【正文】 ，有信譽(yù)的品牌產(chǎn)品還未形成。多數(shù)自動(dòng)化企業(yè)沒(méi)有明顯的核心技術(shù)能力，缺乏后勁，國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)就總體水平與國(guó)際著名品牌系統(tǒng)相比還有差距，特別是在應(yīng)用平臺(tái)和開放性方面等。所以，目前工控行業(yè)要想有強(qiáng)勁的發(fā)展，必須具備長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展眼光，立足于智能、環(huán)保、創(chuàng)新的科學(xué)理念，結(jié)合IT科技的發(fā)展，儲(chǔ)備人才，接軌云端計(jì)算，抓住國(guó)家政府的利好政策，尋找適合自己發(fā)展的道路！第二篇：2014工控行業(yè)的前景2014工控行業(yè)各領(lǐng)域市場(chǎng)前景展望作者：admin來(lái)源： 日期：2014213 14:44:52 人氣：84 標(biāo)簽：2014，新的一年，也將是工業(yè)走向新篇章的一年，不管是機(jī)器人市場(chǎng)、傳感器市場(chǎng)、變頻器市場(chǎng)、汽車工業(yè)市場(chǎng)、3D打印市場(chǎng)等等都將有一個(gè)明顯的擴(kuò)展勢(shì)態(tài)。國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，從2008年到2011年，中國(guó)的機(jī)器人采用率（即每10000名員工對(duì)應(yīng)的機(jī)器人數(shù)量比例）提高了210％。2012年深圳的機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)值平均增長(zhǎng)速度超過(guò)了30％，個(gè)別企業(yè)的增速甚至達(dá)200％。工信部日前發(fā)布關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，意見(jiàn)指出，工業(yè)機(jī)器人是集機(jī)械、電子、控制、計(jì)算機(jī)、傳感器、人工智能等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)于一體的自動(dòng)化裝備，代表著未來(lái)智能裝備的發(fā)展方向。IFR數(shù)據(jù)顯示，2005年2012年間，全球工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率為9%，同期中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的年均銷售增長(zhǎng)率達(dá)到25%.目前，中國(guó)已超越韓國(guó)成為僅次于日本的全球第二大機(jī)器人市場(chǎng)。（二）傳感器市場(chǎng)：有望創(chuàng)新高傳感器是現(xiàn)代電子設(shè)備中應(yīng)用極為廣泛的一類電子元件。傳感器是電子信息裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)類產(chǎn)品，是重點(diǎn)發(fā)展的新型電子元器件中的特種元器件。在蓬勃發(fā)展的電子信息產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的推動(dòng)下，我國(guó)傳感器已形成了一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并在技術(shù)創(chuàng)新、自主研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化和競(jìng)爭(zhēng)能力等方面有長(zhǎng)足進(jìn)展，為促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。根據(jù)中國(guó)《中國(guó)電子元件十二五規(guī)劃》，十二五期間將投資5000億元，主要集中在新型電子元件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。其中包括基于MEMS技術(shù)的傳感器、環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備用氣體傳感器、流量傳感器、濕度傳感器等。未來(lái)5年將是中國(guó)傳感器市場(chǎng)穩(wěn)步快速發(fā)展的5年，在持續(xù)30%以上的增長(zhǎng)動(dòng)力之下，2014年中國(guó)傳感器市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1200億元以上。雖然內(nèi)資品牌的市場(chǎng)份額在快速擴(kuò)大，但大部分市場(chǎng)仍被十余個(gè)歐美品牌和日本品牌所占據(jù)。但是，由于受2009年金融危機(jī)的影響，行業(yè)市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)速度將會(huì)明顯放緩。他認(rèn)為，2014年將會(huì)是高壓變頻器市場(chǎng)的回歸之年，首先是客戶對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)跟可靠性這方面的選擇回歸，是產(chǎn)品方面的回歸；還有就是售后服務(wù)，顧客對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的售后服務(wù)會(huì)越來(lái)越有要求，這是服務(wù)選擇方面的回歸。