【正文】 我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進(jìn)步，但我也認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，理論知識(shí)水平還比較低，公關(guān)辦公能力還不強(qiáng)。總的來說，一年來，我較好地履行了自己的工作職責(zé)，積極的完成了全年的工作任務(wù)。明年會(huì)有更多的機(jī)會(huì)和競爭在等著我，要著眼于全局，著眼于今后的發(fā)展，我也會(huì)向其他同事學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，相互交流工作經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步，爭取取得更好的工作成績。？答案：最基本的邏輯門是與門、()或門()和非門。高溫鋼水注入預(yù)熱鑄模中，將軌端熔化，冷卻后即把兩根鋼軌焊在一起。壓力作用下固溶體中的原子之間進(jìn)行擴(kuò)散再結(jié)晶，一金屬面間形成新的結(jié)晶使鋼軌焊接起來。，班后探傷人員應(yīng)做哪些工作？班后探傷人員應(yīng)做到：(1)關(guān)閉電源，放盡耦合水，擦凈儀器置于干燥通風(fēng)處，并及時(shí)充電。(2)根據(jù)傷軌記錄進(jìn)行分析及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員。？常用什么符號(hào)或字母表示？電流、電壓或電動(dòng)勢的大小、方向或極性不隨時(shí)間變化的稱為直流電，常用符號(hào)“一”或字母“DC”表示。，應(yīng)注意什么？答案：測量電路中的電阻阻值時(shí)，首先應(yīng)將電流切斷，再將被測電阻任一端斷開才能測量。？答案：要求鋼軌有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性、良好的焊接性和運(yùn)營的安全可靠性。(2)為保證鋼軌沒有縮孔和有害的偏析，相當(dāng)于鋼錠頭、尾的鋼坯應(yīng)進(jìn)行充分切除。？答案：。？答案：白點(diǎn)實(shí)質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。？答案：檢修方法：(1)先易后難法；(2)換件修理法；(3)器件判別法。、用什么字母表示？答案：晶體管三極管有三個(gè)極分別是：(1)發(fā)射極用E(e)表示；(2)基極用B(b)表示；(3)集電極用C(c)表示。，在線路上進(jìn)行探傷作業(yè)時(shí)應(yīng)不少于幾人？瞭望條件不良地段怎樣防護(hù)？在線路上進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)，兩臺(tái)探傷儀并行時(shí)，不少于7人。？鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件，主要作用是支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪，直接承受來自車輪的荷載和沖擊，并將其傳播于軌枕和扣件。在電氣化區(qū)段，鋼軌還用作牽引機(jī)車電流的回流導(dǎo)線。(含一般附屬工具)，還應(yīng)配備哪些備品？應(yīng)配備無線對(duì)講機(jī)、活口扳手、檢查錘、鋼卷尺、白鉛油、小油刷、防凍液、探頭、小鏡、防護(hù)信號(hào)設(shè)備等。軌頭部分用70176。和0176。焊縫部分用雙45176。(月測試)？規(guī)定檢測內(nèi)容為：(1)動(dòng)態(tài)范圍；(2)靈敏度余量；(3)缺陷檢出能力；(4)探頭相對(duì)靈敏度；(5)探頭小車走行部分；(6)探頭引線；(7)探頭架壓力及緊固螺栓；(8)70176。？ 規(guī)定上道作業(yè)一般采用二臺(tái)探傷儀分股并進(jìn)，其間距不應(yīng)超過50m。？探傷發(fā)現(xiàn)的傷損鋼軌，應(yīng)及時(shí)按傷情分別填寫“傷軌記錄表”和“重傷鋼軌通知單”。，如續(xù)探則應(yīng)怎樣進(jìn)行？