【正文】 于該商品價(jià)格相對(duì)變動(dòng) 的反應(yīng)程度，它是需求量變動(dòng)百分比與價(jià)格變動(dòng)百分比之間的比率。3需求量隨價(jià)格同比例變動(dòng)的單一彈性。而供給彈性是用來(lái)衡量商品的供給量變動(dòng)那個(gè)對(duì)它的價(jià)格變動(dòng)的反映程度。在上面我們談到，人們對(duì)火車快餐的需求量大于其供給量，如果火車快餐保持原價(jià)的話，就會(huì)出現(xiàn)爭(zhēng)搶的局面，而且不利于火車運(yùn)營(yíng)商獲取超額利潤(rùn)。在一般情況下，快餐是人們的一種日常消費(fèi)品，它是缺乏需求彈性的，但是在供不應(yīng)求的火車上，它便變成了富有彈性的稀有品，因此，價(jià)格的變動(dòng)將會(huì)極大的影響乘客對(duì)快餐的需求量?；疖嚳觳蛢r(jià)格提的越高，人們的需求量越小，直到達(dá)到供給與需求的均衡點(diǎn)，這樣就造成了火車上快餐的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)的高于市場(chǎng)上快餐的價(jià)格。下面一個(gè)實(shí)例可以作為證明。在被困在半路上的火車上，曾經(jīng)發(fā)生過一包方便面曾賣到80元的高價(jià)。但是人們?cè)诨疖嚿喜⒉皇莾H僅吃快餐，當(dāng)然在事實(shí)上，人們還有其它的選擇。因?yàn)椋河绊懶枨蟮囊蛩爻齼r(jià)格外還包括第一，相關(guān)商品的價(jià)格。一般來(lái)說，某種商品價(jià)格的變化與其替代品的需求量的變化成正相關(guān)關(guān)系，而與互補(bǔ)商品需求量的變化負(fù)相關(guān)。消費(fèi)者對(duì)某種商品感興趣，則他愿意支付較高的價(jià)格或者購(gòu)買更多的這種商品。其他條件不變情況下，消費(fèi)者收入越大，對(duì)于商品市場(chǎng)的需求也越大。從這里我們可以得出，人們?cè)诨疖嚿铣赃€有其它選擇，如吃方便面，面包等等，因此這些都將會(huì)減少乘客對(duì)快餐的需求，同樣在火車上的這些食品價(jià)格依然高的離譜，人們自然會(huì)選擇在上火車之前攜帶這些食品。坐過火車的人都知道，在火車將要進(jìn)終點(diǎn)站前，火車上的快餐、水果等等都會(huì)選擇降價(jià)出售，這也是受供求理論的影響。這里只是從供求理論方面分析火車快餐高價(jià)格，事實(shí)上，它還受其他因素的影響，比如火車是一個(gè)壟斷部門，大量提供快餐會(huì)消耗過多的人力及運(yùn)輸成本，那么在相同利潤(rùn)下，他們會(huì)選擇保持定量的供給，提高價(jià)格的方法來(lái)保持供求均衡。，像方便面，面包，牛奶，八寶粥等。第二篇：微觀經(jīng)濟(jì)學(xué) 課程論文生命周期角度下中小家族企業(yè)融資行為分析摘要：中國(guó)式家族企業(yè)正日益成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。本文從企業(yè)生命周期的動(dòng)態(tài)發(fā)展過程分析了中小家族企業(yè)在不同的發(fā)展階段如何選擇理想的融資模式。關(guān)鍵詞：家族企業(yè) 企業(yè)生命周期 融資途徑 融資模式中小行民營(yíng)企業(yè)規(guī)模較小，其中絕大多數(shù)是家族企業(yè)。家族企業(yè)的發(fā)展極大推動(dòng)了地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，在擴(kuò)大就業(yè)、提供有效供給、形成合理的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)等方面也起著越來(lái)越重要的作用。一企業(yè)生命周期理論企業(yè)生命周期是企業(yè)的發(fā)展與成長(zhǎng)的動(dòng)態(tài)軌跡，包括發(fā)展、成長(zhǎng)、成熟、衰退幾個(gè)階段。理查德L陳佳貴等按照企業(yè)的規(guī)模變化把企業(yè)的成長(zhǎng)過程分為求生存、高速發(fā)展、成熟、衰退和蛻變五個(gè)階段。