汽車安全氣囊原理-在線瀏覽
2024-10-28 18:36本頁面
【正文】 使氣囊張開。金屬濾網(wǎng)安裝在氣體發(fā)生器的內(nèi)表面，用以過濾充氣劑和點(diǎn)火劑燃燒產(chǎn)生的渣粒。在點(diǎn)火器引爆點(diǎn)火劑瞬間，點(diǎn)火劑會(huì)產(chǎn)生大量熱量，疊氮化鈉藥片受熱立即分解，產(chǎn)生氮?dú)獠某錃饪壮淙霘饽?。這些物質(zhì)是有害的，因此在清潔膨脹后的氣囊時(shí)，應(yīng)保持良好的通風(fēng)并采取防護(hù)措施。橡膠涂層起密封和保護(hù)作用，氣囊背面有2個(gè)泄氣孔。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,五、安全氣囊SRS指示燈 SRS指示燈位于儀表板上，按通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，診斷單元對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，若點(diǎn)亮6s后熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)正常；若6s后SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅，表示安全氣囊系統(tǒng)有故障，提示駕駛員應(yīng)進(jìn)行維修。,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,安全氣囊ECU結(jié)構(gòu),?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,ECU電控系統(tǒng)的原理,?,第二節(jié) 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理,七、安全氣囊系統(tǒng)線束 安全氣囊系統(tǒng)的所有線束都套裝在黃色的波紋管內(nèi)，并與車頸線束連成一體，以便于區(qū)別。 電喇叭線束也安裝在螺旋在彈簧內(nèi)，螺旋彈簧安裝在方向盤與轉(zhuǎn)向柱之間，安裝時(shí)應(yīng)注意其安裝位置和方向，否則將導(dǎo)致螺旋線束和電喇叭線束折斷、方向盤轉(zhuǎn)向角度不足或轉(zhuǎn)向沉重。 安全氣囊線束為了區(qū)別其他線束，不但將線束做成黃色，而且線束連接器采用導(dǎo)電性能和耐久性能良好的鍍金端子，并設(shè)計(jì)有防止氣囊誤爆機(jī)構(gòu)、端子雙重鎖定機(jī)構(gòu)、連接器雙重鎖定構(gòu)和電路連接檢查機(jī)構(gòu)。當(dāng)連接器插頭與插座接在一起時(shí)，插頭的絕緣體將短路片頂起，短路片與點(diǎn)火器的兩個(gè)端子分開，點(diǎn)火器中電熱絲電路處于正常連接狀態(tài)；當(dāng)連接器撥下時(shí)，短路片就自動(dòng)將點(diǎn)火器的兩個(gè)引線端子短接，使點(diǎn)火器的電熱絲與短路片構(gòu)成回路，此時(shí)即使誤將電源加到點(diǎn)火器上，點(diǎn)火器也不會(huì)引爆，從而防止安全氣囊誤引爆。在這種連接器中，有一個(gè)診斷銷，和兩個(gè)診斷端子，連接器正常連接時(shí)，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點(diǎn)并聯(lián)。當(dāng)主鎖未鎖定時(shí)，插頭上的兩個(gè)凸臺(tái)阻止副鎖鎖定；當(dāng)主鎖完全鎖定時(shí)，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定；當(dāng)主鎖與副鎖雙重鎖定時(shí)，防止連接器插頭與插座分開。連接器的插頭與插座都是由鎖柄和分隔片兩部分組成，鎖柄為一次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線軸向方向滑動(dòng)；分隔片為二次鎖定機(jī)構(gòu)，可防止端子沿引線徑向移動(dòng)。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，前碰撞傳感器、安全傳感器送給安全氣囊ECU一個(gè)閉合信號(hào)，這時(shí)安全氣囊ECU再綜合中央傳感器、SRS檢測(cè)電路，最后發(fā)出點(diǎn)火指令，通過點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)電路控制點(diǎn)火器的最終搭鐵，點(diǎn)火器中電熱
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