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物流管理畢業(yè)論文-在線瀏覽

2024-11-09 22:32本頁面
  

【正文】 龍物流公司也認為強化內部組織管理控制就是增加管理人員, 對內部組織管理控制的目標和方法不明確,不愿意建立和執(zhí)行內部組織管理控制,同時公司中的負責人對內部組織管理控制的重要性認識不足, 他們認為自己足以保證財產的安全, 制定內部組織管理控制就是對管理經營權的干預。神州龍物流公司面臨著嚴峻問題——基礎設施水平跟不上現(xiàn)代物流的發(fā)展速度,也跟不上公司的供應鏈迅速擴展。神州龍物流公司在建立自己的運輸網絡中,面臨著將如何建立和推廣對運輸業(yè)主的考察與監(jiān)督系統(tǒng),以保證運輸物品的安全性和快捷性的問題。根據(jù)公司現(xiàn)代化、信息化與信息的傳遞、溝通來說,先公司普遍建立了自己的電子商務模式,運輸公司和個人也開始尋找新的通信方式,但仍然難以建立起強大的通信網絡和方便靈活的機制。該公司的信息化總體水平較低,在物流領域中現(xiàn)代信息技術還不夠高,遠遠還不能滿足現(xiàn)代物流服務的需要。這迫使神州龍物流公司重新審視自身的發(fā)展戰(zhàn)略和生產運作模式。公司必須加強與其它優(yōu)秀公司的緊密合作,必須從根本上轉變經營思想,充分利用公司內、外的資源,增強公司的適應性、響應速度。其次,在市場、加工、組裝、制造環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)之間,建立一個業(yè)務相關的動態(tài)公司聯(lián)盟。四、神州龍物流公司的發(fā)展對策(一)優(yōu)化組織結構優(yōu)化組織結構是神州龍物流公司解決問題的核心骨之一。首先, 從根本上對內部控制有一個正確的認識, 從根本上了解內部控制對公司的作用。其次,建立健全的內部控制體系,公司的控制活動必須有從計劃、執(zhí)行到控制、監(jiān)督的整體框架。(二)基礎設施的投入公司應該更快更好更便捷的多媒體信息系統(tǒng)全面配套,全程服務,適應當今社會生活迅速的發(fā)展變化的節(jié)奏,充分按照現(xiàn)代物流公司的信息化模式配置先進的基礎設備,以至于提高公司的辦事效率和提高公司的形象和信譽。建立有效的溝通系統(tǒng)設施, 能夠幫助公司在運行內部控制時及時的、可靠地、全面的在公司內部得以傳遞和交流。另外, 公司的外部信息傳遞也同樣重要, 公司只有擁有了暢通有效的溝通與信息, 才能更好的應對風險并且提早做出應對, 從而提高內部控制運行的有效性。在激烈的市場競爭中,神龍物流公司必須重視自身所存在的系列相關問題, 依據(jù)其他各自的優(yōu)點與不足,結合自身公司發(fā)展的特點, 增強內部控制意識, 制定切實可行的改善神龍公司的發(fā)展制度,并保證其有效地運行, 充分發(fā)揮出內部控制的作用,使深圳神龍物流公司得以健康快速的發(fā)展,立足于競爭激烈市場的不敗之林。然而物流配送問題對電子商務發(fā)展的制約作用卻越來越突出,特別是在物流體系尚不健全的我國,物流現(xiàn)已成為影響電子商務發(fā)展的“瓶頸”。物流是信息流和資金流最終實現(xiàn)的根本保證,如果信息流、資金流傳遞速度很快,而物流傳遞速度跟不上,電子商務的優(yōu)勢還是體現(xiàn)不出來。物流管理,百度百科中的解釋是物流管理(Logistics Management)是指在社會在生產過程中,根據(jù)物質資料實體流動的規(guī)律,應用管理的基本原理和科學方法,對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監(jiān)督,使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經濟效益。物流(Physical Distribution,PD)一詞最早出現(xiàn)在美國,漢語的意思是“實物分配”或“貨物配送”。后來“后勤”在商業(yè)活動中得到了廣泛應用,包含了生產過程和流通過程的物流,形成了范圍更廣泛的概念。現(xiàn)在歐美國家更多地把物流稱作Logistics 而不是Physical Distribution。80年代初,我國從日本直接引入“物流”概念至今。2)美國物流管理協(xié)會的定義:物流是供應鏈流程的一部分。3)聯(lián)合國物流委員會對物流作了新的界定:物流是為了滿足消費者需要而進行的從起點到終點的原材料、中間過程庫存、最終產品和相關信息有效流動和儲存計劃、實現(xiàn)和控制管理的過程。物流的功能是物流系統(tǒng)所具有的基本能力,這些基本能力有效地結合就能合理地實現(xiàn)物流的總目標。1)運輸運輸功能是負責為客戶選擇滿足需求的運輸方式,具體組織網絡內部的運輸作業(yè),在規(guī)定的時間內將客戶的商品運抵目的地,實現(xiàn)所期望的低成本、高質量的運輸要求。物流系統(tǒng)需要倉儲設備保證市場分銷活動,同時要以始終與最低的總成本相一致的最低限度的存貨來實現(xiàn)所期望的顧客服務。