一級建造師建設(shè)工程項目管理習(xí)題考前復(fù)習(xí)資料-在線瀏覽
2025-02-08 02:44本頁面
【正文】 完成時間分別為第 l0 天、第 12天和第 13 天，則工作 M的總時差為 ( )天。 A．拖延 △ B ．拖延 △+TF C ．拖延 △ 一 TF D．拖延 TF一 △ 答案 c 35．在工程網(wǎng)絡(luò)計劃中，工作 K 的最遲完成時間為第 20 天，其持續(xù)時間為 6天，該工作有三項緊前工作，它們的最早完成時間分別為第 8 天、第 10 天、第 12 天，則工作 K的總時差為 ( )天。 A．技術(shù)因 素 B．管理因素 C．環(huán)境因素 D．社會因素 答案 d 37．建設(shè)工程 項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的運行機(jī)制中，核心機(jī)制是 ( )。 A．施工承包方 B．施工承包方、供應(yīng)方 C．施工承包方、供應(yīng)方、監(jiān)理方 D．施工方承包方、供應(yīng)方、監(jiān)理方、業(yè)主方 答案 b 39．根據(jù)我國相關(guān)文件的規(guī)定，質(zhì)量驗收的基本單元是 ( )。 A．單項工程 B．單位工程 C．分部工程 D．分項工程 答案 b 41．在工程實施過程中發(fā)生索賠事件以后，或者承包人發(fā)現(xiàn)索賠機(jī)會，首先要 ( )，這是索賠工作程序的第一步。 A．工程范圍變更引 起的索賠費用中可加進(jìn)利潤損失額 B．文件有缺陷引起的索賠費用中可加進(jìn)利潤損失額 C．業(yè)主未能及時提供現(xiàn)場引起的索賠費用中可加進(jìn)利潤損失額 D．工程暫停引起的索賠費用中可加進(jìn)利潤損失額 答案 d 43． ( )不是項目經(jīng)理目標(biāo)責(zé)任書編制的依據(jù)。 A．規(guī)劃部門 B．業(yè)主 C．業(yè)主和規(guī)劃部門共 同 D．工程師 答案 d 45．承包人按照監(jiān)理人批準(zhǔn)的計劃組織施工，但由于進(jìn)度計劃身存在缺陷造成工期延誤，則 責(zé)任應(yīng)由 ( )承擔(dān)。 A．線性組織結(jié)構(gòu)模式 B．職能組織結(jié)構(gòu)模式 C．矩陣組織結(jié)構(gòu)模式 D．基本組織結(jié)構(gòu)模式 答案 a 5 47．每一個建設(shè)項目都應(yīng)該編制項目管理任務(wù)分工表，這是一個項目的 ( )文 件的一 部分。 A．施工總承包管理 B．施工總承包 C．平行 分包 D．指定分包 答案 a 49．施工組織設(shè)計是對施工活動實行科學(xué)管理的重要手段，它具有戰(zhàn)略部署和 ( )的雙重作用。 A．施工準(zhǔn)備工作計劃 B．施工總進(jìn)度計劃 C．施工方案 D．平面圖 答案 b 51．編制安全技術(shù)措施計劃包括以下步驟： ① 風(fēng)險確定； ② 工作活動分類； ③ 評價安全技術(shù)措施計劃的充分性； ④ 危險源的識別。 A． ①②③④ B ． ②③④① C ． ③④②① D ． ②④①③ 答案 d 52．職業(yè)傷害事故按照事故發(fā)生的原因進(jìn)行分類，起重機(jī)駕駛員在上下駕駛室時發(fā)生墜落傷害屬于 ( )。 A．回收利用、減量化處理、過濾 B．回收利用、過濾、填埋 C．減量化處理、過濾、填埋 D．焚燒、減量化處理、填埋 答案 d 54．企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計實行 ( )考核為主的制度。 A．目標(biāo) B．對危險識別 C．審核 D．規(guī)劃 (策劃 ) 答案 d 56．某施工合 同中約定，由承包人在其設(shè)計資質(zhì)等級和業(yè)務(wù)允許范圍內(nèi)，完成工程的部分配套設(shè)計。 A．發(fā)包人 B．發(fā)包人委托的設(shè)計單位 C．發(fā)包人與工程師 D．工程師 答案 d 57．