【正文】 較近的產(chǎn)地供應(yīng)物資，卻從遠(yuǎn)地采購進(jìn)來；工產(chǎn)品不是就近供應(yīng)消費(fèi)地，卻調(diào)給較遠(yuǎn)的其它消費(fèi)地，違反了近產(chǎn)近銷的原則。（六）運(yùn)力選擇不當(dāng)選擇運(yùn)輸工具時，未能運(yùn)用其優(yōu)勢，如棄水走陸（增加成本）鐵路和大型船舶的過近運(yùn)輸，運(yùn)輸上具承載能力不當(dāng)?shù)?。在現(xiàn)在這個物流高速發(fā)展的時候，運(yùn)輸合理化顯得非常的重要，如果物流運(yùn)輸不合理的話那樣成本將會變高很多，并且還會引發(fā)更多的矛盾首先我認(rèn)為要發(fā)展物流合理化要在這幾點(diǎn)來談。如果運(yùn)輸方式都選不對那樣說合理化就顯得有些不切實(shí)際。公路運(yùn)輸我認(rèn)為現(xiàn)在在我國是最普遍的一種運(yùn)輸方式，它的特點(diǎn)是可以實(shí)行門到門的服務(wù)，這樣可以滿足人們迫切的需求。應(yīng)利用公路運(yùn)輸。目擊者前在雜貨、日用百貨及煤炭等貨物運(yùn)輸中較為普遍的運(yùn)用公路運(yùn)輸，一般認(rèn)為，目擊者前的公路經(jīng)濟(jì)里程為200500公里，隨著高速公路的發(fā)展，高速公路網(wǎng)的形成，新型與特殊貨車的出現(xiàn)，公路的經(jīng)濟(jì)里程有時可達(dá)1000公里以上鐵路運(yùn)輸最重要的是運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)少但是在500公里內(nèi)的話成本就就高了?？者\(yùn)在我國顯得不算太主要因為成本太高了，如果不是貴重物品顯得有些太昂貴。還有水路運(yùn)輸也是運(yùn)量大但是他太慢，并且受天氣的干擾太大了。（二）正確的選擇運(yùn)輸線路運(yùn)輸方式選好了的話，就應(yīng)該確定一條合理的運(yùn)輸線路，一般應(yīng)盡量安排直達(dá)因為直達(dá)就可以減少中間的搬運(yùn)成本以及裝卸成本，也可以減少一些不必要的麻煩，從而讓運(yùn)輸合理話。我認(rèn)為應(yīng)該盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸。直達(dá)的優(yōu)勢，尤其是在一次運(yùn)輸批量和用戶一次需求量達(dá)到了一整車時表現(xiàn)最為突出。近年來，直達(dá)運(yùn)輸?shù)谋戎刂鸩皆黾?，它為減少物流中間環(huán)節(jié)創(chuàng)造了條件。同時我們還可以少量發(fā)展配載運(yùn)輸。配載運(yùn)輸往往是輕重商品的合理配載，在以重質(zhì)貨物運(yùn)輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物，如海運(yùn)礦石。一條正確的路線因該是路程的最短，但路程最短指的是一條路上安排更多的客戶，從而避免重復(fù)的運(yùn)輸。提高運(yùn)輸?shù)氖窃诼蕦\(yùn)輸合理化的影響有著不可忽視的關(guān)系。當(dāng)然要想實(shí)載率合理化的話那就必須，有著較好的物流系統(tǒng)這樣就不會讓貨品出現(xiàn)那樣地 情況。運(yùn)輸社會化的含義是發(fā)展運(yùn)輸?shù)拇笊a(chǎn)優(yōu)勢，實(shí)行專業(yè)化分工，打破物流企業(yè)自成運(yùn)輸體系的狀況。實(shí)行運(yùn)輸社會化，可以統(tǒng)一安排運(yùn)輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系是進(jìn)行運(yùn)輸工具的實(shí)載率重要的措施。還可以提高技術(shù)裝載量。它一方面是最大限度的利用運(yùn)輸工具的載重噸位，另一方面是充分使用車船裝載容量。（四）發(fā)展綜合運(yùn)輸體系綜合運(yùn)輸體系是一個全新的概念，它是指各種運(yùn)輸方式在社會化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運(yùn)輸綜合體。綜合運(yùn)輸體系大致由三個系統(tǒng)構(gòu)成：有一定技術(shù)裝備的綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng)；其二是各種運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)；其三是綜合運(yùn)輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。