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一帶一路國(guó)家發(fā)展新戰(zhàn)略課件-在線瀏覽

2025-03-14 22:51本頁(yè)面
  

【正文】 坡 和 文萊 四國(guó)簽訂的 “跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議” 2023年,伴隨 美國(guó) 高調(diào)宣布加入 2023年 3月 15日正式啟動(dòng)了 TPP協(xié)議的談判 TPP歷史 10月 5日 TPP的 12個(gè)談判國(guó)在美國(guó)佐治亞州亞特蘭大舉行的 部長(zhǎng)會(huì)議 上達(dá)成基本協(xié)議 (一)依托高鐵技術(shù) 創(chuàng)新出口路徑 上海自貿(mào)區(qū) 中澳自貿(mào)協(xié)定 一帶一路 (一)依托高鐵技術(shù) 創(chuàng)新出口路徑 (六)技術(shù)打破地理障礙 二、立足現(xiàn)實(shí) 重建絲路 (一)依托高鐵技術(shù) 創(chuàng)新出口路徑 (一)依托高鐵技術(shù) 創(chuàng)新出口路徑 高 鐵 優(yōu) 勢(shì) 技術(shù)先進(jìn) 自主研發(fā) 性價(jià)比高 每公里加權(quán)平均成本 時(shí)速 350公里 時(shí)速 250公里 國(guó)際上每公里成本在 3億人民幣之上 (二)依托對(duì)外投資 消化過(guò)剩產(chǎn)能 據(jù)亞洲開發(fā)銀行測(cè)算, 2023年以前亞洲地區(qū)每年基礎(chǔ)設(shè)施投資需求高達(dá)7300億美元 。 (二)依托對(duì)外投資 消化過(guò)剩產(chǎn)能 —— 習(xí)近平 《聯(lián)通引領(lǐng)發(fā)展 伙伴聚焦合作》 “一帶一路”周邊大部分國(guó)家近年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,一定程度上受制于硬件設(shè)施。預(yù)計(jì) 2023年我的天然氣消費(fèi)量將達(dá) 4000億立方米,那就意味著會(huì)少燒 5億噸煤。這種 畸重畸輕的格局已經(jīng)影響到我國(guó)對(duì)外開放大局和長(zhǎng)遠(yuǎn)后勁 。 政治風(fēng)險(xiǎn) 安全風(fēng)險(xiǎn) 文化風(fēng)險(xiǎn) 法律風(fēng)險(xiǎn) 挑 戰(zhàn) 三、 開啟 未來(lái) 鑄就 輝煌 ( 一)構(gòu)筑國(guó)際運(yùn)輸 新 通道 (二)促進(jìn)亞歐市場(chǎng)的整合 (二)有利于人民幣國(guó)際化 當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易幾乎以海運(yùn)為主 自地理大發(fā)現(xiàn)以來(lái),海洋運(yùn)輸被海權(quán)國(guó)家所控制 (一)構(gòu)筑國(guó)際運(yùn)輸新通道 便捷通關(guān),五定班列 ( 8500美元) 成立 “ 渝新歐 ” 公司 ( 7500美元) 解決空返問(wèn)題( 7000美元) 沿線各國(guó)鐵路公司報(bào)價(jià) ( 11000美
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