【正文】 、工作原理,手動(dòng)變速器的變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),變速器的操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)造的拆裝和零件測繪。4）掌握轉(zhuǎn)向系的功用、組成和類型；轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu),轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，理解常見車型轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及連接關(guān)系，對(duì)典型循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析及零部件測繪。6）汽車懸架、車輪、輪胎、車架結(jié)構(gòu)分析。第四天，把拆完的變速器組裝，以及研究三軸變速器。由于三軸式比兩軸式多了一根中間軸，所以在傳動(dòng)時(shí)，中間軸上的齒輪一直在運(yùn)動(dòng)。并且通過各個(gè)齒數(shù)的計(jì)算及測量，算出了各級(jí)的傳動(dòng)比，并繪制原理圖，因?yàn)樽詈笠惶斓膶?shí)習(xí)伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情。對(duì)我們的理論考試起了不小的作用。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的，讓我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí)，以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí)，這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來，而且還加深了對(duì)汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時(shí)也加深了對(duì)工具的使用和了解。實(shí)踐出真知！兩周的實(shí)習(xí)不算長，但收獲頗多。第三篇：底盤拆裝實(shí)習(xí)心得篇一：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝實(shí)習(xí)個(gè)人心得機(jī)電與建筑工程學(xué)院汽車服務(wù)工程 b09061061班學(xué)號(hào)：200906106131 胡中浩汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤拆裝實(shí)習(xí)個(gè)人心得發(fā)動(dòng)機(jī)篇一、實(shí)習(xí)目的與要求實(shí)習(xí)目的：⒈ 鞏固和加強(qiáng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí)，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在老師的安排下，我們八個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，先按要求拆下分電器等外部零部件，拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件，然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器拆下，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。2）抬下氣缸蓋。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。拆下油底殼和油底殼密封墊。拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組1）轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)4缸活塞處于下止點(diǎn)。3）用橡膠錘或錘子木柄分別推出4缸的活塞連桿組件，用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件，注意活塞安裝方向。5）用樣方法拆卸3缸的活塞連桿組。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。4）抬下曲軸，再將主軸承蓋及墊片按原位裝回，并將固定螺釘擰入少許。發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗1）清除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢，刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。，安裝方向也應(yīng)該正確。，應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊，再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。拆裝完后將所有工具及地面清理一遍，整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才基本結(jié)束。⒉ 掌握汽車變速器總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng)；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識(shí)，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。實(shí)習(xí)要求：、調(diào)整和各主要零部件的正確拆裝實(shí)習(xí)工具: 扳手、錘子、手鉗等。我們這次要拆裝的是豐田無同步器的手動(dòng)式變速器。通過了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察各擋位齒輪的傳遞方式，我們小組得出以下結(jié)果：該變速器有5個(gè)擋位（4前1后）除了4擋其余擋位的傳動(dòng)路線是：i軸——中間軸——ii軸各個(gè)擋位的傳動(dòng)比大概是：一擋——：1，二擋——2：1，三擋——：1，四擋——1：1，倒擋——：1 ii軸上有渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)，連接到咪表可以記錄車速，里程等在了解了變速器的工作原理后，我們將變速器重新組裝起來。此外，老師還向我們介紹了自動(dòng)變速器的組成和工作原理。與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn)：。，提高壽命。，汽車振動(dòng)、噪音和有害氣體排放減少。無極變速器優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件少，與自動(dòng)變速器比較具有較高的運(yùn)行效率，油耗較低。實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過這次拆裝實(shí)習(xí)，我和我的組員們一起同心協(xié)力完成了老師布置給我們的任務(wù)，再這個(gè)過程中，我們一起動(dòng)手，一起討論，一起努力；不僅促進(jìn)了我們的同學(xué)關(guān)系，更讓我們學(xué)到了團(tuán)隊(duì)合作，讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對(duì)待，都必須付出汗水和努力。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西，多多少少的使我們加深了對(duì)課本知識(shí)的了解。提高了我們的動(dòng)手能力，而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí)，通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐，不僅是知識(shí)方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對(duì)未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。