【正文】 大、倒乘不便的狀況給該地區(qū)的市民出行帶來(lái)諸多不便 ,待開(kāi)辟線路 ,增加車(chē)次以緩解矛盾。因此 ,***站將成為 ***地區(qū)必備的配套建設(shè)項(xiàng)目。因此本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。 項(xiàng)目建設(shè)是為適應(yīng)公交車(chē)輛迅速增長(zhǎng)的要求 自改革開(kāi)放以來(lái) ,北京的公共交通事業(yè)有了巨大的發(fā)展。 2021 年還擬購(gòu)置新車(chē) 3960 輛 ,目前已部分到位。 隨著北京公交運(yùn)營(yíng)線路和里程的快速增長(zhǎng) ,迫切需要建設(shè)大型的公交場(chǎng)站。近年來(lái) ,雖然 征地建設(shè)的公交場(chǎng)站不斷增加 ,但還是不能與公交集團(tuán)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的增速相適應(yīng) ,也不能滿足開(kāi)、調(diào)、延公交線路的迅速增長(zhǎng)的要求。“十五”期間 ,由于場(chǎng)站調(diào)整難度大和資金缺乏等因素的影響 ,公交場(chǎng)站的建設(shè)進(jìn)度較慢 ,但公交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛迅速增加 ,致使公交場(chǎng)站緊張的矛盾更加突出。 此外 ,由于受治理環(huán)境污染、城市道路改擴(kuò)建、市政拆遷 等多種因素影響 ,相當(dāng)一部分既有公交場(chǎng)站的用地受沖擊。這些站點(diǎn)要么被拆遷 ,要么停車(chē)場(chǎng)面積被縮小。由于停車(chē)能力的降低致使占路停車(chē)的問(wèn)題日益嚴(yán)重。夜間占路停車(chē) 99處 ,停車(chē) 1816 輛。 目前 ,無(wú)論是 從規(guī)劃的角度還是從經(jīng)濟(jì)的角度考慮 ,北京城區(qū)都不可能建設(shè)大型的公交停車(chē)場(chǎng) ,而大量的小型首末站由于占地面積的限制不具備停放大批公交車(chē)的條件。按照規(guī)劃 ,北京市將在頤和園地區(qū)興建一畝園公交樞紐。隨著一畝園樞紐的建成 ,頤和園地區(qū)、圓明園地區(qū)的幾十條線路都將在一畝園公交樞紐承擔(dān)公交與地鐵、公交與公交的主體換乘。***站就是根據(jù)北京市公交整體運(yùn)營(yíng)的需要 ,為解決北京西北部地區(qū)公交發(fā)展而規(guī)劃出的公交站。是落實(shí)市政府優(yōu)先發(fā)展公共交通的要求 ,適應(yīng)公交迅速發(fā)展需要的重要措施之一 。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)整合公交資源 ,提高公交運(yùn)營(yíng)效率 ,解決 ***地區(qū)日益增長(zhǎng)的出行需求具有重要意義。項(xiàng)目將具有良好的社會(huì)效益。東邊與正在建設(shè)的 ***科技園區(qū)環(huán)?？萍际痉秷@僅一路之隔。 目前該地塊上有楊樹(shù)林和一公交站 (***北站 )。***距離項(xiàng)目用地的南側(cè)邊界為100m,滿足《北京市密云水庫(kù)、懷柔水庫(kù)及 ***水源保護(hù)管理暫行辦法》的規(guī)定。北側(cè)有 ***溝通過(guò) 。 距離項(xiàng)目所在地最近的居民區(qū)為 ***村 ,大約 500m 左右。地塊的東、西、南側(cè)各為 100m 的綠化帶 ,北側(cè)為苗圃。 ***站建在 ***西側(cè) ,既可以完善 ***地區(qū)的公交網(wǎng)絡(luò) ,又避免了站址建在居民區(qū)密集地 ,影響居民生活。 公交線路與運(yùn)營(yíng)安排 在目前的公交運(yùn)營(yíng)線路中 ,擬安排于 ***站首發(fā)的線路有 8 條 ,未來(lái)規(guī)劃再增加線路 2 條?？梢詾橐?、二級(jí)車(chē)輛提供低級(jí)保養(yǎng)和汽車(chē)急修。 ***公交站線路安排 序號(hào) 性質(zhì) 路號(hào) 首站 末站 路由走向 線路 配車(chē) 首站 停車(chē) 司售 人員 管理 人員 1 現(xiàn)狀 調(diào)整 30 25 210 10 225 20 175 8 313 10 91 6 420 15 140 6 515 10 105 6 615 10 105 6 720 15 140 6 827 20 189 8 9小計(jì) 165 125 1155 56 10 規(guī)劃 開(kāi)辟 預(yù)留西北方向線路 2 條 35 25 245 15 11 合計(jì) 200 150 1400 71 根據(jù) 企業(yè)勞動(dòng)用工需求及現(xiàn)行的實(shí)際情況 ,按每部公共汽車(chē)平均配備司售人員 7 人計(jì)算 ,該站司售人員總?cè)藬?shù)約為 1400 人 ,實(shí)行三班制 ,年工作 365 天。 項(xiàng)目用地 根據(jù)北京 ***有限公司與北京市海淀區(qū) ***鎮(zhèn) ***村民委員會(huì)和海淀區(qū) ***鎮(zhèn)人民政府簽署的征地補(bǔ)償安置協(xié)議 ,北京 ***有限公司擬以貨幣補(bǔ)償?shù)姆绞饺〉霉徽居玫氐氖褂脵?quán)。 目前該場(chǎng)址上種有速生楊和側(cè)柏等樹(shù)木 ,并有公交 ***北站 、 ***村所屬房屋。 排水 在擬建場(chǎng)地東側(cè)的 ***上有市政污水管網(wǎng)。 供電 在本項(xiàng)目用地以北約 800 米處有市供電局的 10KV 高壓電源 ,本項(xiàng)目用電由市政電網(wǎng)統(tǒng)一供給。 擬建場(chǎng)地的工程地質(zhì)條件 本項(xiàng)目尚未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察。 2021年 7月 ,北京市 ***受海淀區(qū)建委和北京市 ***的委托對(duì) ***道路改擴(kuò)建工程 (***~***路 )道路工程完成了工程地質(zhì)勘察報(bào)告。 對(duì)于道路沿線局部人工填筑土層較 厚區(qū)域 ,施工時(shí)應(yīng)對(duì)人工填筑土層進(jìn)行換填處理 ,同時(shí)在擬建道路穿越排水溝的地段 ,須對(duì)排水溝內(nèi)的淤泥予以挖除。 本項(xiàng)目用地東、南兩側(cè)為城市道路。南側(cè)規(guī)劃道路 ***路為城市次干道 ,目前尚未形成。由于中心場(chǎng)站的面積較大 ,為應(yīng)付臨時(shí)情況 ,在場(chǎng)站的南部、通往規(guī)劃的 ***路方向設(shè)有一個(gè)備用出口 ,待 ***路建成后也可有效減輕 ***的交通壓力。由于考慮到預(yù)留加油站用房 200 平方米 ,本期工程的建設(shè)規(guī)模為 4800 平方米 ,建設(shè)內(nèi)容包括辦公樓 (含業(yè)務(wù)用房、調(diào)度室、會(huì)議室、休息室、司售人員更衣室、男女浴室和廁所、庫(kù)房等 )、食堂、配電室、低保車(chē)間等。辦公樓位于場(chǎng)站的北部 ,為三層樓房 ,正南北朝向。利用辦公樓和北部用 地紅線之間的距離 ,布置了小汽車(chē)位和環(huán)形消防車(chē)道。各項(xiàng)設(shè)施均圍繞停車(chē)場(chǎng)布置。 本場(chǎng)站僅為停放公交車(chē)輛 ,不上下乘客 ,故場(chǎng)站內(nèi)不設(shè)置專用港灣和站臺(tái) ,候車(chē)采用站外候車(chē)方式。這種安排及場(chǎng)站內(nèi)的道路布置符合“順車(chē)進(jìn)、順車(chē)出”的場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。 ***公交站用地平衡表 序號(hào) 項(xiàng)目 占地面積 (平方米 ) 1 辦公樓及生活設(shè)施 1360 2 低保車(chē)間 1124 3 綠化 11100 4 停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路 21032 5 加油站 (預(yù)留 ) 2263 6 門(mén)衛(wèi)室、 IC 卡銷售間 60 7 自行車(chē)棚 61 8 合計(jì) 37000 場(chǎng)站交通組織方案 內(nèi)部交通組織 場(chǎng)站內(nèi)劃分南北向主要通道 4條 ,東西向主要通道 2 條。 