【文章內(nèi)容簡介】 標準研究項目。八、組織專題研究，積極參與氣候變化談判工作組織開展交通運輸行業(yè)應對氣候變化工作相關(guān)研究，深入分析探討交通運輸行業(yè)減緩和適應氣候變化的基本路徑，積極參與氣候變化談判工作，增加行業(yè)話語權(quán)，有效維護了行業(yè)發(fā)展利益和國家氣候變化談判整體利益。一是，參與國家發(fā)展改革委“中國低碳發(fā)展宏觀戰(zhàn)略研究”，組織有關(guān)單位承擔“中國交通低碳發(fā)展戰(zhàn)略研究”分課題，探索研究交通運輸?shù)吞及l(fā)展途徑，為國家和行業(yè)制定交通運輸?shù)吞及l(fā)展政策提供決策支持。二是，參與政府間氣候變化專門委員會(IPCC)第五次評估報告的政府評審工作，對第一工作組報告進行研究討論，提出了部門評審意見。三是，繼續(xù)組織開展國際海運溫室氣體減排市場機制等研究，結(jié)合最新談判進展和研究結(jié)果，提出了下一步工作安排和談判對策。四是，組團出席了國際海事組織(IMO)第664屆海上環(huán)境保護委員會會議，參與國際海運溫室氣體減排談判，向IMO單獨或聯(lián)合其他國家共同提交了6份政策和技術(shù)提案，五是，組織派員出席了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》(UNFCCC)多哈會議、曼谷會議和波恩會議，積極參與和引導談判進程。六是，派員參加德國交通建設(shè)和城市規(guī)劃部在柏林舉行的第二屆“中德綠色物流會議”，進一步加強了交通運輸?shù)吞及l(fā)展國際交流與合作。九、重視宣傳交流，廣泛傳播交通運輸?shù)吞祭砟罱M織開展了形式多樣、效果明顯的交通運輸節(jié)能減排宣傳交流活動，廣泛傳播交通運輸?shù)吞及l(fā)展理念，宣傳推廣先進成熟的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品，為深入推進交通運輸節(jié)能減排工作營造了良好的外部環(huán)境。一是，與國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合組織開展了201X年全國節(jié)能宣傳周活動。部機關(guān)組織了公共自行車啟動儀式、低碳體驗日等宣傳活動。地方各級交通運輸主管部門也圍繞節(jié)能宣傳周主題，組織開展了各具特色的宣傳活動，取得了良好效果。二是，在光明日報、經(jīng)濟日報、中國交通報等媒體大力宣傳交通運輸節(jié)能減排經(jīng)驗和成效。三是，舉辦了交通運輸節(jié)能減排與低碳交通運輸體系建設(shè)試點工作培訓班，深入宣傳國家和行業(yè)節(jié)能減排政策。四是，舉辦了“201X中國交通發(fā)展論壇”低碳交通分論壇和“201X中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。五是，出版了《201X中國交通運輸節(jié)能減排與低碳發(fā)展報告》。十、做好機關(guān)節(jié)能，切實體現(xiàn)公共機構(gòu)表率作用部機關(guān)服務(wù)中心分解了節(jié)能減排指標，注重日常管理，制定和采取了切實有效的節(jié)能措施，效果比較明顯。部印發(fā)了《關(guān)于進一步做好201X年部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能工作的通知》，分解落實節(jié)能減排目標，加強部屬單位公共機構(gòu)節(jié)能監(jiān)督、指導和能耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計。按季分月統(tǒng)計公示部機關(guān)及部屬單位的用電、用水量等能耗數(shù)據(jù)，201X年前三季度，%，%，預計順利完成國管局制定的201X年節(jié)能指標。積極與國管局溝通協(xié)調(diào)，在部分部屬單位繼續(xù)推廣財政補貼高效照明產(chǎn)品。在總結(jié)成績的同時，也要認識到，交通運輸節(jié)能減排工作面臨的形勢依然嚴峻，交通運輸結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排的潛力尚未充分發(fā)揮，科技創(chuàng)新對節(jié)能減排的支撐力度還需加強，節(jié)能減排統(tǒng)計監(jiān)測考核體系還有待健全，低碳交通運輸體系建設(shè)任重道遠。為此，全行業(yè)要繼續(xù)提高認識，加強領(lǐng)導，積極謀劃，重點突破，持續(xù)深入推進交通運輸節(jié)能減排，加大力度建設(shè)低碳交通運輸體系，為促進交通運輸科學發(fā)展，實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標奠定堅實基礎(chǔ)。