【正文】 2天和新能源產(chǎn)業(yè)園遼寧天和新能源產(chǎn)業(yè)園堅(jiān)持“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求”的規(guī)劃理念，把“節(jié)能、環(huán)保、減排”作為建設(shè)前提，把“研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、流通于一體”作為發(fā)展方向?充分利用它的地理區(qū)位、綜合交通、自然資源、空間開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)潛力、政策扶持等絕佳條件建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。根據(jù)進(jìn)駐企業(yè)不同，規(guī)劃了太陽(yáng)能園、風(fēng)能園、新能源汽車(chē)園等。物流貿(mào)易區(qū)：物流貿(mào)易區(qū)是園區(qū)貨物集散地，也是加工原材料及產(chǎn)品的流通區(qū)域。地址：遼寧省臺(tái)安縣勝利西路 招商電話：04124870003 4869266 傳真：041248709992大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃選址于大連保稅區(qū)二十里堡和保稅區(qū)大窯灣港區(qū)，；我市目前已經(jīng)初步形成了從整車(chē)、關(guān)鍵零部件到研發(fā)能力的完整的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，這是記者昨天從市環(huán)保局官方網(wǎng)站獲悉的大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園環(huán)評(píng)及規(guī)劃情況?！俺醪筋A(yù)計(jì)，明年上半年奇瑞汽車(chē)大連生產(chǎn)線將投產(chǎn)，有整車(chē)下線，產(chǎn)品主要是中高端乘用車(chē)。昨天，記者在公示中的《大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃》及環(huán)評(píng)報(bào)告中獲悉，大連汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園依托保稅港區(qū)的政策功能優(yōu)勢(shì)，以目前已入駐的奇瑞、曙光、鵬迪三個(gè)汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目建設(shè)為牽動(dòng)，建設(shè)成集汽車(chē)研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、展示貿(mào)易、銷(xiāo)售服務(wù)和汽車(chē)文化傳播等為一體的專(zhuān)業(yè)化基地。南園為已規(guī)劃建成區(qū)，已建部分為以中集集裝箱和汽車(chē)4S店集群為主的汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)，另外區(qū)內(nèi)又引進(jìn)奇瑞、曙光、鵬迪三大整車(chē)項(xiàng)目，目前正在建設(shè)中，南園整體建成后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)最終形成以汽車(chē)整車(chē)制造為主，輔以物流的綜合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。依據(jù)目前規(guī)劃情況，現(xiàn)主要是由二十里堡生活區(qū)、十三里工業(yè)新區(qū)、二十里堡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)區(qū)、汽車(chē)主題公園及北大河生態(tài)區(qū)五大部分組成。我市目前初步形成從整車(chē)、關(guān)鍵零部件到研發(fā)能力的完整的節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，新能源、新技術(shù)將引發(fā)大連新一輪汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與擴(kuò)張。副省長(zhǎng)李成云宣布開(kāi)工。市委副書(shū)記、市長(zhǎng)曾萬(wàn)明主持。該項(xiàng)目由四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司控股的川汽集團(tuán)在高新區(qū)設(shè)立川汽集團(tuán)綿陽(yáng)汽車(chē)制造有限公司，投資建設(shè)國(guó)家重點(diǎn)支持和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地。吳靖平在開(kāi)工儀式上發(fā)表講話。規(guī)劃建設(shè)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，加快打造綿安北汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)帶，引進(jìn)了一批汽車(chē)及零部件重大項(xiàng)目，形成了涵蓋整車(chē)、核心部件和配套零部件的較為完整的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條。吳靖平說(shuō)，綿陽(yáng)的汽車(chē)工業(yè)承載了幾代人的夢(mèng)想，凝聚了幾代人的心血。市委、市政府將全力支持川汽集團(tuán)加快發(fā)展。希望川汽集團(tuán)搶抓機(jī)遇、乘勢(shì)而上、科學(xué)施工、加快進(jìn)度，早投產(chǎn)、早見(jiàn)效，打造出富有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)品牌，為綿陽(yáng)建設(shè)西部工業(yè)強(qiáng)市作出積極貢獻(xiàn)。此外，《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《中國(guó)節(jié)能技術(shù)政策大綱》、《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，都將發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)列入我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。在常州市振興五大產(chǎn)業(yè)行動(dòng)計(jì)劃中，重點(diǎn)支持新能源車(chē)輛的整車(chē)集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)化及公共平臺(tái)的建設(shè)。常州高新區(qū)把加快新能源車(chē)輛產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，作為高新區(qū)建設(shè)國(guó)家創(chuàng)新型科技園區(qū)的重要組成部分，在加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化政策引導(dǎo)、大力示范推廣、突出產(chǎn)業(yè)招商、完善創(chuàng)新體系、優(yōu)化服務(wù)環(huán)境等方面，積極推進(jìn)園區(qū)建設(shè)和發(fā)展。