【正文】 象也會(huì)使市區(qū)的完美形象功虧一簣。垃圾隨處堆放 ,衛(wèi)生條件堪憂 。如此現(xiàn)狀顯然無法作為玉城街道的門戶 ,整治行動(dòng)勢在必行。隨著 76 省道復(fù)線的開通 ,文旦大道定位改變 ,起到聯(lián)系外界作用的城市干道 ,因此要對文旦大道沿線街景進(jìn)行整治改造。文旦大道長度雖不足 5 公里 ,卻是玉環(huán)本島與外界聯(lián)系中一條十分重要的交通要道。從周邊城市和兄弟城市出入口看 ,它們 的主要城市干道均是高標(biāo)準(zhǔn)、功能齊全的景觀道 ,作為全國經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的百強(qiáng)縣的玉環(huán)縣市當(dāng)然應(yīng)有一個(gè)高規(guī)格的城市干道。 道路沿線景觀作為城市重要的公共空間 ,是構(gòu)建城市公共生活、提升城市精神的重要場所。目前 ,文旦大道隔離帶及道路交匯口綠化整體缺少層次感、苗木補(bǔ)種不及時(shí)、管理落后等問題 。沿線企 業(yè)入口、水系景觀單一 ,且不協(xié)調(diào) 。通過本次工程整治改造后 ,統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一實(shí)施 ,杜絕以上問題再次發(fā)生。 長期以來 ,由于玉環(huán)城市道路空間環(huán)境和視覺形象方面缺乏有效的規(guī)劃控制 ,使得整個(gè)城市形象滯后于城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展 ,與玉環(huán)縣經(jīng)濟(jì)水平地位不相稱 ,與老百姓的需求不相稱。 城市道路承擔(dān)的功能由單一性轉(zhuǎn)向多樣性 隨著現(xiàn)代化城市進(jìn)程的迅速推進(jìn) ,道路的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)跨越了它的基本功能 ,實(shí)現(xiàn)交通已經(jīng)無法體現(xiàn)它的真正價(jià)值。城市主干道 ,作為進(jìn)入城市的視覺點(diǎn) ,它的視覺效果以及體現(xiàn)出的視覺元素將直接影響到對于城市的第一印象。作為入城的第一視覺點(diǎn) ,文旦大道大道作為城市的重要性可見一斑。那么 ,文旦大道將是一個(gè)最適合的載體 ,去體現(xiàn)整個(gè)城市的人文特色 ,去體現(xiàn)這個(gè)城市的精神 ,讓人感受到這個(gè)城市的魂。當(dāng)人們進(jìn)入該城市的時(shí)候 ,他帶著一種心情、一種情感 ,所以 ,我們將利用迎賓大道這一第一視覺點(diǎn) ,讓觀者感受到城市的第一風(fēng)貌 ,給人留下一個(gè)美好的第一印象。 經(jīng)濟(jì)可行性 本項(xiàng)目總投資相對工程規(guī)模 而言不是很大 ,且資金由財(cái)政撥款在資金上得到了充足保障 ,確保了項(xiàng)目得以實(shí)施。周邊市政基礎(chǔ)設(shè)施齊全 ,交通便利 ,利于實(shí)施。 第四章 項(xiàng)目的現(xiàn)狀分析 項(xiàng)目現(xiàn)狀概況 文旦大道起點(diǎn)于深浦隧道 ,終點(diǎn)于黃泥坎隧道 ,總長約 公里 ,規(guī)劃道路紅線為 100 米。 文旦大道沿線用地包括 :工業(yè)用地、居住用地、商業(yè)用地及空地、山體為主。其中機(jī)電園二期段段現(xiàn)狀為空地、農(nóng)田 ,東側(cè)已建部分工業(yè) 。