個(gè)申報(bào)項(xiàng)目給予了補(bǔ)助。（四）政府引領(lǐng)，企業(yè)參與，深化千企行動(dòng)。2011年，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運(yùn)輸專項(xiàng)行動(dòng)得到繼續(xù)深化：“車”：積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸；發(fā)布了交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》；舉辦了機(jī)動(dòng)車安全節(jié)能駕駛競(jìng)賽；試點(diǎn)推進(jìn)綠色汽車維修技術(shù)；推廣車輛智能化運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)?！奥贰保杭涌焱七M(jìn)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，修訂發(fā)布了《高速公路電子不停車收費(fèi)技術(shù)要求》，指導(dǎo)各地加快ETC基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，協(xié)調(diào)京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，截至2011年底，全國(guó)已經(jīng)開通ETC的省份達(dá)20個(gè)，建成ETC專用車道3200條，ETC用戶突破200萬(wàn)；開展高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)應(yīng)用與示范工程，推進(jìn)路面材料再生利用技術(shù)的應(yīng)用。（五）周密部署，狠抓落實(shí)，推進(jìn)重點(diǎn)工作。繼續(xù)嚴(yán)格實(shí)行營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗量準(zhǔn)入制度，印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理工作的通知》。截至2011年11月，部已累計(jì)審查、公布了17批《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型表》，共發(fā)布達(dá)標(biāo)車型22492個(gè)，%。對(duì)一類客運(yùn)班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運(yùn)班線，原則上不再審批新增運(yùn)力。加強(qiáng)客運(yùn)包車運(yùn)力的調(diào)控，努力做到運(yùn)力供需平衡。編制了《甩掛運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，確立了“十二五”期甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作的范圍、總體規(guī)模及實(shí)施安排。經(jīng)組織項(xiàng)目申報(bào)、專家評(píng)審、項(xiàng)目公示、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導(dǎo)小組審定等程序，確定并公布了20個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項(xiàng)目。通過節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）生產(chǎn)或經(jīng)銷單位自愿申請(qǐng)、省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門推薦、節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）檢測(cè)承擔(dān)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)、專家評(píng)審論證、公示等環(huán)節(jié)，確定并公布了30項(xiàng)“十二五”期第一批全國(guó)重點(diǎn)推廣公路水路交通運(yùn)輸節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)），為交通運(yùn)輸企業(yè)選擇節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）提供了指導(dǎo)，對(duì)促進(jìn)企業(yè)節(jié)能降耗發(fā)揮了推進(jìn)作用。（七）科研攻關(guān)，完善標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化科技支撐。進(jìn)一步推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，組織開展了“高速公路運(yùn)營(yíng)節(jié)能技術(shù)綜合應(yīng)用研究及示范”、“輕型電動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)推廣應(yīng)用”、“中遠(yuǎn)之星客滾船太陽(yáng)能光伏系統(tǒng)示范應(yīng)用”等科技成果推廣應(yīng)用；深入實(shí)施山西忻阜高速公路等科技示范工程，推廣了一批潛力大、應(yīng)用廣的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品。在標(biāo)準(zhǔn)制定方面：批準(zhǔn)發(fā)布了《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》等5項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；完成了“營(yíng)運(yùn)船舶燃料消耗量限值及驗(yàn)證方法”等2項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的審查和“道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)方法”等3項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的報(bào)批；下達(dá)了“道路運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能評(píng)價(jià)方法”等4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目；開展了“港口流動(dòng)機(jī)械節(jié)能系列標(biāo)準(zhǔn)研究”、“公路隧道照明節(jié)能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究”等6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)研究。部6次組團(tuán)參加了《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》（UNFCCC）和國(guó)際海事組織（IMO）框架下的談判，出席UNFCCC德班會(huì)議和IMO第62屆海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)會(huì)議。部組織中遠(yuǎn)、中海、河北遠(yuǎn)洋等12家遠(yuǎn)洋公司開展了船舶能效水平調(diào)研，初步掌握了我國(guó)遠(yuǎn)洋船舶的能耗總量、單位能耗及能效管理水平等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并與國(guó)際具有代表性的船舶能效水平進(jìn)行了比對(duì)。部與國(guó)家發(fā)展改革委等14個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于2011年全國(guó)節(jié)能宣傳周活動(dòng)安排意見的通知》，部印發(fā)了《關(guān)于組織開展交通運(yùn)輸行業(yè)2011年節(jié)能宣傳周活動(dòng)的通知》和《關(guān)于開展2011年部機(jī)關(guān)及部屬各單位公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動(dòng)