外部交通組織 場(chǎng)站外部主要出入口均朝向 ***,南側(cè)為車(chē)輛入口 ,北側(cè)為車(chē)輛出口。遠(yuǎn)期 ***以及 ***路按規(guī)劃實(shí)施后 ,從公交場(chǎng)站出來(lái)的車(chē)輛進(jìn)入 ***路時(shí)與 ***上行駛的車(chē)輛有交織 ,為保證該路口的有序使用 ,將路口改為燈控路口。臨時(shí)出入口設(shè)置在 ***路 ,距東 側(cè) ***?***路路口約 400m,詳見(jiàn)附件中“功能分區(qū)及周邊環(huán)境示意圖 (南進(jìn)北出 )”中車(chē)輛運(yùn)行路線。辦公樓一層西部為食堂餐廳等生活設(shè)施 ,及配電間等輔助用房 ,以及地源熱泵機(jī)房。 辦公樓各層的功能分配及面積 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 面積 (平方米 ) 比例 一 辦公樓一層 調(diào)度室 % 休息室 % 票務(wù)室 % 業(yè)務(wù)用房 % 浴室、更衣間 % 地源熱泵機(jī)房 % 庫(kù)房 % 醫(yī)務(wù)室 % 廚房、餐廳 % 保安宿舍 % 男女廁所 % 值班、監(jiān)控 % 配電間、氣瓶間 % 其他 % 辦公樓一層面積小計(jì) % 二 辦公樓二層 大會(huì)議室 % 小會(huì)議室 % 庫(kù)房 % 辦 公室 % 業(yè)務(wù)室 % 資料室 % 信息中心 % 監(jiān)控室 % 保安室 % 更衣室 % 男女廁所 % 其他 % 辦公樓二層面積小計(jì) % 三 辦公樓三層 辦公室 % 業(yè)務(wù)用房 % 電教室 % 庫(kù)房 % 資料室 % 保安室 % 廁所 % 其他 % 辦公樓三層面積小計(jì) % 四 辦公樓面積合計(jì) % 辦公樓除用作站辦公外 ,首層單獨(dú)設(shè)置兩個(gè)車(chē)隊(duì)的首末站。 辦公樓采用普通裝修。內(nèi)部附設(shè)辦公室、電瓶充電室、材料庫(kù)、調(diào)度檢驗(yàn)室等。 修理車(chē)間有 4條通道式修車(chē)溝 ,其長(zhǎng)度超過(guò)了 20 米。并列修車(chē)溝間的中心距為 米。 按照城市公共汽車(chē)工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求 ,修理車(chē)間采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ,地面和墻面進(jìn)行耐油、耐堿、耐酸的防腐處理 ,地溝墻面選用光潔的飾面材料。 停車(chē)場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路的路面表層為細(xì)粒式瀝青砼 AC16(5cm)、其下依次為粗粒 式瀝青砼 AC25(8cm)、石灰粉煤灰碎石混合料 (45cm)和 9%灰土基層 (15cm)。 停車(chē)場(chǎng)有良好的雨水、污水排放系統(tǒng) ,排水明溝與污水管線不連通 ,停車(chē)坪的排水坡度 (縱、橫坡 )不大于 %。 分開(kāi)設(shè)置的停車(chē)場(chǎng)進(jìn)口與出口其方向朝向場(chǎng)外交通路線。 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的交通路線 采用與進(jìn)出口行駛方向相一致的單向行駛路線 ,避免互相交叉。場(chǎng)外的給水管線擬通過(guò) DN100 干管從東邊的市政給水管線引入 ,在場(chǎng)區(qū)內(nèi)成環(huán)狀布置 ,滿足停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的用水需要 ,并按規(guī)定設(shè)消防火栓及灑水栓。 該停車(chē)場(chǎng)內(nèi)雨水設(shè)計(jì)采用地表排水與管道排水相結(jié)合的形式 ,雨水經(jīng)雨水口收集。 項(xiàng)目 的廢水主要是辦公、生活產(chǎn)生的少量生活污水。 停車(chē)場(chǎng)內(nèi)單體建筑排水經(jīng)化