跨國公司經(jīng)營管理論文封皮-在線瀏覽
2024-11-05 06:58本頁面
【正文】 織形式稱為（B）A、母公司 B、子公司 C、分公司 D、私公司海外子公司擁有很大的自主權(quán)，基本上是獨(dú)立活動，只是定期向母公司匯繳股利。這說明組織結(jié)構(gòu)呈（D）A、多元化 B、科技化 C、網(wǎng)絡(luò)化 D、先進(jìn)化單個(gè)企業(yè)（主要指跨國公司）的全球化制造向縱深推進(jìn)，其跨國經(jīng)營的分支機(jī)構(gòu)在數(shù)量上和地域上極大地?cái)U(kuò)展，在組織安排和管理體制上的跨國延伸。多選、少選、錯選均不得分。你認(rèn)為對的打“√”，錯的“”，不需要改錯。（）如果新產(chǎn)品過早投入市場，不僅會與企業(yè)的老產(chǎn)品競爭，影響老產(chǎn)品銷售，甚至?xí)铀倮袭a(chǎn)品的衰亡（√）消費(fèi)者的偏好在洲際、國別上存在明顯的差別，對產(chǎn)品的要求也有很大不同。（）對于處在成長期的產(chǎn)品，應(yīng)采取固延伸戰(zhàn)略。（√）企業(yè)在定價(jià)時(shí)首先要考慮的問題是所定的價(jià)格是否能補(bǔ)償成本。（√）四、名詞解釋（本題共5小題，每題3分，共15分）運(yùn)營管理：是對運(yùn)營過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱，是對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行、評價(jià)和改進(jìn)。這種模式對經(jīng)銷商、品牌商品制造商來說就是將生產(chǎn)過程轉(zhuǎn)給其他單位的生產(chǎn)外包。他們在做了大量的調(diào)查和對比后，認(rèn)為日本豐田汽車公司的生產(chǎn)方式是最適用于現(xiàn)代制造企業(yè)的一種生產(chǎn)組織管理方式，稱之為精益生產(chǎn)，以針對美國大量生產(chǎn)方式過于臃腫的弊病。全球化制造：指的是某一產(chǎn)品價(jià)值鏈由不同國家的不同企業(yè)共同生產(chǎn)完成。在生產(chǎn)經(jīng)營分工的基礎(chǔ)上，企業(yè)之間的關(guān)系體現(xiàn)在各自從事同一產(chǎn)品價(jià)值鏈不同部分的生產(chǎn)。全球化制造的基本思想是利用全球資源，開發(fā)全球市場，追求全球效率，以及獲得全球化的附加價(jià)值。國際采購有哪些發(fā)展趨勢？答：1）越來越重視減少庫存；2）越來越重視供應(yīng)商擁有的資源；3）越來越重視電子商務(wù)；4）采購方式越來越多元化；5）越來越重視質(zhì)量保證體系的國際標(biāo)準(zhǔn)；6）越來越重視供應(yīng)商履行企業(yè)社會責(zé)任狀況。2）組織結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，許多企業(yè)紛紛尋找跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨國界的組織之間的兼并與聯(lián)合。3）地區(qū)總部制度盛行所謂地區(qū)總部制度，是指在總部制定的全球戰(zhàn)略的框架下，從區(qū)域?qū)用嫔蠈^(qū)域內(nèi)數(shù)個(gè)國家的子公司的各項(xiàng)活動（生產(chǎn)、銷售、物流、研發(fā)等）進(jìn)行統(tǒng)籌管理何協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)制定公司區(qū)域性經(jīng)營戰(zhàn)略的組織形式。影響跨國公司組織結(jié)構(gòu)選擇的因素有哪些？答：影響跨國公司組織結(jié)構(gòu)選擇的因素很多，歸納起來包括兩個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部方面因素，二是企業(yè)外部方面因素。2）企業(yè)外部因素：國際市場環(huán)境；國際政策及法律；語言及文化環(huán)境；技術(shù)的發(fā)展。