【正文】 的物流生產(chǎn)運用生產(chǎn)模式、組織形式、軟件開發(fā)過程及常用技術方法。在校內實習學習軟件期間，要求我們謹遵老師的安排，按時上課和到圖書館查閱資料，不應該無故曠課和遲到早退。在校外參觀實習期間，要特別注意的是個人的人身安全，服從帶隊老師的統(tǒng)一安排，不應該隨意出走，單獨行動，特別是在物流公司參觀時，要注意生產(chǎn)車間的安全。事先熟悉實習企業(yè)交通路線，聯(lián)系校車。出校之前，應集中對學生進行安全紀律教育，明確違紀處分規(guī)定，并對工廠參觀做具體的任務布置。實習期間，指導老師應當全程參與學生管理，維持學生紀律，并對學生進行專業(yè)指導，解答學生問題。一切行動聽指揮，參觀時必須與機器與設備保持一定的安全距離，不經(jīng)允許，不得觸碰或者操作車間的儀器與設備。因違反規(guī)定造成自身傷害者，由本人自己負責；造成國家或他人財產(chǎn)損失，應由學生本人承擔經(jīng)濟和法律責任。對不遵守紀律的學生，應進行嚴肅處理，直至取消實習成績。集中實習總時間從第一周到第四周，部分學生根據(jù)畢業(yè)設計（論文）內容可延長或分段實習。實習在學院的要求和布置下，由系組織實施，指導教師全程參與。在校實習學生分為3個組，分別安排到實習單位進行為期三周的單位實習，每周安排3天單位實習。不外出的時間安排學生在校內外查閱、收集文獻資料，參觀、介紹實驗室非教學用的科研設備，組織企業(yè)專題報告。第五周進行畢業(yè)實習總結、收集匯總實習報告、實習日志、鑒定表及其他資料。二、實習內容重慶西部現(xiàn)代物流園位于重慶市沙坪壩西永組團，即梁灘河流域以東，北碚與沙坪壩區(qū)界以南，中梁山脈以西，土井干道以北，規(guī)劃面積為33平方公里。園區(qū)立足重慶、服務西部、輻射全國，統(tǒng)籌西部物流大通道建設，構建聚集重慶物流資源和公共物流服務的平臺、長江上游水陸空多式聯(lián)運平臺、區(qū)域物資分拔分銷集散平臺、物流裝備制造基地、物流金融和培訓等綜合服務平臺。認識：園區(qū)按9個功能區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃和建設，即國家鐵路綜合物流中心、多式聯(lián)運區(qū)、倉儲加工區(qū)、貨運配載區(qū)、城市配送區(qū)、保稅物流區(qū)、新型物流社區(qū)、物流裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、商貿交易區(qū)等組成。這些都對剛剛實地接觸物流這個行業(yè)的人來說，充滿了誘惑。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內速遞、合同物流等業(yè)務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。中國郵政速遞物流在國內31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設立全資子公司，并擁有郵政貨運航空公司、中郵物流有限責任公司等子公司。認識：通過本次的參觀實習，使我們了解到中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經(jīng)濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸?shù)裙溔^程。中國郵政速遞物流堅持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務理念，為社會各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務，致力于成為持續(xù)引領中國市場、綜合服務能力最強、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。企業(yè)的物流生產(chǎn)也是更加標準化。嘉里大通公司在大陸及香港特別行政區(qū)設立了100多家分公司和辦事處，服務覆蓋國內1100多個城市。在2004年中國國際貨運代理協(xié)會舉辦的“首屆中國國際貨代百強評選活動”中，嘉里大通公司分別名列海運業(yè)務、空運業(yè)務、綜合實力第十、第四和第八名，正逐步發(fā)展成為擁有近4000名中外員工的大型專業(yè)化國際物流企業(yè)。這也從側面體現(xiàn)出了當前我國大部分物流企業(yè)的一個現(xiàn)狀，那就是在物流生產(chǎn)以及倉儲的各個環(huán)節(jié)的標準化程度還有待加強。根據(jù)有關資料介紹，寸灘港的建設正在提速并且進展順利。這一吞吐量是去年重慶全市集裝箱吞吐量的一倍多。按照上述能力推算，占有天時和地利的重慶寸灘集裝箱有限公司未來的盈利前景十分光明。認識：通過對寸攤港的實習，讓我至今印象深刻。報告過后，我們便親自到達港口一線，參觀了岸邊的集裝箱裝卸作業(yè)?？傊?