【正文】 月 日 指導(dǎo)人評(píng)定成績： 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 評(píng)閱人評(píng)語 [主要對(duì)學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的文本格式、圖紙規(guī)范程度，工作量，研究內(nèi)容與方法，實(shí)用性與科學(xué)性，結(jié)論和存在的不足等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) ] 評(píng)閱人： （簽名） 年 月 日 評(píng)閱人評(píng)定成績： 湖 南 科 技 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（ 論文）答辯記錄 日期： 學(xué)生： 學(xué)號(hào)： 班級(jí)： 題目： 提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 答辯委員會(huì)下列材料： 1 設(shè)計(jì)（論文）說明書 共 頁 2 設(shè)計(jì)（論文）圖 紙 共 頁 3 指導(dǎo)人、評(píng)閱人評(píng)語 共 頁 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 答辯委員會(huì) 評(píng)語： [主要對(duì)學(xué) 生畢業(yè)設(shè)計(jì) （論文） 的研究思路，設(shè)計(jì)（論文）質(zhì)量，文本圖紙規(guī)范程度和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）的介紹，回答問題情況等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià) ] 答辯委員會(huì)主任： （簽名） 委員： （簽名） （簽名） （簽名） （簽名） 答辯成績： 總評(píng)成績： 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 1 摘 要 本課題概要的介紹國內(nèi)外機(jī)械制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，從而提出 柴油機(jī) 汽缸蓋加工工藝研究的重要性。同時(shí)粗銑頂?shù)酌妗⒕M缸套孔專用夾具和一套工藝規(guī)程的合理設(shè)計(jì)更使得加工工藝有所創(chuàng)新 . 氣缸蓋是柴油機(jī)的重要零部件之一，屬于典型的箱體類零件。 通過對(duì)零件圖的分析可知：氣缸蓋的底面、氣道孔及底面座孔的技術(shù)要求加高，是重要的平面，因此需要精細(xì)加工。毛坯采用 HT20— 40 的鑄鐵由機(jī)器進(jìn)行砂模鑄造。實(shí)際的機(jī)械加工工序安排，遵循著：先主要、后次要，先粗后精，先面后孔等原則。這樣，大大地提高了生產(chǎn)率。s rate and meet the demand of the customers. At the same time the bottom and fine rough milling boring cylinder liner hole special jig and a set of technical process the reasonable design of more make processing technology has innovation. It is one of the important spare part of a diesel engine that the air cylinder is covered, belong to the typical case body type part. It relatively plicated structure, its the qualities of quality influence globality can diesel engine directly. Can be confirmed this part as and produced in enormous quantities by producing the guiding principle annually of the part. Blank adopt HT go on sand mould39。 At the finish machining, choose air cylinder that process leave datum on bottom surface. At bottom surface and eaches on the bottom surface sell and go on and make a reservation, namely each sell at two the type make a reservation. It consults relevant materialses analyse diesel engine of Dalian the air cylinders of factory build route and similar the production lines of productses after the state processing technology carefully, Have made