因故暫停探傷作業(yè)時(shí)，如續(xù)探則應(yīng)退后不少于1m重復(fù)探傷。電阻焊的主要缺陷有（未焊透）、（疏松）、（夾渣）和（夾雜）、（過燒）、（灰斑）等。）。鋼軌探傷作業(yè),檢查速度一般規(guī)定,在無縫線路地段探傷速度不超過（3Km/h），在普通線路及道岔前后和長大隧道范圍地段不超過（2Km/h）。線路上的傷損鋼軌分為（輕傷）、（重傷）、和（折斷）。鋼軌探傷,37176。鐵工務(wù)(1995)144號(hào)文件規(guī)定:鋼軌探傷應(yīng)執(zhí)行（一看波形顯示）、（二看探頭位置）、(三看接頭狀態(tài))。1鋼軌探傷,使用0176。160㎏/m鋼軌軌高是（176mm）。1鋼軌探傷,因故暫停探傷作業(yè)時(shí),如續(xù)探則應(yīng)后退不少于（1m）重復(fù)探傷。未設(shè)防護(hù)（禁止）探傷作業(yè)。1安全優(yōu)質(zhì)探傷工區(qū)基本條件是(無漏檢)、無責(zé)任斷軌。超聲波從一種介質(zhì)進(jìn)入另一種介質(zhì)后，其縱波聲束與界面法線所成的夾角稱為縱波折射角。（）鋼軌的幾何形狀是根據(jù)應(yīng)力分布特點(diǎn)設(shè)計(jì)的。（√）用單晶片探頭探傷時(shí)，探頭只能發(fā)射或接收超聲波（）磁粉探傷適用于檢查任何金屬材料（）電容器的主要作用是隔直流、通交流。(√)鋼軌探傷時(shí)向軌面灑水的主要原因是減少探頭與軌面的摩擦力。()1橫波也能在液體中傳播。(√)1探傷工區(qū)(領(lǐng)工區(qū))應(yīng)組織人員對(duì)探傷儀每年至少檢測一次。(√)1鋼軌有裂紋就是指鋼軌已經(jīng)折斷。（）137176。()1鋼軌探傷儀中的0176。(√)1超聲探傷只適用于檢測材料的內(nèi)部缺陷。（√）2鋼冶煉過程中，在金屬凝固過程中未逸出的氣體所形成的洞容易產(chǎn)生核傷（√）2因?yàn)檐囕喸阡撥壗宇^處的沖擊力比其他部位大，所以鋼軌接頭是鐵路線路最薄弱的環(huán)節(jié)。（√）2超聲波是人耳能聽到的聲波。（）鐵路職業(yè)道德的根本宗旨是（B）。(A)嚴(yán)格自律(B)辦事公道(C)大公無私(D)愛崗敬業(yè)對(duì)于鐵路運(yùn)輸來講，保安全主要指的是（A）。（A）保證線路質(zhì)量良好，安全暢通（B）認(rèn)真維修線橋設(shè)備(C)加強(qiáng)檢查(D)愛路護(hù)路軌距是鋼軌踏面下（C）范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。兩螺孔栓孔的凈距不得小于孔徑的（D）。（A）160km/h（B）170km/h（C）180km/h（D）200km/h在鋼軌焊接中，含碳量高的鋼軌比含碳量低的可焊性（B）。(A)15㎜(B)20㎜(C)25㎜(D)30㎜1《維規(guī)》規(guī)定, 軌端或軌頂面剝落掉塊,其深度超過(D)為重傷鋼軌。（A）㎜（B）1㎜（C）㎜(D)2㎜1《快速鐵路維修規(guī)定》規(guī)定,轍叉心、轍叉轍、叉翼軌面剝落掉快,長度超過(D)為重傷轍叉。(A)一次(B)二次(C)三次(D)四次1材料中聲速取決于（C）。探頭探測鋼軌使用的是（B）。探頭探測軌頭時(shí)只有二次波顯示位移量較大應(yīng)（D）。（A）鈦酸鋇陶瓷（B）鋯鈦酸陶瓷（C）鈦酸鉛陶瓷（D）石英2聲速在下列材料中最高的是（C）。（A）反射（B）折射（C）波形轉(zhuǎn)換（D）反射、折射或波形轉(zhuǎn)換2超聲波的波長（B）。（A）鍛件（B）棒坯（C）鑄錠（D）薄板2高錳鋼整鑄轍叉，轍叉心縱向水平裂紋，兩側(cè)裂紋貫通長度超過50mm，判（B）。在探傷儀規(guī)定的工作頻率范圍內(nèi)，衰減器每12dB的工作誤差不超過177。行車速度v≤120km/h的區(qū)段，鋼軌探傷小車在區(qū)間探傷檢查時(shí)應(yīng)怎樣防護(hù)？答：在區(qū)間探傷檢查應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)防護(hù)，并有專人隨車顯示停車手信號(hào)。核傷形成分類? 