，這次的參觀讓我們都大開眼界，、重慶百貨大樓股份有限公司始建于1950年，是重慶市最早的國有商業(yè)企業(yè)。自2010年順利完成重大資產(chǎn)重組后，企業(yè)規(guī)模實力迅速壯大，市場競爭優(yōu)勢顯著增強，公司發(fā)展跨上了歷史新臺階。2013年，雄踞西部地區(qū)百貨零售市場首位。百貨業(yè)態(tài)順應市場消費新趨勢，準確把握市場定位，加快品牌淘汰升級，引領市場消費升級；超市業(yè)態(tài)扎實推進采購基地縱深建設和農超對接，持續(xù)優(yōu)化采購渠道，有效降低流通成本，便利廣大市民日常生活；電器業(yè)態(tài)通過包銷定制、買斷經(jīng)營等方式，著力打造區(qū)域供應鏈，突出品牌優(yōu)勢，走特色化營銷道路。認識：通過對這樣的大型國企的配送中心的參觀，更能使我能夠切實地體會到一個國有企業(yè)的實力和氣魄。此外，該配送中心還是存在著諸多的不足有待改進，它也同樣有著國內的許多物流企業(yè)一樣的設施落后等缺點。理論應該與時間相結合。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中時間。對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學號學校所學到的知識，好藥不斷充實生活中，實踐中學其他知識，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。記得第一天來這里時，心里不可避免的有些疑惑：不知道老板怎么樣，應該去怎么做，要去感謝什么等等。從那天戚，我養(yǎng)成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲好。第三是主動出擊：當你可以選擇的時候，把主動權握在自己手中，在實習旗艦，我會主動的協(xié)同同事工作，主動的做些力所能及的事，并會幾級的尋找合適的時間跟他們交流。第四是感受到學校和社會的距離：在學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。記得老師曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學學搞笑，學生還終歸保持著學生的身份，而走進企業(yè)，接觸各個的客戶，同事，上司等等，關系復雜。在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，又可能是書本上的只是一點都用不上的情況。雖然大學生生活不像踏入社會，但總算是社會的一部分，這是不可佛人的事實。畢竟，四年大學念完后，我已經(jīng)不再是一名大學生，是社會中的一份子了。為社會做貢獻?；仡檶嵙暽?，感觸是很深，收獲是豐碩的。在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到時間，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這是才真正領悟到學無止境的含義。第三篇：交通運輸專業(yè)實習報告交通運輸行業(yè)調研報告一、交通運輸發(fā)展背景近年來，寧波市采取了一系列政策措施，加大了交通基礎設施的投資力度，基礎設施建設保持快速增長勢頭，交通運輸業(yè)在努力推進中發(fā)展迅速，長期以來交通運輸對國民經(jīng)濟的瓶頸制約得到緩解。主要反映在以下三個方面：基礎設施建設繼續(xù)加強“十一五”至今，接近“十五”總投資（）。①公路網(wǎng)絡不斷完善。杭州灣跨海大橋實現(xiàn)全線貫通，繞城高速西段、杭州灣大橋南連接線建成通車，杭甬高速寧波段完成拓寬改造，大石契疏港高速、繞城高速東段正在開工建設，“一環(huán)六射”高速公路主骨架已初步形成。②寧波舟山港一體化深入推進。集裝箱泊位達到15個，新增集裝箱吞吐能力60萬TEU。④空港實現(xiàn)對外籍飛機開放，成為長三角地區(qū)繼上海、南京、杭州之后第4個國際機場。同比分別增長%、%。在全社會客貨運輸結構方面，、同比增長分別為5%、%。、%、%。交通運輸企業(yè)實力明顯增強在全省率先成立“寧波快運聯(lián)盟”，運輸服務網(wǎng)絡輻射全國28個?。ㄊ校?、自治區(qū)。二、交通運輸存在的問題交通管理體制不順，各種交通運輸方式發(fā)展失衡分散式管理體制是造成各種運輸方式發(fā)展失衡和銜接不暢的主要原因。在對內交通上，由于寧波內外交通實行分部門管理體制，致使城際交通與城市交通系統(tǒng)缺乏有效銜接，各類場站樞紐換乘不夠便捷，與現(xiàn)代交通運輸“零距離換乘、無縫隙銜接”的要求有較大差距。公路發(fā)展一枝獨秀，而運能大、占地少、能耗低的鐵路、內河發(fā)展滯后，未形成長距離運輸以鐵路、水路為主，兩頭的銜接與集疏運以公路為主的布局。乘客換乘距離過長、換乘體力成本過大，因換乘帶來的城區(qū)交通銜接壓力增多，難以發(fā)揮多站共建共享模式下的集約使用土地。規(guī)劃協(xié)調不足，綜合運輸優(yōu)勢沒有得到充分發(fā)揮寧