【正文】 ”等腹地與港口之間的信息聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)異地訂艙、異地報(bào)關(guān)、全程貨物監(jiān)管等功能，為港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)提供完善的配送服務(wù)。加大相關(guān)高校港口物流學(xué)科建設(shè)和物流人才的培養(yǎng)力度，支持有條件的高校開(kāi)設(shè)港口物流專業(yè)，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)教育資源，開(kāi)展合作辦學(xué)和科學(xué)研究，培養(yǎng)適應(yīng)發(fā)展需要的各類人才。依托高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、科技企業(yè)“孵化器”等平臺(tái)，鼓勵(lì)留學(xué)歸國(guó)人員到沿海港口城市創(chuàng)業(yè)。4結(jié)語(yǔ)作為全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和國(guó)際物流鏈的重要節(jié)點(diǎn)，港口在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具備得天獨(dú)厚的條件和潛質(zhì)。這為港口融入現(xiàn)代物流業(yè)提供極佳的機(jī)遇。（世界工廠網(wǎng)小編國(guó)境之南為您整理）鑄造享譽(yù)全球的優(yōu)質(zhì)平臺(tái)和服務(wù)，使制造型企業(yè)盈利最大化！5第二篇：現(xiàn)代物流和電子商務(wù)發(fā)展策略.現(xiàn)代物流和電子商務(wù)發(fā)展策略為推動(dòng)我國(guó)港口發(fā)展,加強(qiáng)港口對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的支撐作用,從我國(guó)港口發(fā)展面臨的新形勢(shì)和新要求出發(fā),分析港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)發(fā)展的主要趨勢(shì),并結(jié)合國(guó)內(nèi)目前的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題,提出對(duì)策建議:加強(qiáng)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。重視培養(yǎng)專業(yè)人才。作為綜合物流分撥配送中心,港口不但負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、理貨、配貨、分撥、倒裝、分裝、裝卸、加工和配送等環(huán)節(jié),還負(fù)責(zé)整個(gè)供應(yīng)鏈的信息工作。通過(guò)現(xiàn)代綜合物流的運(yùn)作,港口正在成為全球經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸鏈上的重要成員。面對(duì)港口發(fā)展的新形勢(shì)和新要求,有必要對(duì)港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)行深入研究,提出切實(shí)可行的發(fā)展策略,推動(dòng)我國(guó)港口物流的發(fā)展。為此,需要建立覆蓋輻射區(qū)內(nèi)與港口業(yè)務(wù)相關(guān)的所有商業(yè)流通和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)的電子商務(wù)平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)信息充分互聯(lián)、信息資源共享和自動(dòng)交易等。其次,實(shí)現(xiàn)面向社會(huì)大眾的基于電子商務(wù)的物流信息化功能,主要使物流企業(yè)通過(guò)現(xiàn)有的Internet或Intranet為貨運(yùn)交易雙方提供中介服務(wù)。隨著港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的發(fā)展,國(guó)內(nèi)一些港口通過(guò)籌建各類交易平臺(tái),充分利用港口資源和交易平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),為客戶提供“一條龍”物流服務(wù)。秦皇島港還根據(jù)煤炭用戶的要求,組織專家對(duì)進(jìn)港煤炭進(jìn)行采樣化驗(yàn)鑒定,準(zhǔn)確配制低硫、經(jīng)濟(jì)、適用的優(yōu)質(zhì)煤,受到廣大用戶的青睞,成功拓展港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)范圍。從國(guó)外港口物流和電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀可以看出,物流技術(shù)的運(yùn)用使港口的電子商務(wù)含量大大提升,電子商務(wù)物流的加強(qiáng)使港口功能得到極大拓展,全球物流、共同配送、戰(zhàn)略伙伴協(xié)同、智能化管理等成為物流發(fā)展的主要趨勢(shì)。歐洲港口管理者提出“港口是‘虛擬物流鏈’控制中心”的理念,強(qiáng)調(diào)港口物流必須建立在港口物流信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上,形成發(fā)達(dá)的“虛擬供應(yīng)鏈”,提高物流信息的搜集、處理和服務(wù)能力,縮短物流信息采集和交換時(shí)間。依托“虛擬物流鏈”建設(shè)服務(wù)于全球的“虛擬港”,擴(kuò)大港口的腹地范圍,通過(guò)“虛擬物流鏈”保證港口物流供應(yīng)鏈上任何一環(huán)的資源共享、信息共享,從而實(shí)現(xiàn)整體功能最優(yōu)化的物流服務(wù)目標(biāo)。