浙江省國省道公路養(yǎng)護大中修工程管理暫行辦法-在線瀏覽
2024-10-15 08:53本頁面
【正文】 程交、竣工驗收由項目業(yè)主負責組織，建設、設計、施工、監(jiān)理、接管養(yǎng)護等單位代表組成驗收小組．驗收小組在工程質量初步評定的基礎上，通過聽取相關單位的工作報告，檢查有關資料及現(xiàn)場查著，對建設項目工程質量進行綜合評定，并簽發(fā)交、竣工驗收鑒定書。第二十四條 公路養(yǎng)護大中修工程實行缺陷責任期制度，大修工程缺陷責任期為自簽定交工驗收證書后起12個月，中修工程缺陷責任期為6個月。第二條 本辦法所指的鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修工程包括：路面大中修、路基大中修、構造物修復、橋梁大中修及水毀修復工程。第二章 工程計劃第四條 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修工程安排原則：（一）以鎮(zhèn)道為主，適當兼顧鄉(xiāng)道和村道；（二）路基改善、危橋改造、安保工程應盡量爭取利用專項資金進行整治，路基、路面改建不得列入養(yǎng)護大中修計劃；（三）要求科學合理安排大中修項目，能小修的不中修，能中修的不大修，不準利用大中修代替日常保養(yǎng)。第五條 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修編制建議計劃的依據為：（一）根據對路面破損、平整度、強度、抗滑能力等指標的調查評定結果安排路面大中修工程；（二）根據調查出現(xiàn)的路基大面積翻漿、沉陷和局部提高路基的情況安排路基大中修工程；（三）根據調查需全面修理、接長或個別增建排水設施、支擋防護工程和出現(xiàn)病害的橋涵情況來安排防護工程和橋涵大中修工程。第六條 大中修計劃按照縣下達的計劃安排，鄉(xiāng)鎮(zhèn)在上的10月份以前對路況進行調查情況，編制大中修具體項目建議計劃報州、縣交通局審核，待州交通局下達批復后方可實施。由縣交通局和縣地方公路管理段組織外業(yè)踏查，并按部頒標準及規(guī)范進行施工圖設計。設計完成后，由縣交通局審核后報市交通局審批。實施時應嚴格執(zhí)行批準的大中修計劃，執(zhí)行中確因需要變更路段、結構時，應辦理變更手續(xù)，經原設計審批部門批復同意后方可實施。第四章 建設管理第十一條 鄉(xiāng)村公路大中修工程直接由地方公路管理所組織實施，交通局和縣交通局進行定期和不定期的檢查?？h交通局成立鄉(xiāng)村公路大中修工程建設領導小組，領導小組下設指揮部于縣地方公路管理段。第十二條 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大、中修工程投資100萬元以上的工程項目必須進行招投標，擇優(yōu)選擇有相應資質的施工隊伍施工。第十三條 凡實行招投標的大中修工程有條件的實行第三方監(jiān)理，條件不具備的實行內部監(jiān)理。第十五條 工程完工后施工單位應編制竣工資料，XXX鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路大中修工程指揮部組織大中修工程的交工驗收。第十七條 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修工程質量必須達到合格，否則無條件返工。第十九條 縣地方公路管理段和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應逐步建立和完善各項管理制度，使鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修工程的實施制度化、規(guī)范化，以保證大中修工程的質量。第二十一條 監(jiān)理單位應嚴格執(zhí)行監(jiān)理制度，嚴把工程質量關。第二十二條 質量監(jiān)督部門應定期或不定期對大中修工程進行質量監(jiān)督。工程返修率為每公里的質量缺陷返修量與其竣工數(shù)量的百分比。（二）水泥混凝土路面每公里斷板累計超過4％0，由縣交通局在下年的養(yǎng)護經費中扣減該公里投資額的5％。第六章 大中修資金管理第二十五條 鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護大中修工程項目的資金要?？顚Ｓ茫坏门灿?、擠占。第二十六條 各級政府應盡量配套大中修工程資金，以保障能按質按量完成大中修工程。）第二十七條 工程完工后縣地方公路管理段和鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路管理所應按辦法編制竣工結算資料，接受上級交通主管部門的監(jiān)督 檢查和審計部門的審計。第二十九條 施工單位應簽訂安全合同，嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定，做好施工現(xiàn)場的組織和管理工作，合理布置施工作業(yè)區(qū)，設置標志和安全防護設施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全。第八章 附則第三十一條 本辦法自發(fā)文之日起執(zhí)行。XXX鎮(zhèn)公路管理所年十二月三十日第四篇：公路養(yǎng)護大中修工程設計隨著我國公路建設與運營里程不斷增加，公路養(yǎng)護大中修工程將成為未來公路管理中的主要任務。1公路養(yǎng)護設計的基本內容 設計的基本內容 路線設計從當前公路養(yǎng)護大中修工程的開展情況來看，在整個大中修工程中，其設計方案經常會受到工期、地形、資金等因素的影響，導致設計方案出現(xiàn)差異。對于路基沉降舊路路拱不能滿足公路等級的路段，應該根據當?shù)毓饭芾淼南嚓P規(guī)定進行處理，并改善路拱，例如：可以通過對上承層添加補強材料的方式進行處理。路面大修補強設計在路面大修補強設計中，需要徹底處理舊路的病害情況，以保證整個路段的強度均勻。在水泥路面換板過程中，需要根據路面的具體形態(tài)選擇相應的處理方案。路面中修路面中修之前，需要處理路面上存在的擁包、裂縫等病害，以保證舊路路面平整，方便中修順利進行：對于一級及一級以下的公路，由于其交通量較大，交通量多以重型、中型車輛為主，導致經常出現(xiàn)路面失穩(wěn)現(xiàn)象。對于二級與二級以下的公路，其交通量中等，交通量構成多以小型、中型車輛為主，舊路面破損不嚴重，而且交通量對路面的整體性能要求較低。公路大中修設計方案類型 公路大中修養(yǎng)護的基本步驟某地區(qū)在公路養(yǎng)護過程中，根據該地區(qū)公路病害情況，該地區(qū)相關單位在公路大中修施工中主要按照下列方案進行養(yǎng)護處理：⑴瀝青路面中修方案該地區(qū)相關單位通過研究發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)的原瀝青路面病害程度較輕，并且路基整體條件穩(wěn)定，因此在中修過程中，主要銑刨原瀝青結構（銑刨厚度為3～4cm），并加鋪相同厚度的中粒式瀝青混
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