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物流管理基礎(chǔ)第二次作業(yè)-在線瀏覽

2024-10-17 18:17本頁面
  

【正文】 。根據(jù)運(yùn)輸對企業(yè)運(yùn)作成功的重要程度和企業(yè)處理運(yùn)輸?shù)哪芰Γ髽I(yè)可以采取四種策略發(fā)展運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)。(2)策略Ⅱ:物流對企業(yè)成功具有重大的影響作用,但是企業(yè)處理物流的能力較低,企業(yè)適合采用尋找物流伙伴,將運(yùn)輸物流業(yè)務(wù)外包,即采用合同運(yùn)輸。(4)策略Ⅳ:物流對企業(yè)成功影響作用不大,但是企業(yè)處理物流的能力強(qiáng),企業(yè)適合采用投資開發(fā)物流業(yè)務(wù)。如果把企業(yè)物流看作是一個微觀物流系統(tǒng),企業(yè)物流可以分成供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、廢棄物流及回收物流等不同的類別。物流企業(yè)一般獨(dú)立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外,是專門從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟(jì)活動的企業(yè)。第三方物流作為一個外部供應(yīng)商,它執(zhí)行了一個組織全部或部分物流功能。第三方物流特征:(1)長期契約;(2)專業(yè)化;(3)擁有充分信息;(4)規(guī)?;?jīng)營;(5)創(chuàng)新性運(yùn)作。定性方法主要是根據(jù)以往的經(jīng)驗,憑借以前的關(guān)系來選擇承運(yùn)商,主觀的成分較多,方法本身具有一定的局限性。層次分析法是一種利用層次權(quán)重評價決策分析方法。層次分析法的基本步驟:一是建立層次結(jié)構(gòu)模型;二是構(gòu)造判斷矩陣;三是層次單排序及其一致性檢驗;四是各層次對于系統(tǒng)的總排序權(quán)重。如何考慮高服務(wù)質(zhì)量與低運(yùn)輸成本之間的權(quán)衡?答:運(yùn)輸方式選擇的影響因素:運(yùn)輸方式服務(wù)性能;貨主需求特性;市場變化情況;庫存成本。評價一種運(yùn)輸方式是否適應(yīng)企業(yè)運(yùn)輸需求,要考慮5大要素:速度、可用性、可靠性、運(yùn)載能力和靈活性。鐵路與管道運(yùn)輸固定投資大??傊鞣N運(yùn)輸方式運(yùn)輸成本各有短長。(1)服務(wù)性能指標(biāo)的綜合評價模型。按得分值大小,進(jìn)行選擇。這個模型將銷售策略與運(yùn)輸方式選擇結(jié)合在一起,使企業(yè)能夠系統(tǒng)地考慮銷售、庫存和運(yùn)輸三者的相互關(guān)系。本文主要闡述了研究背景和意義,并對國內(nèi)外第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了對比研究。采用第三方物流策劃、管理與運(yùn)作的趨勢已越來越明顯?!娟P(guān)鍵詞】:專業(yè)化第三方物流模式特征經(jīng)濟(jì)利益一、第三方物流的發(fā)展與概念隨著經(jīng)濟(jì)全球化,物流活動變得越來越復(fù)雜,物流成本越來越高,資金密集程度也越來越大。公司將資源集中用于最主要的業(yè)務(wù),而將其他活動交給第三方物流公司,這樣也促使了第三方物流的發(fā)展。國家計委、國家經(jīng)貿(mào)委出臺了物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃設(shè)想與有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策,對具備較強(qiáng)實力的物流企業(yè)予以扶持,地方政府特別是沿海一些省、市也逐步出臺支持物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,但由于物流引入我國不過十幾年,本身起步就比較晚,雖然物流業(yè)在我國現(xiàn)處于快速發(fā)展階段,可與發(fā)達(dá)國家美國、日本等國家相比有一定的差距,還需要進(jìn)一步的發(fā)展。其具體內(nèi)容包括商品運(yùn)輸配送,儲存保管以及其他附加增值服務(wù)等。第三方物流越來越受到廠商和社會的廣泛關(guān)注,大大促進(jìn)了人們對第三方理論的研究,使其逐步發(fā)展完善,從而成為一門獨(dú)立的學(xué)科。第三方物流企業(yè)的利潤不是來自運(yùn)費(fèi)、倉儲費(fèi)等直接費(fèi)用收入,而是來源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)推廣所產(chǎn)生的新價值,這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。二、第三方物流特征第三方物流的特征主要有關(guān)系合同化、個性服務(wù)化、功能專業(yè)化、效益規(guī)?;?、長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系以及以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)。第三方物流是通過合同的形式來規(guī)范物流經(jīng)營者和物流消費(fèi)者之間的關(guān)系。(二)個性服務(wù)化:第三方物流服務(wù)的對象一般都比較少,只有一家或數(shù)家,但服務(wù)的延續(xù)的時間比較長,往往長達(dá)幾年。(三)功能專業(yè)化:第三方物流所提供的服務(wù)是專業(yè)化的服務(wù),對于專門從事的物流服務(wù)企業(yè),其物流設(shè)計、物流操作過程、物流管理都應(yīng)該是專業(yè)化的,物流設(shè)備和設(shè)施都應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)化的。(四)效益規(guī)模化:第三方物流最基本的特征是集多家企業(yè)的物流業(yè)務(wù)于一身,物流服務(wù)規(guī)模擴(kuò)大了。(五)長期戰(zhàn)略伙伴關(guān)系:西方物流理論非常強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的“相互依賴”關(guān)系。(六)以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ):信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。掌握好這種趨勢,對于把握物流管理發(fā)展的前沿,更好地應(yīng)用物流管理大有裨益。物流不是運(yùn)輸、保管等活動的簡單疊加,而是通過彼此的內(nèi)在聯(lián)系,在共同目標(biāo)下形成的一個系統(tǒng)。2物流成本最小化。傳統(tǒng)的管理方法將注意力集中于盡可能使每一項個別物流活動成本最小化,而忽視了物流總成本,忽
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