該項(xiàng)目有力地促進(jìn)港口現(xiàn)代化建設(shè),產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益:一是加強(qiáng)港口與口岸監(jiān)管部門(mén)之間的合作協(xié)同,提高通關(guān)效率,為港口發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)越的口岸環(huán)境。三是與銀行、保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)達(dá)成合作,實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)平臺(tái)的網(wǎng)上交易和電子支付。五是整合以港口為核心的物流相關(guān)業(yè)務(wù)流程,成功實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)與相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的結(jié)合,大大改善港口綜合服務(wù)環(huán)境,提高工作效率,降低經(jīng)營(yíng)成本,為建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心提供有力支撐,促進(jìn)港口向第三代港口的轉(zhuǎn)變。這種不均衡一方面體現(xiàn)在各個(gè)業(yè)務(wù)管理部門(mén)與港口企業(yè)在信息化建設(shè)和應(yīng)用方面進(jìn)展程度不同,另一方面體現(xiàn)在不同地區(qū)港口、內(nèi)河與沿海港口間信息化發(fā)展水平參差不齊。一些地區(qū)信息化層次低、規(guī)模小。經(jīng)由港口的國(guó)際物流業(yè)務(wù)無(wú)法在統(tǒng)一的信息平臺(tái)上“一站式”完成,難以滿足客戶,尤其是國(guó)際客戶的需求,大大影響港口服務(wù)的質(zhì)量和效率。目前,我國(guó)港口物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電子商務(wù)發(fā)展的要求之間還有一定差距:電子商務(wù)物流配送體系還不完善。港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)人才缺乏。港口規(guī)劃和建設(shè)可根據(jù)港口的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)行,促使港口之間形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),引導(dǎo)港口間競(jìng)爭(zhēng)的良性發(fā)展,以達(dá)到我國(guó)港口物流發(fā)展的合理化和整體效益的最大化,改變目前我國(guó)港口物流各部門(mén)重復(fù)建設(shè)、互不協(xié)調(diào)的現(xiàn)狀。建設(shè)集港口通關(guān)、航運(yùn)服務(wù)、物流信息、船舶經(jīng)紀(jì)、金融保險(xiǎn)服務(wù)等于一體,具備政府管理服務(wù)、港航及關(guān)聯(lián)企業(yè)集聚運(yùn)營(yíng)、信息集散等功能的航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū),吸引相關(guān)產(chǎn)業(yè)在港口城市集聚,促進(jìn)港口上下游產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)發(fā)展,推動(dòng)港城合作和區(qū)域合作,形成比較完整的全國(guó)性港口物流體系網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)港口物流業(yè)向集團(tuán)化、聯(lián)合化、規(guī)模化等方面發(fā)展,為發(fā)展港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。采取多種方式與運(yùn)輸企業(yè)或貨主建立聯(lián)盟,完善物流經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)和配送環(huán)節(jié),從根本上提高港口服務(wù)水平。充分利用港口信息資源,綜合利用海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、海事、邊檢、港政、引航等部門(mén)的信息,以及監(jiān)管、技術(shù)和設(shè)備等資源,聯(lián)合相關(guān)主體,形成互聯(lián)互通、共建共享、政企互動(dòng)、聯(lián)合推進(jìn)的發(fā)展模式,推進(jìn)市場(chǎng)交易、港口物流的發(fā)展,推出面向各類用戶的信息、管理、技術(shù)和交易服務(wù)平臺(tái)。完善為港口物流和電子商務(wù)發(fā)展提供人才支持的工作機(jī)制,探索建立多元化的人才開(kāi)發(fā)投入體系。開(kāi)展專業(yè)技術(shù)和職業(yè)技能培訓(xùn),形成支撐港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)發(fā)展的實(shí)用型人才隊(duì)伍。目前,我國(guó)正在推進(jìn)物流專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化、柔性化和標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,社會(huì)公共物流平臺(tái)正逐漸形成。因此,開(kāi)展港口現(xiàn)代物流和電子商務(wù)發(fā)展分析及對(duì)策研究具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義,可推動(dòng)港口功能的轉(zhuǎn)型升級(jí),帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的整合和價(jià)值鏈的延伸。