物流091 首先，綜合運(yùn)回輸體系是在五種運(yùn)輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的，隨著經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸過程從單一方式向多樣化發(fā)展，運(yùn)輸工具也不斷向現(xiàn)代化方向發(fā)展，因此，運(yùn)輸生產(chǎn)本身就要求把多種運(yùn)輸方式組結(jié)起來，形成統(tǒng)一的運(yùn)輸過程。即各種運(yùn)輸方式運(yùn)輸生產(chǎn)過程式中存在著協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)的要求。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是我國運(yùn)輸發(fā)展的新模式我國傳統(tǒng)的工業(yè)和交通運(yùn)輸管理基本上是以條條為主的，各種運(yùn)輸方式的橫向聯(lián)系欠缺。運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)從單一的、孤立的發(fā)展模式向綜合的、協(xié)調(diào)的模式轉(zhuǎn)變，無疑會給我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來良好效果。交通運(yùn)輸是一個大系統(tǒng)，各種運(yùn)輸方式、各條運(yùn)輸路線、各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)如果出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，都不能充分發(fā)揮有效的運(yùn)輸生產(chǎn)力。發(fā)展綜合運(yùn)輸體系是提高運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要方法。這個系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸高效率、經(jīng)濟(jì)高效率、服務(wù)高質(zhì)量，充分體現(xiàn)出各種運(yùn)輸方式綜合利用的優(yōu)越性。五、結(jié)束語在現(xiàn)今，作為企業(yè)利潤的第三源泉的物流，如何能夠有效的來降低企業(yè)運(yùn)輸成本，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力，這不僅要我們合理的、有效的組織物流運(yùn)輸，提高物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量與效益，而且更要求我們能夠利用現(xiàn)代的科學(xué)技術(shù)，依靠政府的大力支持，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來看待物流、規(guī)劃物流、發(fā)展物流，使物流能夠真正的實(shí)現(xiàn)企業(yè)第三利潤源泉的目的物流091 參考文獻(xiàn)物流運(yùn)輸與組織、朱隆亮、機(jī)械工業(yè)出版社物流商情、胡曉東、廣州求索信息科技公司（參考文獻(xiàn)太少，最少要5個以上，而且參考文獻(xiàn)的格式不對，需要重新修改））第三篇：物流管理論文08秋物流管理開放本科班畢業(yè)論文實(shí)施方案畢業(yè)論文是廣播電視大學(xué)財經(jīng)學(xué)科物流管理本科學(xué)生整個學(xué)習(xí)過程中一個極其重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是高等學(xué)校應(yīng)屆畢業(yè)生總結(jié)性的獨(dú)立作業(yè)，是學(xué)生運(yùn)用在校學(xué)習(xí)的基本知識和基礎(chǔ)理論，去研究和探討實(shí)際問題的實(shí)踐鍛煉。撰寫畢業(yè)論文有利于培養(yǎng)學(xué)生綜合地運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識和技能解決較為復(fù)雜問題的能力,并使學(xué)生得到科學(xué)研究的初步訓(xùn)練。（一）時間安排：1．動員布置2010年7月１0日2．完成提綱2010年9月10日前3．完成初稿2010年9月30日前4．完成二稿2010年10月20日前5．論文定稿2010年10月30日前5．答辯2010年11月10日（二）過程要求：為保證每個同學(xué)如期按要求完成論文寫作，特對寫作過程提出具體要求:在動員會上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”。