【正文】 0121414680410一帶一路戰(zhàn)略分析“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領(lǐng)導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。2100多年前，張騫兩次出使西域開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的陸上“絲綢之路”。陸上和海上絲綢之路共同構(gòu)成了我國古代與歐亞國家交通、貿(mào)易和文化交往的大通道，促進了東西方文明交流和人民友好交往?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出。黨的十八大以來，新一屆中央領(lǐng)導集體高度重視周邊外交。同年10月，習近平主席在印度尼西亞國會發(fā)表演講時提出，中國愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設“21世紀海上絲綢之路”。2014年5月21日，習近平在亞信峰會上做主旨發(fā)言時指出：中國將同各國一道，加快推進“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”建設，盡早啟動亞洲基礎設施投資銀行，更加深入?yún)⑴c區(qū)域合作進程，推動亞洲發(fā)展和安全相互促進、相得益彰。如果將“一帶一路”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡?！敖z綢之路經(jīng)濟帶”東牽亞太，西連歐洲，輻射40多個國家、近30億人口，在我國境內(nèi)就覆蓋6個省區(qū)市，市場規(guī)模和潛力獨一無二，被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。絲綢之路經(jīng)濟帶沿途經(jīng)過哈薩克斯坦、俄羅斯等上海合作組織主要成員國、延伸至地中海中岸和東岸，連接東亞、中亞、歐洲與非洲。同時，“絲綢之路經(jīng)濟帶”也將促進我國的西進戰(zhàn)略，在歐美市場普遍不景氣的背景下，拓展中亞、西亞和南亞市場，對我國的外貿(mào)出口也有積極意義。順應了中國要素流動轉(zhuǎn)型和國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。因此，當初的對外開放主要是以引進外資、國外先進的技術(shù)和管理模式為主。不可否認，這些外資企業(yè)和外國資本對于 推動中國的經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)進步和管理的現(xiàn)代化起到了很大作用。而今，盡管國內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資 和技術(shù)改造升級，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力?！耙粠б宦贰苯ㄔO恰好 順應了中國要素流動新趨勢。順應了中國與其他經(jīng)濟合作國家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要中 國早期的對外開放可以說主要針對的是發(fā)達國家和地區(qū)。長期建設形成的一些產(chǎn)能需要出路，而目前世界上仍然有許 多處于發(fā)展中的國家卻面臨著當初中國同樣的難題。[1]推動多邊合作一帶一路戰(zhàn)略將是上海合作組織、歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟、中國—東盟(10+1)、中日韓自貿(mào)區(qū)等國際合作的整合升級，也是我國發(fā)揮地緣政治優(yōu)勢，推進多邊跨境貿(mào)易、交流合作的重要平臺。共建“一帶一路”順應世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區(qū)域合作精神，致力于維護全球自由 貿(mào)易體系和開放型世界經(jīng)濟。當前，中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關(guān)聯(lián)。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔更多 責任義務，為人類和平發(fā)展作出更大的貢獻?！耙粠б宦贰睒?gòu)想與“中國夢”的理念相輔相成。作為時代的青年人，我們要鑄就信仰，國家的發(fā)展關(guān)乎每個人的命運，要深入開展學習黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看 齊。對此次“一帶一路”戰(zhàn)略的實 施，深入挖掘其經(jīng)濟價值與社會價值，即亞投行通過長期債券等形式積極推動PPP模式并且項目對私人資本開放，“互聯(lián)網(wǎng)+”新模式幫助更多普通人圓夢，深入 有效的合作有助于2020年東南亞經(jīng)濟共同體的建成，形成一個對人民生活貢獻巨大的社會生態(tài)圈等等。連通，為了更好的發(fā)展。這是中國向世界展示的最有力的姿態(tài)：和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩(wěn)步推進示范項目建設，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭取勝利的果實。第四篇：一帶一路戰(zhàn)略一帶一路戰(zhàn)略“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領(lǐng)導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略在平等的文化認同框架下談合作，是國家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。2013年10月3日，習近平主席在印尼國會發(fā)表演講時表示：中國愿同東盟國家加強海上合作，使用好中國政府設立的中國—東盟海上合作基金，發(fā)展好海洋合作伙伴關(guān)系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。