以電池業(yè)起家的比亞迪一直彰顯著國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)跑者的姿態(tài)。不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的新能源汽車(chē)大多不成規(guī)?；蚣夹g(shù)不成熟，幾乎沒(méi)有市場(chǎng)占有率。在采訪中，高新區(qū)負(fù)責(zé)人這樣說(shuō)。至2012年，建成混動(dòng)和純電動(dòng)公交客車(chē)、電動(dòng)公用工程車(chē)輛、電動(dòng)摩托車(chē)、動(dòng)力電池成組及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)生產(chǎn)基地，形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源車(chē)輛整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模。在公交、出租、公務(wù)等公共領(lǐng)域，推廣應(yīng)用1200輛節(jié)能與新能源電動(dòng)汽車(chē)，其中公交車(chē)輛占30%。第三篇：汽車(chē)新能源汽車(chē)新能源電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)：純電動(dòng)汽車(chē)(EV)、混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)、燃料電池汽車(chē)(FCEV)。這取決于制造商對(duì)整車(chē)檔次的定位和用途以及市場(chǎng)界定、市場(chǎng)細(xì)分。缺點(diǎn)：蓄電池單位重量?jī)?chǔ)存的能量太少，還因電動(dòng)車(chē)的電池較貴，又沒(méi)形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，故購(gòu)買(mǎi)價(jià)格較貴，至于使用成本，有些使用價(jià)格比汽車(chē)貴，有些價(jià)格僅為汽車(chē)的1/3，這主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐挠?、電價(jià)格。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能通過(guò)電機(jī)控制器輸送給電動(dòng)機(jī)，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。（2）并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）：車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車(chē)。（3）混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)（CHEV）：同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力(電動(dòng))汽車(chē)。優(yōu)點(diǎn)：（1）采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來(lái)確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率，此時(shí)處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。（2）因?yàn)橛辛穗姵?，可以十分方便地回收制?dòng)時(shí)、下坡時(shí)、怠速時(shí)的能量。（4）有了內(nèi)燃機(jī)可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動(dòng)汽車(chē)遇到的難題。（6）可讓電池保持在良好的工作狀態(tài)，不發(fā)生過(guò)充、過(guò)放，延長(zhǎng)其使用壽命，降低成本。醇醚燃料：由煤（包括原煤、煤層氣、焦?fàn)t煤氣等）通過(guò)氣化合成低碳含氧燃料——甲醇、二甲醚（簡(jiǎn)稱(chēng)醇醚燃料）等車(chē)用清潔替代汽油、柴油的燃料。醇醚燃料的特點(diǎn)：甲醇作為燃料始于上世紀(jì)七十年代的兩次石油危機(jī)之后，其特點(diǎn)首先是完全的可替代性。二者均能滿足，并提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和功率。甲醇燃燒后主要形成水和二氧化碳，排放的氮?dú)饣衔镞h(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽柴油，尾氣中常規(guī)排放的一氧化碳、碳化氫均比汽柴油低30%以上，是典型的“清潔替代燃料”。甲醇汽油的主要特點(diǎn)：環(huán)保、清潔性突出。該品不含鉛等燃燒后排出的氣體清潔無(wú)害，有利于改善城市環(huán)境。汽車(chē)如果使用石油液化氣燃料需增加特制裝置，增加了汽車(chē)成本。成本低、原料易購(gòu)、來(lái)源廣泛與乙醇汽油相比，成本低、原料易購(gòu)、來(lái)源廣泛。②乙醇市場(chǎng)售價(jià)4000多元/噸，而甲醇一般不超過(guò)2000元/噸，乙醇比甲醇貴一倍之多。生產(chǎn)不受季節(jié)和規(guī)模限制。無(wú)需加溫、加壓、無(wú)水狀態(tài)中生產(chǎn)。產(chǎn)品可廣泛適應(yīng)于各種燃用汽油的機(jī)動(dòng)車(chē)輛。甲醇汽車(chē)技術(shù)逐步成熟 但比純電動(dòng)更遙遠(yuǎn)（2012年）甲醇汽車(chē)技術(shù)在快速成熟其實(shí)甲醇作為新能源的車(chē)用燃料并不是什么新鮮的課題，我國(guó)早在上世界80年代就已經(jīng)開(kāi)展相關(guān)的研發(fā)工作，并取得了一定技術(shù)成果也積累了這方面大量的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)?！盾?chē)用甲醇汽油（M85）》和《車(chē)用燃料甲醇》兩項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布實(shí)施更是讓甲醇燃料的發(fā)展得到肯定和保障。這次甲醇燃料之所以能夠開(kāi)展試點(diǎn)推廣取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，主要有兩方面的原因。甲醇汽車(chē)技術(shù)之所以得到迅速發(fā)展這很大程度上是工信部本身發(fā)揮了重要的作用。期間，工信部還委托有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了甲醇燃料與汽油、柴油、乙醇汽油的排放檢測(cè)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，開(kāi)展了甲醇汽車(chē)安全性評(píng)價(jià)，提出了甲醇汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求。甲醇燃料的毒性并沒(méi)有得到根本解決盡管作為新能源項(xiàng)目，甲醇汽油，甲醇柴油在多年的技術(shù)發(fā)展之后，能夠以高比例同汽柴油進(jìn)行混合使