【正文】 ，保持車容整潔，使車輛保持完好狀態(tài)。九、道路危險貨物運輸押運員崗位職責遵守勞動紀律，遵守各項規(guī)章制度，持證上崗。必須掌握所押運危險品性質(zhì)、危害特性以及包裝容器的使用特性。嚴格監(jiān)管危險化學(xué)品的運輸，堅決制止駕駛員將車輛駛?cè)胛ｋU化學(xué)品車輛禁止通行的區(qū)域。配合督促駕駛員做好危險化學(xué)品及行車安全工作，安全到達目的地。十、道路危險貨物運輸裝卸人員危險化學(xué)品的裝卸作業(yè)，必須在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進行。加強責任感，必須掌握操作危險化學(xué)品的知識，并按裝運危險物品的性質(zhì)，配戴相應(yīng)的防護用品。不得碰撞、倒置，防止包裝破損、商品外溢。每次作業(yè)完畢，應(yīng)及時用肥皂（或?qū)Ｓ孟礈靹┫磧裘娌?、手部，防護用品應(yīng)及時清洗，集中存放。十一、道路危險貨物運輸車輛安全管理制度車輛的年度檢驗、上戶、轉(zhuǎn)籍、技術(shù)性能檢測、維護保養(yǎng)由公司負責組織實施。車輛必須具有良好的技術(shù)性能方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行二級維護保養(yǎng)，并配備各種有效的安全裝置和防護設(shè)備。嚴禁車輛帶病出場、出站。車輛在運行途中，駕駛員應(yīng)主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。十二、道路危險貨物運輸車輛技術(shù)管理制度為了保證營運車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)道路運輸安全管理規(guī)定，特制定本制度：（一）、車輛檔案管理新購的有關(guān)車輛資料和行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復(fù)印件及車輛照片等，公司必須有專人負責建立車輛原始基本情況檔案，并每年對車輛的檢測、審驗資料和駕駛員、押運員及裝卸人員應(yīng)及時填充，確保車輛檔案資料的完整性和延續(xù)性；車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司登記，由公司負責人核實后填寫車輛技術(shù)登記；車輛重要部件或證件及駕駛員、押運員、裝卸人員等如有變動、改動，應(yīng)將變動、改動的情況及時登記備案，并報請相關(guān)部門。交通管理部門的管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反道路運輸安全管理相關(guān)規(guī)定的，交通管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權(quán)力。（1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有運管部門核準的危險品車輛修配廠；（2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到相應(yīng)的運管部門簽章；（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行500元至1000元的罰款；（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。（四）、車輛報廢規(guī)定報廢條件：凡車輛技術(shù)經(jīng)濟情況達到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢。（5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；（6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。（2）車輛申請報廢，經(jīng)市車管所核準后，三個工作日內(nèi)把報廢車輛的相關(guān)證件、資料到運管部門辦理相關(guān)報廢手續(xù)。第二篇：道路貨物運輸經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度蘭州圳通商貿(mào)有限公司道路貨物運輸經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度一、安全生產(chǎn)操作規(guī)程認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。二、安全生產(chǎn)和崗位責任制嚴格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產(chǎn)操作規(guī)程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。保持車輛良好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運車輛。發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和貨物財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。不違章作業(yè)，駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不超過4小時。做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。檢查消防設(shè)施是否安全有效。四、從業(yè)人員安全管理制度為落實安全生產(chǎn)責任制，加強道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：對交通主管部門檢查發(fā)現(xiàn)的安全生產(chǎn)隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，不消除隱患不得出車。要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。六、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度本公司聘用的駕駛員應(yīng)當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客、貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。每月到少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等）。駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定保證證件齊全。公司將不定時、經(jīng)常性的對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務(wù)知識和操作規(guī)程培訓(xùn)和考試，考試不合格的，不得上車。