而關(guān)于臺(tái)達(dá)高壓電頻以后發(fā)展的規(guī)劃，郭千成表示，在未來(lái)的發(fā)展上臺(tái)達(dá)也會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持做品質(zhì)，持續(xù)不斷提高產(chǎn)品的可靠性來(lái)提升自己的品牌形象。目前，我國(guó)變頻器配套產(chǎn)業(yè)的實(shí)力相對(duì)較弱，總體上看國(guó)產(chǎn)品牌無(wú)論在技術(shù)、加工制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等方面還是在資金實(shí)力方面，都與國(guó)外品牌存在差距，特別是與西門子、ABB兩大巨頭相比差距更加明顯。總體上來(lái)說(shuō)，內(nèi)資企業(yè)已在慢慢的發(fā)力，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也會(huì)隨著傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改革而增加對(duì)高壓電頻器的需求。在電子消費(fèi)領(lǐng)域，相關(guān)技術(shù)供應(yīng)鏈正在探索和發(fā)展，如谷歌公司發(fā)布的MotoX智能手機(jī)，就帶有用戶定制特性。3D打印技術(shù)堪稱大規(guī)模定制的典范。本屆展會(huì)也特別開辟了3D打印技術(shù)展示區(qū)。不過(guò)，在美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)主席加里。它不太貴，夏皮羅對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)。本屆展會(huì)的展會(huì)首次特設(shè)了3D打印專區(qū)，共有28家廠商參展。當(dāng)然，業(yè)界對(duì)3D打印也不乏質(zhì)疑之聲。3D打印技術(shù)是革命性的，它可以用于生產(chǎn)家庭日用品，未來(lái)則將改變世界的生產(chǎn)方式，他說(shuō)。，%%，全年汽車產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)分別達(dá)到17%和15%，且隨著《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》的落實(shí)，新能源汽車的銷量有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。在市場(chǎng)需求方面，隨著中央財(cái)政對(duì)新能源汽車推廣再投入40億元補(bǔ)貼資金的落實(shí)到位，新能源汽車產(chǎn)銷將在2014年迎來(lái)較快增長(zhǎng)。但2014年汽車行業(yè)也會(huì)面臨宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增速下行壓力加大，以及政府限購(gòu)、限行的不利影響，預(yù)計(jì)2014年我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速將與2013年基本持平，產(chǎn)銷增速在15%左右。與鐵公基建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化發(fā)展和智慧城市建設(shè)相關(guān)的行業(yè)，如電梯、城市軌道裝備、智能電網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)裝備、農(nóng)用機(jī)械等行業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，環(huán)保裝備、智能化裝備如工業(yè)機(jī)器人和3d打印行業(yè)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)，但典型的投資類產(chǎn)品如發(fā)電設(shè)備、機(jī)床工具、工程機(jī)械等產(chǎn)品產(chǎn)量仍繼續(xù)下滑。但由于機(jī)械工業(yè)固定投資增速下滑、經(jīng)營(yíng)成本繼續(xù)上漲等不利因素的影響，機(jī)械工業(yè)運(yùn)行仍將繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，強(qiáng)勁復(fù)蘇的幾率不大，預(yù)計(jì)產(chǎn)銷增長(zhǎng)速度在14%左右。（七）船舶工業(yè)市場(chǎng)：運(yùn)行有望觸底回暖2013年，在世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和全球船運(yùn)市場(chǎng)不振的影響下，造船完工量、手持訂單量、經(jīng)濟(jì)效益和出口等主要運(yùn)行指標(biāo)均呈下行態(tài)勢(shì)。19月全國(guó)新承接船舶訂單3806萬(wàn)載重噸，%，四季度將基本延續(xù)前三季度的走勢(shì)，預(yù)計(jì)全年造船完工量在4500萬(wàn)噸左右，新承接船舶訂單還將呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，可達(dá)到45005000萬(wàn)噸。伴隨著國(guó)際海事組織一系列新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的出臺(tái)，如新創(chuàng)能效設(shè)計(jì)指數(shù)（eedi）對(duì)船舶能效和排放提出更高的要求，未來(lái)船體設(shè)計(jì)制造向節(jié)能減排方向發(fā)展成為大趨勢(shì)。