【正文】 ...............................................................................................................20 7凝汽器真空惡化 ............................................................................................................ 21 凝汽器真空惡化的危害 .........................................................................................................................21 凝汽器真空下降的象征 .........................................................................................................................21 真空急劇下降的原因及處理 ................................................................................................................21 真空緩慢下降的原因及處理 ................................................................................................................22 ................................................................................................................................22 ................................................................................................................................23 ....................................................................................................................................23 .......................................................................................................23 .............................................................24 結(jié) 論 ......................................................................................................................... 25 致 謝 ......................................................................................................................... 26 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................... 27 外文資料 ......................................................................................................................... 28 譯 文 ......................................................................................................................... 33 1 1 緒論 電力行業(yè)是公用事業(yè)，隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人民生活水平的不斷提高，社會對電力供應(yīng)的依賴性也越來越強，因此，電力安全生產(chǎn)不僅是電力工業(yè)本身的生產(chǎn) 經(jīng)營問題，而且是每時每刻牽動著整個國民經(jīng)濟(jì)的正常運行和發(fā)展，關(guān)系著保障人民幸福生活和維護(hù)社會穩(wěn)定的重要問題。江澤民同志曾明確指出 隱患險于明火 防范勝于救災(zāi) ， 責(zé)任重于泰山 。 近年來我國電力工業(yè)的安全狀況，總體來說不錯，人身傷亡事故，設(shè)備事故等都有所降低，各電力企業(yè)都非常重視安全生產(chǎn)及管理，但在肯定成績的同時也必須清醒認(rèn)識到目前電力工業(yè)安全情況也僅存在一些問題和隱患，惡性事故和損失重大的事故還時有發(fā)生，從事故情況來看絕大多數(shù)事故是可以避免、可以預(yù)防的，也就是說人力因素造成的事故占主流，違章指揮、違章作業(yè)，對相關(guān)處理對策缺乏學(xué)習(xí)和掌握，對于異常缺乏經(jīng)驗，不知如何處理、如何下手。