企業(yè)貿(mào)易合同管理術(shù)語-文庫吧在線文庫
【正文】 賠20%貨款的損失賠償。)義務(wù)為由撤銷合同。該指定目的港是賣方運(yùn)費(fèi)付至的地點(diǎn)，不是賣方完成交貨的地點(diǎn)。ng)證及辦理貨物出口通關(guān)手續(xù)； ④均由買方負(fù)責(zé)辦理貨物的保險(xiǎn)事宜； ⑤均由買方負(fù)責(zé)申領(lǐng)進(jìn)口容許證并辦理貨物進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，支付進(jìn)口關(guān)稅,第十二頁，共四十七頁。 按CFR術(shù)語成交，賣方安排運(yùn)輸.但由買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，如賣方裝船后不及時(shí)(j237。 按CFR條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是在裝運(yùn)港貨物越過船舷時(shí)為分界點(diǎn)，所以屬于(shǔy,(4)卸貨費(fèi)用負(fù)擔(dān)問題。,〔I〕CFR Liner Terms—CFR班輪條件。 〔IV〕CFR EX Shipˊs Hold—CFR艙底交貨。,在?INCOTERM S 2000?中,B5 款對(duì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移明確規(guī)定: “以該項(xiàng)貨物已被適當(dāng)?shù)負(fù)軞w于本合同,即已被清楚(qīng chu)地分開,或已以其他方式被確定為本合同的貨物為限.“,第二十一頁，共四十七頁。 ?CIF交貨地點(diǎn)在裝運(yùn)港 ?CIF與CFR相比，賣方有義務(wù)訂立(d236。,〔2〕主要不同點(diǎn) ?①在CFR下，由買方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但在CIF下，那么由賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，并提交保險(xiǎn)單據(jù)； ?②在CFR下，賣方必須及時(shí)發(fā)出裝船通知(tōngzhī)，以便買方辦理保險(xiǎn)，假設(shè)不及時(shí)發(fā)出，導(dǎo)致買方延誤投?；蚵┍?，賣方須承擔(dān)違約責(zé)任。貨物在運(yùn)輸途中的滅失和或損壞的風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。只要賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格(h233。,(3)CIF不是到岸價(jià)。除此之外，買方還要自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用獲得進(jìn)口容許證和其他官方證件、辦理進(jìn)口手續(xù)并按合同規(guī)定支付貨款。 我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。,2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進(jìn)口(j236。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失,第三十一頁，共四十七頁。)責(zé)任不同 〔2〕貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間、地點(diǎn)不同 〔3〕適用的運(yùn)輸方式不同,第三十四頁，共四十七頁。 在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的車輛上尚未卸貨而交給買方處置時(shí)，即完成交貨。一般情況下，是在承運(yùn)人控制貨物后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方，但假設(shè)由于買方的責(zé)任，使賣方無法按時(shí)完成交貨，只要貨物已劃歸買方，那么風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間可以前移〔但此時(shí)貨物應(yīng)特定化〕,第三十七頁，共四十七頁。diǎn)。ng)的承運(yùn)人，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人控制時(shí)即轉(zhuǎn)移給買方。 假設(shè)詳細(xì)交貨地點(diǎn)末確定或習(xí)慣上未確定，賣方可在指定目的地選擇最適宜其要求的地點(diǎn)。但賣方都要負(fù)責(zé)它自交貨地至目的地的運(yùn)輸，負(fù)擔(dān)運(yùn)費(fèi)，并在價(jià)格構(gòu)成中表達(dá)出來。,第四十三頁，共四十七頁。按照CIP術(shù)語(sh249。另外，CIP合同和CIF合同風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和責(zé)任費(fèi)用的轉(zhuǎn)移問題，也同CPT、CFR一樣，是分兩步進(jìn)展的。另外，賣方要辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi)。2000年5月，美國某貿(mào)易公司(以下簡稱進(jìn)口方)與我國江西某進(jìn)出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購置一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIF LOS－ANGELES，出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同,第四十七頁，共四十七頁。ir243。ng)不同運(yùn)輸方式時(shí)，其交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分自然也不一樣。保險(xiǎn)金額一般是在合同價(jià)格的根底上加以10%辦理，并應(yīng)采用合同中的貨幣投保。 ?CIP的交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與CPT、FCA完全一樣。CFR條件下，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界。,注意CPT與CFR的異同點(diǎn)。 tong)中規(guī)定裝運(yùn)期和目的地，以便于賣方選定承運(yùn)人，自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同(h233。,風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問題。但賣方還必須支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。i yong)及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的問題。,第三十五頁，共四十七頁。nh233。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將裝船期延展半個(gè)月，并本著誠信原那么告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。n)訂艙的責(zé)任〞、“卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)等注意點(diǎn)同樣適用于CIF。裝船后及時(shí)通知買方。所以CIF實(shí)際上是一種單據(jù)買賣。 從交貨方式上來看，CIF是一種典型的象征性交貨(Symbolic Delivery)。i fānɡ)辦理保險(xiǎn)的問題 ??2000年通那么?規(guī)定：如無相反的明示協(xié)議，賣方只需按協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款或其他類似的保險(xiǎn)條款中最低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn)別投保。,第二十三頁，共四十七頁。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所必需的費(fèi)用和運(yùn)費(fèi)，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于發(fā)惹事件而引起的任何額外費(fèi)用，自賣方轉(zhuǎn)移至買方。,第十九頁，共四十七頁。是指由賣方承擔(dān)貨物卸到碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭捐稅(這一條我國不采用)
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1