包裝作業(yè)的目的不是改變商品的銷售包裝,而在于通過對銷售包裝進行組合、拼配和加固,形成適于物流和配送的組合包裝單元。安全、方便的裝卸活動,可以加快商品在物流過程中的流通速度。它既存在于社會流通過程中,也存在于企業(yè)內部的流通過程中,用來彌補生產過程中加工的不足。7)信息信息包括進行與上述各項活動有關的各項活動的計劃、預測以及對物流動態(tài)信息及其有關的費用、生產、市場信息的收集、加工、整理和提煉等活動。除了傳統(tǒng)的物流功能外,現(xiàn)代物流還具有增值性的服務功能。在以上物流功能中,前7項功能需要經驗和實力,后4項增值功能則需要智慧和遠見。物流管理觀念落后。第三方物流需求嚴重不足。專業(yè)人才缺乏。信息化程度低。至此,在道路運輸、貨運代理、倉儲、快遞、輔助服務等物流領域涉及到的主要行業(yè)中,我國均已按照WTO承諾對外商開放了控股權。目前,我國物流市場上的跨國物流公司基本上可分為兩類,一類是在空運、速遞的基礎上發(fā)展起來的,如UPS、TNT等。(二)物流管理觀念落后由于我國過去長期處于商品匱乏的計劃經濟體制,形成了重生產輕流通的傳統(tǒng)觀念,“只知交通運輸,不知物流”。即使在目前,我國的大多數(shù)企業(yè)對物流的概念仍停留在運輸和倉儲的集成上,而忽略了物流服務這個企業(yè)越來越需要的方面,從而喪失了重要的高端市場。目前我國本土物流公司,大都由原來的運輸企業(yè)和倉儲企業(yè)改建而來,這些物流公司在服務功能上非常有限,離綜合物流的要求還有相當距離??傊?不論是傳統(tǒng)的國有運輸、倉儲企業(yè)轉型而來的物流企業(yè)還是新型的民營物流企業(yè),由于受到原來行業(yè)范圍或地區(qū)范圍的限制,難以形成大規(guī)模的綜合經營狀態(tài)。今天大多數(shù)企業(yè)仍然沒有擯棄過去那種“五臟俱全”的粗放物流管理,還在自建物流體系。另一方面,致使第三方物流需求嚴重不足,我國整體物流水平徘徊不前。一份對來華跨國企業(yè)的調查顯示,絕大部分受訪企業(yè)物流業(yè)務都有外包,比例高達90%左右,只有不到10%的受訪企業(yè)物流業(yè)務沒有外包。(五)從業(yè)企業(yè)眾多而繁雜,專業(yè)化程度不高,使得物流業(yè)陷入了局部的市場混亂之中 當前物流市場不規(guī)范的現(xiàn)象很多。公路運輸方面各運輸公司的競相壓價,惡性競爭不但影響了正常的市場秩序,同時也造成為了超載和疲勞駕駛屢禁不止,使較為規(guī)范的物流公司受到了較大的市場沖擊。同時,高級物流管理人才也是需求日增,預計到2010年,全國需要物流高級人才20萬至30萬。(七)重復建設和地方割據(jù)現(xiàn)象并存一方面有些企業(yè)盲目擴張自有物流經營范圍。同時,管理混亂、地方保護主義等因素,也導致了國內物流產業(yè)難以實現(xiàn)大規(guī)模的快速發(fā)展。從基礎應用層面上講,有互聯(lián)網、地理信息系統(tǒng)(GIS)、GPS、條碼、射頻技術(RF)。在作業(yè)管理層面有JIT技術。目前,我國大多數(shù)物流企業(yè)科技含量低,直接了導致物流信息化程度低。宏觀方面,社會主義市場經濟體制不健全,物流要素呈部門割據(jù)狀態(tài),全國統(tǒng)一的物流市場尚未完全形成。微觀方面,物流企業(yè)自身缺乏戰(zhàn)略意識,整體戰(zhàn)略規(guī)劃不理想,物流管理理念和方式十分落后。當然,我國物流企業(yè)也有一定的優(yōu)勢,其根本優(yōu)勢就是本土優(yōu)勢。第二,物流的網絡性極強,我國的物流企業(yè)經過長期的運作,業(yè)務網絡初具規(guī)模,且與政府主管部門建立了較為密切的聯(lián)系,這無疑提高了外資進入中國物流市場的門檻。國內物流企業(yè)更易于了解顧客的需求、行為方式與習慣,更容易形成供需雙方的良好溝通,國外企業(yè)在這方面則需付出更多。1.具有敬業(yè)精神以及吃苦耐勞的精神。2.具有豐富的商品知識,對于所經營管理的的商品要充分熟悉,掌握其理化性質的保管要求,能有針對性的采取措施保管和養(yǎng)護。4.熟悉倉儲設備,能合理和高效的利用倉儲設備。6.具備一定的財務管理能力,能查閱報表,進行經濟核算,成本分析,正確掌握倉儲經濟信息,進行成本管理,進行接個管理和決策。關鍵詞: 倉儲人員敬業(yè)精神吃苦耐勞商品知識技術知識個人能力財務知識序言:自從有了生產活動,倉儲就出現(xiàn)了,它是生產活動的一個重要組成部分,并隨著生產的發(fā)展而發(fā)展,在其發(fā)展的過程中經歷了不同的階段。倉儲是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分,在物流系統(tǒng)中起著至關重要的作用,是廠商研究和規(guī)劃的重點。一、倉儲業(yè)的發(fā)展概況:倉儲是隨著社會化大分工和
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