【正文】 衡檢驗的，所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。氣缸體曲軸箱組的安裝1)放倒發(fā)動機(jī)，裝上油底殼襯墊及油底殼。2)豎直發(fā)動機(jī)，安裝氣缸墊和氣缸蓋。3)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu)，安裝氣缸蓋罩等。5)檢查有無遺漏未裝部件，檢查整理好工具。6汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告內(nèi)容三：手動變速器的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介。，它主要由接合套、同步器鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實現(xiàn)同步。二、拆裝過程及步驟變速器的拆卸1)將變速器后蓋拆下，取出調(diào)整墊片和密封圈2)小心的將第4擋換擋滑桿向第3擋方向拉至小的擋塊取出，將換擋桿重新推至空擋位置。4)用工具頂住輸入軸的中心，取下輸入軸的擋圈和墊片。6)旋出殼體和后蓋的連接螺栓，用鐵錘輕輕敲擊輸入軸的前端和后殼體，直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動。8)將換擋撥叉重新放在空擋位置，取出輸入軸。10)用小沖頭沖出2擋換擋的撥塊上的彈性銷，并取出彈性夾片。熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1)自鎖裝置 掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合（或滑動齒輪換檔時，全齒長都進(jìn)入嚙合）。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。當(dāng)撥叉軸位置處于空檔或某一檔位置時，鋼珠壓在凹坑內(nèi)。2)互鎖鎖裝置 當(dāng)中間換檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球瑣住。3)倒檔鎖裝置 當(dāng)換檔桿下端往倒檔撥叉軸移動時，必須壓縮彈簧才能進(jìn)入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。用倒檔撥叉軸移動掛檔時，另外兩個撥叉軸被鋼球鎖住,實現(xiàn)倒檔鎖止。2)將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中，并使一、倒檔與四、五檔位變速叉軸都處于空擋位置。體會此次手動變速器的拆裝實習(xí)，我們共拆裝了三軸式和捷達(dá)二軸式的變速器，讓我們清楚地知道它們之間的異同點(diǎn)；鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R的學(xué)習(xí)；了解到變速器的檔位的傳遞路線、基本結(jié)構(gòu)、自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。，主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。—它根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷（節(jié)氣門開度）和汽車的行駛速度，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，自動地接通或切斷某些換擋離合器和制動器的供油油路，使離合器結(jié)合或分開、制動器制動或釋放。二、拆裝過程及步驟自動變速器的拆卸1)拆前殼體：用套筒拆下自動變速器的前殼體的緊固螺釘，取下前殼體； 2)拆后殼體：同理，拆下后殼體的緊固螺釘，先用銅棒輕輕敲后殼體，再取下后殼體；3)拆卸油底殼：側(cè)放變速器，取下緊固螺釘，輕輕敲開油底殼，可根據(jù)油底殼上磁鐵的微粒來判斷變速器的磨損情況； 4)拆下閥體，卸下上面的螺釘，取出變速器閥體；5)拆卸單向閥和蓄壓緩沖器，取出單向閥彈簧，注意標(biāo)記，以便安裝； 6)拆卸油泵：取下油泵體的螺釘，在專用的螺釘孔擰上兩顆螺釘，利用螺釘受力取出油泵；7)從變速箱內(nèi)取出超速傳動直接離合器和超速傳動行星齒輪排；8)拆卸超速傳動支座的兩顆螺釘，取出卡環(huán)，用工具取下超速傳動總成取出；9)拆卸制動器B1：取出殼體側(cè)面液壓傳動的卡環(huán)，取下端蓋，取出里面的活塞和彈簧和密封圈；10)從殼體拆下C1，C2總承，分離C1,C2，觀察其外觀結(jié)構(gòu)，注意軸承等小部件的安裝位置；11)從殼體內(nèi)拆下，前排行星齒輪齒圈；12)拆下輸出軸：先拆下輸出軸卡環(huán)，從后端蓋取出輸出軸； 13)從殼體內(nèi)取出行星齒輪，太陽輪，單向離合器；14)拆卸制動器B2摩擦片總成：拆下卡環(huán)，取出壓盤，鋼片，摩擦片，取出活塞傳動套；15)拆下卡環(huán)，裝上輸出軸，取出制動器B2,B3和后排行星齒輪總成； 16)完成自動變速器拆裝，工具歸位。