【正文】 廣海灣兩個(gè)港區(qū)，沿海、內(nèi)河 51 個(gè)碼頭泊位，其中 5 萬噸級(jí)泊位 2 個(gè)，1 萬噸級(jí)泊位 1 個(gè)， 5000 噸級(jí)泊位 2 個(gè)，3000 噸級(jí)泊位 1 個(gè)，2022 噸級(jí)泊位 1 個(gè)，1000 噸級(jí)泊位及以下泊位 44 個(gè)。站場系統(tǒng)。規(guī)劃的我市新汽車總站以及臺(tái)城北物流中心已進(jìn)入選址階段；廣海灣工業(yè)園物流園區(qū)、廣海灣綜合客運(yùn)樞紐站場及川島國際客運(yùn)碼頭前期工作有序開展。運(yùn)輸保障。運(yùn)輸保障能力進(jìn)一步增強(qiáng)，有力保障春運(yùn)及黃金周等重大節(jié)日出行。推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)班車和縣際班車公交化運(yùn)營，城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、運(yùn)輸服務(wù)一體化水平不斷提升。 2022 年 起 統(tǒng) 計(jì) 口 徑 發(fā) 生 變 化 ， 前 后 數(shù) 據(jù) 不 可比 。至 2022 年年底，全市共有公交車 135 臺(tái)，運(yùn)行公交線路 15 條，公交車每萬人擁有量達(dá) 標(biāo)臺(tái)。全面更換臨時(shí)公交站牌，升級(jí)改造公交站及公交亭，提升公共交通文明形象。交通工程項(xiàng)目建設(shè)嚴(yán)格按照《招投標(biāo)法》實(shí)施管理，招投標(biāo)未發(fā)生違規(guī)行為；在資金監(jiān)管方面，做到專款專用，專戶儲(chǔ)存；按照工程進(jìn)度，及時(shí)支付工程款；按照規(guī)定的期限及時(shí)退還保證金、辦理工程結(jié)算；不拖欠工程款和征. . . .學(xué)習(xí)參考地拆遷款，不擠占挪用建設(shè)資金。出臺(tái)了《臺(tái)山市出租汽車文明服務(wù)規(guī)范》《臺(tái)山市市區(qū)公共汽車文明服務(wù)規(guī)范》 。港口航運(yùn)管理。在安全管理方面，試點(diǎn)港航企業(yè)已全部通過安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的考評(píng)。加大了交通源頭監(jiān)管力度，建立了車輛監(jiān)管平臺(tái)。積極推進(jìn)高速公路不停車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)全省聯(lián)網(wǎng)工作。建立了碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)了危險(xiǎn)貨物、旅客運(yùn)輸船舶的靠離泊作業(yè)和碼頭裝卸作業(yè)監(jiān)管。盡管深茂鐵路已開工建設(shè)，但境內(nèi)缺少南北向的軌道交通，無法為大廣海灣進(jìn)一步縱深拓展腹地。普通公路技術(shù)等級(jí)偏低，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，20%的. . . .學(xué)習(xí)參考國省干線公路等級(jí)在二級(jí)及以下；縣鄉(xiāng)道路路況較差，縣道基本是三、四級(jí)公路，市與市、鎮(zhèn)與鎮(zhèn)之間連接道路的路況有待進(jìn)一步提高。通用機(jī)場尚未正式起步。農(nóng)村客運(yùn)、城市公共交通覆蓋率低，服務(wù)半徑?。魂憤u運(yùn)輸發(fā)展較緩慢。、土地制約嚴(yán)重。同時(shí)，由于土地政策收緊，交通建設(shè)項(xiàng)目土地指標(biāo)無法落實(shí)。行業(yè)監(jiān)管信息化和智. . . .學(xué)習(xí)參考能化應(yīng)用水平偏低。三、發(fā)展要求“十三五”時(shí)期是貫徹落實(shí)黨的十八大及十八屆五中全會(huì)精神，是我市與省同步建成小康社會(huì)的決勝時(shí)期，也是貫徹落實(shí)《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要（20222020） 》 《江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃（20222030 年） 》的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)也是建設(shè)新型城鎮(zhèn)化、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的重要階段，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。（一）適應(yīng)新常態(tài)，構(gòu)建支撐全面建成小康社會(huì)的綜合運(yùn)輸體系。加快構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系是支撐我市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的重大舉措。