周多三、鄒統(tǒng)軒按照企業(yè)的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略將企業(yè)的成長(zhǎng)歷程總結(jié)為專業(yè)化、多元化和歸核化三個(gè)階段。其中，愛迪斯提出了比較系統(tǒng)的企業(yè)生命周期理論。生物體都會(huì)經(jīng)歷一個(gè)從出生、成長(zhǎng)到老化、死亡的生命歷程。后來(lái)很多學(xué)者將之引入家族企業(yè)的研究，提出了家族企業(yè)生命周期理論，根據(jù)家族企業(yè)的生命周期理論，通常將家族企業(yè)的發(fā)展歷程分為四個(gè)成長(zhǎng)階段即：初創(chuàng)期、成長(zhǎng)期、成熟期和轉(zhuǎn)化期。二 我國(guó)中小家族企業(yè)的主要融資渠道企業(yè)的資金都是通過不同的融資渠道融入的，我國(guó)中小家族企業(yè)的主要融資渠道按照國(guó)際通用的融資來(lái)源分類標(biāo)準(zhǔn)可以分為兩大類：內(nèi)源融資渠道和外源融資渠道。內(nèi)源融資對(duì)企業(yè)的資本形成具有原始性、自主性、低成本和抗風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)，是企業(yè)生存與發(fā)展不可或缺的重要組成部分。但另一方面，民營(yíng)中小企業(yè)之所以選擇內(nèi)源融資是由于民營(yíng)中小企業(yè)一般建立的時(shí)間短，缺乏外源融資所需要的信用記錄和合格的財(cái)務(wù)報(bào)表，難以得到外部投資者和銀行的信任，只能依靠業(yè)主的出資和企業(yè)的內(nèi)部積累來(lái)滾動(dòng)發(fā)展。債務(wù)融資包括金融機(jī)構(gòu)貸款和民間借貸。但它依然是中小家族企業(yè)融資的主要方式。隨著經(jīng)濟(jì)體制改革的深入，國(guó)家政策的扶持，中小企業(yè)信貸融資環(huán)境正逐步改善，主要的商業(yè)銀行正在專門開設(shè)對(duì)中小企業(yè)的融資業(yè)務(wù)，而外資銀行的介入以及國(guó)內(nèi)民營(yíng)中小銀行的崛起，也為我國(guó)中小家族企業(yè)能從銀行貸款獲得需要融資帶來(lái)了希望。民間借貸資金主要分為兩部分:一是同鄉(xiāng)朋友之間借貸，二是民間高利貸。股權(quán)融資是指吸收直接投資、與其他企業(yè)合資、吸引投資基金，以及公開向社會(huì)募集發(fā)行股票的方式。風(fēng)險(xiǎn)投資正成為國(guó)際上非常有活力的一個(gè)融資渠道。但我們也要看到風(fēng)險(xiǎn)投資的活力和未來(lái)美好的前景，它高度的專業(yè)化和程序化有助于規(guī)范我國(guó)中小家族企業(yè)投融資市場(chǎng)。該方式融資的金額大，也能獲得持續(xù)的融資，但該融資方式對(duì)企業(yè)的要求很高，我國(guó)的中小家族企業(yè)很難達(dá)到股票上市融資的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)市場(chǎng)有限的容量也限制了眾多中小家族企業(yè)融資的要求。特殊的融資方式除了內(nèi)源融資方式和外源融資方式外，還有一些其他的融資方式如融資租賃和票據(jù)融資。其特點(diǎn)是租賃公司介于用戶與機(jī)器設(shè)備制造廠之間，在用戶按期付清租金后，租賃公司收取象征性的金額，將機(jī)器設(shè)備出售給用戶。票據(jù)融資是以各國(guó)的債券、國(guó)庫(kù)券、股票、期票、銀行本票、備用信用證和銀行保函等作抵押取得貸款的一種融資方式。票據(jù)融資的貼現(xiàn)利率遠(yuǎn)低于一般貸款利率。三中小家族企業(yè)各成長(zhǎng)階段融資行為的基本特征從管理理念和管理次序上講，家族企業(yè)首先是建立合理的產(chǎn)權(quán)治理模式，然后確定相應(yīng)的融資模式，即產(chǎn)權(quán)治理模式是因，融資模式是果。為此，筆者根據(jù)家族企業(yè)產(chǎn)權(quán)治理動(dòng)態(tài)模式(圖 1)，相應(yīng)建立家族企業(yè)融資動(dòng)態(tài)模式(圖 2)。