部分居住建筑底層改為商用 。 機(jī)電園區(qū)段位于文旦大道的中央段 ,主要為工業(yè)用地 ,但部分企業(yè)利用沿路建筑改為汽車銷售等商業(yè)功能 ,如 :南洋計(jì)量 ,震環(huán)機(jī)床。 黃泥坎村段與機(jī)電園區(qū)段相連 ,村莊北 面為城東村和犁嘴頭村段 ,其西側(cè)以居住建筑為主 ,沿線建筑底層多為店鋪 ,東側(cè)為空地。另外 ,包括加油站、果蔬市場及工業(yè)廠區(qū)。 (1)、沿線現(xiàn)狀之建筑 :沿線建筑所占比例最大 ,這些建筑多為村民住宅建筑、商業(yè)建筑、工業(yè)建筑等 ,這些建筑由各實(shí)施主體自行建設(shè)完成 ,由于缺少總體設(shè)計(jì) ,建筑立面不一致 ,建設(shè)年限也不統(tǒng)一 ,新舊程度存在較大差異 ,外立面設(shè)施及廣告招牌臟亂 ,缺少綠化遮掩 ,整體建筑立面較差 ,且局部住宅建筑存在占道。沿線村莊主出入口標(biāo)志性不強(qiáng) ,引導(dǎo)性較弱 。沿線村莊出入口隨意開 ,且大部分道路未硬化 ,使得沿線綠化帶缺乏延續(xù)性 ,影響交通。兩側(cè)綠 化帶不連續(xù) 。河流、公共設(shè)施等綠化應(yīng)對其重點(diǎn)改造。白巖山頭作為城市道路自然山體節(jié)點(diǎn) ,巖石裸露 ,景觀性不強(qiáng) 。典型企業(yè)入口節(jié)點(diǎn) ,綠化無特色 ,未突出城市工業(yè)園景觀形象。沿線村莊段、園區(qū)段均存在亂設(shè)廣告牌 ,缺少統(tǒng)一規(guī)劃 、管理 。沿線缺少必要的環(huán)衛(wèi)設(shè)施 ,垃圾存在隨意堆放 ,已建綠化帶缺少日常養(yǎng)護(hù)管理。根據(jù)現(xiàn)狀分析 ,設(shè)計(jì)類問題和時(shí)間類問題是改造的重點(diǎn) ,施工類問題需相關(guān)部分配合解決。 ,滿足沿線綠化所需。 ,用電十分方便 ,只需與電力部門協(xié)調(diào)。 項(xiàng)目建設(shè)的其它條件 建設(shè)施工力量 施工單位要具備技術(shù)、人材、設(shè)備、工藝之大全 ,工程建設(shè)綜合質(zhì)量、速度均位完全可滿足本工程建設(shè) 施工要求。 第五章 項(xiàng)目工程方案 整治改造方案指導(dǎo)思想 為了進(jìn)一步完善城市功能 ,改善人居環(huán)境 ,增強(qiáng)城市的綜合競爭力 ,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo) ,突出以人為本。 根據(jù)不同的地段特性 ,設(shè)計(jì)將環(huán)保三原 色和道路三段落 ??自然段、企業(yè)段和居住段相結(jié)合 ,以“藍(lán)色玉環(huán) ,海島椰風(fēng)”、 “紅色玉環(huán)、產(chǎn)業(yè)雄姿”及“綠色玉環(huán) ,純凈家園”為理念 ,分別體現(xiàn)玉環(huán)的海島風(fēng)情、經(jīng)濟(jì)雄風(fēng)及鄉(xiāng)土人文。 整治改造方案原則 滿足交通功能優(yōu)先。 保留基礎(chǔ)設(shè)施。 控制與引導(dǎo)相結(jié)合。 。 時(shí)代特征與地方特色相結(jié)合 : 總體景觀在反映時(shí)代特征的基礎(chǔ)上講求體現(xiàn)地方特色 ,注重挖掘城市的歷史文化內(nèi)涵和市樹、市花的作用。 