第三篇：2011年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點2011年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2012年工作要點一、2011年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)2011年是“十二五”開局之年?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》明確提出，與2010年相比，2015年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗應降低16%，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放應降低17%。交通運輸行業(yè)深入貫徹落實科學發(fā)展觀，全面貫徹落實國務(wù)院節(jié)能減排工作戰(zhàn)略部署，堅持理論創(chuàng)新與行業(yè)實踐相結(jié)合，堅持示范試點與推廣應用相結(jié)合，堅持政府引導與企業(yè)自主相結(jié)合，科學規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，突出重點，明確責任，扎實推進，為實現(xiàn)國家和行業(yè)“十二五”節(jié)能減排目標奠定了良好基礎(chǔ)。（一）加強領(lǐng)導，精心組織，落實工作部署。2011年，李盛霖部長主持召開了2次部節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組會議，傳達國務(wù)院節(jié)能減排工作部署，安排行業(yè)節(jié)能減排重點工作，研究討論相關(guān)重大問題。部印發(fā)了《2010年交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作總結(jié)和2011年工作要點》，提出了在2011年重點推進的工作內(nèi)容及相關(guān)要求。組織傳達學習了國務(wù)院全國節(jié)能減排工作電視電話會議精神，印發(fā)了《關(guān)于公路水路交通運輸行業(yè)落實的實施意見》，將國務(wù)院節(jié)能減排工作部署與行業(yè)實際相結(jié)合，明確分工，落實責任，確保取得實際成效。印發(fā)了《公路水路交通運輸節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃》和《“十二五”水運節(jié)能減排總體推進實施方案》，對進一步拓展和深化交通運輸節(jié)能減排工作發(fā)揮了基礎(chǔ)性指導作用。全國各級交通運輸主管部門認真貫徹落實部節(jié)能減排工作安排，結(jié)合各地實際，提高思想認識，強化組織領(lǐng)導，發(fā)揮引導功能，推進低碳發(fā)展，初步形成領(lǐng)導重視、互相配合、上下聯(lián)動、左右互動的良好工作局面。（二）創(chuàng)新理論，指導實踐，開展低碳試點。繼續(xù)推進部重大課題“建設(shè)低碳交通運輸體系研究”，組織完成了項目驗收，總結(jié)并提升了低碳交通運輸體系建設(shè)理論經(jīng)驗。在研究成果的基礎(chǔ)上，部印發(fā)了《建設(shè)低碳交通運輸體系指導意見》和《建設(shè)低碳交通運輸體系試點工作方案》，選擇確定天津、重慶、深圳、廈門、杭州、南昌、貴陽、保定、武漢、無錫10個城市開展試點。組織召開了低碳交通運輸體系建設(shè)城市試點啟動會和推進會，組織評審并批復了試點城市實施方案，組織開展了試點城市實地調(diào)研，協(xié)調(diào)推進，具體指導，不斷深化試點工作，標志著試點工作由試點啟動階段進入組織實施階段。（三）積極引導，確保公平，用好專項資金。在財政部的支持下。在“公平、公正、公開”的原則下，部組織開展了專項資金項目申請和審核工作，成立了交通運輸節(jié)能減排項目管理中心，與財政部聯(lián)合印發(fā)了《交通運輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》和《交通運輸節(jié)能減排專項資金申請指南（2011）》，組織相關(guān)科研單位研究制定了專項資金申請項目節(jié)能減排量核算方法，編制了《交通運輸節(jié)能減排專項資金項目評審程序》，初步建立起專項資金項目管理制度體系。從交通運輸行業(yè)節(jié)能減排專家?guī)熘绣噙x項目評審專家，經(jīng)過項目專家評審會、部節(jié)能減排與應對氣候變化工作辦公室審議、在部政府網(wǎng)站公示、對部分申請項目進行現(xiàn)場核查和暗訪、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組審議等程序，對122個申報項目給予了補助。