20xx年指揮調(diào)度科工作總結(jié)-在線瀏覽
2024-10-14 03:54本頁面
【正文】 二篇：調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng) DMIS調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng) DMIS（圖解）調(diào)度指揮管理信息系統(tǒng) DMIS 簡介：DMIS系統(tǒng)是個全路聯(lián)網(wǎng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)，它由部中心DMIS系統(tǒng)，鐵路局DMIS系統(tǒng)，鐵路分局DMIS系統(tǒng)，車站系統(tǒng)四層機構(gòu)有機地組成的，它采用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化技術(shù)，是對傳統(tǒng)調(diào)度指揮模式的革命性突破，它極大地減輕了調(diào)度員的勞動強度，提高了運輸生產(chǎn)的效率。DMIS系統(tǒng)的重點在直接指揮車站的分局一層，分局DMIS實現(xiàn)對全分局的行車進行實時、集中、透明指揮，用自動化手段調(diào)整運輸方案，通過計算機網(wǎng)絡(luò)下達行車計劃和調(diào)度命令，實現(xiàn)自動報點和車次號自動跟蹤，改變過去車站值班員用電話向調(diào)度員人工報點、調(diào)度員用電話向車站下達計劃和命令，車站手抄再復誦的落后方式。這些都大大減輕了行車調(diào)度員和車站值班員工作強度。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：新型調(diào)度集中系統(tǒng)由調(diào)度中心系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、和網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)三部分構(gòu)成。每個調(diào)度區(qū)段配備一套備用設(shè)備，當主用設(shè)備故障時，可取代故障設(shè)備，保證系統(tǒng)的正常工作。每個調(diào)度區(qū)段配備一套備用設(shè)備（采用N+1備份，同列車調(diào)度員臺合用備用設(shè)備），當主用設(shè)備故障時，可取代故障設(shè)備，保證系統(tǒng)的正常工作。本工作站可以和助理調(diào)度員工作站合并。計劃員工作站計劃員工作站一般配備12臺顯示器,提供站場顯示和實際運行圖顯示,輔助計劃調(diào)度完成日班計劃的生成和下達。打印機和繪圖儀作為共享設(shè)備執(zhí)行各工作臺的繪圖和打印命令。應用服務器 雙機熱備配置，主要功能包括：列車階段計劃的生成、調(diào)整、沖突檢測和調(diào)車作業(yè)計劃的生成等應用,是調(diào)度中心系統(tǒng)的核心處理設(shè)備。通信前置機雙機熱備配置，主要功能是完成中心系統(tǒng)與車站系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換和通信隔離。接口機接口機分為TMIS系統(tǒng)接口機、分界口系統(tǒng)接口機等，實現(xiàn)與其他各相關(guān)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交換和資源共享。電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)采用集中供電方式，由防雷屏、轉(zhuǎn)換屏、穩(wěn)壓屏、UPS電源等組成。車站自律機LiRC 車站自律機是新一代分散自律型調(diào)度集中系統(tǒng)的車站核心設(shè)備,其硬件選用專用的工業(yè)級計算機設(shè)備,在可靠性、數(shù)據(jù)處理能力等方面有嚴格保證。LiRC的功能主要包括: 接收存儲調(diào)度中心的列車運行計劃、調(diào)車作業(yè)計劃等,并可以自動按計劃進行進路排列,驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行接收調(diào)度中心和本地值班員(信號員)的直接控制操作指令(按鈕命令),經(jīng)與列車計劃以及聯(lián)鎖關(guān)系檢查后,確認無沖突后驅(qū)動聯(lián)鎖系統(tǒng)執(zhí)行對信號設(shè)備的表示信息進行分析,確認進路的完整性和信號的正確性,并能對不正常情況進行處理 對車次號進行安全級管理 列車及調(diào)車作業(yè)的跟蹤 接收鄰站的實際和計劃運行圖接收調(diào)度中心和本站值班員的進路人工干預,并調(diào)整內(nèi)部處理流程 采集數(shù)據(jù)處理形成信號設(shè)備的圖形表示信息 列車車次跟蹤顯示處理 向調(diào)度中心發(fā)送設(shè)備表示信息 形成本站的自動報點信息 輸入/輸出板對于6502 繼電集中聯(lián)鎖車站,需要設(shè)置輸入/輸出板,完成輸入碼位的采集和CTC控制指令的輸出。車站值班員工作站值班員工作站設(shè)置于車站運轉(zhuǎn)室內(nèi)，一般采雙顯示器，并采用雙機熱備模式。綜合維修終端綜合維修工作站用于無行車值班人員的車站, 電力、工務、橋隧等工種人員施工時,與調(diào)度中心聯(lián)系進行施工申請,簽收調(diào)度命令等。調(diào)度中心還采用兩臺中高端CISCO路由器與車站基層廣域網(wǎng)連接, 路由器應具備足夠的帶寬和高速端口以滿足通信要求,同時為了保證中心局域網(wǎng)的安全,路由器和交換機之間應加裝防火墻隔離設(shè)備。車站系統(tǒng)也需要配備兩臺路由器和車站基層廣域網(wǎng)連接。為了確保通信的可靠性,每個環(huán)應交叉連接到局域網(wǎng)兩臺路由器上。電務維修系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)一般情況下和CTC網(wǎng)絡(luò)隔離。安全檢測網(wǎng)絡(luò)化調(diào)度員和車站值班員的信息交換全部采用網(wǎng)絡(luò)傳輸，替代了原有的電話交流的模式，包括計劃的下達，到發(fā)點的上報，調(diào)度命令的下達等信息，采用電話下達的方式一方面工作強度大，另一方面容易造成誤報，錯報的情況，網(wǎng)絡(luò)下達高速，準確，很受調(diào)度員歡迎。計劃調(diào)整無聲化有了DMIS系統(tǒng)，調(diào)度員通過計算機網(wǎng)絡(luò)來下達和獲取相關(guān)的信息，實現(xiàn)信息的共享，不在依靠電話的聯(lián)系，您將會看到一個非常安靜的調(diào)度所，改善了調(diào)度人員的工作環(huán)境。第一章 總 則第一條 無線通信專網(wǎng)是XX省XX管理局依托電信運營商3G移動通信技術(shù)，用于全省XX系統(tǒng)內(nèi)部指揮調(diào)度業(yè)務的專用移動通信網(wǎng)絡(luò)，包括定位報警管理平臺、移動通信終端（以下簡稱“警務通”），以及相關(guān)附（配）件等。第二章 管 理第三條 省局無線通信專網(wǎng)實行三級的管理。第四條 XX信息技術(shù)科主要負責人為無線通信專網(wǎng)管理第一責任人，承擔管理責任。第五條 XX應嚴格按照
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