【正文】 是全球領(lǐng)先的企業(yè)級快遞公司。TNT快遞有超過26,610輛貨車與40架飛機(jī)，以及歐洲最大空陸聯(lián)運(yùn)快遞網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)。2008。TNT中國大陸成立于1988年，主要提供國際快遞和國內(nèi)公路快運(yùn)服務(wù)。在國內(nèi)公路快運(yùn)，TNT通過其所屬的全資公路貨運(yùn)公司天地華宇，運(yùn)營著國內(nèi)覆蓋最廣泛的私營公路遞送網(wǎng)絡(luò)，下轄56個運(yùn)轉(zhuǎn)樞紐及1,260個運(yùn)營網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)覆蓋中國500多個城市。作為進(jìn)出中國大陸的主要門戶，TNT香港為客戶提供全面的國際和跨境快遞服務(wù)。穩(wěn)定且經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)已將TNT臺灣建成一家杰出的快遞運(yùn)營機(jī)構(gòu)，能始終如一地為客戶提供創(chuàng)新的國際遞送解決方案。TNT日本呼叫中心為客戶提供一周7日、每天24小時的服務(wù)支持。TNT在韓國成立于1983年，運(yùn)營著16家分公司。TNT于9月18日宣布新增一架波音747400ER貨機(jī)，開通其香港至歐洲的直航貨運(yùn)線路，往返于香港及TNT位于比利時列日的歐洲航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心。TNT對亞洲市場的不斷投入，清晰地表明了TNT對在該地區(qū)長期發(fā)展的信心，也印證了公司致力于為客戶不斷提高自身服務(wù)能力的長期承諾。這是TNT連續(xù)第三年得分位列該指數(shù)評估的千余家上市公司榜首。6月18日，TNT在華全資子公司天地華宇集團(tuán)正式啟用了位于武漢的大型公路快運(yùn)分撥中心。它的啟用將顯著提升天地華宇在該區(qū)域的網(wǎng)路運(yùn)營能力與遞送效率。TNT是世界一流的門到門國際快遞專家整合公司，擁有龐大的無盲區(qū)派送網(wǎng)絡(luò)。這四家公司在全球各有優(yōu)勢，例如中國出發(fā)，F(xiàn)EDEX和UPS的強(qiáng)項(xiàng)在美洲線路，日本線路，TNT在歐洲和西亞、中東有絕對優(yōu)勢，DHL則是去日本、東南亞、澳洲有優(yōu)勢。將時間倒帶回到10年前的2000年，魏家福還在苦苦思索中遠(yuǎn)集團(tuán)的發(fā)展之路；李克麟在中海集團(tuán)正大刀闊斧、壯志雄心；中外運(yùn)集團(tuán)和長航集團(tuán)還未“牽手”??彼時中國航運(yùn)界正處于即將入世的焦灼與期待之中。在經(jīng)歷了兩個五年規(guī)劃、爆炸增長的10年之后，我們發(fā)現(xiàn)，新世紀(jì)的前10年絕對無愧于“航運(yùn)大時代”的稱謂。對于新世紀(jì)的中國航運(yùn)業(yè)而言，這是序幕的開始，影響深遠(yuǎn)。“一個承諾”即凡是國家在WTO談判中承諾的所有事項(xiàng)，交通部都無條件履行。加入WTO，為中國航運(yùn)業(yè)開創(chuàng)了廣闊的國際競爭空間，“全球經(jīng)濟(jì)一體化”的新名詞橫空出世，航運(yùn)業(yè)這一“外向型經(jīng)濟(jì)”以超前的意識，敏銳地捕捉到這一點(diǎn)，在“引進(jìn)來”、“走出去”的互動中，積極地融入世界經(jīng)濟(jì)當(dāng)中。2001年5月1日，中國水路客貨運(yùn)價全面放開，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價。此外，在國際國內(nèi)水路運(yùn)輸、船舶代理、客貨代理、船舶管理、理貨等服務(wù)領(lǐng)域也按照WTO規(guī)則引入競爭機(jī)制，加強(qiáng)水路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入資質(zhì)管理。民營航運(yùn)企業(yè)也迅速發(fā)展壯大，2010年10月6日，發(fā)軔于山東青島的海豐國際控股有限公司在香港上市，開始了嶄新的發(fā)展歷程。10年來，與臺灣、香港與澳門地區(qū)的航運(yùn)聯(lián)系更為緊密，共生共榮，共同發(fā)展。CEPA包括了多項(xiàng)海運(yùn)服務(wù)內(nèi)容，實(shí)施后，香港航運(yùn)、物流、碼頭企業(yè)進(jìn)入內(nèi)地市場的機(jī)遇更多，內(nèi)地與香港航運(yùn)業(yè)的交流與合作更加緊密，香港作為國際航運(yùn)中心的地位得到加強(qiáng)，進(jìn)一步促進(jìn)了香港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩地的航運(yùn)業(yè)都得到了實(shí)惠。