經(jīng)核算，2011補助項目，除無法準確計算節(jié)能減排量的交通運輸管理與服務(wù)能力建設(shè)類項目外，。（四）政府引領(lǐng)，企業(yè)參與，深化千企行動。繼續(xù)深入組織開展“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動，召開了專項行動總結(jié)會，對專項行動進行了階段性總結(jié)和再部署，表彰了專項行動優(yōu)秀組織單位、先進企業(yè)和先進個人。2011年，“車、船、路、港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動得到繼續(xù)深化：“車”：積極推進甩掛運輸；發(fā)布了交通運輸行業(yè)標準《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》；舉辦了機動車安全節(jié)能駕駛競賽；試點推進綠色汽車維修技術(shù)；推廣車輛智能化運營管理系統(tǒng)?！按保航M織實施長江干線船型標準化工作，經(jīng)沿江省級交通運輸部門審核批準列入拆解計劃的船舶已達3742艘，拆改完工船舶3105艘，；推廣內(nèi)河船舶免?？繄蟾坌畔⒎?wù)系統(tǒng)、推進船用岸電技術(shù)的應用；在江蘇、安徽開展天然氣船示范項目；組織開展了建立綠色航運發(fā)展長效機制試點工作；進行試點企業(yè)及船舶的能效考核和認證?！奥贰保杭涌焱七M電子不停車收費系統(tǒng)，修訂發(fā)布了《高速公路電子不停車收費技術(shù)要求》，指導各地加快ETC基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，協(xié)調(diào)京津冀和長三角區(qū)域ETC聯(lián)網(wǎng)運營，截至2011年底，全國已經(jīng)開通ETC的省份達20個，建成ETC專用車道3200條，ETC用戶突破200萬；開展高速公路運營節(jié)能技術(shù)應用與示范工程，推進路面材料再生利用技術(shù)的應用?！案邸保豪^續(xù)推廣應用靠港船舶使用岸電技術(shù)和港口輪胎式集裝箱門式起重機“油改電”；推廣港口機械節(jié)能運行控制技術(shù)；開展了成品油碼頭油氣回收利用技術(shù)研究。（五）周密部署，狠抓落實，推進重點工作。貫徹落實國務(wù)院確定的交通運輸節(jié)能減排重點工作，務(wù)實推進，取得了實際成效。繼續(xù)嚴格實行營運車輛燃料消耗量準入制度，印發(fā)了《關(guān)于進一步做好道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理工作的通知》。自2011年3月1日起廢止了《道路運輸車輛燃料消耗量過渡期車型表》，所有申辦營運資格的新購車輛（含進口車輛）必須符合燃料消耗量限值標準要求，不符合標準的車型不得投入營運。截至2011年11月，部已累計審查、公布了17批《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》，共發(fā)布達標車型22492個，%。繼續(xù)嚴格實行客運運力調(diào)控政策，對于年平均實載率低于70%的縣際以上客運班線，一律不得新增運力，并從嚴控制新增座位數(shù)。對一類客運班線、與高速鐵路和城際軌道交通平行的客運班線，原則上不再審批新增運力。對與現(xiàn)有班線重復里程在70%以上的二類以上客運班線，嚴格控制新增班線和運力。加強客運包車運力的調(diào)控，努力做到運力供需平衡。啟動了甩掛運輸首批試點工作，與國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于確定甩掛運輸首批試點項目（單位）的通知》，確定了26個項目為甩掛運輸首批試點項目，發(fā)布了第一批甩掛運輸推薦車型（10個半掛牽引車車型和6個半掛車車型）。編制了《甩掛運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，確立了“十二五”期甩掛運輸試點工作的范圍、總體規(guī)模及實施安排。（六）組織評選，總結(jié)推廣，發(fā)揮示范作用。經(jīng)組織項目申報、專家評審、項目公示、部節(jié)能減排工作領(lǐng)導小組審定等程序，確定并公布了20個交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目。目前，已累計公布四批共80個交通運輸節(jié)能減排示范項目，對總結(jié)節(jié)能減排經(jīng)驗、推廣節(jié)能減排技術(shù)、促進節(jié)能減排工作發(fā)揮了積極作用。