同時(shí)要注重合理優(yōu)化存量、科學(xué)安排增量、加快補(bǔ)足小康短板，彌補(bǔ)我市與江門市區(qū)之間、我市城鄉(xiāng)之間的交通基礎(chǔ)設(shè)施和交通基本公共服務(wù)發(fā)展水平差距，打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。（二）貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念，推進(jìn)四個(gè)交通建設(shè)。要堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，在省全面開展交通運(yùn)輸綜合改革框架下深化體制機(jī)制改革，通過發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸推動(dòng)智慧交通建設(shè)；要堅(jiān)持協(xié)調(diào)發(fā)展，推進(jìn)綜合交通發(fā)展，統(tǒng)籌運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)推進(jìn)，共同綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；要堅(jiān)持綠色發(fā)展，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，不能以犧牲良好的生態(tài)環(huán)境資源為代價(jià)發(fā)展交通，必須大力發(fā)展綠色交通；要堅(jiān)持開放發(fā)展，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸互聯(lián)互通，促進(jìn)縣內(nèi)和縣外相關(guān)交通運(yùn)輸服務(wù)的合作；要堅(jiān)持共享發(fā)展，堅(jiān)決打贏交通扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)，堅(jiān)守安全交通底線，促進(jìn)交通運(yùn)輸發(fā)展成果人人享有。我市是粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)與粵西地區(qū)的交通樞紐，所處的江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)是珠三角輻射粵西及大西南的樞紐型節(jié)點(diǎn)，并上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。按照“依托珠三角、服務(wù)珠三角、融入珠三角”的戰(zhàn)略目標(biāo)，用好沿海區(qū)位優(yōu)勢和大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的政策優(yōu)勢，加快構(gòu)建外通內(nèi)聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。黨中央國務(wù)院統(tǒng)籌國際國內(nèi)兩個(gè)大局，把新型城鎮(zhèn)化發(fā)展作為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟(jì)增長的重大引擎。我市交通運(yùn)輸要不斷提升城市群之間及內(nèi)部的服務(wù)能力，有效完善銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的多層次快捷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸在城鎮(zhèn)布局、人口和產(chǎn)業(yè)集聚、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的先行和引導(dǎo)作用；加快構(gòu)建便捷、高效的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，有效支撐國家重大區(qū)域戰(zhàn)略的實(shí)施。以黨的十八大和十八屆歷次全會(huì)、省委十一屆歷次全會(huì)、第十二次黨代會(huì)和江門市歷次重要會(huì)議精神，堅(jiān)持“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局，牢固樹立“五大”發(fā)展理念，以“四個(gè)堅(jiān)持、三個(gè)支撐、兩個(gè)走在前列”要求為統(tǒng)領(lǐng)，以江門市、臺(tái)山市城市發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提高交通服務(wù)和管理水平，構(gòu)建起高效便捷的綜合交. . . .學(xué)習(xí)參考通運(yùn)輸體系，使交通運(yùn)輸行業(yè)成為推進(jìn)江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展，及支撐臺(tái)山與全省同步全面建成小康社會(huì)的先行官。