作為“網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)”最重要表現(xiàn)形式的電子商務(wù)，其本質(zhì)就是各種商業(yè)機(jī)構(gòu)運(yùn)用信息技術(shù)重新配置各種商業(yè)資源，使之更能滿足市場(chǎng)的需要?；蚪档蜕a(chǎn)成本，或開(kāi)拓新的銷售機(jī)會(huì)，或創(chuàng)新出不同的經(jīng)營(yíng)與管理方式。尤其是今年初以來(lái)，不少上市公司紛紛宣布“觸網(wǎng)”，進(jìn)入電子商務(wù)的開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，提供網(wǎng)上實(shí)物貿(mào)易和網(wǎng)上教育、醫(yī)療、銀行、政務(wù)、運(yùn)輸、證券交易等服務(wù)。配送是實(shí)物貿(mào)易的關(guān)鍵，目前配送手段不佳，配送系統(tǒng)的及時(shí)性、安全性、靈活性與方便性太差是制約電子商務(wù)下一步發(fā)展的關(guān)鍵?！拔锪鳌边@個(gè)概念最早出現(xiàn)在二戰(zhàn)時(shí)期的美國(guó)，是屬于軍事后勤學(xué)的范疇，主要是指為海陸空作戰(zhàn)部隊(duì)提供即時(shí)性、一條龍式的運(yùn)輸和配給的后勤保障。后來(lái)美日經(jīng)濟(jì)的持續(xù)摩擦和低廉的日本產(chǎn)品大舉進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)迫使美國(guó)人重新審視自己的經(jīng)濟(jì)管理模式，學(xué)習(xí)日本的企業(yè)后勤管理經(jīng)驗(yàn)，并使“物流學(xué)”在美國(guó)再加以創(chuàng)新和升華。第四篇：電子商務(wù)和現(xiàn)代物流試論電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展內(nèi)容摘要：隨著Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)也得到了迅速發(fā)展，電子商務(wù)將給人類帶來(lái)一次史無(wú)前例的產(chǎn)業(yè)革命，這場(chǎng)革命的結(jié)果是將人類真正帶入信息社會(huì)。然而物流對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸也日益嚴(yán)重，人們發(fā)現(xiàn)作為支持有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的物流，不僅已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)的一個(gè)障礙，而且也已成為有形商品網(wǎng)上商務(wù)活動(dòng)能否順利進(jìn)行的一個(gè)關(guān)鍵因素。本文正是基于此，從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系入手，對(duì)協(xié)同發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，提出了電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展的一些具體措施和解決方案。電子商務(wù)，將實(shí)體的市場(chǎng)變?yōu)樘摂M的空間市場(chǎng)，減少了中間環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)者和消費(fèi)者的直接貿(mào)易成為可能，從而在一定程度上改變了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式，進(jìn)而影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)代物流，是指產(chǎn)品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地之間的整個(gè)供應(yīng)鏈，運(yùn)用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，進(jìn)行高效率計(jì)劃、管理、配送的新型服務(wù)業(yè)。現(xiàn)代物流和傳統(tǒng)物流相比，服務(wù)項(xiàng)目更加廣泛，強(qiáng)調(diào)滿足個(gè)性化需求，提供多重增值物流服務(wù)，具有現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)支持和系統(tǒng)化、戰(zhàn)略化管理。我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”計(jì)劃，將物流業(yè)作為重點(diǎn)支持發(fā)展的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。而電子商務(wù)的推廣，加快了世界經(jīng)濟(jì)的一體化，在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)商流活動(dòng)后，需要一個(gè)有效的現(xiàn)代物流對(duì)實(shí)物提供低成本、高效率、適時(shí)、適量的轉(zhuǎn)移服務(wù)，這使現(xiàn)代物流在整個(gè)商務(wù)活動(dòng)中占有舉足輕重的地位。電子商物的發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流，這是當(dāng)今人們的共識(shí)，也是許多電子商務(wù)公司在經(jīng)過(guò)多年的探索之后得出來(lái)的結(jié)論。只設(shè)計(jì)了網(wǎng)上查詢、競(jìng)價(jià)撮合、銀行結(jié)算劃帳的工