通過節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）生產(chǎn)或經(jīng)銷單位自愿申請、省級交通運輸主管部門推薦、節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）檢測承擔機構(gòu)檢驗、專家評審論證、公示等環(huán)節(jié)，確定并公布了30項“十二五”期第一批全國重點推廣公路水路交通運輸節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)），為交通運輸企業(yè)選擇節(jié)能產(chǎn)品（技術(shù)）提供了指導，對促進企業(yè)節(jié)能降耗發(fā)揮了推進作用。配合國家發(fā)展改革委，繼續(xù)做好隧道半導體照明產(chǎn)品應用示范工程的指導和監(jiān)督，組織開展了示范工程實地調(diào)研，組織相關(guān)機構(gòu)開展示范工程應用效果檢測，穩(wěn)步推進半導體照明產(chǎn)品在交通運輸領(lǐng)域的應用。（七）科研攻關(guān)，完善標準，強化科技支撐。組織開展了“交通運輸行業(yè)碳排放統(tǒng)計監(jiān)測及低碳政策研究”，啟動實施了“黃金水道通過能力提升技術(shù)研究”、“公路甩掛運輸關(guān)鍵技術(shù)與示范”等部重大科技專項；繼續(xù)推進“公路運輸節(jié)能減排標準體系及系列標準研究”、“營運船舶燃料消耗量限值與CO2排放指數(shù)研究”、“公路工程溫室氣體排放評價體系與方法研究”、“內(nèi)河寬淺船舶節(jié)能減排實用技術(shù)研究”等科研項目。進一步推進科技成果轉(zhuǎn)化，組織開展了“高速公路運營節(jié)能技術(shù)綜合應用研究及示范”、“輕型電動輪胎式龍門起重機推廣應用”、“中遠之星客滾船太陽能光伏系統(tǒng)示范應用”等科技成果推廣應用；深入實施山西忻阜高速公路等科技示范工程，推廣了一批潛力大、應用廣的節(jié)能減排技術(shù)和產(chǎn)品。組織開展了科技成果推廣目錄發(fā)布工作，“內(nèi)河船舶電力推進系統(tǒng)”、“太陽能一體化航標燈”等節(jié)能減排類科技成果被列入2011年科技成果推廣目錄。在標準制定方面：批準發(fā)布了《汽車駕駛節(jié)能操作規(guī)范》等5項行業(yè)標準；完成了“營運船舶燃料消耗量限值及驗證方法”等2項行業(yè)標準的審查和“道路運輸車輛燃料消耗量監(jiān)測評價方法”等3項國家標準的報批；下達了“道路運輸行業(yè)節(jié)能評價方法”等4項標準計劃項目；開展了“港口流動機械節(jié)能系列標準研究”、“公路隧道照明節(jié)能技術(shù)標準化研究”等6項標準的立項研究。（八）深入研究，積極應對，參與氣候談判。部6次組團參加了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）和國際海事組織（IMO）框架下的談判，出席UNFCCC德班會議和IMO第62屆海上環(huán)境保護委員會會議。組織開展專題研究，向IMO提交了4份政策和技術(shù)提案；會同外交部、國家發(fā)展改革委和工信部報請國務(wù)院批準了坎昆會議后國際海運溫室氣體減排談判對策，有效維護了我國整體利益和行業(yè)發(fā)展利益。部組織中遠、中海、河北遠洋等12家遠洋公司開展了船舶能效水平調(diào)研，初步掌握了我國遠洋船舶的能耗總量、單位能耗及能效管理水平等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并與國際具有代表性的船舶能效水平進行了比對。（九）重視宣傳，開展培訓，營造良好氛圍。部與國家發(fā)展改革委等14個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于2011年全國節(jié)能宣傳周活動安排意見的通知》，部印發(fā)了《關(guān)于組織開展交通運輸行業(yè)2011年節(jié)能宣傳周活動的通知》和《關(guān)于開展2011年部機關(guān)及部屬各單位公共機構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排的通知》，組織全國交通運輸行業(yè)積極參加節(jié)能宣傳周活動，大力宣傳交通運輸節(jié)能減排成效，并要求各級機關(guān)帶頭開展節(jié)能減排。部機關(guān)組織了圖片展、低碳體驗日、公益講座、環(huán)保紀錄片等宣傳活動。各級交通運輸主管部門緊密圍繞節(jié)能宣傳周主題，因地制宜，開展節(jié)能宣傳和實踐活動，取得了良好的宣傳效果。在多雙邊領(lǐng)域加大行業(yè)節(jié)能減排對外宣傳力度，利用多雙邊會議和各種交流活動，為學習交流國外先進經(jīng)驗、推動我國具有比較優(yōu)勢的企業(yè)“走出去”和技術(shù)出口創(chuàng)造條件。舉辦了建設(shè)低碳交通運輸體系培訓班，還在全國交通局長培訓班、部支持西部地區(qū)干部培訓項目、名師講師團項目中安排了節(jié)能減排相關(guān)課程。舉辦了“2011中國節(jié)能與低碳發(fā)展論壇”交通節(jié)能分論壇。宣傳“安