實(shí)習(xí)要求：；、從動(dòng)部分，壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造，工作過程和性能特點(diǎn)；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動(dòng)器的安裝與調(diào)整；二、實(shí)習(xí)內(nèi)容在這兩周里我們實(shí)習(xí)包括：離合器實(shí)習(xí)；變速器與差速器實(shí)習(xí)；機(jī)械傳動(dòng)及無級(jí)變速器實(shí)習(xí)；萬向傳動(dòng)裝置實(shí)習(xí)；驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實(shí)習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)習(xí)。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。接著就是到了拆裝部分。在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。先把主減速器整體裝好，注意主從動(dòng)錐齒輪的擬合，用起重器把它裝上，裝時(shí)要注意有四個(gè)定位銷，雖然裝的時(shí)候有點(diǎn)困難但在我們小組的一同努力下還是把困難克服了。各系統(tǒng)的作用既是獨(dú)立的又是相互聯(lián)系的。離合器是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)接的部件。離合器主要由飛輪、離合器蓋和壓盤；從動(dòng)部分是從動(dòng)盤；壓緊機(jī)構(gòu)是壓緊彈簧；操縱機(jī)構(gòu)有分離叉、分離軸承、離合器踏板和傳動(dòng)部件。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動(dòng)的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。用簡單的機(jī)械方法自動(dòng)完成接合或分開動(dòng)作，又分為安全離合器（當(dāng)傳遞扭矩達(dá)到一定值時(shí) 傳動(dòng)軸能自動(dòng)分離，從而防止過載，避免機(jī)器中重要零件損壞）、離心離合器（當(dāng)主動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，由于離心力的作用能使傳動(dòng)軸間自行聯(lián)接或超過某一轉(zhuǎn)速后能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪棘爪的嚙合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運(yùn)動(dòng)或扭矩，當(dāng)主動(dòng)軸反轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速低于從動(dòng)軸時(shí)，離合器就自動(dòng)分開）。其中日常使用到的有兩個(gè)作用，使車輛平穩(wěn)起步和保證平順地?fù)Q擋。踩下離合器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱分離，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，而車輛不前進(jìn)，掛入低速檔（如1檔），慢慢松開松開離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱逐漸結(jié)合，動(dòng)力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。二是保證平順換擋。相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動(dòng)力（所以起步、爬陡坡時(shí)需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時(shí)，在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輪會(huì)比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實(shí)現(xiàn)高速度（比如好的路況時(shí)用4檔、5檔）。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)，拆卸時(shí)不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會(huì)造成零件的變形或損壞。變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一。有級(jí)式變速器：有幾個(gè)可選擇的固定傳動(dòng)比，采用齒輪傳動(dòng)。無級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，常見的有液力式，機(jī)械式和電力式等。按操縱方式劃分，變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動(dòng)操縱式和半自動(dòng)操縱式三種。自動(dòng)操縱式變速器：傳動(dòng)比的選擇和換檔是自動(dòng)進(jìn)行的。半自動(dòng)操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動(dòng)換檔，部分檔位手動(dòng)(強(qiáng)制)換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時(shí)，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。簡單地說在換擋過程中cvt比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。cvt結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器簡單，體積更小，它既沒有手動(dòng)變速器的眾多齒輪副，也沒有自動(dòng)變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動(dòng)輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化。由于不同的力度對(duì)各組齒輪產(chǎn)生的推力大小不一，致使變速箱輸出的轉(zhuǎn)速也隨之變化，從而實(shí)現(xiàn)不分檔次的徐緩轉(zhuǎn)動(dòng)。cvt是真正無級(jí)化了，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，體積小，零件 篇三：汽車底盤拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告書實(shí)習(xí)類別 實(shí)習(xí)地址 教學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 姓 名 指導(dǎo)教師汽車底盤拆裝實(shí)習(xí)汽車實(shí)驗(yàn)室 機(jī)電工程學(xué)院 交通運(yùn)輸 2011(1)班2013 年 12 月 31 日概 況實(shí)習(xí)單位：湖北理工學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院參觀考察單位：（1）（2）（3）（4）（6）實(shí)習(xí)開始時(shí)間：2013年 12 月 23 日，實(shí)習(xí)時(shí)間共 5 天。目錄實(shí)習(xí)一：離合器及操縱機(jī)構(gòu)拆裝............................................................3 實(shí)習(xí)二：變速器拆裝................................................................................8 實(shí)習(xí)三：驅(qū)動(dòng)橋拆裝..............................................................................14 實(shí)習(xí)四：轉(zhuǎn)向系拆裝..............................................................................19 實(shí)習(xí)五：制動(dòng)系拆裝................................