自動變速器的安裝1)安裝油底殼及變速器油路； 2)安裝行星輪機(jī)構(gòu)； 3)安裝太陽輪；4)安裝離合器片及卡圈； 5)安裝離合器端蓋。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。，減少換擋次數(shù)，不用離合器，省力安全。發(fā)動機(jī)不會熄火。二、拆裝過程及步驟驅(qū)動橋的拆卸1)松開制動鼓的緊固螺栓，用鐵錘輕輕敲動，從驅(qū)動橋殼中拉下左右兩邊半軸；2)松開主減速器的緊固螺栓，卸下主減速器總成；3)松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好記號； 4)卸下支撐軸承，并做好標(biāo)記，以及分解差速器總成；5)從主減速器殼中，取出主減速器雙曲面主動齒輪，然后進(jìn)行分拆裝； 6)分解差速器總成，直接卸下一邊的半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊的半軸錐齒輪；7)觀察各零部件之間的結(jié)合關(guān)系以及其工作原理。2)拆下主動雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座，拆下主動雙曲線齒輪。熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系1）一般汽車驅(qū)動橋由主減速器，差速器，半軸和驅(qū)動橋殼等組成；2）半軸分為全浮式和半浮式支承；全浮式半軸的外端安裝輪轂，輪轂通過兩個相距較遠(yuǎn)的軸承支承在半軸套管上；半浮式半軸一端用花鍵與裝在差速器殼內(nèi)的半軸齒輪連接，另一端直接支承在半軸殼外端內(nèi)孔中的軸承上，而內(nèi)部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅(qū)動輪輪轂相固定。4）圓錐滾子軸的使用是為了進(jìn)行徑向和軸向定位主減速器的安裝1)組裝差速器，裝上從動雙曲線齒輪，裝上從動齒輪軸承蓋并調(diào)整從動齒輪軸承預(yù)緊力。汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告3)安裝主動雙曲線齒輪，通過調(diào)整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。體會剛接觸驅(qū)動橋的拆裝，由于我們拆的驅(qū)動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。12汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告內(nèi)容六：制動系和懸架的拆裝一、結(jié)構(gòu)簡介（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動的一系列專門裝置。2)按制動能量傳輸分：機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。4)按能源分：人力制動系、動力制動系、伺服制動系。1)懸架的組成：減震器，彈性元件，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)；2)懸架的分類：非獨(dú)立懸架，獨(dú)立懸架，橫臂式懸架，多連桿式懸架，縱臂式懸架，麥弗遜式懸架，拖曳臂式懸架，主動懸架等。盤式后制動摩擦塊的拆卸1）用千斤頂支承起汽車，拆下車輪總成； 2）拆下制動摩擦塊磨損指示器； 3）拆下裝有減震彈簧或固定夾；4）從汽車中部拔出制動鉗，將活塞壓入制動鉗孔中，拆下制動鉗導(dǎo)向銷并從制動鉗導(dǎo)向銷從制動盤上拆下制動鉗，并將制動鉗掛起； 5）從制動鉗上滑下摩擦塊，擺放好各零部件。盤式制動器的安裝l)用制動液洗凈制動鉗的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防塵罩等零件，然后用制動液涂抹各零件。3)把活塞裝入制動鉗的缸孔。4）將活塞防塵罩裝入制動鉗上，并裝上防塵罩固定環(huán)。6)把制動鉗裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上二,并按規(guī)定擰緊力矩緊固螺栓。8)用軸銷螺栓,將制動鉗裝在制動架上,并檢查滑動是否靈活。體會汽車制動系和懸架的拆裝實習(xí)中，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認(rèn)識到了制動系的基本結(jié)構(gòu)和對制動系材料的要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。14汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)報告心得體會2012年5月28號—6月16日我