對機(jī)組安全隱患進(jìn)行客觀分析、研究，制定出具體措施，制定出規(guī)章制度，我廠 N135MW機(jī)組自 2021 年九月試運以來，未發(fā)生重大人身傷亡事故，借鑒兄弟單位 135 機(jī)組運行規(guī)程，淺談一下氣輪機(jī)組事故分析、預(yù)防及處理，敬請同志們批評、指正。 汽輪機(jī)進(jìn)冷汽、進(jìn)水來源 來自鍋爐 （ 1） .鍋爐運行中的失誤 鍋爐在運行中，水位調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈或?qū)λ槐O(jiān)視不夠，或者當(dāng)負(fù)荷突然增大，使汽壓降低引起汽水共騰，則可能會引起鍋爐滿水或蒸汽帶水事故，當(dāng)水被帶入過熱器時，會使新蒸汽溫度大幅度降低，嚴(yán)重時會帶入汽輪機(jī)。 （ 3）停機(jī)后減 溫器噴水調(diào)節(jié)閥漏水 停機(jī)后，鍋爐仍有余熱產(chǎn)生部分蒸汽，需開啟給水泵補水，此時若噴水調(diào)節(jié)閥關(guān)閉不嚴(yán)，漏入過熱器或再熱器，從而流向機(jī)側(cè)。 來自凝汽器 （ 1）若凝汽器銅管破裂，循環(huán)水進(jìn)入汽側(cè)，運行人員監(jiān)視不當(dāng)，水進(jìn)入低壓缸，尤其是在停機(jī)后，無人值班監(jiān)視。 3 來自加熱器或抽汽管道 （ 1）加熱器內(nèi)受熱而破裂 回?zé)峒訜?器水管破裂，鍋爐給水或凝汽水漏入汽側(cè)，漏水量較大時，正常疏水系統(tǒng)來不及疏出。對于抽氣逆止閥，即使關(guān)閉也只能阻止大量汽水流回，并不能防止水漏入汽缸。有時疏水水位控制器失靈，或經(jīng)水差阻塞，流動不暢，或因加熱器漏水，疏水量增加，或疏水管細(xì)長，彎管多，阻力大，通流不方便，或低負(fù)荷時，高加疏水倒低加。 （ 3）來自抽汽室，抽汽管道中積水 抽汽室，抽汽管道中疏水點布置不當(dāng)，產(chǎn)生積水，當(dāng)負(fù)荷突然變小，積水汽化，返回汽缸。 （ 5）來自軸封系統(tǒng) 目前大部分機(jī)組軸封系統(tǒng)為自密封系統(tǒng)，當(dāng)?shù)蛪狠S封減溫水調(diào)整不當(dāng)，會使軸封蒸汽帶水，另外在啟停過程中，需輔助汽源供汽，若輔助汽源供氣量不足或疏水不當(dāng)都會造成軸時封帶水，進(jìn)入汽缸。由于疏水?dāng)U容器通凝汽器的蒸汽管道直徑不大，在啟停過程中，為加速暖管，加大蒸汽流動，加大疏水排放量，這時可能有大量蒸汽進(jìn)入疏水?dāng)U容器后又進(jìn)入凝汽器，通往凝汽器蒸汽管有一臨界流量，當(dāng)超過臨界流量時，高壓疏水會經(jīng)過低壓疏水管倒流回機(jī)內(nèi)。對于 135MW單元機(jī)組，滑壓啟動時，蒸汽壓力低，疏水量不足再熱進(jìn)汽管長且粗，啟動時壓力更低，與凝汽器間壓差更小，再熱汽溫度又 低，疏水不能完全疏去，一直保持為飽和蒸汽，勢必造成進(jìn)汽帶水事故。（附軸封系統(tǒng)圖） 機(jī)內(nèi)疏水不暢 汽輪機(jī)低壓段工作在濕蒸汽區(qū)，為防止水分沖蝕葉片，提高級的效率，設(shè)法將蒸汽中的水分分出經(jīng)下缸下部的疏水孔流到次級，再經(jīng)疏水孔流到蒸汽器，若因新蒸汽溫度偏低，蒸汽中濕分較大，使分出的水分較多，疏水孔直 徑受限或疏水孔被雜質(zhì)堵塞，疏水不能排入凝汽器，已分出的水分反倒回機(jī)內(nèi)，使機(jī)內(nèi)部分水分較多，引起葉片損傷。 （ 2）法蘭、閥門等漏汽 當(dāng)汽溫突降，尤其是汽中帶水，法蘭、閥門部件冷卻不均，產(chǎn)生溫差，原有一些密封面會產(chǎn)生漏汽現(xiàn)象。 （ 4）軸封處冒白汽 1 冷汽流過軸封時，對汽封環(huán)冷卻較快，相臨的汽缸冷卻較慢，兩者之間冷卻不均，產(chǎn)生間隙，引起軸封漏汽。瞬間增大。 （ 2）汽缸 變形使動行部分產(chǎn)生摩擦 汽缸冷卻不均，引起翹曲，尤其是在端部軸封處，則轉(zhuǎn)子在軸封處將產(chǎn)生摩擦，甚至看到火化，此時應(yīng)緊急停機(jī)，否則將會變形。固定在汽缸內(nèi)的噴嘴鈑亦產(chǎn)生軸向位移，與軸碰摩，引起軸彎曲。 （ 5）軸向推力增大 蒸汽帶水，水速遠(yuǎn)小于汽速，故通流部分中水流所占的通流面積對蒸汽而言相當(dāng)于通流面積減 少，若蒸汽流量不減少，則在通流部分壓差變大，焓降變大，該級的反動度增大由于水點是沖擊葉背，主要為軸向，這些都會使軸向推力增大，有時會引起推力軸損壞，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生軸向竄動，動靜部分碰磨，通流部分損壞。 汽輪機(jī)在運行中進(jìn)冷水，使機(jī)體受到一次強烈的冷卻，必將產(chǎn)生熱應(yīng)力，在 6 冷卻表面，在收縮時受到內(nèi)部溫度高的部分約束，產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，內(nèi)部為壓應(yīng)力。 （ 3）高加保護(hù)裝置及彎路系統(tǒng)正常投入并按規(guī)程進(jìn)行定期實驗，保證其動作可靠，當(dāng)因某種原因退出時，應(yīng)制定措施。 （ 5）軸封系統(tǒng)有良好的備用汽源且疏水通暢，低壓軸減溫水控制得當(dāng)。（附軸封系統(tǒng)圖） （ 6）除氧器水位自動控制正常 除氧器水箱滿水時，應(yīng)自動關(guān)閉軸汽逆止門，且啟動溢放水系統(tǒng)，并關(guān)閉所有進(jìn)水隔離閥。 （ 2）立即開啟再熱蒸汽管道疏水，抽汽管道及汽機(jī)本體所有疏水。 （ 4）檢查軸向位移，推力瓦溫度，差脹，大軸彎曲及各部金屬溫度。 （ 6）若惰走時間明顯縮短，大軸彎 曲值盤本電流增大，機(jī)內(nèi)異音，推力瓦溫度升高，軸向位移增大，不得立即啟動。 危害 （ 1）調(diào)速系統(tǒng)卡澀與特性改變。滑閥等滑動面被磨損，間隙變大，漏油量增大，凸肩節(jié)流轉(zhuǎn)動被磨損，改變流量系數(shù)及開啟阻力；小的節(jié)流孔、放空氣孔會被堵塞，影響調(diào)節(jié)特性。機(jī)械雜質(zhì)隨油進(jìn)入軸承因軸瓦合金較軟會磨損軸承合金，使軸瓦表面形成槽溝，亦會嵌入軸承合金中繼續(xù)磨損軸頸，使軸頸拉毛，從而影響油膜及軸承正常工作；亦會引起局部過熱，造成油被氧化，甚至引起燒瓦咬軸事故。金屬本身對油的氧化起催化作用，會加速油氧化，大大縮短油的氧化誘導(dǎo)期，使油老化，縮短油的使用壽命。軸承座、調(diào)速系統(tǒng)殼體宜采用焊接結(jié)構(gòu)，焊縫處應(yīng)先機(jī)械加工，以保證焊接質(zhì)量。 （ 2）汽輪機(jī)出廠時產(chǎn)品應(yīng)滿足清潔度標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)認(rèn)真組織驗收。 為徹底清除管內(nèi)贓物，管件安裝制度應(yīng)進(jìn)行酸洗、除銹，使內(nèi)表面形成較密的膜層，防止氧化。流量應(yīng)大于正常流量兩倍，并通過加熱裝置使油溫波動，沖擊時敲擊焊口、管道，裝置中亦有粗濾及精濾濾網(wǎng)，直至油系統(tǒng)達(dá)到清潔標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)油中水分較多時，則油會呈乳白色，則油被乳化。 產(chǎn)生的危害 （ 1）油質(zhì)惡化 油中含有較多的水分，油的粘度降低，油的潤滑性能惡化，在軸承中不能形成連續(xù)的油膜，軸承的承載能力降低，甚至發(fā)生機(jī)械摩擦，使軸瓦溫度升高，油質(zhì)加速惡化，軸瓦損壞。 （ 2）調(diào)節(jié)及保護(hù)系統(tǒng)部位銹蝕 9 當(dāng)油中有水與調(diào)節(jié)、保護(hù)系統(tǒng)部件接觸，會引起部件銹蝕，同時會引起部件卡澀。 （ 4）保護(hù)系統(tǒng)電磁線圈絕緣下降 軸承箱中常布置一些保護(hù)系統(tǒng)的電磁圈、電磁式變壓器，而軸承箱中油中的水與電磁線圈相接觸，則會破壞其絕緣，可能使保護(hù)等失靈，十分危險。在運行中，當(dāng)油箱油不正常升高時，一般都表明油中進(jìn)水，水聚集在油箱中所致。 N135MW機(jī)組的外軸封設(shè)計為最外有一微負(fù)壓腔室，只讓稍許空氣漏入，而不會有蒸汽漏出，往內(nèi)有一供低溫冷的微正壓腔室，蒸汽向外漏入微負(fù)壓腔室，阻止空氣漏入，另向內(nèi)漏入壓力更低的一腔室，通往低 壓回?zé)岢槠］S加通過軸加風(fēng)機(jī)抽出由外軸封漏入而不能冷凝的空氣排至大氣，當(dāng)軸加負(fù)壓較小時，便有可能使內(nèi)部漏出的汽不能全部被抽至軸加，而漏至軸承與油相混。軸封間隙大：漏氣量多，不能全部被抽至軸加，而漏向軸承。汽輪機(jī)負(fù)荷變化，真空若不及時適當(dāng)調(diào)整軸封汽及供汽壓力，則會有蒸汽漏出漏入軸承座。 （ 2）由汽缸不嚴(yán)密漏出蒸汽 高中壓缸內(nèi)壓力較高，當(dāng)汽缸法蘭汽封結(jié)合面因溫度變化快產(chǎn)生熱變形而漏汽。 （ 3）冷油器泄露 正常情況下，油壓大于水壓，但在運行時因冷卻水調(diào)整不當(dāng)，亦有可能使水壓偏高，油中進(jìn)水。 運行中油的處理 在運行中，總有一些機(jī)械顆粒雜質(zhì)和水混入油中，另外油在使用過程中亦會產(chǎn)生一些氧化物，使油的酸值增加使油質(zhì)惡化，在運行中應(yīng)設(shè)法對油進(jìn)行處理，緩慢油質(zhì)惡化過程。 軸承斷油事故 當(dāng)軸承斷油時轉(zhuǎn)子在軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動變?yōu)楦赡Σ?，且不再有潤滑油冷卻，軸瓦很快會被燒壞，機(jī)內(nèi)動靜部分發(fā)生摩擦，引起機(jī)組重大損壞。 （ 2）主油泵打空不出油 ① 泵內(nèi)有空氣 汽輪機(jī)啟動過程中，主油泵尚不能正常供油，壓力油由高壓輔助油泵供給，主油泵中原存空氣不能趕 走，汽輪機(jī)全速后主油泵不能建立正常油壓，當(dāng)停用高壓轉(zhuǎn)動油泵時使軸承斷油。 （ 3）事故停機(jī)時，備用油泵不能聯(lián)動投入 汽輪機(jī)發(fā)生故障停機(jī)，主油系統(tǒng)出口油壓降低，交流高低壓輔助油泵聯(lián)動未成功或拒動，有時因廠用電中斷不能自動投入，或