同時(shí)，受海洋工程等行業(yè)發(fā)展的影響，船舶市場(chǎng)的需求會(huì)呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，lng船和節(jié)能環(huán)保型船舶和特種船舶、遠(yuǎn)洋漁船、漁政船，沿海以及內(nèi)河大型船舶都將會(huì)有一定規(guī)模的需求。（八）智能制造裝備市場(chǎng)：產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速2013年，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、勞動(dòng)力成本上升繼續(xù)推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，智能制造裝備需求動(dòng)力強(qiáng)勁。預(yù)計(jì)2014年，以云計(jì)算、人工智能、3d打印等為代表的新一輪技術(shù)革命將加快發(fā)展，以此帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)的加快將加大對(duì)智能制造裝備的需求，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將呈現(xiàn)出快速擴(kuò)大的態(tài)勢(shì)。此外，智能電網(wǎng)在2013年將完成示范、技術(shù)統(tǒng)一、規(guī)劃制定的過(guò)程，2014年將進(jìn)入全面推廣，智能電網(wǎng)裝備行業(yè)也將步入快速發(fā)展通道。因此，在市場(chǎng)倒逼機(jī)制作用下，越來(lái)越多的裝備制造企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。2014年，在深入貫徹落實(shí)《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃》和《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的背景下，在國(guó)內(nèi)外需求升級(jí)的倒逼機(jī)制下，裝備工業(yè)企業(yè)必將進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、降低資源消耗。而且，在國(guó)家政策引導(dǎo)下，農(nóng)機(jī)、智能儀器儀表等與消費(fèi)、信息化、自動(dòng)化關(guān)系密切的行業(yè)，其發(fā)展速度將快于典型的投資品行業(yè)，裝備工業(yè)未來(lái)的結(jié)構(gòu)調(diào)整方向?qū)⒏⒅睾瓦m應(yīng)這一變化趨勢(shì)。在我國(guó)，汽車排放的污染已經(jīng)成為城市大氣污染的重要因素，我國(guó)的二氧化碳排放目前已居全球第二，減排二氧化碳的壓力將越來(lái)越大。我國(guó)的石油資源短缺，目前石油進(jìn)口量以每年兩位數(shù)字的百分比增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2010年進(jìn)口依存度將接近50%。二、混合動(dòng)力汽車將成為我國(guó)新能源汽車發(fā)展的主要方向新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料來(lái)作為動(dòng)力源(或者使用常規(guī)的車用然后、采用新型的動(dòng)力裝置，包括混合動(dòng)力汽車(FCEV)、純電動(dòng)汽車(BEV)、燃料電池電動(dòng)汽車(PCEV)以及其它新能源汽車等。混合動(dòng)力汽車是由電動(dòng)馬達(dá)作為發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助動(dòng)力驅(qū)動(dòng)行駛的汽車。高能量密度：至少與汽油相當(dāng)，1001000Wh/Kg高功率密度：3001500W/Kg長(zhǎng)壽命：與車同壽命寬工作溫度范圍：4580℃具有較高的安全性與可靠性低成本：≤50100$/KWh環(huán)保無(wú)污染，是未來(lái)動(dòng)力蓄電池發(fā)展的必然方向，是鎳鎘電池,鎳氫電池的3倍，鉛酸電池的近2倍 重量輕，比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍,因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一體積小，高達(dá)到400Wh/L，體積是鉛酸電池的二分之一到三分之一。循環(huán)壽命長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)可達(dá)1000次。電池充放電深度，對(duì)電池的壽命影響不大，可以全充全放 無(wú)污染，鋰電池中不存在有毒物質(zhì)，因此被稱為“綠色電池”，而鉛酸電池和鎘鎳電池由于存在有害物質(zhì)鉛和鎘，環(huán)境污染問(wèn)題嚴(yán)重因此，我們認(rèn)為，無(wú)論是鋰離子電池本身特點(diǎn)，還是我國(guó)目前的現(xiàn)狀，發(fā)展鋰離子動(dòng)力電池都將是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的主要方向。2009年2月5日，財(cái)政部發(fā)文，確認(rèn)了中央財(cái)政對(duì)購(gòu)置新能源汽車給予補(bǔ)貼的對(duì)象和標(biāo)準(zhǔn)，其中夠車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)最高的為最大點(diǎn)功率比50%以上的燃料電池公交車，每輛車可獲得60萬(wàn)元的推廣補(bǔ)助。