六、論述題（本題共1小題，共15分。從“踏板門”、“腳墊門”、“剎車門”直至“跑偏門”,目前在全球范圍內(nèi)召回的豐田汽車數(shù)量達(dá)850萬輛，已超過豐田2009年781萬輛的全球總銷量。故而業(yè)界稱之“引起了一次全球性的震蕩”。全球化生產(chǎn)的顯著特征就是制造外包和供應(yīng)鏈拓展。為快速擴(kuò)張，豐田借助零部件通用化來推動上下游配套企業(yè)削減成本，提高供應(yīng)能力。為降低成本，實(shí)施零部件通用化，豐田一度將車門扶手由原來的35種減至3種。據(jù)悉，豐田公司在2008年12月通知其零部件供應(yīng)商2013年年底前將包括底盤、引擎、電路設(shè)備等多種汽車零部件的采購價(jià)格下調(diào)30%，以進(jìn)一步降低新款車型的價(jià)格。這種基于比較優(yōu)勢的生產(chǎn)模式在降低成本的同時(shí)，大大增加了質(zhì)量控制的難度。集中化生產(chǎn)主要是找到合適的工廠和產(chǎn)品，生產(chǎn)能夠滿足整個(gè)市場需要的產(chǎn)品。（2）結(jié)構(gòu)的管理問題。企業(yè)的核心競爭力在什么地方，哪些部分需要我們外包，哪些地方需要設(shè)立配送中心，庫存需要如何控制、設(shè)立怎樣的全球化信息系統(tǒng)等都需要管理者拿出更新穎，靈活的解決方案。不同國家（地區(qū)）的文化、消費(fèi)習(xí)慣等都有很大的差別，許多產(chǎn)品不能夠都是標(biāo)準(zhǔn)化的大批量生產(chǎn)，這就需要我們在集中化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上運(yùn)用延遲處理和本土化改革。就業(yè)，作為每個(gè)國家政府都十分重視的問題，在跨國公司發(fā)展中應(yīng)該尤為重視。但在一些研究中，學(xué)者們卻對跨國公司進(jìn)入所產(chǎn)生的就業(yè)效應(yīng)持一定的懷疑態(tài)度。總的來看，就業(yè)變化狀況因產(chǎn)業(yè)間和地區(qū)間的差異而不平衡，就業(yè)和失業(yè)共存，就業(yè)總量變動幅度相對較小，但結(jié)構(gòu)性矛盾突出，失業(yè)率將有所提高。首先，東道國政府應(yīng)該通過政策優(yōu)惠和支持，如減少企業(yè)貸款利率、稅收減免等，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)在市場中的價(jià)格競爭力；同時(shí)，要加大政府技術(shù)投入，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力，培養(yǎng)新的競爭優(yōu)勢，防止國內(nèi)投資被壓制，從而產(chǎn)生擠出效應(yīng)。建立企業(yè)核心競爭力，要形成被員工認(rèn)同的企業(yè)文化和核心價(jià)值觀，建立科學(xué)的組織結(jié)構(gòu)和有效的管理體系，完善價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值評價(jià)和價(jià)值分配體系，提高產(chǎn)品質(zhì)量、強(qiáng)化服務(wù)承諾意識，強(qiáng)化營銷理念，創(chuàng)造品牌效應(yīng)。再次，東道國應(yīng)重視行業(yè)協(xié)會的作用，加強(qiáng)企業(yè)合作，通過行業(yè)協(xié)會加強(qiáng)政府、行業(yè)協(xié)會和企業(yè)的聯(lián)合，積極收集跨國公司的各種信息，將有可能影響到本行業(yè)企業(yè)的信息及時(shí)反饋到企業(yè)，幫助企業(yè)及早采取應(yīng)對措施。勞動者只有不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)知識，提高自己的技術(shù)水平和外語水平，努力成為高素質(zhì)人才，才不會被社會淘汰。面對跨國公司在短期內(nèi)給
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