電子商務(wù)與現(xiàn)代物流簡答-在線瀏覽
2024-08-03 08:24本頁面
【正文】 向、流量、流程和流速六要素，運(yùn)籌學(xué)中還有根據(jù)中國郵遞員投遞路線選擇而發(fā)展起來的解決圖和網(wǎng)絡(luò)決策的“中國郵遞員”問題，而運(yùn)籌學(xué)是物流系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)與方法。選擇和協(xié)調(diào)，最后確定能夠?qū)崿F(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)的物流系統(tǒng)整體目標(biāo)和物流系統(tǒng)要素目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的過程。？答：物流網(wǎng)絡(luò)組織者需要智力資本、關(guān)系資本，它不一定擁有物流資產(chǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)、物流技術(shù)，但是它一定要擁有物流網(wǎng)絡(luò)信息，它還應(yīng)該具備對(duì)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)要素集成方案進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃的能力，和對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)要素集成過程進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制的能力。16簡述物流要素集成化原理？答：五六要素集成化是指通過一定的制度安排，對(duì)物流系統(tǒng)功能、資源、信息、網(wǎng)絡(luò)要素及流動(dòng)要素等進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、管理和評(píng)價(jià)，通過要素之間的協(xié)調(diào)和配合使所有要素能夠像一個(gè)整體在運(yùn)作，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)要素之間的聯(lián)系，達(dá)到物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的的過程。18商品入庫驗(yàn)收的內(nèi)容？答：商品進(jìn)入倉庫進(jìn)行儲(chǔ)存前必須經(jīng)過商品的驗(yàn)收。商品驗(yàn)收的內(nèi)容包括商品數(shù)量驗(yàn)收、商品質(zhì)量驗(yàn)收和商品包裝驗(yàn)收。20如何對(duì)倉容綜合利用情況進(jìn)行考核？答：倉容利用通常用容載利用系數(shù)進(jìn)行考核。容載利用系數(shù)越接近1，倉容的利用率越高。A類庫存品：其年耗用金額占占總庫存金額的75%~80%，其品種數(shù)卻占總庫存的15%~20%；B類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的10%~15%，其品種數(shù)占總庫存品種數(shù)的20%~25%；C類庫存品：其年耗用金額占總庫存金額的5%~10%，其品種數(shù)卻占總庫存品總數(shù)的60%~65%。{2}對(duì)遠(yuǎn)運(yùn)輸。{4}倒流運(yùn)輸。{6}重復(fù)運(yùn)輸。23當(dāng)發(fā)生商品運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)作好那些記錄？答：當(dāng)發(fā)生商品運(yùn)輸事故時(shí)，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好事故記錄。{2}普通記錄。25集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C有哪些？答：集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C有以下幾種：{1}集裝箱聯(lián)運(yùn)提單。{3}設(shè)備交接單。{5}提貨單。{7}實(shí)裝船圖。商品運(yùn)輸安全管理包括兩項(xiàng)基本內(nèi)容：一是防止商品運(yùn)輸事故的發(fā)生。二是降低商品在運(yùn)輸過程中由于其理化和生物性能的變化而造成的商品的變質(zhì)。配送具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：{1}是從物流據(jù)點(diǎn)至需求顧客的一種特殊的送貨方式；{2}是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合形式；{3}是一種門到門的服務(wù)方式。答：配送對(duì)電子商務(wù)的意義在于它不僅是電子商務(wù)的基本環(huán)節(jié)和重要保證，而且是影響電子商務(wù)效益的重要因素。答：配送中心是指接受供應(yīng)者提供的多品種、大批量貨物，通過儲(chǔ)存、保管、分揀、配合、流通加工、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織機(jī)構(gòu)和物流設(shè)施。30確定配送區(qū)域的“成本分歧法”的基本原理。