對照省均等化指標(biāo)和步小康指標(biāo)補(bǔ)短板，使農(nóng)村地區(qū)人民也能享受到均等化的交通基本公共服務(wù)。進(jìn)一步優(yōu)化綜合交通布局，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益有機(jī)統(tǒng)一的綜合交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的新格局。注重規(guī)劃的可行性及可操作性，立足于我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)、綜合交通發(fā)展的實(shí)際，充分考慮環(huán)境、土地、資金等影響因素，合理安排項(xiàng)目實(shí)施，推進(jìn)各項(xiàng)設(shè)施平穩(wěn)順利地推進(jìn)。. . . .學(xué)習(xí)參考至 2020 年，全面完成江門市交通大會(huì)戰(zhàn)項(xiàng)目，基本建成以鐵路、高快速路和國省干線、干線航道為骨架，縣鄉(xiāng)道路為基礎(chǔ)，港口為重要樞紐節(jié)點(diǎn)的綜合交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，有力支撐臺(tái)山建成制造強(qiáng)市、農(nóng)業(yè)強(qiáng)市、旅游強(qiáng)市，為加快江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)與全省同步全面建成小康社會(huì)提供強(qiáng)有力的交通支撐保障。公路：公路網(wǎng)總里程力爭達(dá)到 3000 公里以上，其中高速公路里程 163 公里，完成 200 人以下自然村公路硬底化工程及公路危橋改造加固工程。公共交通均等化：努力實(shí)現(xiàn)行政村通客車比例達(dá) 100%，城區(qū)萬人擁有公交車 8 標(biāo)臺(tái)以上, 城區(qū)公共交通站點(diǎn) 500 米覆蓋率達(dá) 80%以上。國家提出了打造“粵港澳大灣區(qū)” ， 《國務(wù)院關(guān)于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導(dǎo)意見》提出了“支持廣東與澳門共建江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)” ；省委、省政府賦予江門珠西戰(zhàn)略策源地、主戰(zhàn)場和經(jīng)濟(jì)新增長極的新定位、新使命；我市將成為連接粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)和粵西腹地的樞紐，交通區(qū)位日益顯著。加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，配合江門市制訂并印發(fā)《江門大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展中長期規(guī)劃》 ，布局“兩橫三縱”綜合運(yùn)輸通道（兩橫為：中山新會(huì)臺(tái)山，珠海新會(huì)臺(tái)山，三縱為：江門 銀湖灣，臺(tái)山廣海灣，恩平鎮(zhèn)海灣） ，拓展區(qū)域發(fā)展空間。一縱：新興至廣海鐵路（規(guī)劃） 、鶴山至臺(tái)山鐵路（規(guī)劃） 、. . . .學(xué)習(xí)參考江恩城際臺(tái)山支線（規(guī)劃） 、江門樞紐站廣海灣鐵路（遠(yuǎn)期規(guī)劃） 、沈海高速+新臺(tái)高速，國道 G240，廣海灣進(jìn)港航道。一橫：深茂鐵路、中開高速、臺(tái)開快速路、國道 G240。 “十三五”時(shí)期提升廣海灣地區(qū)的高快速路密度以及干線公路等級(jí)，促進(jìn)游艇碼頭泊位公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，加快建設(shè)游艇旅游示范基地。完善區(qū)域高快速路的規(guī)劃建設(shè)，疏通錯(cuò)位路、斷頭路，重點(diǎn)理順對外通道，使對外交通聯(lián)系暢通。研究適當(dāng)增加高速公路和國省干線公路進(jìn)出園區(qū)入口的密度，充分發(fā)揮高快速骨架網(wǎng)、高效率干線網(wǎng)對園區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。全面對接珠中江經(jīng)濟(jì)圈交通基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)軌道交通、高. . . .學(xué)習(xí)參考快速路、區(qū)域主干路和聯(lián)系支路的銜接。以港珠澳大橋通車為契機(jī)，規(guī)劃在我市布局香港、澳門機(jī)場異地候機(jī)樓，加強(qiáng)空地銜接。