凡我公司的客、貨營運車輛均應(yīng)參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。車輛必生故障必須及時修復(fù)，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。八、事故處理應(yīng)急預(yù)案等為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：發(fā)生交通事故，當事人應(yīng)立即進行自救，并報警。當事人應(yīng)立即切斷車輛電源開關(guān)，使用消防器材，布置好安全警戒線，應(yīng)果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災(zāi)害。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應(yīng)在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。法定代表人 裴學(xué)軍。第二章安全生產(chǎn)責任制度總則安全生產(chǎn)是關(guān)系到國家、企業(yè)和人民群眾生命財產(chǎn)的大事，為了加強機動車和駕駛員的安全管理 , 消除各種隱患 , 防止行車事故的發(fā)生 , 提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益和社會效益。本公司屬下各運輸安全管理部門及所有從事道路貨物運輸人員都必須嚴格遵守本制度。根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂的安全工作計劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準并負責組織實施。第二負責人由法人裴學(xué)軍指定，主要工作職責是：布置和檢查公司各部門工作人員的安全學(xué)習(xí)。負責機動車和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè)務(wù)的組織、管理事項，并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計和各階段工作總結(jié)。駕駛員的崗位職責 :遵守交通法規(guī)和操作程序 , 抵制違章行為 , 維護交通秩序 , 確保安全行車。嚴格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度 , 遵守勞動紀律 , 服從指揮 , 按時、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。熟悉車輛性能、熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，掌握行車規(guī)律。第三章安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程一、貨物裝載:貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重，保證運輸全過程安全。整批貨物裝載完畢后，敞蓬車輛如需遮蓬布時必須嚴密 , 綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。行車過程中注意行車安全，文明禮讓，防止因為違規(guī)或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時間。當車輛停穩(wěn)熄火后方可卸貨。與收貨人（收貨單位）核對貨物后返回。二、公司負責人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。第五章事故處理一、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場后在四十八小時內(nèi)應(yīng)寫出書面檢查報送公司相關(guān)負責人。第六章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度出車前和收車后要對車輛進行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機、輪胎等。駕駛員對車輛做定期保養(yǎng)，并送到專業(yè)維修中心（廠）做定期維護。定期抽查駕駛員對交通法規(guī)、法則的掌握度，對檢查不合格的人員加強培訓(xùn)。第七章重大危險源安全管理制度目的 加強安全生產(chǎn)管理，消除事故苗頭。必須組織或聘請有資質(zhì)人員按規(guī)定對公司重大危險源定期進行檢測、評估；生產(chǎn)部對公司的重大危險源的管理負有檢查、督查的職責。第八章安全生產(chǎn)目標管理制度項目部的安全質(zhì)量環(huán)保部既是安委會的辦事機構(gòu)，又是項目部安全生產(chǎn)歸口管理的職能部門，負責處理日常的安全管理業(yè)務(wù)工作，行使安全管理和監(jiān)察職能。散裝水泥罐也稱作水泥倉、煤灰倉，通常作為混凝土攪拌站（樓），干粉砂漿生產(chǎn)線的配套產(chǎn)品使用。也可根據(jù)用戶要求的制作。散裝水泥倉一般采用散裝水泥輸送車將粉料氣送入倉內(nèi)；根據(jù)水泥倉的結(jié)構(gòu)不同，卸料一般有兩種方式，一是下部與螺旋輸送機連接，用螺旋輸送機將粉料送入粉料計量，二是采用氣力輸送（對特殊結(jié)構(gòu)的水泥倉）。水泥罐車司機必須認真學(xué)習(xí)，掌握水泥罐車的構(gòu)造、性能、原理、駕駛、維護、保養(yǎng)等技術(shù)及安全操作規(guī)程；工作前穿戴好規(guī)定的防護用品。卸料前必須檢查空壓機的緊固性，傳動裝置是否完好，檢查各倉封閉蓋及各部位閥門是否安全可靠，方能準備開機卸料。打開或關(guān)閉封閉蓋時，人體必須蹲下，—，嚴禁使用加力裝置緊固罐體，罐蓋螺絲，必要時系好安全帶或安全繩。（二）、罐車的維護與保養(yǎng)1．取力器：經(jīng)常注意定期檢查其潤滑情況，運行狀況，如有異常響聲應(yīng)查明其原因及時排除，每年應(yīng)檢查一次齒輪嚙合及磨損情況，不可超速運行。3．罐體氣室：經(jīng)常查看氣室帆布，若受潮濕不透氣或破損，應(yīng)及時拆換；檢查氣室壓條是否壓實，若有漏氣現(xiàn)象，將影響卸料效果，應(yīng)及時排除。6．經(jīng)常查看轉(zhuǎn)速表是否工作正常，以免超轉(zhuǎn)而損壞空壓機及取力箱。（三）運輸車檢測合格條件本標準規(guī)定了營運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、密封性基本技術(shù)要求和檢驗方法。制動性車輛應(yīng)具有行車制動、應(yīng)急制動和駐車制動功能。； 最大設(shè)計車速小于100 km/h的汽車：30176。應(yīng)達到QC/T 476的有關(guān)