我們以比亞迪的F3DM混合動(dòng)力汽車為例，F(xiàn)3DM的技術(shù)參數(shù)對(duì)應(yīng)補(bǔ)貼金額為5萬(wàn)元，其中磷酸鐵鋰電池成本為5萬(wàn)元，相同配置的傳統(tǒng)汽車F3市場(chǎng)定價(jià)為7萬(wàn)元。我們通過(guò)F3DM與傳統(tǒng)汽車的對(duì)比可以看出，汽車行駛10萬(wàn)公里后，實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼后，已經(jīng)體現(xiàn)出良好的經(jīng)濟(jì)效益。F3DM續(xù)航里程達(dá)到430公里，其中純電模式下行駛100公里，混合動(dòng)力模式行駛330公里，最高時(shí)速達(dá)160公里/小時(shí)。純電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展一、國(guó)外企業(yè)產(chǎn)業(yè)化概況第一代純電動(dòng)汽車階段在純電動(dòng)汽車的第一個(gè)發(fā)展階段，截止到1998年底，全世界有9個(gè)大型汽車廠10種純電動(dòng)汽車投入小規(guī)模生產(chǎn)。表：國(guó)外10種純電動(dòng)車的基本情況年份 生產(chǎn)廠商 車型1994 日本大發(fā)汽車公司 電動(dòng)微型面包車HiJet EV1995 法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍公司 1996 美國(guó)通用汽車 EV11996 日本豐田公司 電動(dòng)5座小型轎車RAV4EV(氫鎳)1996 日本豐田公司 電動(dòng)4座小型轎車Plus(氫鎳)1996 法國(guó)雷諾公司 電動(dòng)4座小型轎車Ctio(鉻鎳電池)1997 美國(guó)福特公司 電動(dòng)2座輕型皮卡(客貨車)Ramger1997 美國(guó)克萊斯勒公司 電動(dòng)4座小型轎車Epic1997 美國(guó)通用公司 電動(dòng)2座輕型皮卡S101998 日本日產(chǎn)公司 電動(dòng)4座輕型轎車Aitra第二代純電動(dòng)汽車階段活躍在第二代純電動(dòng)汽車研發(fā)活動(dòng)中的企業(yè)，不僅有Heuliez、三菱、富士重工、通用這樣的汽車企業(yè)，也有屬于電力系統(tǒng)的法國(guó)電力公司、東京電力公司，以及東芝、日立、東洋電機(jī)、三洋電機(jī)、旭化成、NEC等機(jī)電跨國(guó)公司。達(dá)索飛機(jī)制造公司與生產(chǎn)汽車車體的Heuliez公司合作生產(chǎn)四座電動(dòng)汽車，裝備下一代的鋰聚合物蓄電池和一臺(tái)擴(kuò)大汽車自主性的輔助動(dòng)力機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)130公里，自主行駛里程可以達(dá)到300公里。其重要特征是采用了具有高能量密度，可急速充電，能在車輛使用的各種環(huán)境下使用，裝有兩臺(tái)最高轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/分，功率為20千瓦，最大扭矩為600Nm的永磁式三相交流同步伺服電動(dòng)機(jī)。每次充電可行駛150公里，最高時(shí)速150公里每小時(shí)。它將層狀單體錳鋰蓄電池組應(yīng)用到R1e牌微型純電動(dòng)汽車上，最高車速為120公里每小時(shí)，一次充電的續(xù)行里程為120公里，將來(lái)擬達(dá)到的目標(biāo)是200公里。還有通用在2007上海國(guó)際汽車工業(yè)博覽會(huì)推出新款雪佛蘭Volt概念車，采用了最新研發(fā)的EFlex 動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，在110 伏電源上充電約六小時(shí)即可充滿鋰電池，使用220伏電源充電所需時(shí)間更短。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如果使用汽油內(nèi)燃機(jī)，通過(guò)能源轉(zhuǎn)換后，Volt的最大續(xù)航能力超過(guò)1000公里，每升汽油可以使汽車行駛17公里，超過(guò)傳統(tǒng)汽車的兩倍。2006年，我國(guó)第一批純電動(dòng)轎車取得了產(chǎn)品準(zhǔn)入公告，吸引更多企業(yè)加入蓄電池或純動(dòng)力汽車的研發(fā)或試運(yùn)營(yíng)，如咸陽(yáng)威力克能源有限公司、博信電池（上海）有限公司、上海瑞華集團(tuán)、深圳雷天綠色電動(dòng)源有限公司、中信國(guó)安黃金有限公司、合肥工業(yè)大學(xué)等。2003年?yáng)|風(fēng)純電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)商品化銷售以來(lái)，已累計(jì)銷售1000余臺(tái)，進(jìn)入行業(yè)前三甲。到2010年，東風(fēng)電動(dòng)車公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)場(chǎng)地車銷售5000輛的年產(chǎn)銷量。天津市電動(dòng)車輛研究中心與天津一汽產(chǎn)品開發(fā)中心聯(lián)合眾多汽車技術(shù)研究中心與大學(xué)資源，組建天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司，承擔(dān)863計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“XL2純電動(dòng)轎車”研發(fā)工作，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，全車總重1600公斤，最高時(shí)速達(dá)到140千米/小時(shí)，續(xù)駛