重點(diǎn)突出的原則 :整治過程中不宜盲目對全部均采用一種方式 ,應(yīng)該重點(diǎn)突出 ,對不同路段 ,不同建筑密度采取有針對性的整治方式 ,并打造部分重點(diǎn)標(biāo)志性建筑 ,以點(diǎn)帶面提升整個(gè)文旦大道的景觀形象。 因地制宜的原則 :根據(jù)現(xiàn)狀實(shí)際情況 ,多方總結(jié)現(xiàn)狀問題 ,提出解決方案 ,將改造設(shè)計(jì)工作整體簡化。按照功能差異 ,選取不同改造 措施 ,達(dá)到經(jīng)濟(jì)易行的效果。 近期建設(shè)目標(biāo) 作為玉環(huán)重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施和城市發(fā)展干道 ,文旦大道規(guī)劃了較寬的路側(cè)綠地景觀生態(tài)綠帶 ,其綠化建設(shè)既要符合城市主干道景觀構(gòu)成的要求 ,突現(xiàn)玉環(huán)當(dāng)?shù)厝宋木坝^ ,又要與沿海風(fēng)光及自然生態(tài)環(huán)境、未來現(xiàn)代化新城發(fā)展相適應(yīng)。 通過超前的景觀設(shè)計(jì) ,大手筆的植物配置和多角度的文化整和 ,使文旦大道景觀形成大氣、洗練、流暢的城市景觀序列 ,彰顯地方特色和時(shí)代氣息 。 遠(yuǎn)期目標(biāo) 通過大尺度的設(shè)計(jì)和合理的規(guī)劃布局 ,將文旦大道規(guī)劃成玉環(huán)快樂健康的 “生態(tài)景觀大道”、連接新老城區(qū)的“綠色之鏈”、代表著玉環(huán)形象的“印象大道”和四季有 景的“迎賓長廊”。 一軸 ??即文旦大道 ,在土建與景觀完成之后 ,文旦大道必將形成貫通玉環(huán)南北、集觀賞與使用為一體的景觀軸線以及城市綠脈 。四節(jié)點(diǎn) ??深浦隧道口節(jié)點(diǎn)、白巖山景觀節(jié)點(diǎn)、機(jī)電園區(qū)主入口節(jié)點(diǎn)、黃泥坎隧道口節(jié)點(diǎn) 。 詳細(xì)設(shè)計(jì) 將整條玉環(huán)大道分為自然段 (深浦隧道口 ?白巖山 )、企業(yè)段 (白巖山 ?國際花園公交站 )、居住段 (國際花園公交站 ?黃泥砍隧道口景觀節(jié)點(diǎn) )三個(gè)段落來闡述 ,依次分別為自然景觀段、企業(yè)景觀段和居住景觀段 ,使整條道路形成完整的景觀序列。 自然段 (深浦隧道口 ?白巖山 ) 主題 ??“藍(lán)色玉環(huán)、海島椰風(fēng)” 自然景觀段包括了深浦隧道景觀節(jié)點(diǎn)和白巖山景觀節(jié)點(diǎn) ,是整個(gè)景觀序列的第一個(gè)高潮 ,以熱烈的迎賓氣勢和絢麗的亞熱帶風(fēng)情來定義其綠化風(fēng)格。 考慮到行人的停留 ,我們在中央綠地的周邊設(shè)置了 米寬的人行道 ,與隧道內(nèi)的人行道相連。夜晚結(jié)合燈光 的映襯 ,更加給人一種繽紛絢麗的感覺。 白巖山作為銜接自然段與企業(yè)段的重要景觀節(jié)點(diǎn) ,本身巖石裸露 ,綠化率低 ,因此我們以噴播的方式來恢復(fù)其山頂?shù)木G化 ,再以浮雕的形式在山體原有擋土墻的基礎(chǔ)上將玉環(huán)的人文歷史 ,海島文化印刻在道路兩側(cè) ,為來往行人增加一道亮麗的風(fēng)景線。草坪用矮生百慕大和黑麥草混播。設(shè)計(jì)上注重給人們營造一個(gè)工作交流的空間 ,其主要特征是結(jié)合人行道 ,做一些開放性的步入式鋪裝。座椅、小品等景觀元素穿插其間的方式來創(chuàng)造一個(gè)可游可憩的