家族企業(yè)應(yīng)根據(jù)所處企業(yè)生命周期階段的特點(diǎn)相機(jī)制定最優(yōu)的融資決策，下面具體從人力資本融資、財(cái)務(wù)資本融資兩維視角對(duì)家族企業(yè)不同生命周期階段融資問題進(jìn)行分析。1初創(chuàng)期融資模式選擇首先，財(cái)務(wù)資本融資方面。對(duì)我國(guó)初創(chuàng)期家族企業(yè)而言，采取內(nèi)源融資為主、外源融資為輔的融資模式較為可行。通常情況下，親友網(wǎng)融資渠道能使家族企業(yè)獲得一定的社會(huì)金融資本支持，但其融合的效率顯著低于家族內(nèi)部資本集聚的效率。外源融資主要考慮政府投資方式，適當(dāng)利用銀行借貸。一是從家族外部引進(jìn)中低層次職業(yè)經(jīng)理人，但應(yīng)盡可能從泛家族成員中進(jìn)行選拔。二是從家族成員(包括三等親以內(nèi)親屬)當(dāng)中，以能力為導(dǎo)向，綜合考慮能力、品德和親密程度，選拔高層管理人員。內(nèi)源融資盡管對(duì)中小家族企業(yè)十分重要，但是也有其明顯的局限性。可見，在家族企業(yè)生命周期不同階段，內(nèi)源融資的地位和發(fā)揮的作用不同，家族企業(yè)的進(jìn)一步成長(zhǎng)和擴(kuò)張必然要依賴外源融資。內(nèi)源融資主要為家族籌資和員工籌資方式。員工籌資對(duì)象主要是職業(yè)經(jīng)理人，采取股權(quán)融資方式，主要目的是讓職業(yè)經(jīng)理人力資本價(jià)值得到真正體現(xiàn)，使其與企業(yè)緊緊捆綁在一起，充分激發(fā)職業(yè)經(jīng)理人的工作激情與創(chuàng)造力。拓展外源融資渠道的前提是建立良好的信用機(jī)制，努力提高信用水平。從家族外部引進(jìn)中高層次職業(yè)經(jīng)理人，逐步開放部分關(guān)鍵崗位，并通過建立良好的激勵(lì)機(jī)制、聲譽(yù)約束機(jī)制和賦予職業(yè)經(jīng)理人以家族特性等措施降低代理成本和融資成本。3成熟期融資模式首先，財(cái)務(wù)資本融資方面。拓展融資通道，形成多元、通暢的融資渠道，建立合理的融資結(jié)構(gòu)，是突破家族企業(yè)發(fā)展“瓶頸”，支撐家族企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的必然選擇。家族企業(yè)成長(zhǎng)的核心在于家族資本如何與社會(huì)資本(包含金融資本和人力資本)融合。其中，外源融資主要通過資本市場(chǎng)、金融機(jī)構(gòu)、民間組織等廣泛吸納社會(huì)資本。在一定時(shí)期，以上市優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。此外，值得一提的是購(gòu)并是成熟期家族企業(yè)理想的融資方式，通過購(gòu)并可以在同行業(yè)或相近行業(yè)中獲得協(xié)同效應(yīng)。內(nèi)源融資方式和成長(zhǎng)期一樣，為家族籌資和員工籌資方式。其次，人力資本融資方面。通過不斷加強(qiáng)和職業(yè)經(jīng)理人的關(guān)系，給予個(gè)別甚至部分職業(yè)經(jīng)理人“超家族地位”，完善職業(yè)經(jīng)理人聲譽(yù)激勵(lì)機(jī)制，為職業(yè)經(jīng)理人提供源源不斷的強(qiáng)大精神動(dòng)力，最大限度降低代理成本和融資成本。根據(jù)繼承人選擇與培養(yǎng)計(jì)劃實(shí)施過程中對(duì)家族成員的考察，確定德才兼?zhèn)涞睦^承候選人，對(duì)他們予以進(jìn)一步考察與培養(yǎng)，并在特定時(shí)機(jī)完成權(quán)力棒的交接。初創(chuàng)期，財(cái)務(wù)資本方面，采取內(nèi)源融資為主、外源融資為輔的融資模式。成長(zhǎng)期，財(cái)務(wù)資本方面，應(yīng)采取內(nèi)源融資、兼外源融資的融資模式。成熟期，財(cái)務(wù)資本方面，應(yīng)采取外源融資為主、內(nèi)源融資為輔的融資模式。