this technology scheme designed concretly . The real machining process is arranged, is following : It is neither first main, afterwards less important nor first after being thick precise, the hole waits for the principle after one first. At production lot and reality of producing, the arrangements of process adopt in collecting and process disperse way that bine together process, Design one a piece of automatic production line DX 33s. When concentrate the principle on anizing the course according to the process, also relatively and technology equip high highefficient lathes general adoption automatic degrees. So, have boosted productivity greatly . Keywords: Engine Block。 Jig。 2 本次設(shè)計(jì)的內(nèi)容 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的是柴油機(jī)氣缸蓋的機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及其中一道重點(diǎn)工序的夾具設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)為夾具設(shè)計(jì)。因此，氣缸蓋的機(jī)械加工工藝有較高的技術(shù)要求。這就要求在安排加工工藝方案時(shí)，要兼顧多方面的要求，盡可能選取最佳方案。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，得到指導(dǎo)教師老師的悉心指導(dǎo)，特此表示深深的謝意 .此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是 柴油機(jī) 汽缸蓋加工工藝規(guī)程的編制、精鏜缸套孔專用夾具 的設(shè)計(jì) 。這有利于對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固和知識(shí)面的擴(kuò)展 ,通過畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)一步提高調(diào)查研究、設(shè)計(jì)計(jì)算、理論分析、查閱資料及繪制圖樣等各方面的基本技能。一是 柴油機(jī) 汽缸蓋的加工工藝規(guī)程編制。其主要內(nèi)容包括 ：研究零件圖分析其合理性，在得到允許的情況下改正其中的不足之處，分析零件的工藝性、零件毛坯圖、工序路線、加工余量的確定。再根據(jù)以上內(nèi)容，查閱相關(guān)資料，確定合適的加工設(shè)備及主要參數(shù)和規(guī)格。經(jīng)過多種方案對(duì)比選擇，確定更為合理的定位方式、夾緊方式、刀具的對(duì)刀引導(dǎo)方式、夾具整體結(jié)構(gòu)和夾緊力。 使得所設(shè)計(jì)的夾具結(jié)構(gòu)簡單、定位精 確、夾緊可靠。然后繪制夾具總裝圖，最后整理設(shè)計(jì)完成設(shè)計(jì)過程。氣缸蓋上根據(jù)不同情況裝有排氣門，氣門搖臂和噴油器和火化塞等零部件，并布置有排氣道。其熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力都比較嚴(yán)重，因此鑒于它的工作方式和惡劣的工作條件，要求氣缸蓋必須有足夠的剛度和強(qiáng)度，以便能承受各種形式負(fù) 載，同時(shí)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式也要力求簡單，布置要盡可能對(duì)稱，厚薄要盡可能均勻，內(nèi)部鑄管冷卻水套要盡可能使高溫部分得到冷卻。綜合起來看，高強(qiáng)度鑄鐵優(yōu)于鋁合金，因此絕大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋多用高等級(jí)的灰口鑄鐵鑄造而成。 氣缸蓋的外形尺寸為： 274*198*100，重量為 。產(chǎn)品的某零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)（ N0）除規(guī)定的產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)外，還必須包括備品率α及平均廢品率β，零件的年生產(chǎn)綱領(lǐng)N0為： N0=N*n*(1+α )*(1+β ) 式中： N產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng) N=10000 n每一產(chǎn)品中包含該零件的數(shù)量 n=1 α 備品率 取α =10% β 平均廢品率 取β =5% N0=10000*1*(1+10%)*(1+5%) ≈ 12020 故零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為 12020 個(gè) /年，屬于大批生產(chǎn)。 