【正文】 0年，新一輪的汽配城建設(shè)市場(chǎng)空間更加廣闊，但是競(jìng)爭(zhēng)格局將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如綠色汽車(chē)、低碳消費(fèi)，對(duì)汽配城來(lái)說(shuō)都是全新的概念；另外，便隨著信息時(shí)代的到來(lái)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)必將成為中小汽車(chē)零部件企業(yè)和許多經(jīng)銷(xiāo)商的必然選擇。國(guó)家發(fā)改委副主任解振華說(shuō)：“發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的重要途徑之一。發(fā)展再制造產(chǎn)品不僅是實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的目標(biāo)，也是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，這是全球經(jīng)濟(jì)的大趨勢(shì)。中國(guó)汽配城未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，遠(yuǎn)景充滿信心，征途強(qiáng)手林立。所以，全新的、多元化、特色化、信息化、園區(qū)化和國(guó)際化的汽配城是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷(xiāo)售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報(bào)/償還計(jì)劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明十二、報(bào)告十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購(gòu)四、股利第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、資源風(fēng)險(xiǎn)二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)七、政策風(fēng)險(xiǎn)八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)九、管理風(fēng)險(xiǎn)十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理一、汽配城組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動(dòng)合同三、人事計(jì)劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專(zhuān)利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄 圖表：20092011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20092011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20122016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第二篇：汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)項(xiàng)目名稱(chēng)：汽配城融資項(xiàng)目計(jì)劃書(shū) 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫(xiě)時(shí)間：xxx 主管部門(mén)：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司撰稿時(shí)間：2013年9月2日第一章 項(xiàng)目背景從上個(gè)世紀(jì)90年代初，到今天，汽配城的歷史才剛剛走過(guò)20年，但在這20年里，汽配城的發(fā)展可以說(shuō)是翻天覆地，是改革開(kāi)放后，完全市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系下的產(chǎn)物。經(jīng)歷了由無(wú)到有，由馬路店、汽配街到汽配城乃至汽配產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展階段，已經(jīng)成長(zhǎng)為影響社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的汽車(chē)后市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體。第二章 汽配城發(fā)展特點(diǎn)趕上了房地產(chǎn)行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期，房地產(chǎn)企業(yè)加入汽配城投資開(kāi)發(fā)，以房地產(chǎn)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)思路進(jìn)行建設(shè)、銷(xiāo)售，以商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目帶動(dòng)了汽配城商鋪的火爆。其原因非常簡(jiǎn)單，在4s店修車(chē)大都是以換代修，配件雖是原件，但價(jià)格奇貴，與其供應(yīng)商的出廠價(jià)格相比至少在3一4倍。選擇修理廠、汽配城的幾率在不斷變大，為汽配城、普通修理廠創(chuàng)造了市場(chǎng)空間。2012年也被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“汽車(chē)后市場(chǎng)元年”。數(shù)千億的汽車(chē)后市場(chǎng)，如此龐大的市場(chǎng)蛋糕，必然催生市場(chǎng)發(fā)展的白熱化現(xiàn)象。甚至出現(xiàn)一個(gè)不太大的城市，就建起十幾家汽配市場(chǎng)和汽配城。市場(chǎng)形勢(shì)大好的近幾年，使汽配市場(chǎng)出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展。汽配城在全國(guó)開(kāi)花，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。房地產(chǎn)商的介入，投資開(kāi)發(fā)汽配城，使得汽配城的發(fā)展速度一下子加快了許多。尤其是一些新開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)，處于“賣(mài)鋪容易興鋪難”的尷尬狀態(tài)。全國(guó)各地投資規(guī)模也越來(lái)越大。80%的經(jīng)營(yíng)戶仍以個(gè)體商戶為主，加上交易手段和流通方式落后，缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。這些都加劇了汽配城之間的競(jìng)爭(zhēng)，白熱化現(xiàn)象將會(huì)更加嚴(yán)重。這一年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)了計(jì)劃外生產(chǎn)的汽車(chē)和相關(guān)零部件產(chǎn)品，由各省市自行安排分配，開(kāi)放了生產(chǎn)資料雙軌制的先河。