畢業(yè)設(shè)計-70t雙梁橋式起重機大車運行機構(gòu)的設(shè)計-在線瀏覽
2025-02-03 20:05本頁面
【正文】 檔 值得下載 =4000 233 1070 50??? ? ????? =17565Kg/cm2 式中 r軌頂弧形半徑，由文獻 [1]表 1910查得 r=500mm，對于車輪材料65Mn，當 HB320 時， [?jd] =2021025000Kg/cm2，因此滿足疲勞強度計算。 Pmax = = 式中 KcII沖擊系數(shù)，由《起重機設(shè)計手冊》表 27第 II 類載荷 KcII= 按點接觸情況進行強度校核的接觸應(yīng)力： ? jmax= 3 212m a x ?????? ? rDcPj = 233 2158 .4 5 1070 50???????? = 車輪采用 65Mn，由文獻 [1]表 193得， HB320時， [? j]=2400030000Kg/cm2，? jmax [? j],故強度足夠。 表 31 軸承的摩擦系數(shù) ? 值 軸承型式 滑動軸承 滾動軸承 軸承結(jié)構(gòu) 敞開式 用稀油潤滑的軸承箱 滾珠式和滾柱式 錐形滾子 式 ? 70t 雙梁橋式起重機大車運行機構(gòu)的設(shè)計 第 8 頁 共 26 頁 由表 31 和文獻 [1]表 7 73查得 :滾動摩擦系數(shù) k=(凸頂鋼軌 )；軸承摩擦系數(shù) ?? ；附加阻力系數(shù) ?? 。 粗選電動機功率 : N=kdNj == （ 210） 精品文檔 值得下載 式中： kd—— 電動機功率增大系數(shù)。 驗算電動機發(fā)熱條件 等效功率 : ????? kNN jx ? kW （ 1211） 式中： k25— — 工作級別系數(shù) ,由 文獻 [1]表 64查得當 JC%=25%時 ,k25=； ? —— 由文獻 [1]按起重機工作場所得 tq/tg=,查 [1]圖 66得 ? =。 選擇減速器 車輪轉(zhuǎn)速 : DcVn dcc ??= ?? ? r/min （ 212） 機構(gòu)傳動比 : ni 10? = = （ 213） 查 文獻 [2]附表 13，選用兩臺 ZQ650IV減速器 i。 (電動機發(fā)熱條件通過 ,減速器：ZQ650IV ) 驗算運行速度和實際所需功率 70t 雙梁橋式起重機大車運行機構(gòu)的設(shè)計 第 10 頁 共 26 頁 實際運行的速度： V‘ dc=Vdc / i。V‘ dc/ Vdc = 由于 N‘ jNe,故所選的電動機和減速器都合適 驗算啟動時間 啟動時間 ])()([)( 1202121 ?????? i DGQGDmcMmM nt cjqq （ 214） 式中： 1n =701 r/min； m=2 (驅(qū)動電機臺數(shù) )；風力系數(shù) c=； 8377 01 54 ????? eq MM N? m； （ 215） %)25( %)25(954 9 1 JCn JCNM ee ? — — JC25%時電動機額定扭矩。 啟動工況下校核減速器功率 啟動工況下減速器傳遞功率： mVPN dcdd ??? ?1000 （ 222） 式中： ??????g GQPPPP jgjd )(60 qdctV ?? = 10399+(70000+28000) ? =29088N （ 223） m? —— 運行機構(gòu)中同一級傳動減速器的個數(shù)， m? ＝ 2 因此， ??? ??dN = kW （ 224） 70t 雙梁橋式起重機大車運行機構(gòu)的設(shè)計 第 12 頁 共 26 頁 所選減速器的， [N]JC25％ ＝ dN , 所以合適。 以下按三種工況進行驗算。 ： 當只有一個驅(qū)動裝置工作，而無載小車位于工作著的驅(qū)動裝置這一邊時，則 zcQqdcnDkPdkPtvgGfPn ???????? 2)2(6012)0(1?? （ 226） 式中： P1=Pmax=—— 工作的主動輪輪壓； P1=2 /max/min pp ? =2+=—— 非主動輪輪壓之和； )0( ??Qqt —— 一臺電動機工作時的空載起動時間： ] 5 0 0 [)(375 701 2 2)( ???????? qt s = (232） 精品文檔 值得下載 20 .70 .0 0 082 1 3 6 001 .5)20 .1 6 750 .0 1 50 .0 0 08(4 3 6 4 007 4 .2 46 5 0 0 000 .22 1 3 6 00 ???????????n znn? , 故不打滑。 20 .70 .0 0 081 1 1 4 001 .5)20 .1 70 .0 1 50 .0 0 08(5 3 8 6 00.16607 5 .26 5 0 0 000 .21 1 1 4 00???????????? n Znn? ,故也不會打滑。 按空載計算制動力矩，即 Q=0 代入下式： ??????????????????????? ?202121 )( iGDGDmctnMmMzjz （ 227） 式中： `0cm m i mp`2)DP(PtM j?? = 0. 492x2x0. 9525 5. 36 x0. 7 =； （ 228） ??? GP p N—— 坡度阻力； ??? 2/ )2/G (km i ncm DudP ?? 2/ 5 / 2)0 .02 x 6 70 086 500 0 x ( 0 .0 385N ( 229) 70t 雙梁橋式起重機大車運行機構(gòu)的設(shè)計 第 14 頁 共 26 頁 m = 2 制動器臺數(shù)，兩套驅(qū)動裝置工作。 考慮到所取的制動時間 )0( ?? Qqz tt ，在驗算起動不打滑條件時已知是足夠安全的，故制動不打滑驗算從略。 ： ` ???? IIjs nMM N? m （ 231） 式中： IM —— 聯(lián)軸器的等效力矩； IM = elM 1? =252 2=； （ 232） 1? —— 等效系數(shù)，見 [2]表 26 取 1? ＝ 2； mNM el . ??? ? ； （ 233） In ――聯(lián)軸器的安全系數(shù)，由［ 2］知 ? In 。由《起重機課程設(shè)計》 [4]附表 12 查得 ZQ650IV的減速器 ,高速軸端為圓錐形 d=60mm,l=110mm,故在靠電機端從《起重機課程設(shè)計》 [4]附表17中選兩個帶 φ 300 制動輪的半齒聯(lián)軸器 S198（靠電動機一側(cè)為圓柱形孔，浮動軸端 d=55mm， l=85mm。m,(GD2)ZL=[MI]=3150 Nm2, 重量 G=). 精品文檔 值得下載 高速軸上的轉(zhuǎn)動零件的飛輪矩之和為： zlGD)( 2 + lGD)( 2 =+= Kgm2 （ 234） 與原估計相符，故有關(guān)計算則不需要重復(fù)。m, (GD2)=m, (GD2)=初 步估算軸的最小直徑為： mmnPAd 7 . 3 21 6 . 8 81 2 0 330m i n ??? （ 24
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