考慮到零件的生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，以我國目前的機(jī)械工業(yè)的發(fā)展水平，為取得很好的經(jīng)濟(jì)效益，選用萬能設(shè)備與專用設(shè)備共同的形成的流水線生產(chǎn)加工方式。 0。 。 進(jìn)氣門座孔直徑Φ 44177。 ，兩孔中心距為 50177。 2幾何精度 柴油機(jī)氣缸蓋是采用整體式結(jié)構(gòu) ,與單體式結(jié)構(gòu)相比較 ,據(jù)有以下特點(diǎn) :零件數(shù)少、縮短氣缸中心距和發(fā)動(dòng)機(jī)的總長、結(jié)構(gòu)緊湊 . 但同時(shí)存在著剛性差 ,受熱受力后易變形而影響密封 ,因底面與缸體接觸面積較大 ,密封性能差等缺點(diǎn) .所以對(duì)零件的幾何加工精度要求較高 ,其表面不平度不大于 ,同時(shí) ,剛蓋頂面安裝蓋罩 ,同樣需要保證密μ封性能 ,因而表面不平度要求為 mm,前后兩端面積及左側(cè)面 的不平度要求為 mm. 3位置精度 為了壓裝氣門座墊 ,進(jìn)、排氣門座孔的加工深度有一定的位置精度要求為 8177。 ,缸蓋上有一些多軸線孔系 ,如緊固螺栓孔 ,其本身精度不高 ,但它們是用來連接缸蓋和缸體的 ,保證其密封性能要求 ,故要求螺栓要盡可能的均勻分布 ,以減少氣缸蓋承受負(fù)載時(shí)的變形 ,因此其位置精度要求較高 ,公差為177。 規(guī)模的大小、工藝水平的高底以及解決各種工藝題的方法和手段都是要通過機(jī)械加工工藝規(guī)程來體現(xiàn)。它要求設(shè)計(jì)者必須具備豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和廣博的機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)理論知識(shí)。它既包括：毛坯的制造、機(jī)械加工、熱處理、裝配、檢驗(yàn)、油漆等主要?jiǎng)趧?dòng)過程，還包括：包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)容o助勞動(dòng)過程。 機(jī)械加工工藝過程是機(jī)械產(chǎn)品生 產(chǎn)的一部分。 1 確定毛坯制造形式 由于氣缸蓋的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 ,屬箱體類零件 ,故可以采用鑄造毛坯 .材料采用灰口鑄鐵HT2040,其剛度較好 ,使用時(shí)不易產(chǎn)生變形 ,機(jī)械加工性能良好 .但與鑄鋁合金比較 ,導(dǎo)熱性能較差 ,壓縮比較低 ,但有良好的經(jīng)濟(jì)效益 ,所以材料選用灰口鑄鐵 . 由于零件年產(chǎn)量為 12020 件 ,屬于大批量生產(chǎn) ,因而鑄造采用砂模鑄造 ,機(jī)器造型 .這樣生產(chǎn)率高 ,毛坯尺寸準(zhǔn)確、精度較高 ,并可以有效的減少機(jī)械加工時(shí)的余量 . 2 零件結(jié)構(gòu)工藝性分析 所謂零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指在滿足使用要求的前提下制造該零件的可行性和經(jīng)濟(jì)性 [1]。所謂結(jié)構(gòu)工藝性好，是指在現(xiàn)有工藝條件下既能方便制造，又有較低的制造成本。這樣才能合理的設(shè)計(jì)工藝規(guī)程，因?yàn)榱慵D是工程設(shè)計(jì)人員與機(jī)械加工人員進(jìn)行交流的一種技術(shù)性文件，它被稱為工程語言 [3]。在分析零件圖時(shí)應(yīng)注意的問題有：檢查零件圖的完整性和正確性。經(jīng)檢查零件無差錯(cuò)。 （ 2）汽缸蓋前后面 汽缸蓋前后面 有凸輪軸孔、主軸孔、兩通孔以及一些螺紋孔，還有 一調(diào)速器安裝面。 （ 4）缸套孔 缸套孔的中心線對(duì)主軸孔的中心線有較高的垂直度要求。 2 結(jié)構(gòu)工藝性 分析 由 柴油機(jī) 汽缸蓋零件圖可以看出，此零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并根據(jù)零件的用途，故選用牌號(hào)為 HT2040 的鑄鐵為零件的毛坯材料，并采用鑄件，這樣有利于提高零件制造精度和減振性 [4]。其主要面加工方法如下： 湖南科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 10 （ 1）汽缸蓋上下面 上表面的平面度為 ，與主軸孔中心線的平行度為 ；下表面的平面度為 。 （ 2）汽缸蓋前后面 兩表面的平面度為 ，與主軸孔中心線的平行度為 100：，也用臥式 雙面銑進(jìn)行加工。 （ 4）缸套孔 缸套孔有許多的精度要求，在這里采用粗鏜，半精鏜，精鏜對(duì)它進(jìn)行加工，以滿足精度要求。這些尺寸有： 主軸孔前后孔的同軸度為Φ ； 前軸承座孔圓柱度為 ，其端面與主軸中心線的垂直度為 100： ； 頂面各螺紋孔中心線與頂面的垂直度為 100：Φ ； 前端面內(nèi)凹面凸輪軸孔上面的兩孔的凸臺(tái)表面與前端面平行度為 100： ； 綜上所