選題確定后，必須寫出論文提綱，并面交指導(dǎo)老師進(jìn)行陳述，經(jīng)指導(dǎo)老師對選題的內(nèi)容和寫作背景審閱同意后，（對參考資料要如實(shí)匯報）方可進(jìn)行寫作，否則不予指導(dǎo)。因工作或其他特殊原因延遲寫作進(jìn)度，需征得指導(dǎo)老師同意，未經(jīng)同意，凡至定稿時間未交初稿者，論文作業(yè)轉(zhuǎn)下屆完成。否則，指導(dǎo)老師有權(quán)不再予以指導(dǎo)或取消答辯資格，轉(zhuǎn)到下學(xué)期交費(fèi)重做。封面由省級電大統(tǒng)一印制，按要求填寫。一篇論文應(yīng)有3－5個關(guān)鍵詞，以顯著的字符另起一行，排在內(nèi)容摘要的左下方。正文文字應(yīng)不低于6000字，不高于10000字。參考文獻(xiàn)的引文格式符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。2．畢業(yè)論文的書寫——以電大平臺上的模板為準(zhǔn)（1）論文要用統(tǒng)一的畢業(yè)論文用紙(A4紙)打印。對字體和字號的要求如下：題目用一號(分兩行書寫時用小一號)黑體字；第一層次(章)題序和標(biāo)題用小二號黑體字，題序和標(biāo)題之間空兩字，不加標(biāo)點(diǎn)，下同；第二層次(節(jié))題序和標(biāo)題用小三號黑體字；第三層次(條)題序和標(biāo)題用四號黑體字；第四層次(款)題序和標(biāo)題用小四號黑體字；第五層次(項)以下標(biāo)題和題序與第四層次同。（四）寫作要求1．學(xué)生應(yīng)在實(shí)事求是、深入實(shí)際的基礎(chǔ)上，運(yùn)用所學(xué)知識，獨(dú)立寫出具有一定質(zhì)量的畢業(yè)論文。2．畢業(yè)論文選題應(yīng)在物流管理專業(yè)范圍以內(nèi)（見指定選題范圍清單，非清單內(nèi)的選題須得到指導(dǎo)老師認(rèn)可），其形式為學(xué)術(shù)論文。2．每個學(xué)生的答辯時間為30分鐘，其中答辯學(xué)生自述時間為15分鐘，回答提問時間15分鐘。自述中要出示有關(guān)報告、圖表、數(shù)據(jù)或?qū)嵨?。自述后，答辯小組成員應(yīng)圍繞畢業(yè)論文內(nèi)容進(jìn)行提問。重在考核學(xué)生分析、解決實(shí)際問題的能力，以及對基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能的掌握程度。對應(yīng)關(guān)系如下：（1）85—100分（優(yōu)秀）：符合黨和國家的有關(guān)方針、政策；觀點(diǎn)明確，能深入進(jìn)行分析，并有獨(dú)到見解。中心突出，論據(jù)充足，層次清楚，結(jié)構(gòu)合理，語言流暢。（2）75—84分（良好）：符合黨和國家的有關(guān)方針和政策，能夠運(yùn)用所學(xué)知識，理論聯(lián)系實(shí)際，觀點(diǎn)明確，分析比較深入。答辯中回答問題正確。中心論題較明確，材料較充足、具體但不夠典型。文章有一定的條理，一定的論據(jù)，文字尚通順。（4）59分以下（不及格）：不符合黨和國家的有關(guān)方針和政策，或在經(jīng)濟(jì)理論上有原則性錯誤，未掌握已學(xué)的有關(guān)專業(yè)知識、技能差。論點(diǎn)論據(jù)脫節(jié)或嚴(yán)重搭配不當(dāng)。凡具有以上條款之一者，應(yīng)判為不及格。2．畢業(yè)論文的評定依據(jù)：（1）完成畢業(yè)論文任務(wù)書要求的情況，以及反映出學(xué)生掌握本專業(yè)的基本理論、基本知識和基本技能的程度。（3）畢業(yè)論文中，闡明或論證問題時表明學(xué)生所具有的獨(dú)立思考、鉆研分析問題的能力，以及綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決實(shí)際問題的能力和程度、動手能力及程度。（5）實(shí)驗數(shù)據(jù)是否完整、確切、圖紙是否規(guī)范。（7）設(shè)計及答辯中反映出學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、學(xué)風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)程度及遵守紀(jì)律的情況等。4．學(xué)分畢業(yè)論文經(jīng)審核后成績在及格以上（含及格）者給予5學(xué)分，并取得畢業(yè)資格。六、注意事項對寫作過程提出以下注意事項：1．