答：1材質(zhì)缺陷形成的核傷、2接觸疲勞形成的核傷、3側(cè)磨嚴(yán)重形成的核傷、4魚鱗破損形成的核傷、5擦傷(焊補(bǔ))形成的核傷遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí),有何要求？答：應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查,必須作業(yè)時(shí),應(yīng)采取特殊安全措施,保證來車之前按規(guī)定的距離及時(shí)下道。超聲波探傷中雜波的主要來源有哪些方面？答：； ； ； 。在超聲波探傷中產(chǎn)生遲到回波的主要原因是什么? 答：(1)由于波的傳播方向改變而增加聲程；(2)由于波型轉(zhuǎn)換而使聲速變慢。答：造成鋼軌傷損責(zé)任漏檢的因素有心下幾點(diǎn)：1）沒按規(guī)定的周期進(jìn)行檢查； 2）探傷儀帶病運(yùn)轉(zhuǎn)；3）檢查不執(zhí)行“接頭站、小腰慢、大腰勻速探”的要領(lǐng)，檢查速度快； 4）對(duì)原有傷損鋼軌沒有仔細(xì)校對(duì)； 5）對(duì)薄弱地段和死角沒有細(xì)致檢查。本部分適用于新焊鋼軌焊縫和在役鋼軌焊縫的超聲波探傷作業(yè)。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)對(duì)在役焊縫單探頭法掃查方式有哪些要求？ 答：要求如下：1）—K1橫波探頭從鋼軌踏面?zhèn)麑?duì)軌頭、軌腰直至軌底進(jìn)行掃查。2）宜用K≥2橫波探頭從軌底斜面上對(duì)軌底部位進(jìn)行掃查。2）軌底探測，儀器測距不應(yīng)小于橫不聲程125mm。探頭探測，不應(yīng)小于縱波聲程200mm。TB/T —2007標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，0176。探頭的探傷靈敏度。探頭晶片尺寸增加，對(duì)探傷有哪些有利因素？答：探頭晶片尺寸增加，半擴(kuò)散角減少，波束指向性變好，超聲波能力集中，對(duì)探傷有利。斜探頭主要用于探測哪些類型的缺陷？答：斜探頭主要用于探測與探測面垂直或成一定角度的缺陷。1試說明探頭掃查的原則。1鋼軌傷損代碼中的傷損的主要原因0代表由于什么原因造成的缺陷？ 答：由于鋼軌制造方面的缺陷造成的傷損。1鋼軌傷損代碼中傷損在鋼軌長度上的位置1代表在鋼軌長度上什么位置？ 答：接頭夾板以內(nèi)的接頭范圍。一般來說，對(duì)于給定的探頭（晶片尺寸和頻率），當(dāng)缺陷的探測距離和面積都相等時(shí)，長圓柱形缺陷的反射波最高，片狀缺陷的放射波高辭職，球狀缺陷的放射波最低。1在鋼軌探傷儀的測試中WGT—3試塊的作用是什么？ 答：主要作用如下。探頭通道和0176。、70176。探頭的聲軸偏斜角度。探頭不小于18dB；斜探頭不小于14dB。軌頭部分用70176。和0176。焊縫部分用雙45176。2鋼軌軌頭中白點(diǎn)缺陷的危害是什么？答：白點(diǎn)是分布在軌頭中不的細(xì)微裂紋，有白點(diǎn)的鋼軌在使用過程中，將較快地發(fā)展成軌頭橫向疲勞裂紋，只是鋼軌這段，嚴(yán)重危及行車安全。探頭探測1號(hào)試塊的R100圓弧面，在探測條件相同的情況下，分別使最高反射波達(dá)到80%時(shí)，記下衰減器讀數(shù)，讀出帶保護(hù)膜與不帶保護(hù)膜時(shí)的讀數(shù)之差即為保護(hù)膜衰減數(shù)。2鋼軌折斷后，當(dāng)斷逢小雨50MM時(shí)，應(yīng)如何進(jìn)行緊急處理？答：應(yīng)在斷逢處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣減，并派人看守，限速5km/h放行列車。2什么是白點(diǎn)缺陷？在磁粉探傷中白點(diǎn)缺陷顯示磁痕的特征是什么? 答：白點(diǎn)缺陷常發(fā)生在鋼的的中心部位，是一種細(xì)微裂紋，在磁粉探傷時(shí)，磁痕呈密集分布，短而清晰，有時(shí)呈圓形及輻射狀分布的規(guī)律。2由于鎖定軌溫不當(dāng)，造成無縫線路斷軌的原因主要有哪些？答：因軌溫鎖定不準(zhǔn)確，特別是在低溫季節(jié)鋼軌承受著巨大的溫度拉力，再加之列車的沖擊力，加速鋼軌的疲勞傷損，致使造成鋼軌折斷。