四好農村路建設經驗材料-在線瀏覽
2024-11-09 17:18本頁面
【正文】 工作成為新亮點，客運網(wǎng)絡建設呈現(xiàn)新局面，物流體系建設取得新成效，城鄉(xiāng)客運一體化有了新發(fā)展，交通運輸安全防護工作得到新提升，服務農業(yè)現(xiàn)代化、農民群眾脫貧致富、廣大農民便捷出行、生產生活資料進城下鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展以及農村地區(qū)平安創(chuàng)建的能力明顯增強，有力支撐了農村經濟社會發(fā)展?！懊媾R突出問題XX縣“四好農村路”建設與全面建成小康社會的要求相比較，依然存在基礎不牢固、養(yǎng)護任務重、資金不足、安全設施少等制約我縣“四好農村路”建設的主要問題。XX縣境內山高坡陡、地形破碎、溝壑縱橫、河谷深切，群眾居住較為分散，自然災害頻發(fā)，屬典型的“車輪子經濟”模式。同時縣級層面自籌資金建設的公路項目較多，單位造價較高，單個項目動輒上億元(例如六曲至財神公里總投資億元)。縣級資金壓力較大。二是計劃與需要差距大。但作為村組公路和省道、高速公路連接的縣鄉(xiāng)公路目前暫無相應的投入和規(guī)劃，全縣縣鄉(xiāng)道總里程公里，十三五期間上級下達計劃實施的里程僅有公里，僅占總里程的5%。管理方面:雖然成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通管理站，但管理人員基本為兼職人員，養(yǎng)護人員缺乏，無法形成長效管護機制。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在，有些村思想麻痹，放任超限超載車輛通行，造成許多農村公路損毀嚴重。群眾缺乏自覺性，公路邊亂堆亂放、打場曬糧等侵占公路現(xiàn)象時有發(fā)生。當前執(zhí)行的劃撥公路養(yǎng)護補助標準已經過時，嚴重影響公路的養(yǎng)護成效。村道養(yǎng)護管理的責任主體不明確，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。受我縣惡劣地理條件和建設投資的限制，部分鄉(xiāng)村公路坡陡彎急，交通安保設施仍然欠賬較大。已完成的安保設施部分已破損、很多等級較低的道路彎急坡陡，而車流量日漸增大，農村客運班線日趨增多，安保設施不能完全滿足安全通行要求，“十三五”期間，上級下達的安保工程計劃僅有公里，全縣急需建設的安保工程還有公里。隨著農村勞動力進城務工和子女進城就讀，以及農村私家車的增加，農村客運市場逐漸萎縮，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經停運。農村物流業(yè)發(fā)展緩慢，整體水平有待提升。一是突破瓶頸，進一步建設好農村公路。建議加大上級部門在農村公路投資中的比例，緩解縣級財政壓力。我縣近年通過引入社會資本參與公路建設及PPP等模式，緩解了部分公路建設壓力。二是依法治路，進一步管理好農村公路。加大各級政府增加公路管理配套資金投入，配足人員和車輛，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立專職的巡查隊伍，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，清除各種路障，打擊超限超載，維護農村公路的安全暢通。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，徹底清理亂堆亂放現(xiàn)象，消除隱患。三是完善體系，進一步養(yǎng)護好農村公路。根據(jù)
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