選拔與培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞睦^承候選人。汽車市場(chǎng)也是近幾年比較受關(guān)注的市場(chǎng)之一，我認(rèn)為，人們對(duì)于汽車的需求分為兩種：一種是作為奢侈品，豪華跑車，作為人們身份地位的一種象征，依個(gè)人喜好而定。我們要談的是第二種。2003年汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到444萬(wàn)輛和439萬(wàn)輛，%%，這是繼加入WTO以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)連續(xù)第二年實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，但大并不代表強(qiáng)，發(fā)達(dá)國(guó)家汽車行業(yè)總產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的10%20%左右，而我國(guó)卻不到3%。提到汽車市場(chǎng)的發(fā)展，有幾個(gè)關(guān)鍵性的因素，我認(rèn)為最重要的因素是市場(chǎng)供求的關(guān)系，另外還有目前的消費(fèi)環(huán)境，通過對(duì)周圍人買車情況的了解，我認(rèn)為二手車對(duì)汽車市場(chǎng)也是有很大影響的。它們決定了每種物品的產(chǎn)量及出售的價(jià)格。在國(guó)內(nèi)車市迅速發(fā)展的前幾年，車市的供給與需求基本上是同步提升的，這也為車價(jià)穩(wěn)步下行提供了市場(chǎng)空間。2005年北京市的人均收入是3600元，我覺得這個(gè)數(shù)字不低了，但是就當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)情況來(lái)說，就是買一輛夏利車，每個(gè)勞動(dòng)者還要花上10個(gè)月的時(shí)間。在這120多家整車生產(chǎn)企業(yè)中，產(chǎn)量超過50萬(wàn)輛的只有2家，超過10萬(wàn)輛的只有8家，產(chǎn)量不足1萬(wàn)輛的有95家，產(chǎn)量1000輛以下的有70家，而在整車廠之外，又還有500多家照樣有產(chǎn)品資格的改裝企業(yè)，面對(duì)著么大的生產(chǎn)量，和人民的消費(fèi)水平，造成供過于求的現(xiàn)象是很自然的事情。而汽車市場(chǎng)的降價(jià)政策也對(duì)于刺激該市場(chǎng)的銷售量有很大的推動(dòng)力，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一個(gè)季度平均每個(gè)月就有25種車型降價(jià)，其中多分布于15萬(wàn)元以下的價(jià)格區(qū)間，前三個(gè)月參與降價(jià)的車型近80種，涉及20余個(gè)汽車品牌，汽車的降價(jià)一定程度上促進(jìn)了消費(fèi)，供求關(guān)系發(fā)生了一些變化。汽車企業(yè)不漲價(jià)的理由很充分。而今年以來(lái)，全國(guó)汽車產(chǎn)銷都呈現(xiàn)一種良好的發(fā)展勢(shì)頭，取得了一定的成績(jī)。這說明人們對(duì)于高檔車的購(gòu)買能力還是不夠強(qiáng)，并且，我們不能忽視的另一個(gè)市場(chǎng)——二手車市場(chǎng)。通過對(duì)我身邊人的調(diào)查，有一大部分人購(gòu)買二手車，二手車價(jià)格較低，質(zhì)量也有一定的保證，在市場(chǎng)上的需求量也相當(dāng)可觀。我們都知道2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)汽車市場(chǎng)造成了一定的影響，并且油價(jià)上漲推動(dòng)了電力和運(yùn)輸價(jià)格的上漲，如出租車每月將增加100－150元的購(gòu)油成本；油價(jià)上漲使消費(fèi)者駕駛成本增加，會(huì)推遲買車，或選購(gòu)小排量、低油耗車型，耗油量大的車型