某工程項目施工過程中，發(fā)包人與承包人對混凝土質(zhì)量產(chǎn)生爭議，雙方同意由某工程質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)對質(zhì)量進(jìn)行鑒定，則所需要的費用應(yīng)由 ( )承擔(dān)。 A．勞務(wù)分包人應(yīng)負(fù)責(zé)所分包的工程所有質(zhì)量問題 B．勞務(wù)分包人對分包范圍內(nèi)的工程質(zhì)量直接向工程承包人負(fù)責(zé) C．施工場地內(nèi)的勞務(wù)分包單位的工作人員的生命財產(chǎn)保險費用由建設(shè)單位支付 D．按合同約定，勞務(wù)分包人有權(quán)向建設(shè)單位索要所有勞動報酬 答案 c 59．建設(shè)工程施工承包合同的計價方式可分為 ( )。 A．承包人 B．發(fā)包人 C．擔(dān)保人 D．監(jiān)理人 答案 c 61．《建設(shè)工程委托監(jiān)理合同 (示范文本 )》中，監(jiān)理的權(quán)利需要征得委托人同意的是 ( )。該索賠的起因是 ( )。 A．反對對方提出的索賠，不讓對方索賠成功 B．拒絕對方提出的索賠，而向?qū)Ψ教岢鏊髻r C．防止對方提出索賠，而向?qū)Ψ较忍岢鏊髻r D．防止對方提出的索賠，反駁反擊對方 答案 d 64．提出索賠的一方應(yīng)該在合同規(guī)定的時限內(nèi)向?qū)Ψ竭f交正式的書面索賠文件，如果干擾事件對工程的影響持續(xù)時間長，承包人則應(yīng)按工程師 要求的合理間隔遞交中間索賠報告，并在干擾事件影響結(jié)束后的 ( )天內(nèi)遞交一份最終 索賠報告，否則將失去該事件請求補(bǔ)償?shù)乃髻r權(quán)利。 A． 8 B． 9 C． 10 D． 11 答案 a ，正確的是 ( )。 A．安 全檢查制度 B．安全教育制度 C．安全生產(chǎn)責(zé)任制度 D．傷亡事故和職業(yè)病統(tǒng)計報告處理制度 答案 c 68．職業(yè)健 康安全與環(huán)境管理體系文件系統(tǒng)應(yīng)有明確的層次，體現(xiàn)各活動的策劃、實施、檢查和處置要求，這體現(xiàn)了 ( )的特點。 A．發(fā)包人 B．設(shè)計人 C．監(jiān)理人 D．政府建設(shè)主管部門 答案 c 70．噪聲按照 ( )可以分為氣體動力噪聲、機(jī)械噪聲、電磁性噪聲等。 A．建設(shè)項目一次性 B．可能存在兩個完全相同項目 C．一個建設(shè)項目的任務(wù)往往由多個單位共同完成 D．多個合作單位不是固定的合作關(guān)系 E．參與單位利益相同共同協(xié)作 答案 acd 72．某安裝公司原辦公樓年久失修，先準(zhǔn)備在公司所屬空地新建一多功能辦公樓，現(xiàn)可供其設(shè)計委托的模式有 ( )。 A．建設(shè)工期 B．建設(shè)資金 C．施工質(zhì)量 D．施工安全 E．施工組織設(shè)計 答案 abcd 74．合同文件和成本計劃是成本控制的目標(biāo)， ( )是成本控制過程的動態(tài)資料。 A．目標(biāo)成本 B．預(yù)算成本 C．類似施工項目的實際成本 D．責(zé)任成本 E．固定成本 答案 abc 76．下列關(guān)于施工成本管理任務(wù)的說明中，正確的是 ( )。 A．事故原因未查清不放過 B．事故責(zé)任人未受到處理不放過 C．冗余安全制度 D．事故直接隱患與間接隱患并治原則 E．事故整改措施未落實不放過 答案 cd 78．《環(huán)境管理體系》核心要素包括 ( )。 A．增加內(nèi)容 B．組織不落實 C．圖紙?zhí)峁┎患皶r D．趕進(jìn)度 E．法規(guī)變化 答案 ab 80．工程項目總進(jìn)度目標(biāo)的控制是項目參與方中 ( )的項目管理任務(wù)。 A．調(diào)查研究和收集資料 B．進(jìn)度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
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