真正意義上的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)改革開(kāi)始了。這為汽配城的建立，儲(chǔ)備了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)和市場(chǎng)機(jī)遇。汽車(chē)市場(chǎng)容量的成倍增長(zhǎng)，必然催生了汽車(chē)配件市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。第四章 現(xiàn)狀分析汽配城里，琳瑯滿目的品牌車(chē)型配件集中，集群效應(yīng)明顯，且選擇余地大，品牌和價(jià)格公開(kāi)、透明，有利于消費(fèi)者比較、購(gòu)買(mǎi)，同時(shí)，規(guī)模經(jīng)營(yíng)對(duì)周邊的產(chǎn)業(yè)鏈形成也有輻射和帶動(dòng)作用，但是，汽配城里是餡餅，同時(shí)也是陷阱，這也真實(shí)體現(xiàn)了當(dāng)前汽配城的現(xiàn)實(shí)狀況。純正件的比率與汽車(chē)企業(yè)渠道控制力度及上市時(shí)間有很大關(guān)系。目前，有近一半的車(chē)主，在保修期后可能放棄４Ｓ店，車(chē)型級(jí)別越低對(duì)４Ｓ店的忠誠(chéng)度也越低。另外，由于不同商鋪會(huì)經(jīng)營(yíng)同一品牌，競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格失衡，同質(zhì)不同價(jià)，消費(fèi)者云里霧里，難以抉擇。比如，同樣是減震器，價(jià)位高點(diǎn)的３００多元，便宜的只要５０、６０元，原廠、副廠、小作坊產(chǎn)品，存在數(shù)倍的價(jià)格之差。一部分車(chē)主擔(dān)心被“忽悠”，只好放棄汽配城的價(jià)格誘惑，選擇４Ｓ店。第五章 發(fā)展對(duì)策要解決固有問(wèn)題，需要顛覆和創(chuàng)新傳統(tǒng)模式。多元化、信息化、連鎖化和國(guó)際化是最終路徑。同時(shí)，將配件價(jià)格優(yōu)勢(shì)和維修城的維修成本優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，吸引中低端新車(chē)車(chē)主和擁有３年或５年車(chē)齡以上的中高端車(chē)主。近幾年來(lái)，中國(guó)已經(jīng)成為全球僅次于美國(guó)的第二大汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)。06年中國(guó)汽車(chē)售后配件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)１０００億元。目前正在向第四階段過(guò)渡，但是對(duì)最終模式的選擇還處于摸索期。九、汽配城市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃，銷(xiāo)售目標(biāo) 第八章 汽配城項(xiàng)目投資說(shuō)明一、資金需求說(shuō)明(用量/期限)二、資金使用計(jì)劃及進(jìn)度三、投資形式(貸款/利率/利率支付條件/轉(zhuǎn)股普通股、優(yōu)先股、任股權(quán)/對(duì)應(yīng)價(jià)格等)四、資本結(jié)構(gòu)五、回報(bào)/償還計(jì)劃六、資本原負(fù)債結(jié)構(gòu)說(shuō)明七、投資抵押八、投資擔(dān)保九、吸納投資后股權(quán)結(jié)構(gòu)十、股權(quán)成本十一、投資者介入管理之程度說(shuō)明十二、報(bào)告十三、雜費(fèi)支付 第九章 投資報(bào)酬與退出一、股票上市二、股權(quán)轉(zhuǎn)讓三、股權(quán)回購(gòu)四、股利 第十章 汽配城項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析一、資源風(fēng)險(xiǎn)二、市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn)三、研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)四、生產(chǎn)不確定性風(fēng)險(xiǎn)五、成本控制風(fēng)險(xiǎn)六、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)七、政策風(fēng)險(xiǎn)八、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)九、管理風(fēng)險(xiǎn)十、破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn) 第十一章 管理一、汽配城組織結(jié)構(gòu)二、管理制度及勞動(dòng)合同三、人事計(jì)劃四、薪資、福利方案五、股權(quán)分配和認(rèn)股計(jì)劃 第十二章 汽配城項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析一、財(cái)務(wù)分析說(shuō)明二、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)第十三章 汽配城項(xiàng)目結(jié)論及建議 第十四章 附錄 附錄一 財(cái)務(wù)附表 附錄二 公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照附錄三 汽配城項(xiàng)目產(chǎn)品樣品、圖片及說(shuō)明 附錄四 公司及產(chǎn)品的其它資料 附錄五 汽配城項(xiàng)目專(zhuān)利技術(shù)信息 附錄六 競(jìng)爭(zhēng)者調(diào)查 圖表目錄圖表：20092011年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20092011年汽配城國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：20122016年汽配城國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第三篇：汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)**汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)**項(xiàng)目名稱(chēng)：汽配城商業(yè)計(jì)劃書(shū)** 申報(bào)單位：xxx 聯(lián)系人：xxx 電話：xxx 傳真：xxx 編寫(xiě)時(shí)間：xxx 主管部門(mén)：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司撰稿時(shí)間：2013年9月2日第一章 項(xiàng)目背景中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了汽車(chē)配件售后市場(chǎng)的繁榮。由此推算，汽車(chē)后市場(chǎng)超過(guò)4000億元的市場(chǎng)份額。很多業(yè)外人士、企業(yè)向汽配行業(yè)投資，汽配行業(yè)規(guī)模在不到十年的時(shí)間迅速膨脹，在汽車(chē)行業(yè)中占據(jù)了重要的地位。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)和估測(cè)，全國(guó)