動員會上，每人領(lǐng)取“畢業(yè)論文要求與安排”“畢業(yè)論文確認(rèn)書”和“畢業(yè)論文寫作指導(dǎo)”光盤，資料一套。2．選題確定后，要寫出論文提綱，必須面交指導(dǎo)老師進(jìn)行陳述，凡提綱內(nèi)容未與老師面談或未通過者不進(jìn)行論文指導(dǎo)。每次老師指導(dǎo)后，保留老師指導(dǎo)記錄，根據(jù)老師安排進(jìn)度預(yù)約下次指導(dǎo)時間，下次指導(dǎo)時，應(yīng)攜帶前次指導(dǎo)原稿及老師的指導(dǎo)意見。4．論文完成后，撰寫論文寫作終稿（內(nèi)容包括：選題動機(jī)、寫作過程、寫作收獲三部分，800字以上），填寫指導(dǎo)記錄表（5次以上），嚴(yán)格按省校對字體、標(biāo)點(diǎn)、格式、裝訂等要求整理裝訂好論文，一式三份上交。隨意中途退出，下次需重新申請補(bǔ)報，重新繳費(fèi)。蔬菜、鮮活產(chǎn)品（雞鴨魚肉）、糧食、雞蛋、水果、干貨等農(nóng)產(chǎn)品的物流集散活動、流通加工活動、儲存活動及其管理。牛奶、可樂、軟飲料的物流集散活動、物流成本、物流信息、包裝、配送、裝卸搬運(yùn)活動及管理。書籍、雜志、教材、報紙等印刷品的物流活動與運(yùn)輸配送活動及管理、物流成本管理。家庭裝修材料物流、流通加工和配送作業(yè)及管理、物流成本管理。藥品的物流集散活動、倉儲活動、流通加工活動及管理。1珠?！槿俏鞑拷煌屑~、城市物流規(guī)劃、區(qū)域物流規(guī)劃、與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，在超市、流通型企業(yè)、制造型企業(yè)倉儲、運(yùn)輸、配送等中等應(yīng)用。1供應(yīng)鏈成本、采購、信息共享、庫存、協(xié)調(diào)與協(xié)同、庫存、生產(chǎn)計劃管理、績效管理。1物流園區(qū)、物流中心、保稅區(qū)的規(guī)劃、運(yùn)作，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。1物流人才培養(yǎng)、企業(yè)物流人才需求分析。運(yùn)輸、配送線路規(guī)劃、運(yùn)輸工具的選擇、分揀作業(yè)管理、配送計劃。第四篇：物流管理論文焦作大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院2012屆畢業(yè)論文鄭州全領(lǐng)域物流倉儲管理中的問題和對策年級： 2009級 專 業(yè)： 物流管理專業(yè) 班 級： 物流管理一班 學(xué)號： 090803104 姓 名： 李超 指導(dǎo)教師： 易正江 日 期： 2012年05月18日目 錄一鄭州全領(lǐng)域物流公司簡介簡介....................................1 二 全領(lǐng)域倉儲管理的現(xiàn)狀..........................................2 三 倉儲物流管理中的問題以及解決方法.............................2(一)倉儲物流管理中的問題.................................................2(二)倉儲物流管理中問題的解決方法........................................3四 全領(lǐng)域物流倉儲發(fā)展的方向.....................................4(一)以顧客為中心.................................................................5(二)減少作業(yè)壓縮時間............................................................5(三)倉庫作業(yè)的自動化............................................................5(四)訂單批量趨小化..............................................................5(五)不間斷供貨...................................................................5(六)運(yùn)作的電子化.................................................................5 結(jié)束語......................................................