謀劃新興一廣海鐵路、鶴山至臺(tái)山鐵路（接廣州南沙港鐵路江門段）和江門樞紐站廣海灣鐵路（遠(yuǎn)期規(guī)劃） ，為廣海灣區(qū)構(gòu)建北上通道，以及夯實(shí)海鐵聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)。規(guī)劃形成“兩縱四橫”高速公路網(wǎng)絡(luò)。建成中開高速公路臺(tái)山段，形成東接深圳至中山跨江通道，西連粵西的東西向大通道。加快廣臺(tái)高速開平至臺(tái)山段（原高恩高速南延線）開工，與高明至恩平高速一起形成江門市中西部的南北向通道，為我市西部地區(qū)增加通往廣佛經(jīng)濟(jì)圈的通道。加強(qiáng)互聯(lián)互通，全力推進(jìn)國道 G240 線臺(tái)山至開平快速路及龍山支線工程等項(xiàng)目的建設(shè)。加強(qiáng)高、快、鐵網(wǎng)之間駁接。加強(qiáng)與高鐵站等區(qū)域重大樞紐的銜接，推進(jìn)深茂鐵路臺(tái)山站周邊道路建設(shè)。加快我市新增國省道公路的調(diào)整升級(jí)，提高臺(tái)山公路網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性及干線道路的通達(dá)深度。加強(qiáng)市區(qū)與周邊市、鎮(zhèn)道路的銜接，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用。加強(qiáng)干線路網(wǎng)與高快速路、城市道路的有效銜接，促進(jìn)形成干線公路、城市快速路、主次干路和支路級(jí)配合理、布局均衡的路網(wǎng)體系。完善旅游公路網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)景區(qū)到交通干線的連接路，加強(qiáng)縣城到旅游景區(qū)之間、城市和重點(diǎn)鄉(xiāng)村旅游目的地之間的連接，進(jìn)一步提升游客出行體驗(yàn)。配合有關(guān)部門做好自駕車房車營地建設(shè)。完善公路配套服務(wù)設(shè)施和公路交通應(yīng)急救援體系。實(shí)施縣鄉(xiāng)道升級(jí)工程，構(gòu)筑暢通高效的內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)。完善地方經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)連接, 進(jìn)一步加強(qiáng)工業(yè)園區(qū)和風(fēng)景區(qū)道路規(guī)劃建設(shè)，暢通客運(yùn)和貨運(yùn)物流公路網(wǎng)絡(luò)，改善與高等級(jí)公路的連接狀況，著力將縣鄉(xiāng)道路延伸或改線與高速出口連接，實(shí)現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn) 10 公里通高速。推進(jìn)“四好”農(nóng)村公路（建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營好）建設(shè)，加快推進(jìn) 200 人以下自然村公路路面硬化改造工程。加強(qiáng)危橋改造與完善渡口設(shè)施，完成蓮花橋、梅邊橋等危橋改造工程，爭取每年完成村村通公路 30 公里及公路危橋改造加固工程。結(jié)合大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通體系規(guī)劃及旅游發(fā)展的需要，預(yù)留未來發(fā)展游輪?？扛鄣目赡?，規(guī)劃預(yù)留游輪碼頭岸線。謀劃集休閑、娛樂、航運(yùn)功能為一體的游艇碼頭、郵輪?？扛?，. . . .學(xué)習(xí)參考促進(jìn)游艇碼頭泊位公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)游艇旅游示范基地，在廣海灣、川島等地預(yù)留發(fā)展水上飛機(jī)等多元化功能的岸線和配套條件。以深茂鐵路建設(shè)為契機(jī)，結(jié)合大廣海灣經(jīng)濟(jì)區(qū)、臺(tái)山市工業(yè)新城規(guī)劃，科學(xué)布局客運(yùn)樞紐。加快普通汽車客運(yùn)站建設(shè)，重點(diǎn)建設(shè)汽車客運(yùn)站（新總站） 、廣海鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站等客運(yùn)樞紐。謀劃在廣海灣區(qū)建設(shè)大型物流園區(qū)和配送中心，為廣海灣區(qū)設(shè)立保稅區(qū)打基礎(chǔ)。推進(jìn)臺(tái)城北物流中心物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)，完善我市物流體系。加快推進(jìn)通用航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。構(gòu)建覆蓋廣海灣. . . .學(xué)習(xí)參考及周邊海域的通用航空綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。