2014年11月8日在加強互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對話會上，習近平指出共同建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路與互聯(lián)互通相融相近、相輔相成。他在《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展伙伴聚焦合作》講話中指出第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通。中國愿通過互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品，歡迎大家搭乘中國發(fā)展的列車?！耙粠б宦贰奔骖櫢鲊枨?，統(tǒng)籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。第四，以建設融資平臺為抓手，打破亞洲互聯(lián)互通的瓶頸。絲路基金是開放的，歡迎亞洲域內(nèi)外的投資者積極參與。未來5年，中國將為周邊國家提供2萬個互聯(lián)互通領(lǐng)域培訓名額。亞太自貿(mào)區(qū)的概念最早源于10年前的APEC會議上提出，8年前被寫入APEC領(lǐng)導人非正式會議宣言但由于條件不成熟，一直沒有任何實質(zhì)性進展。作為此次APEC會議最重要的成果之一，《藍圖》將對硬件、制度、人員全方位互聯(lián)互通給出明確時間表，設立出2025年實現(xiàn)亞太地區(qū)“無縫聯(lián)通”的目標。在制度互聯(lián)互通方面，應對貿(mào)易便利化、結(jié)構(gòu)性和監(jiān)管改革、交通物流便利化問題。[2] FTAAP是對以美國為首的TPP協(xié)議的重要回擊，TPP協(xié)議實施將導致中國每年損失大約1000億美元的出口。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等等輸往沿途各國，帶去了文明和友好，贏得了 各國人民的贊譽和喜愛。作為全球主要外匯儲備國，中國能夠攜手各國共同應對金融風險，中國有實力投資海外，與急需資金的國家共同把握發(fā)展機遇。作為多元文明碰撞與交流的遺產(chǎn)，絲路精神并非中國獨享，它一直是全人類的共同財富。在2014年4月10日下午博鰲亞洲論壇“絲綢之路的復興：對話亞洲領(lǐng)導人”分論壇開啟了“一路一帶”戰(zhàn)略。[3] 構(gòu)想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等 互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經(jīng)濟大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經(jīng)濟走廊、中印孟緬經(jīng)濟走廊相連接的新藍圖?！耙粠б宦贰睂?gòu)筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內(nèi)陸沿邊地區(qū)由對外開放的邊緣邁向前沿。我國成為世界強國的重要路徑：一帶一路戰(zhàn)略是我國構(gòu)筑國土安全發(fā)展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿(mào)易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰(zhàn)略，被稱作世紀大戰(zhàn)略。3戰(zhàn)略載體“一帶一路”戰(zhàn)略具體包括以下幾條線路：中蒙俄經(jīng)濟帶：主要通過環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國家的的 交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。中國南亞西亞經(jīng)濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家；通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。4國際合作戰(zhàn)略平臺中國中東歐合作框架：2014年12月16日，李克強在第三次中國－中東歐國家領(lǐng)導人會晤上強調(diào)，要充分利用《布加勒斯特綱要》，積極落實《貝爾格萊德綱要》，啟動制定《中國－中東歐國家中期合作規(guī)劃》，以基礎設施建設為牽引，以產(chǎn)能合作為抓手，以金融合作為支撐，推進合作不斷取得新進展。2014年8月，泰國軍政府通過了兩條連接中國和泰國的鐵路項目。此次泰國軍政府通過的兩條鐵路項目，其中一條線路的起點是東北部城市廊開，與老撾首都萬象隔河相望，建成后可以連通老撾與中國的鐵路，與一直籌劃多年的泛亞鐵路中線不謀而合。中巴積極推進瓜達爾港建設。瓜達爾港作為重大基礎設施項目，成為兩國簽署的20多項合作協(xié)議中的重中之重。而瓜達爾港，就是這條連接線上的關(guān)鍵“節(jié)點”。產(chǎn)業(yè)合作 中俄長吉圖（琿春）扎魯比諾萬能海港海參崴經(jīng)濟特區(qū)東北亞大圖們江區(qū)域經(jīng)濟合作中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園（西咸新區(qū)）。由西咸新區(qū)灃東新城建設“中俄絲綢之路高科技產(chǎn)業(yè)園”。先期啟用集裝箱物流場站，二期擬于主體港區(qū)建設糧食泊位和筒倉工程，三期擬于新絲路國際物流園區(qū)內(nèi)聯(lián)合打造集倉儲、加工、貿(mào)易、中轉(zhuǎn)于一體的中亞五國連云港物流中轉(zhuǎn)分撥基地。金融合作2014年10月24日，包括中國、印度、新加坡等在內(nèi)21個首批意向創(chuàng)始成員國的財長和授權(quán)代表在北京人民大會堂正式簽署《籌建亞投行備忘錄》，共同決定成立亞洲基礎設施投資銀行，標志著這一中國倡議設立的亞洲區(qū)域新