2008年12月15日，海峽兩岸港口舉行海上直航首航儀式，標(biāo)志著兩岸間海運(yùn)進(jìn)入了全面、雙向、直航的發(fā)展階段。中國航運(yùn)十年裂變10年來，中國船東抓住發(fā)展良機(jī)，積極擴(kuò)充船隊(duì)，勇于參與國際競爭，已經(jīng)成為具備強(qiáng)大競爭力的“中國力量”。河北遠(yuǎn)洋在2009年底控制運(yùn)力達(dá)到1003萬載重噸，排名全國第四，而這些控制運(yùn)力全部都是國際船隊(duì)，若以此計(jì)算，則僅次于中遠(yuǎn)集團(tuán)。2010年，中國船企完成水路貨運(yùn)量、64305億噸公里，同比增長14%、%；全國水路運(yùn)輸船舶達(dá)到25萬余艘，噸位達(dá)1億總噸，承擔(dān)了90%以上的外貿(mào)貨物運(yùn)輸。中遠(yuǎn)集團(tuán)目前控制運(yùn)力超過5000萬載重噸，魏家福提出，“要樹立全球思維，從民族企業(yè)上升到全球公司，利用全球資源來參與全球競爭；要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，建設(shè)品牌企業(yè)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展由成本驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。2010年底，其中三級及以上航道9085公里，初步形成了國家高等級航道網(wǎng)絡(luò)。長江黃金水道等內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)取得重大進(jìn)展，交通運(yùn)輸部與沿江七省二市建立了合力發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，、中游航道整治等工程。京杭運(yùn)河和長三角高等級航道網(wǎng)建設(shè)工程成效明顯。開放潮流涌動九州2001年12月11日中國加入WTO當(dāng)天，國務(wù)院發(fā)布第335號令，頒布《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》，自2002年1月1日起施行。中國的國際海運(yùn)業(yè)對外開放已取得積極成果，成為基本與國際接軌、充分競爭的行業(yè)，開放水平高于其他發(fā)展中國家，與發(fā)達(dá)國家基本相當(dāng)。2001年底中國加入WTO時，在中國2800多個近洋航班和669個遠(yuǎn)洋航班中，%和70%的份額。中國加入WTO后，外商進(jìn)入中國航運(yùn)市場的規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大。到2009年底，外國航運(yùn)公司在中國設(shè)立了40家獨(dú)資船務(wù)公司以及185家分公司；外商在中國設(shè)立了獨(dú)資集裝箱運(yùn)輸服務(wù)公司7家，分公司73家。而在沿海運(yùn)輸這一一般由本國承運(yùn)人和本國旗船隊(duì)經(jīng)營的領(lǐng)域，中國也作出了開放的姿態(tài)。這是中國政府在海運(yùn)業(yè)管理中的一次改革和創(chuàng)新。2006年12月10日，洋山港二期竣工啟用，全球最大的航運(yùn)公司馬士基集團(tuán)一舉拿下其中32%的股權(quán)。很多船公司看好中國市場的長期發(fā)展，紛紛在中國買樓，設(shè)立地區(qū)總部?！睖贤ㄊ澜绶?wù)全球“中國因素”自2004年被首次提出以來，如持續(xù)的狂潮席卷全球海運(yùn)業(yè)。2010年11月，魏家福表示，“中國因素”仍將為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供持續(xù)動力?！爸袊蛩亍眱?nèi)涵變化將為全球經(jīng)濟(jì)注入新的活力，中國的進(jìn)口增長明顯加快，并大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保低碳經(jīng)濟(jì)，這將為國際綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要推動作用。這一點(diǎn)，在全球航運(yùn)業(yè)者的認(rèn)知中，毫無疑義。隨著國內(nèi)市場更加開放，對外貿(mào)易的國際環(huán)境進(jìn)一步得到改善，中國參與世界經(jīng)濟(jì)的分工交換，經(jīng)濟(jì)對外依存度提高，大大促進(jìn)了中國具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國際貿(mào)易運(yùn)輸量也得到了較大的提高，從而促進(jìn)了中國航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。