31共同配送的意義。其優(yōu)越性在于能提高設(shè)備利用率，降低配送成本，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。主要包括合理選擇配送中心的設(shè)置地點(diǎn)，根據(jù)商品儲(chǔ)存的需要，計(jì)算所需的倉庫容量，確定倉庫的基地面積，根據(jù)倉庫規(guī)模以及配送中心具體職能特點(diǎn)，進(jìn)行物流設(shè)施和設(shè)備的配置，在此基礎(chǔ)上完成倉庫總平面布置，也稱總體設(shè)計(jì)。有效長度和總長的比值反映專用線的投資效益。專用線地點(diǎn)有效長度主要根據(jù)一次送取貨車的最大車數(shù)可用公式近似計(jì)算。在商業(yè)庫存中，一個(gè)倉庫一般由一個(gè)保管員負(fù)責(zé)，因此，倉間面積宜與保管定額相適應(yīng)。商品批量較大,倉間面積宜大，對(duì)防潮、防塵、保溫要求較高的庫房，面積宜小。答：物流系統(tǒng)是由物流活動(dòng)中的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工等諸項(xiàng)活動(dòng)要素所組成的一個(gè)有機(jī)整體。36物流服務(wù)對(duì)企業(yè)經(jīng)營的意義。37企業(yè)應(yīng)如何確定其物流服務(wù)水平。38簡述企業(yè)物流服務(wù)管理流程？答：主要有以下幾種步驟：{1}確定物流服務(wù)要素；{2}收集物流服務(wù)信息；{3}分析、比較，確定物流服務(wù)水平；{4}進(jìn)行顧客服務(wù)需求分類；{5}制定物流服務(wù)組合戰(zhàn)略；{6}進(jìn)行物流服務(wù)的績效評(píng)價(jià)。答：物流成本是在物流過程中所耗費(fèi)的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)，也稱物流費(fèi)用。物流各項(xiàng)要素成本之間具有交替損益的關(guān)系。40簡述物流成本在物流管理中的作用。41什么是物流質(zhì)量？現(xiàn)代物流質(zhì)量具體包含哪些內(nèi)容？答：物流質(zhì)量簡單的說是指現(xiàn)代物流活動(dòng)過程滿足現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)需要和顧客消費(fèi)需要的各個(gè)特性的總和。42什么是現(xiàn)代物流質(zhì)量管理？現(xiàn)代物流質(zhì)量管理有哪些特點(diǎn)？答：現(xiàn)代物流質(zhì)量管理是指用經(jīng)濟(jì)的辦法，對(duì)現(xiàn)代物流確定和達(dá)到質(zhì)量要求所必須的全部管理職能的所有活動(dòng)。43簡述高溫殺蟲的作用原理？答：{1}高溫使蟲體呼吸強(qiáng)度增加，從而加速蟲體水分的蒸發(fā)散失；{2}高溫使蟲體表面的護(hù)蠟層和蠟層融化，破壞上表皮結(jié)構(gòu)，也促使水分流失；{3}高溫使蟲體內(nèi)類脂質(zhì)液化，損害其神經(jīng)系統(tǒng)和細(xì)胞原生質(zhì)，導(dǎo)致蟲體內(nèi)蛋白質(zhì)凝固，生命活動(dòng)破壞。45如何理解物流服務(wù)與成本的關(guān)系？答：物流服務(wù)與成本的關(guān)系有四種類型：{1}在物流服務(wù)水準(zhǔn)一定的情況下，降低物流成本。{3}在物流成本一定的情況下，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)水準(zhǔn)的提高。物流論述題電子商務(wù)與現(xiàn)代物流 論述，并用合理的事例進(jìn)行說明。（2）ISP,ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會(huì)化的物流，配送服務(wù)。②外包給專業(yè)物流國內(nèi)公司。①運(yùn)輸功能。③裝卸搬運(yùn)工能。⑤流通加工功能。（2）物流的增值服務(wù)。②加快反應(yīng)速度的服務(wù)——使流通過程變快的服務(wù)。④延伸服務(wù)——將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。物流輻射范圍大，配送輻射范圍小。物流作業(yè)一般發(fā)生在供應(yīng)鏈上游和前端靠近制造商的地方，配送一般發(fā)生在下游和末端靠近最終消費(fèi)者的地方。物流包括運(yùn)輸，存儲(chǔ)，裝卸搬運(yùn)，包裝，流通加工，物流信息處理及一些增值服務(wù)，配送則包括除包括上述作業(yè)之外，還包括分揀，揀選等標(biāo)志性作業(yè)。物流處理的流體具有少品種，大批量，少批次等特點(diǎn)，配送則相反，具有多品種，小批量，多批次等特點(diǎn)。答：物流產(chǎn)業(yè)具有四個(gè)特征：多行業(yè)性，基礎(chǔ)性，服務(wù)性和綜合性。（2）物流產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)。（4）物流產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)。？答：物流是對(duì)縱向的儲(chǔ)運(yùn)功能進(jìn)行橫向集成得到的結(jié)果，物流
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