探頭進(jìn)行校對(duì)。6dB，試對(duì)比試塊不應(yīng)采用。3鋼軌超聲波探傷儀報(bào)警電路的作用是什么？答：鋼軌超聲波探傷儀報(bào)警電路的作用是在同步脈沖的出發(fā)下產(chǎn)生報(bào)警閘門和報(bào)警聲，同時(shí)送到顯示屏上顯示。3超聲波鋼軌探傷記錄包括哪些內(nèi)容？答：包括以下內(nèi)容：工件情況、使用的設(shè)備情況、探傷作業(yè)情況、探傷管理要求內(nèi)容、其他認(rèn)為有必要記錄的內(nèi)容。3超聲斜角探傷掃查方式有哪幾種？答：主要有以下幾種掃查方式：前后掃查和左右掃查、W形掃查和斜平行掃查、定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)和擺動(dòng)掃查、串列掃查和交叉掃查。3探頭的掃查方向怎樣確定？答：探頭的方向（尤其是斜探頭）應(yīng)根據(jù)缺陷存在的規(guī)律進(jìn)行布局和掃查。將GHT—1A試塊B區(qū)5號(hào)橫孔（K≥探頭）反射波高調(diào)整到滿幅度的80%，然后根據(jù)探測面情況進(jìn)行適當(dāng)表面耦合補(bǔ)償（一般為2—6dB），作為K≥2探頭探測軌頭和軌腰部位的探傷靈敏度。答：缺陷直徑小于超聲束寬度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)缺陷波和焊筋輪廓波同時(shí)顯示，且缺陷波顯示于焊筋輪廓波之前，如兩波間隔越小，則說明缺陷于對(duì)側(cè)焊筋越近，反之，間隔越大，則缺陷越靠近本側(cè)焊筋邊。？ 答：——B——鈦酸鋇陶瓷；20——園晶片直徑20mm；Z——直探頭。當(dāng)工件厚度大時(shí)，選用小K值，以減少聲程過大引起的衰減，便于發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)區(qū)的缺陷。說明鋼軌核傷的形成原因、產(chǎn)生部位和傷損編號(hào)。手工檢查鋼軌時(shí)應(yīng)注意的五種暗傷的特征是什么？ 答：（1）鋼軌頂面?zhèn)卉囕喣ス獾陌酌妫ò坠猓┡c黑面相交的地方不成直線。（3）軌頭肥大。（5）顎部透繡。當(dāng)縱波入射角逐漸擴(kuò)大時(shí)，透過1鋼軌內(nèi)部白點(diǎn)缺陷時(shí)什么？答：白點(diǎn)實(shí)質(zhì)上是鋼中極微小的裂隙。1超聲波探傷儀的檢修方法有哪些？ 答：檢修方法：（1）先易后難法；（2）換件修理法；（3）器件判別法。2鋼軌氣壓焊的基本焊接方法什么？答：氣壓焊的基本方法是將軌端固定在氣焊機(jī)夾具上，兩軌間施預(yù)壓力，專用焊炬產(chǎn)生氣體火焰，軌端加熱至塑性狀態(tài)。2鋼軌焊熱焊的基本焊接方法什么？答：鋁熱焊的基本方法是將鋁粉、氧化鐵粉、鐵定屑和鐵合金等按一定比例配成鋁熱焊劑，高溫火柴點(diǎn)火，發(fā)生激烈的化學(xué)反應(yīng)和冶金反應(yīng)，得到高溫鋼水和熔渣。2軌道有哪些部分組成？答：鋼道由鋼軌、軌枕、連結(jié)零件、道床、軌道加強(qiáng)設(shè)備和道岔所組成。2除材質(zhì)因素外有哪些原因容易產(chǎn)生核傷？答：除材質(zhì)因素外容易產(chǎn)生核傷的原因有接觸疲勞、軌面剝離、魚鱗破損、擦傷和焊補(bǔ)。2TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的37176。探頭折射角誤差是怎樣規(guī)定的？答：37176。70176。、3176。2TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的動(dòng)態(tài)范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：抑制最大時(shí)為2—6dB；抑制最小時(shí)不低于16dB。3TB/T 2340—2000標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋼軌探傷儀的垂直線性誤差范圍是怎樣規(guī)定的？ 答：垂直線性誤差不大于15%。在探傷儀規(guī)定的工作頻率