10年來，中國航運(yùn)企業(yè)參與第三國運(yùn)輸逐漸增多，開始大膽走出去，開辟了更多的航運(yùn)市場，建立了更為廣泛的市場網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)合、聯(lián)盟等形式擴(kuò)大了在國際市場中的影響力。中國航運(yùn)相關(guān)機(jī)構(gòu)積極參與WTO、國際海事組織等多邊活動，在國際事務(wù)中發(fā)揮了越來越重要的作用，樹立了良好的海運(yùn)大國形象。中國入世以后，中美兩國于2003年12月8日簽署了新《中美海運(yùn)協(xié)定》，新協(xié)定于2004年4月21日生效。與此同時，美國承諾給予中國國有航運(yùn)企業(yè)“受控承運(yùn)人”豁免，享有在美國的所有外貿(mào)航線上在制定和實(shí)施運(yùn)價方面與其他承運(yùn)人相同的待遇，為中國公司提供了穩(wěn)定、可預(yù)見的經(jīng)營環(huán)境。未來五年目標(biāo)初定交通運(yùn)輸部副部長徐祖遠(yuǎn)2010年11月表示，中國新近提出的“十二五”規(guī)劃建議中指出，在適度超前的原則下，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系，明確把發(fā)展水運(yùn)業(yè)列為積極發(fā)展的重要任務(wù)，并把發(fā)展海洋運(yùn)輸列為發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。2010年12月28日，交通運(yùn)輸部部長李盛霖在2011年全國交通運(yùn)輸工作會議上表示，2011年是實(shí)施“十二五”規(guī)劃的初始之年，開好局、起好步，至關(guān)重要。第四篇：中國著名房地產(chǎn)公司簡介中國著名房地產(chǎn)公司簡介市場營銷1201曾淇 萬科（Vanke)公司前身為成立于1984年的深圳現(xiàn)代科教儀器展銷中心，1987年3月更名為“深圳現(xiàn)代企業(yè)有限公司”，同年11月進(jìn)行股份制改組，并向社會發(fā)行股票。中海地產(chǎn)中海地產(chǎn)集團(tuán)有限公司是香港中國海外集團(tuán)有限公司控股的屬下企業(yè)，在香港交易所上市的地產(chǎn)公司。是恒生指數(shù)成份股。主要業(yè)務(wù)是投資控股、物業(yè)發(fā)展、物業(yè)投資及物業(yè)管理業(yè)務(wù)。公司總部設(shè)在廣東廣州。1983年，解放軍總參謀部、中國聯(lián)合組建一家對外貿(mào)易公司，起名“保利”，保衛(wèi)勝利之意。保利集團(tuán)的主標(biāo)志，取英文“PLA”（中國人民解放軍縮寫）、“POLY”、“POWER”等單詞首字母P變形而來。碧桂園(Country Garden)名字來自廣東順德的“碧江”和“桂山”合稱而成。碧桂園根據(jù)社會和人居發(fā)展的需求，不斷豐富“大規(guī)模社區(qū)+優(yōu)美環(huán)境+優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品+優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)+超級配套體系+合理定價” 為內(nèi)涵的碧桂園家園模式。2008年奧運(yùn)會重大工程項(xiàng)目中，兩大集團(tuán)也是重要的投資建設(shè)者。萬達(dá)集團(tuán)萬達(dá)集團(tuán)創(chuàng)建于1988年，現(xiàn)涵蓋機(jī)電、化工、輪胎、地產(chǎn)開發(fā)四大產(chǎn)業(yè)。魯能地產(chǎn) 魯能地產(chǎn)，百億央企核心產(chǎn)業(yè)，依托雄厚資金實(shí)力，秉持城市運(yùn)營商之責(zé)任，于中國恢弘版圖開疆拓土，正在以強(qiáng)者恒強(qiáng)的姿態(tài)大步向前。2005年，魯能地產(chǎn)將下屬北京、重慶、濟(jì)南、海南、青島等城市的十幾個公司資源的重新整合，實(shí)施“魯能地產(chǎn)”品牌化經(jīng)營管理，走集團(tuán)化發(fā)展、全國化布局、集約型增長道路。2008年獲得中國房地產(chǎn)百強(qiáng)企業(yè) “成長性”第三位，“規(guī)模性”第四位輝煌成績。公司從成立之初，就不斷研究掌握房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)的規(guī)律，在多年的開發(fā)建設(shè)中，建立起標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、系統(tǒng)化的質(zhì)量管理體系，形成過程質(zhì)量控制和創(chuàng)優(yōu)機(jī)制。先后開發(fā)恒大金碧花園、恒大金碧華府、恒大金碧灣、恒大金碧世紀(jì)花園、恒大御景半島、恒大華府、恒大名都、恒大城、恒大綠洲、恒大金碧天下等系列項(xiàng)目近50個，形成了精品