企業(yè)貿(mào)易合同管理術(shù)語(yǔ)-在線瀏覽
2024-11-03 22:30本頁(yè)面
【正文】 支付運(yùn)費(fèi)； ?②在FOB下，賣方只須提供通常的交貨證明以證明其已經(jīng)交貨，只在買方有所要求時(shí)，才協(xié)助其獲得運(yùn)輸單據(jù)；但在CFR下，賣方須提供通常的運(yùn)輸單據(jù)，憑該運(yùn)輸單據(jù)，買方可在目的港向承運(yùn)人索取貨物或在運(yùn)輸途中將貨物轉(zhuǎn)售； ③裝船通知義務(wù)的不同。,④在FOB下，必須約定裝運(yùn)港；而在CFR下，那么必須約定目的港； ?⑤在FOB下，常發(fā)生船舶已到港，而賣方無(wú)法(w,第十四頁(yè)，共四十七頁(yè)。 按CFR術(shù)語(yǔ)成交，賣方安排運(yùn)輸.但由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如賣方裝船后不及時(shí)(j237。)通知買方，買方就無(wú)法及時(shí)(j237。)辦理保險(xiǎn)，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況。,第十五頁(yè)，共四十七頁(yè)。 按CFR條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于(shǔy在費(fèi)用劃分方面，賣方只支付承運(yùn)人從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，途中發(fā)生意外事故而產(chǎn)生的額外費(fèi)用應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。,(3)租船訂艙的問(wèn)題 賣方只負(fù)責(zé)按照通常條件租船或訂艙，使用通常類型的海輪經(jīng)慣常航線運(yùn)至目的港，因此買方一般無(wú)權(quán)干預(yù)賣方的租船訂艙行為。)國(guó)外買方提出上述要求，可以辦到，也不增加費(fèi)用，可以考慮承受。,(4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問(wèn)題。至于貨到目的港后的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)也是一個(gè)需要考慮并加以明確的問(wèn)題。而大宗商品(shāngpǐn)一般采用租船運(yùn)輸。為理解決這個(gè)問(wèn)題，就產(chǎn)生CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的各種變形。,〔I〕CFR Liner Terms—CFR班輪條件。就是說(shuō)，買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方負(fù)擔(dān)。是指由賣方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭捐稅(這一條我國(guó)不采用)。指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙卸到輪船吊鉤可及之處〔碼頭上或駁船上〕的費(fèi)用。 〔IV〕CFR EX Shipˊs Hold—CFR艙底交貨。 CFR的變形只是為了說(shuō)明卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題，并不改變(gǎibi224。,第十九頁(yè)，共四十七頁(yè)。船只遇風(fēng)險(xiǎn)，損失1200噸，但A宣布出售給B 的1000噸小麥已在運(yùn)輸中全部損失。,在?INCOTERM S 2000?中,B5 款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移明確規(guī)定: “以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同,即已被清楚(qīng chu)地分開(kāi),或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限.“,第二十一頁(yè)，共四十七頁(yè)。 chēnɡ)“到岸價(jià)〞。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)惹事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。,與CFR一樣，CIF術(shù)語(yǔ)后面應(yīng)標(biāo)明目的港，例如“CIF New York〞。 ?CIF交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港 ?CIF與CFR相比，賣方有義務(wù)訂立(d236。)保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。,第二十三頁(yè)，共四十七頁(yè)。n)及內(nèi)河航運(yùn)； ②貨物風(fēng)險(xiǎn)均在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，由賣方轉(zhuǎn)移至買方； ③均由賣方締結(jié)運(yùn)輸契約，支付自裝運(yùn)港至目的港的運(yùn)費(fèi)，并提交運(yùn)輸單據(jù)； ④均由賣方負(fù)責(zé)申領(lǐng)出口容許證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ⑤均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口容許證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅。,〔2〕主要不同點(diǎn) ?①在CFR下，由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但在CIF下，那么由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提交保險(xiǎn)單據(jù)； ?②在CFR下，賣方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知(tōngzhī)，以便買方辦理保險(xiǎn)，假設(shè)不及時(shí)發(fā)出，導(dǎo)致買方延誤投?；蚵┍?，賣方須承擔(dān)違約責(zé)任。,第二十五頁(yè)，共四十七頁(yè)。i fānɡ)辦理保險(xiǎn)的問(wèn)題 ??2000年通那么?規(guī)定：如無(wú)相反的明示協(xié)議，賣方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。 按CIF條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)訂立保險(xiǎn)合同，按約定的險(xiǎn)別和金額投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，提交保險(xiǎn)單。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。,第二十六頁(yè)，共四十七頁(yè)。 從交貨方式上來(lái)看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。 CIF合同的特點(diǎn)是“憑單據(jù)履行交貨義務(wù)，并憑單據(jù)付款〞。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格(h233。)單據(jù)(名稱、內(nèi)容和份數(shù)相符的單據(jù))，即使貨物在運(yùn)輸途申損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。所以CIF實(shí)際上是一種單據(jù)買賣。假設(shè)賣方提交的貨物不符合要求，買方即使已經(jīng)付款，仍然可以根據(jù)合同的規(guī)定向賣方提出索賠。,(3)CIF不是到岸價(jià)。od225。裝船后及時(shí)通知買方。一般有人誤認(rèn)為CIF為“到岸價(jià)“. 其實(shí)，按CIF條件成交時(shí)，賣方仍然是在裝運(yùn)港交貨，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)也是在裝運(yùn)港裝船時(shí)，貨物越過(guò)船舷以后風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。除此之外，買方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用獲得進(jìn)口容許證和其他官方證件、辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。,第二十八頁(yè)，共四十七頁(yè)。n)訂艙的責(zé)任〞、“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適用于CIF。〞,第二十九頁(yè)，共四十七頁(yè)。
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